市政道路橋梁安全性與耐久性設(shè)計(jì)

蔡帆

【摘要】近年來，如何構(gòu)建和諧社會(huì)，如何充分發(fā)揮市政工程的作用，逐漸成為我國(guó)所關(guān)注的一大要點(diǎn)，市政工程所形成的重要性逐漸彰顯。作為市政工程中的中流砥柱，市政道路工程與社會(huì)及城市發(fā)展之間緊密相連，會(huì)直接影響大眾的生活以及工作。也正因如此，越來越多的人民群眾開始關(guān)注市政道路工程的開展情況，也對(duì)其整體的安全性與耐久性提出了新的要求?；诖?，文章將對(duì)市政道路橋梁設(shè)計(jì)展開有效分析，先介紹設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容、其中存在的問題以及導(dǎo)致問題產(chǎn)生的影響要素，然后著重介紹提高橋梁安全性及耐久性的設(shè)計(jì)優(yōu)化建議。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁工程;安全性設(shè)計(jì);耐久性設(shè)計(jì)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.13.067

引言：

對(duì)于市政道路工程來說，橋梁設(shè)計(jì)是十分重要的一大環(huán)節(jié)。加強(qiáng)道路橋梁安全性及耐久性設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性可以控制工程質(zhì)量。設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)整體的工程實(shí)際情況，有意識(shí)增強(qiáng)自身的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)質(zhì)量，以維護(hù)工程的安全性與耐久性。然而結(jié)合工程行業(yè)開展現(xiàn)狀分析來看，在道路橋梁工程中結(jié)構(gòu)安全性與耐久性問題時(shí)有體現(xiàn)。問題的存在，既影響了道路橋梁的使用壽命，也威脅了社會(huì)的和諧發(fā)展。相關(guān)行業(yè)工作人員需及時(shí)轉(zhuǎn)移工作重點(diǎn)，有意識(shí)地增強(qiáng)工程設(shè)計(jì)的安全性、耐久性。

1、市政道路橋梁設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

1.1外形設(shè)計(jì)

結(jié)構(gòu)外形設(shè)計(jì)是市政道路橋梁設(shè)計(jì)中的基礎(chǔ)內(nèi)容，結(jié)構(gòu)外形設(shè)計(jì)的最大優(yōu)勢(shì)在于能夠提高整個(gè)道路橋梁結(jié)構(gòu)的美觀性，滿足市政所提出的相應(yīng)要求，也能夠?yàn)檐囕v的順利通行提供一定的便利條件，在展開市政道路橋梁外形設(shè)計(jì)工作時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要考慮的因素相對(duì)較為豐富，如當(dāng)?shù)氐牡匦蔚刭|(zhì)水文氣候，除此之外也要考慮到城市的整體經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，社會(huì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，確保整個(gè)道路橋梁的外形結(jié)構(gòu)能夠與城市的風(fēng)氣形象說貼合。

1.2跨度設(shè)計(jì)

跨度設(shè)計(jì)工作中共包含三大工作，要點(diǎn)第一要綜合考慮整個(gè)市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度，第二要綜合性考慮整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)控目標(biāo)，第三要考慮到整個(gè)工程的工期安排以及進(jìn)度安排，在考慮這三大要點(diǎn)的狀態(tài)下，合理的設(shè)置橋梁的跨度，一般情況下，在市政道路橋梁設(shè)計(jì)中，跨度應(yīng)處于適中狀態(tài)，過長(zhǎng)或過短都會(huì)對(duì)城市的交通或者工程的經(jīng)濟(jì)造成影響除此之外，在展開跨度設(shè)計(jì)工作時(shí)，設(shè)計(jì)人員還需要考慮到以下三點(diǎn)因素，第一橋梁本身的結(jié)構(gòu)承載能力可達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？第二橋梁的日常通行數(shù)量如何，通行次數(shù)如何？第三橋梁下的船舶過往頻率如何通過這些元素進(jìn)一步調(diào)整橋梁的跨度，避免對(duì)上下的車輛船舶造成影響，也能夠維護(hù)橋梁整體的安全性及耐久性。

1.3安全耐久設(shè)計(jì)

安全性設(shè)計(jì)與耐久性設(shè)計(jì)時(shí)，市政道路橋梁設(shè)計(jì)工作中的重要內(nèi)容，其中安全性設(shè)計(jì)指的是要增強(qiáng)整體道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及安全性，避免在施工或者在后續(xù)的使用中導(dǎo)致橋梁產(chǎn)生裂縫問題，呈現(xiàn)問題和結(jié)構(gòu)失穩(wěn)問題，影響到社會(huì)運(yùn)行的安全性以及大眾出行的安全性耐久性設(shè)計(jì)，指的是要增強(qiáng)道路橋梁的承載力，使之能夠延長(zhǎng)使用壽命，在設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員要綜合考慮這兩點(diǎn)要素，有意識(shí)增強(qiáng)自身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，以保證工程質(zhì)量與工程效益。

2、市政道路橋梁安全性及耐久性設(shè)計(jì)中存在的問題

在我國(guó)現(xiàn)階段的市政道路，橋梁工程領(lǐng)域，由于各種客觀因素的存在，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的耐久性于安全性并不達(dá)標(biāo)，若不對(duì)這一問題加以及時(shí)的控制，勢(shì)必會(huì)造成較大的安全隱患，綜合分析來看，在安全性及耐久性設(shè)計(jì)工作中還存在以下幾點(diǎn)問題。

2.1整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不足

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不足產(chǎn)生的根本原因在于設(shè)計(jì)人員并未做好全面的準(zhǔn)備，例如在展開橋梁設(shè)計(jì)工作時(shí)設(shè)計(jì)人員未到達(dá)工程現(xiàn)場(chǎng)未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的條件形成調(diào)查或了解，甚至并不知曉當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件，地質(zhì)條件，氣候條件和水文條件，除此之外也有部分設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)工作中會(huì)存在盲目設(shè)計(jì)的行為忽視了工程中所涉及的一些規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嚴(yán)重失衡，這一問題的存在所引發(fā)的后果為整體橋梁結(jié)構(gòu)美觀性偏低，甚至?xí)斐奢^大的安全風(fēng)險(xiǎn)影響后續(xù)的工程使用。

2.2結(jié)構(gòu)疲勞損傷設(shè)計(jì)失調(diào)

深度開展結(jié)構(gòu)疲勞損傷設(shè)計(jì)是有效增強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全性及耐久性的重要條件，但是在具體行業(yè)發(fā)展過程中，這一工作并沒有落實(shí)到位，仍舊有部分設(shè)計(jì)人員會(huì)忽視疲勞損傷設(shè)計(jì)，或者在疲勞損傷設(shè)計(jì)工作中所采取的方法并不科學(xué)也并不合理，與具體的工程情況無法形成穩(wěn)定對(duì)接，除此之外也有部分設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)疲勞損傷時(shí)，沒有全面的考慮到橋梁結(jié)構(gòu)投入使用后，所形成的狀態(tài)或所能夠遭受到的損傷，如此一來在進(jìn)行防范措施設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)存在一些缺陷，最終導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞損傷，影響到設(shè)計(jì)的耐久性與安全性。

2.3橋梁抗荷載能力設(shè)計(jì)失衡

現(xiàn)階段隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，大眾的生活質(zhì)量有所增強(qiáng)，越來越多的人民群眾會(huì)選擇更加舒適便捷的方式出行而在這一生活環(huán)境下，車輛數(shù)量不斷增大，市政道路橋梁所接受的承載需要也不斷擴(kuò)大，潛移默化的導(dǎo)致其使用年限受損，也影響了結(jié)構(gòu)的耐久性于安全性為有效控制客觀條件造成的不良影響，在設(shè)計(jì)工作中設(shè)計(jì)人員需著重關(guān)注橋梁抗荷載能力設(shè)計(jì)這一要點(diǎn)能夠針對(duì)于其中存在的失衡問題展開科學(xué)的考量綜合分析來看，在這一方面所體現(xiàn)的主要問題在于設(shè)計(jì)人員為全面考慮結(jié)構(gòu)靠后的能力導(dǎo)致路橋橋墩主體結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)時(shí)存在明顯的失衡問題，影響了工程的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

3、導(dǎo)致市政道路橋梁產(chǎn)生安全耐久問題的因素

3.1設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

在試乘道路橋梁設(shè)計(jì)工作中設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)會(huì)對(duì)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)與安全性設(shè)計(jì)形成直接的影響，在設(shè)計(jì)期間，如若設(shè)計(jì)人員忽視了這些標(biāo)準(zhǔn)，只一味的按照自己的暢想進(jìn)行設(shè)計(jì)，那么所設(shè)計(jì)出的橋梁結(jié)構(gòu)必然無法達(dá)標(biāo)，甚至?xí)嬖谳^多的質(zhì)量隱患，所以在具體的設(shè)計(jì)工作中，工程單位需定期組織設(shè)計(jì)人員展開規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)活動(dòng)，使之能夠端正自身的工作態(tài)度，規(guī)范自身的工作行為，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中的要求實(shí)施操作，以增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的規(guī)范性，安全性提高及結(jié)構(gòu)增強(qiáng)設(shè)計(jì)的耐久性及有效性。

3.2設(shè)計(jì)人員素質(zhì)

結(jié)合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析來看，在市政道路橋梁設(shè)計(jì)工作中，很少有專業(yè)能力職業(yè)素養(yǎng)達(dá)標(biāo)的設(shè)計(jì)人員行業(yè)內(nèi)工作人員質(zhì)量參差不齊，部分設(shè)計(jì)人員能夠滿足工程設(shè)計(jì)的開展需要，但大多數(shù)設(shè)計(jì)人員自身并不具備充足的工作條件，甚至存在部分單位所招聘的設(shè)計(jì)人員，并未經(jīng)過系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)這一情況，這一問題都存在，致使整個(gè)道路橋梁設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量無法得到保障，市政道路橋梁設(shè)計(jì)是一項(xiàng)系統(tǒng)且復(fù)雜的工作，其中會(huì)涉及較多的環(huán)節(jié)，較多的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，如橋墩設(shè)計(jì)，橋面設(shè)計(jì)，排水設(shè)計(jì)，混凝土設(shè)計(jì)，鋼筋設(shè)計(jì)等軍事設(shè)計(jì)人員需要關(guān)注的內(nèi)容，如若設(shè)計(jì)人員素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，能力不足，那么極容易在過程中產(chǎn)生遺漏最，最終造成質(zhì)量問題，影響到道路的耐久性與安全性。

3.3結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算

完成市政道路橋梁方案設(shè)計(jì)工作后為有效控制其產(chǎn)生安全耐久問題的概率，設(shè)計(jì)人員需要做好結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的計(jì)算工作，而在這一環(huán)節(jié)其仍舊需要遵守相關(guān)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)以及計(jì)算公式，精準(zhǔn)化的展開數(shù)據(jù)計(jì)算以及數(shù)據(jù)分析，以精細(xì)化的數(shù)據(jù)確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠達(dá)到合理標(biāo)準(zhǔn)，如若數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)未滿足這一要求，設(shè)計(jì)人員還需對(duì)原有的設(shè)計(jì)方案加以調(diào)整，直至達(dá)標(biāo)，以此才能夠保證整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)具有較高的質(zhì)量，能夠達(dá)到工程所提及的安全性要求以及耐久性要求，促使工程師進(jìn)行開展。

4、市政道路橋梁安全性及耐久性設(shè)計(jì)的優(yōu)化性建議

4.1注重強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員職業(yè)素養(yǎng)

針對(duì)市政道路橋梁工程現(xiàn)階段所提出的各種需要分析來看，強(qiáng)化專業(yè)人員的專業(yè)能力以及專業(yè)素養(yǎng)是行業(yè)發(fā)展過程中亟待解決的一項(xiàng)任務(wù)，作為一名市政道路橋梁的設(shè)計(jì)工作者，不僅要掌握較多的專業(yè)知識(shí)，更要具備較高的專業(yè)能力，也要了解一些行業(yè)內(nèi)的先進(jìn)觀念先進(jìn)工藝，以此才能夠更加合理的展開橋梁設(shè)計(jì)工作，并在整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中提出更加先進(jìn)的思路因此在行業(yè)發(fā)展過程中，相關(guān)單位需定期組織設(shè)計(jì)人員開展職業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)以及職業(yè)考核活動(dòng)，必要時(shí)可帶領(lǐng)設(shè)計(jì)人員前往國(guó)外展開系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)，了解一些國(guó)外相關(guān)行業(yè)的理念，不斷增強(qiáng)其專業(yè)實(shí)力，使之可更加全面更加系統(tǒng)地展開道路橋梁設(shè)計(jì)工作，增強(qiáng)設(shè)計(jì)的安全性及耐久性，除此之外作為一名設(shè)計(jì)人員，也需要自發(fā)地展開自我優(yōu)化，轉(zhuǎn)化自身的工作態(tài)度，正確認(rèn)識(shí)到道路橋梁設(shè)計(jì)的重要性，認(rèn)識(shí)到安全性與耐久性設(shè)計(jì)對(duì)于整個(gè)橋梁所起到的影響在展開設(shè)計(jì)工作時(shí)，設(shè)計(jì)人員還需要做好結(jié)構(gòu)的搭配使用，確保整個(gè)道路橋梁設(shè)計(jì)看起來更加的系統(tǒng)更加的完善，潛移默化增強(qiáng)其安全性，耐久性。

4.2深入研究橋梁疲勞損傷設(shè)計(jì)

市政道路橋梁工程結(jié)束后整個(gè)橋梁會(huì)被投入使用，在長(zhǎng)期接受車輛荷載的過程中，橋梁整體結(jié)構(gòu)極容易產(chǎn)生質(zhì)量問題，除車輛荷載外，地震降水等因素，也會(huì)對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)造成一定的質(zhì)量影響，所以在具體的設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員要對(duì)這些問題加以提前的考量，以此增強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性以及安全性例如為了控制降水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成的不良影響，設(shè)計(jì)人員可以將橋梁與梁體進(jìn)行鋪裝性的設(shè)計(jì)，如此一來整個(gè)橋梁所遭受的疲勞損傷會(huì)有所降低，而橋梁自身的抗疲勞損傷能力會(huì)有所增強(qiáng)，再比如在設(shè)計(jì)工作中設(shè)計(jì)人員可以合理的選擇混凝土材料的標(biāo)準(zhǔn)或參數(shù)，如C30便是比較常見的道路橋梁混凝土材料，為增強(qiáng)整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)安全性與穩(wěn)定性，還可在混凝土中加設(shè)鋼筋網(wǎng)，避免結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開裂問題，使之達(dá)到耐久力較高的應(yīng)用狀態(tài)維護(hù)量結(jié)構(gòu)。

在結(jié)構(gòu)疲勞損傷設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員需要將重點(diǎn)放在混凝土疲勞控制方面同時(shí)也需要將結(jié)構(gòu)的安全性以及耐久性看作設(shè)計(jì)的要點(diǎn)以及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，通過這一方式加強(qiáng)橋梁疲勞損傷設(shè)計(jì)的合理性，盡量控制這一因素所引起的疲勞概率，除此之外設(shè)計(jì)人員需充分發(fā)揮現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，利用智能模擬技術(shù)展開混凝土抗氧化性能檢驗(yàn)工作，通過這一方式不斷的優(yōu)化混凝土的配合比，確保配合比具備較高的科學(xué)性，有效性，在后期的混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，設(shè)計(jì)人員還需要構(gòu)建完備的混凝土養(yǎng)護(hù)方案，以提高混凝土綜合性能進(jìn)一步增強(qiáng)好的安全性及耐久性針對(duì)于混凝土中各材料的用量設(shè)計(jì)人員，可以與技術(shù)人員施工人員共同展開探討在不同的季節(jié)混凝土中所融合的材料各不相同，例如在冬季需要在混凝土材料中加入引氣劑，以此維護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高道路橋梁的結(jié)構(gòu)性能。

4.3充分考慮道路橋梁超載問題

在日常生活中，大眾也經(jīng)常能夠發(fā)現(xiàn)，在我們所行走的馬路上會(huì)有一些坑坑洼洼的路段，甚至道路的中間會(huì)存在十分明顯的坑洼或斷裂問題這些問題的存在，不僅會(huì)影響駕駛?cè)藛T的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也會(huì)造成較大的安全隱患，綜合分析來看，導(dǎo)致道路產(chǎn)生這些問題的主要原因在于超載在道路超載方面，通?？梢钥偨Y(jié)為三種不同的情況，第一道路橋梁本身以經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)間的使用，甚至已經(jīng)超過了規(guī)定的年限，長(zhǎng)期處于超載負(fù)債運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，第二道路橋梁在運(yùn)行期間其表面所承載的荷載已超過了工程中所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，第三部分駕駛?cè)藛T會(huì)改裝車輛，致使車輛承載力加大，卻導(dǎo)致橋梁承擔(dān)者過高的超載壓力，這三種超載情況的存在，均會(huì)對(duì)道路橋梁造成不同程度的質(zhì)量損壞以及結(jié)構(gòu)破壞如若這一問題無法得到及時(shí)的解決，甚至長(zhǎng)期存在，那么也極容易導(dǎo)致道路產(chǎn)生疲勞，性損傷，最終影響道路的使用年限，以及其整體的安全性，耐久性，為有效避免道路橋梁超載問題的存在，在設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)橋梁的運(yùn)營(yíng)管理形成應(yīng)有的關(guān)注，在設(shè)計(jì)階段能夠在橋梁周邊設(shè)置指示路牌并構(gòu)建完整的檢修維護(hù)方案，能夠定期的開展道路橋梁的檢修工作，必要時(shí)施工單位可以與當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T構(gòu)成合作關(guān)系，由交通管理部門大力懲處改裝超載的行為，通過這一方式維護(hù)道路橋梁的安全性與耐久性，延長(zhǎng)其使用壽命。

4.4加強(qiáng)市政道路橋梁路基維護(hù)

完成基礎(chǔ)性質(zhì)的市政道路橋梁設(shè)計(jì)以及施工工作后工程人員還需要開展后續(xù)的橋梁路基維護(hù)工作，而在這一階段設(shè)計(jì)人員也十分重要，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)具體的工程需要打造完善的維護(hù)方案，并及時(shí)地判斷工程中是否存在質(zhì)量隱患或安全問題，以便及時(shí)對(duì)其加以處理，一般來說為了增強(qiáng)道路橋梁的安全性以及耐久性，在養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員需關(guān)注以下幾大要點(diǎn)第一，在道路兩端的路段可以加上隔離網(wǎng)以及防護(hù)網(wǎng)建筑防護(hù)網(wǎng)的維護(hù)，對(duì)路基形成有效保護(hù)，第二可在路基兩端設(shè)置擋土墻或橋墩，通過這一方式盡量控制客觀因素造成的道路橋梁結(jié)構(gòu)破壞問題，以此間接的增強(qiáng)道路，橋梁的安全性與耐久性，以完備的路基維護(hù)，增強(qiáng)道路橋梁設(shè)計(jì)的可靠性。

4.5加強(qiáng)道路橋梁安全耐久設(shè)計(jì)

首先在道路橋梁安全設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員需關(guān)注以下幾大要點(diǎn)，第一在正式開展安全設(shè)計(jì)工作之前，設(shè)計(jì)人員需要到達(dá)工程現(xiàn)場(chǎng)，了解道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況以及水文情況，站在專業(yè)視角上構(gòu)建科學(xué)的項(xiàng)目規(guī)劃以及項(xiàng)目設(shè)計(jì)同時(shí)需要客觀分析工程中可能會(huì)產(chǎn)生的疲勞損傷問題，以及導(dǎo)致橋梁工程產(chǎn)生各種質(zhì)量隱患的元素，在后續(xù)的設(shè)計(jì)工作中對(duì)此有效規(guī)避，增強(qiáng)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性以及科學(xué)性，同時(shí)設(shè)計(jì)人員須有意識(shí)增強(qiáng)橋梁的荷載能力，在這一環(huán)節(jié)需要通過科學(xué)的計(jì)算合理的設(shè)定橋梁的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，以此有針對(duì)性的展開橋梁建設(shè)，以控制倒流橋梁所遭受的疲勞損傷，第二，在設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)人員需要做好施工管理設(shè)計(jì)，近年來隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，在建筑工程領(lǐng)域信息技術(shù)也起到了一定的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)越來越多的先進(jìn)工藝，先進(jìn)技術(shù)，先進(jìn)材料開始融入到我國(guó)的建筑領(lǐng)域，所以在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員也需要適當(dāng)?shù)膶?duì)這些材料技術(shù)，工藝加以整合，充分發(fā)揮其整體的應(yīng)用價(jià)值，也能夠推動(dòng)我國(guó)市政道路橋梁工程的創(chuàng)新化發(fā)展，作為一名設(shè)計(jì)工作人員，一定要貫徹創(chuàng)新的發(fā)展理念，不斷的更新設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)不斷的采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法，以提高自身的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，維護(hù)道路橋梁的安全性與整體質(zhì)量其次在道路橋梁耐久性設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員需注意以下內(nèi)容的建設(shè)，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展起到了一定的積極影響，可以進(jìn)一步提高交通的便捷性以及大眾生活的便捷性，所以在道路橋梁設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員需要有意識(shí)的增強(qiáng)橋梁的耐久程度，為達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)階段即需要科學(xué)的計(jì)算道路，橋梁的負(fù)荷壓力也需要通過科學(xué)的實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)橋梁的車輛，通過頻率在全面記錄統(tǒng)計(jì)以及計(jì)算的狀態(tài)下，針對(duì)性的設(shè)置橋梁的位置分析及受損問題產(chǎn)生的原因必要時(shí)可定期與維護(hù)人員管理人員進(jìn)行工作交接，判斷部分橋梁是否存在結(jié)構(gòu)問題或耐久性問題，并針對(duì)性地構(gòu)建解決方案，以生成完備的耐久性維護(hù)計(jì)劃，有效延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，提高其設(shè)計(jì)的耐久性效果。

結(jié)語：

在市政道路橋梁設(shè)計(jì)工作中，增強(qiáng)整體設(shè)計(jì)的安全性與耐久性是設(shè)計(jì)人員需要達(dá)到的一大標(biāo)準(zhǔn)。市政道路橋梁設(shè)計(jì)中供包含三點(diǎn)內(nèi)容，分別為外形設(shè)計(jì)、跨度設(shè)計(jì)以及安全耐久設(shè)計(jì)?？v觀行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析來看，在設(shè)計(jì)中還存在較多問題，如整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不足;結(jié)構(gòu)疲勞損傷、橋梁抗衡承載力、橋梁抗震抗裂能力等設(shè)計(jì)未得關(guān)注。為有效杜絕這些問題造成的不良影響，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)規(guī)范加以優(yōu)化，也需要有意識(shí)增強(qiáng)自身的職業(yè)素養(yǎng)，找準(zhǔn)安全性設(shè)計(jì)及耐久性設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，有方向的展開工程。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙鵬程.市政道路橋梁設(shè)計(jì)分析及存在的問題研究[J].智能城市，2019（16）：63-64.

[2]徐偉，崔德昌.道路橋梁設(shè)計(jì)與施工中的安全性與耐久性[J].門窗，2019（22）：138.

[3]東希云.市政道路橋梁設(shè)計(jì)中的安全性與耐久性設(shè)計(jì)[J].交通科技與管理，2021（27）：191.

作者簡(jiǎn)介：

徐明棣（1988—），男，漢族，浙江溫州人，本科，造價(jià)工程師，主要從事建筑工程造價(jià)工作。