市政道路橋梁工程的施工管理措施建議

李開慶

【摘要】城市化的快速發(fā)展也強(qiáng)調(diào)持續(xù)健全和完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，要滿足城市居民不斷增長的各項(xiàng)需求。當(dāng)前，我國城市交通面臨著巨大的壓力，且車輛的實(shí)際負(fù)荷在持續(xù)增加，為確保市政道路橋梁運(yùn)行的安全穩(wěn)定性，強(qiáng)調(diào)做好一系列施工管理工作，保證工程項(xiàng)目擁有良好的質(zhì)量和性能。本文主要對市政道路橋梁工程施工管理的問題及優(yōu)化措施進(jìn)行簡要分析，提出一些建議和對策，希望對提高市政道路橋梁施工質(zhì)量水平有所啟示。

【關(guān)鍵詞】市政工程;道路橋梁工程;施工管理

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.14.047

引言：

市政道路橋梁工程是一項(xiàng)關(guān)系經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、城市發(fā)展以及人們生活的基礎(chǔ)性工程項(xiàng)目，也是一項(xiàng)綜合性、復(fù)雜性的項(xiàng)目，對項(xiàng)目建設(shè)與施工管理提出了更高要求。在城市化不斷發(fā)展過程中強(qiáng)調(diào)持續(xù)健全和完善市政道路橋梁工程，并有效規(guī)避施工管理不到位、工程化質(zhì)量和性能不達(dá)標(biāo)、施工作業(yè)不規(guī)范等一系列問題，對影響工程質(zhì)量和安全穩(wěn)定運(yùn)行的重點(diǎn)因素進(jìn)行有效的監(jiān)督管控。

1、市政道路橋梁工程施工及特點(diǎn)

市政道路橋梁工程是一項(xiàng)綜合性、復(fù)雜性的項(xiàng)目，其施工建設(shè)有其自身的特點(diǎn)，對工程項(xiàng)目施工建設(shè)、施工管理等提出了更高的要求。例如：（1）市政道路橋梁工程一般都比較復(fù)雜，涉及到的環(huán)節(jié)、內(nèi)容、參與主體、內(nèi)外部環(huán)境、工序比較復(fù)雜，影響整個(gè)工程項(xiàng)目質(zhì)量和性能的因素比較多，管理的難度比較大。（2）施工的專業(yè)技術(shù)要求高，還可能涉及到一些隱蔽工程、交叉施工，且路基施工、樁基施工、路面施工、混凝土施工等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求高，強(qiáng)調(diào)確保工藝技術(shù)的科學(xué)合理性，維護(hù)和保障工程質(zhì)量安全。（3）路橋施工的周期一般比較長，在這一過程中影響施工管理以及工程質(zhì)量的因素比較多，甚至還可能出現(xiàn)項(xiàng)目中斷、終止等問題，嚴(yán)重影響工期和進(jìn)度。也可能因素各種各樣的不確定性因素，加之質(zhì)量管控等不到位，導(dǎo)致工程項(xiàng)目的質(zhì)量性能不達(dá)標(biāo)，嚴(yán)重影響市政路橋工程項(xiàng)目的正常運(yùn)行和使用。（4）協(xié)調(diào)管理的難度大。市政路橋工程項(xiàng)目涉及的領(lǐng)域和專業(yè)比較廣泛，包括工程地質(zhì)、工程力學(xué)、土木工程等等，需要各相關(guān)單位和人員的協(xié)同配合和協(xié)調(diào)合作，且存在很多環(huán)節(jié)和工序、多個(gè)施工隊(duì)同時(shí)施工作業(yè)的情況，如果協(xié)調(diào)管理工作不到位，各工序無法有序銜接，也可能影響整體工程質(zhì)量[1]。

2、市政道路橋梁工程施工管理常見的問題

2.1路基施工管理問題

路面路基沉降會對市政路橋造成大的損傷，如道路路橋工程出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形問題，對路橋的實(shí)際承載力造成不利影響，沉降路面與正常路段之間還存在一定的高程差，這會對行車的安全穩(wěn)定性和舒適度造成影響，導(dǎo)致行車中出現(xiàn)顛簸嚴(yán)重、爆胎等現(xiàn)象，甚至誘發(fā)安全事故。路基和路面沉降嚴(yán)重，還可以導(dǎo)致路橋滲水嚴(yán)重，進(jìn)而造成路橋的整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)應(yīng)力變化，嚴(yán)重的時(shí)候還可能出現(xiàn)斷裂等問題，影響路橋的使用壽命。造成沉降的因素比較多，如施工前的調(diào)查和分析工作不到位，問題考慮不全面，導(dǎo)致路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，路面兩側(cè)沉降力不均勻，路基強(qiáng)度、壓實(shí)度、承載力、平整度等不符合實(shí)際工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等;軟土地基、填方路基等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的施工采用的處理技術(shù)和方法不合理;混凝土澆筑、碾壓等施工不規(guī)范;施工管理不到位，工程質(zhì)量監(jiān)督管控和檢查驗(yàn)收工作不嚴(yán)格和細(xì)致等是造成沉降問題的主要因素，再加上長時(shí)間的運(yùn)行以及復(fù)雜環(huán)境的影響，會嚴(yán)重影響市政路橋的使用壽命[2]。

2.2樁基施工管理問題

樁基施工路橋工程項(xiàng)目施工的重要環(huán)節(jié)，樁基的質(zhì)量將直接影響整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量安全以及承載力、結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、運(yùn)行安全性等，影響路橋樁基工程質(zhì)量的因素比較多，如混凝土灌樁施工的時(shí)候，沒有嚴(yán)格依照工藝和流程進(jìn)行，存在預(yù)埋深度過大等問題，進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)混凝土流動不均，甚至是導(dǎo)管斷裂的現(xiàn)象出現(xiàn)，而斷樁問題的存在將嚴(yán)重影響樁基施工的質(zhì)量;而且很多工程所選擇的材料等與實(shí)際要求不一致，混凝土配比等不適合，混凝土攪拌不均勻等，這些問題的存在都可能導(dǎo)致施工中出現(xiàn)混凝土坍落度波動過大或者是坍落度過小、混凝土離析的情況，誘發(fā)卡管現(xiàn)象，一定幾率導(dǎo)致斷樁問題的出現(xiàn)。而且，樁基施工是一項(xiàng)復(fù)雜性、隱蔽性的工程項(xiàng)目，如果施工中重點(diǎn)環(huán)節(jié)和工序的施工技術(shù)不合理，施工管理和監(jiān)督管控不到位、設(shè)計(jì)不合理、風(fēng)險(xiǎn)隱患處理不及時(shí)、質(zhì)量管理和檢測不全面等，也可能導(dǎo)致路橋樁基施工質(zhì)量問題，嚴(yán)重的時(shí)候還可能導(dǎo)致樁基沉降、灌注樁出現(xiàn)裂縫、混凝土離析等一系列問題，進(jìn)而影響樁基的承載力以及市政路橋工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、使用壽命和行車的安全性[3]。

2.3路面施工管理問題

瀝青混凝土路面是市政路橋工程項(xiàng)目常見的一種路面結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土路面如果出現(xiàn)了裂縫、松散、剝落、坑槽等一系列問題，都可能影響到路橋工程項(xiàng)目的正常運(yùn)行、使用壽命和性能以及行車的安全穩(wěn)定性。影響路橋工程路面施工的因素比較多，如路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、施工監(jiān)管不到位、施工技術(shù)不合理、承載負(fù)荷過大、施工環(huán)境和條件等問題的存在，都不同程度地會對路橋工程的路面結(jié)構(gòu)造成一些影響。如果前期的調(diào)查和勘察工作不細(xì)致，則可能導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在一定誤差，設(shè)計(jì)存在缺陷，排水設(shè)計(jì)不合理等，再加上施工不規(guī)范，質(zhì)量管控和監(jiān)督工作不到位，導(dǎo)致建成的路橋工程項(xiàng)目在后期運(yùn)行和使用過程中出現(xiàn)破壞問題;施工中缺乏對混凝土材料的有效管控，溫度應(yīng)力過大造成的裂縫;施工沒有嚴(yán)格依照技術(shù)要求和規(guī)范進(jìn)行，填料質(zhì)地疏松，碾壓不規(guī)范、不均勻等，也容易產(chǎn)生裂縫問題等。而且，如果路面施工過程中采用的材料質(zhì)量達(dá)不到工程項(xiàng)目的實(shí)際要求，則可能會導(dǎo)致路橋工程瀝青混凝土路面出現(xiàn)穩(wěn)定性、抗壓性不足的情況，在長期使用過程中容易出現(xiàn)波浪現(xiàn)象，混合料未能充分地?cái)嚢?，還有比較大的空隙，則容易導(dǎo)致建成后的路橋項(xiàng)目運(yùn)行出現(xiàn)積水下滲問題，長此以往下去則容易導(dǎo)致路面沉降問題[4]。

3、市政道路橋梁工程施工管理的重點(diǎn)和關(guān)鍵

3.1強(qiáng)化對路基施工的管理

市政道路橋梁工程施工管理需要對常見的一些病害問題，如褶皺、裂縫、塌陷、沉降等，進(jìn)行有效的防范和管控，確保工程項(xiàng)目擁有良好的質(zhì)量和性能，盡可能降低這些問題的存在，以免影響建成后的路橋工程的使用壽命、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和行車安全性。而這些問題的存在，很多都是由于路基路面施工不規(guī)范導(dǎo)致的，需要重點(diǎn)加強(qiáng)路基路面施工的管理。首先，在施工前需要做好一系列勘察和調(diào)查分析工作，規(guī)范化組織和開展施工測量工作，結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)等，對市政路橋路基路面進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，明確市政路橋的位置、高標(biāo)、導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)等，準(zhǔn)確把握項(xiàng)目所在地的地質(zhì)地形情況和特點(diǎn)，確保路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理。還強(qiáng)調(diào)對工程資料進(jìn)行全面的分析，了解市政路橋建成后的車輛狀況等，判斷和分析路基強(qiáng)度、壓實(shí)度、承載力等，不斷完善和優(yōu)化路基路面設(shè)計(jì)。其次，加強(qiáng)工程質(zhì)量安全管控。要求結(jié)合工程的實(shí)際情況和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求等，科學(xué)選擇工程材料，確保材料的性能、質(zhì)量、型號、級配、類別等與實(shí)際工程一致，滿足市政路橋工程路基強(qiáng)度與承載力的要求，在每一環(huán)節(jié)施工完成之后，都需要及時(shí)、嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，對于不達(dá)標(biāo)、不合格的要監(jiān)督有關(guān)人員整改。再次，加強(qiáng)施工技術(shù)管控。施工中需要重點(diǎn)對軟土地基、填方路基等進(jìn)行處理，這一過程中需要確保采用的技術(shù)工藝適合。一是，軟土路基的處理要明確市政路橋項(xiàng)目所在地的地形地質(zhì)條件、土壤土質(zhì)情況、結(jié)構(gòu)組成等，選擇適合的處理技術(shù)，提升路橋路基的強(qiáng)度、承重和抗剪能力。如果軟土路基的厚度較薄，可以采用鋪設(shè)砂墊層法;容易變形、開裂的軟土層，需要選擇適合的輔料進(jìn)行施工，減少不均勻沉降、側(cè)向變形等問題;采用換填法，需要保證選擇的填土具備強(qiáng)度大、硬度大、耐腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)，并進(jìn)行強(qiáng)夯，增強(qiáng)市政路橋工程路基的強(qiáng)度和緊密性;含水量比較大的軟土，需要做好排水工作等。二是，填方路基施工需要明確填筑的邊線樁、相關(guān)的位置和布局、標(biāo)高等，并對填土的質(zhì)量和厚度等進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管控，確保符合市政路橋工程的設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所選擇的填料要具備較強(qiáng)的強(qiáng)度、水穩(wěn)性和透水性，并保證大小均勻，在施工中需要確保填筑的均勻性，如果采用的是分層填筑的方法，則需要嚴(yán)格的控制每層的厚度、攤鋪的寬度，并保證路基邊部壓實(shí)充分，在所有時(shí)候完成之后，對路基的壓實(shí)度、沉降量、均勻度等進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢測和分析，確保與市政路橋工程實(shí)際要求一致。三是，路基施工還需要規(guī)范安裝搭板，盡可能降低市政路橋工程橋頭跳車問題，并確保市政路橋工程主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加科學(xué)合理。在施工前，要求明確該工程項(xiàng)目搭板的實(shí)際應(yīng)用、可調(diào)節(jié)范圍等，并確保橋臺、梁板等連接的科學(xué)合理性，有效調(diào)整橋梁填土擠壓、位移等問題，保證市政路橋工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和平衡性;錨栓施工要依照工程設(shè)計(jì)要求，科學(xué)規(guī)范的控制鋼筋規(guī)格、間距等;施工中還強(qiáng)調(diào)確保搭板接縫處材料填充的科學(xué)規(guī)范性，盡量選擇強(qiáng)度大、密實(shí)度高的材料進(jìn)行填充施工，并嚴(yán)格計(jì)算和控制搭板結(jié)構(gòu)的傾斜度，以保證市政路橋工程的整體質(zhì)量和性能。四是，市政路橋工程路基施工還要求規(guī)范化做好排水施工工作，科學(xué)規(guī)范地設(shè)置排水溝和臨時(shí)排水系統(tǒng)，及時(shí)排出積水，以免影響工程質(zhì)量[5]。此外，在路基施工完成之后，需要立即做好養(yǎng)護(hù)管理工作，維護(hù)和保證市政路橋工程的質(zhì)量性能。

3.2強(qiáng)化對樁基施工的監(jiān)督管控

市政路橋工程項(xiàng)目施工管理要確保一系列管理措施的有效貫徹和落實(shí)，強(qiáng)調(diào)對樁基施工等重點(diǎn)環(huán)節(jié)和工序施工作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管控，減少路橋樁基施工的質(zhì)量問題和安全隱患。首先，要把握技術(shù)要點(diǎn)和關(guān)鍵。鉆孔灌注樁技術(shù)是路橋樁基施工廣泛應(yīng)用的一種技術(shù)，主要是借助鉆孔設(shè)備破壞土體，形成樁孔，之后在樁孔內(nèi)依照實(shí)際工程項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，規(guī)范化放置鋼筋籠，灌注混凝土，形成基樁。為保證樁基施工的質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)規(guī)范化做好前期的調(diào)查和分析工作，明確路橋工程項(xiàng)目在承載力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等方面的要求，了解工程所在地的地形地質(zhì)條件和環(huán)境等，選擇適合的鉆井方法，如果是土夾礫石層，在施工的時(shí)候可以采用兩級鉆井法，如果是砂土或者軟土層，在施工的時(shí)候可以采用平底鉆頭。注漿施工的時(shí)候，需要依照實(shí)際工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)控制泥漿材料的配比、稠度，有效規(guī)避施工中卡管和斷樁的問題。如果是挖孔施工的時(shí)候，遇到了大的孔洞、裂縫，則需要科學(xué)調(diào)整施工方案，對其進(jìn)行有效的混凝土澆筑處理。人工挖孔樁施工技術(shù)也是樁基施工中常見的技術(shù)，在施工質(zhì)量控制之余，還要落實(shí)好安全管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除不穩(wěn)定因素和安全隱患，在挖孔施工的時(shí)候要做好安全防范，日常做好吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備的檢查工作，井口需要依照相關(guān)規(guī)范和要求設(shè)置圍護(hù)等。在挖孔和灌注施工之前，還要求科學(xué)做好工程項(xiàng)目的防滲、防積水等方面的工作，以免影響施工質(zhì)量。其次，要保證施工的規(guī)范性。施工作業(yè)人員需要準(zhǔn)確把握重點(diǎn)工序、重要工序、薄弱環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)問題和易發(fā)生問題的項(xiàng)目，對這些項(xiàng)目和環(huán)節(jié)的施工作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管控，針對施工中的沉降問題，采取有效的措施進(jìn)行防范和應(yīng)對，如首批灌注混凝土的數(shù)量要保持與導(dǎo)管首次埋置深度、填充導(dǎo)管底部的需要等相一致，在涉及到水下灌注的時(shí)候，要保證整個(gè)施工操作的連續(xù)性，施工中還要檢查混凝土的均勻性、坍落度等，確保與實(shí)際工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)和要求相一致。此外，要做好一系列檢測工作，在施工完成之后，嚴(yán)格對市政路橋工程樁基的承載力和穩(wěn)定性等進(jìn)行檢測和分析，確保符合實(shí)際工程項(xiàng)目的要求，檢測的結(jié)果也需要及時(shí)反饋，檢測發(fā)現(xiàn)的問題要監(jiān)督有關(guān)部門和人員及時(shí)整改處理。

3.3做好路面施工管理工作

市政路橋工程項(xiàng)目施工需要確保路面施工的規(guī)范性，重點(diǎn)對路面施工常見的一些問題以及影響因素進(jìn)行有效的監(jiān)督管控。一是，優(yōu)化和完善施工計(jì)劃。在施工前做好一系列調(diào)查和分析工作，明確具體工程項(xiàng)目的施工的氣候、溫度、水源以及周圍的環(huán)境和條件，明確工程項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，了解路面行車數(shù)量和可能的承載力等，在此基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化路面施工的方案設(shè)計(jì)，并結(jié)合工程各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求，選擇適合的材料、設(shè)備和施工技術(shù)。施工前還需要規(guī)范化地做好排水設(shè)計(jì)、防滲設(shè)計(jì)工作，有效避免因路面積水等對路面及行車造成影響。二是，做好材料管控工作。結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目的要求，選擇適合型號的材料，每一施工環(huán)節(jié)混凝土材料性能、用料、級配、用量等都需要符合工程要求，路橋施工最好使用水化熱低的水泥，含泥量最好小于2.1%，骨料也要保證干凈且大小均勻;在材料選擇之后，要求經(jīng)過反復(fù)的試驗(yàn)，科學(xué)確定瀝青混合料的比例，要保證混凝土材料擁有良好的強(qiáng)度、粘黏性、塌落度、抗裂性和收縮性等方面的要求，并保證攪拌充分;施工中要求控制好瀝青混合料的溫度，根據(jù)施工所在地的氣溫和環(huán)境狀況等，科學(xué)調(diào)整澆筑施工，要避免過冷和高溫的天氣，在混凝土運(yùn)輸、泵送、澆筑等環(huán)節(jié)，要采取合理的措施保護(hù)混凝土，以免出現(xiàn)內(nèi)外部溫差過大的問題影響施工質(zhì)量。三是，監(jiān)督施工的規(guī)范性。施工中要求嚴(yán)格依照程序和規(guī)范進(jìn)行，控制好攤鋪的速度，確保攤鋪的連續(xù)性和均勻性;控制好碾壓的速度和碾壓次數(shù)，確保壓實(shí)度。四是，在施工完成之后需要立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，做好澆水、保溫、保濕等工作，覆蓋麻袋、巖棉、塑料薄膜等保護(hù)混凝土路面，減少混凝土結(jié)構(gòu)疏松、干縮裂縫等問題，在橋梁高墩、塔柱、掛籃懸澆梁結(jié)構(gòu)中還可以均勻噴灑化學(xué)養(yǎng)護(hù)劑，起到一定作用的保護(hù)和養(yǎng)護(hù)作用。如果存在裂縫問題，可以在裂縫中注入一定比例的水泥，填充縫隙;施工中還要求科學(xué)規(guī)范的設(shè)置后澆帶及伸縮縫，盡可能減少裂縫問題。五是，最好質(zhì)量檢測和驗(yàn)收工作。在施工完成之后，要求對路基壓實(shí)度、彎沉等指標(biāo)進(jìn)行檢測和分析，對路面基層的厚度、強(qiáng)度、平整度等進(jìn)行檢測和分析，確保符合工程要求。

4、構(gòu)建完善的市政道路橋梁工程施工管理體系

市政道路橋梁施工是一項(xiàng)復(fù)雜性的工程項(xiàng)目，要求結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn)、實(shí)際情況和施工管理工作的需要，構(gòu)建一個(gè)完善的市政道路橋梁工程施工管理體系，確保各項(xiàng)管理和監(jiān)督管控的措施有效貫徹和落實(shí)，提高整合工程項(xiàng)目的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)施工綜合效益最大化。首先，強(qiáng)化施工質(zhì)量管理。這是工程項(xiàng)目施工管理的關(guān)鍵點(diǎn)和核心，且影響工程施工質(zhì)量的因素多，強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)對路橋工程項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要影響因素實(shí)施動態(tài)化的監(jiān)督管控，如重點(diǎn)加強(qiáng)路基施工、樁基施工、路面施工、混凝土施工等的管控，對施工環(huán)境、施工技術(shù)和工藝、施工人員、材料、設(shè)備等影響因素進(jìn)行全面細(xì)致的監(jiān)督管控，維護(hù)和保證施工作業(yè)的規(guī)范性。施工質(zhì)量管理還強(qiáng)調(diào)做好質(zhì)量檢測和驗(yàn)收工作，在每一道工序和環(huán)節(jié)施工之后、分部和分段工程施工完成之后、整體項(xiàng)目建成后都需要進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的檢查和驗(yàn)收，針對施工中存在的問題要及時(shí)處理和整改，確保市政路橋工程具有良好的性能和質(zhì)量。做好協(xié)調(diào)管控工作，確保各施工工序和環(huán)節(jié)的流暢性和有序銜接，確保各施工單位以及設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、監(jiān)理等部門的有效溝通和交流，在協(xié)同管控下，就施工情況進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，確保是整個(gè)路橋工程項(xiàng)目的工期、進(jìn)度、成本、效益和整體質(zhì)量。其次，強(qiáng)化施工安全管理。路橋工程項(xiàng)目施工也存在一些安全隱患，需要重點(diǎn)對可能誘發(fā)施工風(fēng)險(xiǎn)事故的因素進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和管控，強(qiáng)化施工作業(yè)人員的安全責(zé)任意識，做好日常的安全檢查和風(fēng)險(xiǎn)排查工作，做好安全防護(hù)工作、消防工作，科學(xué)布置安全防護(hù)設(shè)備和消防設(shè)施，并規(guī)避無序施工等問題。安全管理還強(qiáng)調(diào)對整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行管控，做好施工的養(yǎng)護(hù)管理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理一些工程漏洞問題、質(zhì)量問題和風(fēng)險(xiǎn)隱患，以免影響路橋工程建成后的正常使用，造成行車過程中的安全事故。三是，強(qiáng)化施工進(jìn)度管理。市政路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)施工周期一般比較長，為確保施工的效益、節(jié)省施工成本、保障工程質(zhì)量等，還需要做好施工進(jìn)度和工期的管理。施工前結(jié)合工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)和質(zhì)量要求、工期和進(jìn)度要求、造價(jià)目標(biāo)、施工環(huán)境和條件等，科學(xué)制定和編制進(jìn)度計(jì)劃，施工中依照計(jì)劃和規(guī)范進(jìn)行，對于出現(xiàn)工程延期等問題進(jìn)行嚴(yán)格的管控。四是，做好監(jiān)理工作。施工中需要引導(dǎo)監(jiān)理人員發(fā)揮好自身的作用，深入施工現(xiàn)場實(shí)施全面的監(jiān)管，以確保整個(gè)項(xiàng)目施工建設(shè)的規(guī)范性和有序性，提高時(shí)候整體水平和質(zhì)量，保證市政路橋工程項(xiàng)目擁有良好的質(zhì)量和性能，切實(shí)滿足人們的需要。

結(jié)語：

市政路橋工程項(xiàng)目施工管理工作比較復(fù)雜，管理的難度大，對于工程項(xiàng)目管理提出了更高要求，強(qiáng)調(diào)對整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)施系統(tǒng)化、全過程、動態(tài)化的管理，重點(diǎn)對薄弱環(huán)節(jié)、隱蔽工程、施工細(xì)節(jié)以及施工問題、常見風(fēng)險(xiǎn)隱患和不穩(wěn)定性因素進(jìn)行有效的管理，在保證路橋工程項(xiàng)目質(zhì)量和效益的同時(shí)，減少風(fēng)險(xiǎn)隱患和不穩(wěn)定性因素對工程項(xiàng)目造成的影響。各相關(guān)單位和人員需要做好協(xié)調(diào)管理工作，并準(zhǔn)確把握路橋工程項(xiàng)目施工技術(shù)要點(diǎn)和關(guān)鍵，監(jiān)督整個(gè)項(xiàng)目規(guī)范有序進(jìn)行，保證市政路橋工程項(xiàng)目擁有良好的質(zhì)量、性能、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、使用壽命，確保行車的安全性和舒適性，減少市政路橋工程項(xiàng)目沉降、裂縫等病害問題。

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