公路工程建設(shè)中的路基施工及其管理分析

張劍

【摘要】近年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展如火如荼，建設(shè)需求不斷提升，公路工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)提高。在公路工程施工過(guò)程中，路基施工難度大，并且直接影響公路工程整體施工質(zhì)量，而優(yōu)秀的公路項(xiàng)目路基部分的施工質(zhì)量管理，是保證公路路基施工質(zhì)量的有效手段。因此，本文聚焦于路基施工質(zhì)量管理技術(shù)，首先，對(duì)當(dāng)前我國(guó)公路工程施工質(zhì)量控制過(guò)程進(jìn)行研究，分析其存在的重難點(diǎn)和問(wèn)題，其次，針對(duì)痛點(diǎn)問(wèn)題，提出公路工程施工質(zhì)量控制具體方法，從而保障路基施工質(zhì)量。本研究成果可用于指導(dǎo)公路工程路基施工，保證路基施工質(zhì)量，提升公路服役壽命，切實(shí)保障我國(guó)公路工程的穩(wěn)定發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路工程;路基施工;質(zhì)量控制;管理措施

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.13.037

引言：

公路工程在我國(guó)基建工程中占據(jù)著重要地位，而路基工程建設(shè)是在公路工程建設(shè)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，路基質(zhì)量對(duì)竣工后公路的使用壽命、路面的平整性以及行車舒適性有著重要影響。我國(guó)公路行業(yè)從業(yè)人員以及相關(guān)負(fù)責(zé)部門從施工技術(shù)管理方面對(duì)路基質(zhì)量控制進(jìn)行了大量研究，熊磊等研究了路基分層填筑施工工藝，并選取試驗(yàn)路段進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)[1];賀飛來(lái)等提出軟土路基處理策略，用以提高公路工程質(zhì)量[2];肖劍等對(duì)在市政公路建設(shè)中路基存在的質(zhì)量額問(wèn)題進(jìn)行了探究，并給出了解決方案[3];而王勇，李榮文等給出了高填方軟基處理施工技術(shù)管理措施[4-5];杜玉龍對(duì)路基施工過(guò)程中的安全進(jìn)行了研究并給出了對(duì)策;張晴斌針對(duì)軌道交通施工中的地基處理進(jìn)行了研究，并提出了評(píng)價(jià)指標(biāo)，為下穿段交叉施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制提供一定的參考;王成武基于 BIM 數(shù)字化技術(shù)提出了幾種路基施工管控方法，有效解決了目前面臨的質(zhì)量“事后監(jiān)測(cè)”、進(jìn)度管理不直觀、項(xiàng)目管理粗放等問(wèn)題;李金友圍繞道路橋梁路基施工的技術(shù)進(jìn)行分析，并明確了各施工階段所需的技術(shù)要求;席曉偉等對(duì)總結(jié)了各種技術(shù)在我國(guó)軟土路基處理施工單位中的應(yīng)用現(xiàn)狀，明確提出了軟土路基施工中各種技術(shù)的綜合優(yōu)化和持續(xù)改進(jìn)建議;王智慶，竇磊奇等分貝針對(duì)鐵路路基施工質(zhì)量管理技術(shù)與公路橋梁路基施工管理技術(shù)進(jìn)行了研究，并提出了技術(shù)管理措施與優(yōu)化建議。

綜上所述，從業(yè)者對(duì)路基施工管理技術(shù)研究已經(jīng)取得了有價(jià)值的成果，但是，在實(shí)際工程應(yīng)用中存在著施工方案不合理、施工人員管理松散、施工質(zhì)量不符合要求等問(wèn)題。因此，本文結(jié)合我國(guó)公路建設(shè)的實(shí)際情況，制定出一套較為成熟且完善的施工質(zhì)量管理體系，并結(jié)合具體施工過(guò)程的人力資源、施工材料以及施工設(shè)備等多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行深化管理，確保公路工程施工質(zhì)量和我國(guó)社會(huì)發(fā)展保持一致。

1、公路工程建設(shè)過(guò)程中路基施工管理的意義

1.1減少公路運(yùn)營(yíng)后的養(yǎng)護(hù)成本

隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路承擔(dān)著較以前更大的運(yùn)輸量，公路工程施工時(shí)受到的影響因素也相應(yīng)增多，建設(shè)時(shí)的復(fù)雜性明顯提升。因此，即便完成了公路工程的建設(shè)，也存在因各種外力因素的干擾導(dǎo)致整體施工質(zhì)量受到影響的情況，這對(duì)公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。路基施工作為公路工程的重要施工環(huán)節(jié)，對(duì)整體公路工程的最終質(zhì)量影響非常大，因此一定要關(guān)注路基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，將公路在具體使用過(guò)程中的損耗進(jìn)行有效的控制，同時(shí)也對(duì)后期養(yǎng)護(hù)造成的消耗成本進(jìn)行有效的控制。

1.2能夠延長(zhǎng)公路服役壽命

公路服役壽命，不僅與公路工程整體施工質(zhì)量有關(guān)，還與具體施工建設(shè)時(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量有關(guān)。因此，在進(jìn)行公路工程施工時(shí)，具體施工建設(shè)時(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作都應(yīng)當(dāng)投入足夠多的重視。只有順利提升公路工程的施工質(zhì)量，才能夠切實(shí)保障在后續(xù)公路工程施工過(guò)程中保證其性能的穩(wěn)定，為用戶提供更加平整、舒適的路面，切實(shí)延長(zhǎng)公路的使用壽命，從而為相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也為社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展以及和諧進(jìn)步打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.3有利于保障行車安全以及舒適

公路工程在具體建設(shè)時(shí)，路基的施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程的影響非常大，同時(shí)也直接關(guān)系著路面的平整度、行車的舒適程度以及安全性。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)公路路面干凈又平整時(shí)，能夠有效減少汽車在行駛過(guò)程中造成的損耗問(wèn)題，從而能夠減少消費(fèi)者用于汽車維護(hù)的費(fèi)用，切實(shí)提升人民群眾出行時(shí)的生活質(zhì)量。與此同時(shí)，隨著現(xiàn)代生活節(jié)奏的加快，汽車數(shù)量逐年增多，交通事故的產(chǎn)生頻率也在逐漸提升，相對(duì)而言，在更加平整的路面上行駛，對(duì)駕駛員的駕駛技術(shù)要求低，因此，能夠顯著降低交通事故的發(fā)生率，有效減少人員的傷亡，從而保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

2、公路工程路基施工的主要特征及工作要求

2.1加強(qiáng)施工準(zhǔn)備階段的工作

路基施工是一項(xiàng)涉及到諸多領(lǐng)域和諸多內(nèi)容的公路工程施工環(huán)節(jié)，為了切實(shí)消除各種因素對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量造成的影響，在施工前需要對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行多方面深入的規(guī)劃，而在這其中最為重要的便是制定出合理、恰當(dāng)?shù)氖┕し桨?。正因如此，在開(kāi)展路基施工前，需要嚴(yán)格恪守公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，制定出恰當(dāng)且合理的施工方案，并且對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效規(guī)劃，從而提高公路項(xiàng)目的整體質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益。

2.2對(duì)施工人員進(jìn)行管理

在進(jìn)行施工時(shí)，需要嚴(yán)格保障所有的施工人員到位，并且安排質(zhì)檢人員定期對(duì)施工人員進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的安全隱患，并且將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題提出相應(yīng)的措施來(lái)予以整改，保證機(jī)械設(shè)備時(shí)刻處于可使用的狀態(tài)，以免耽誤施工進(jìn)度或者造成施工人員的受傷，因此，對(duì)于施工人員進(jìn)行高質(zhì)量的管理，有助于保證公路交通工程能夠按時(shí)高效的完成。另外，施工設(shè)備都是由施工人員來(lái)使用的，所以要提高施工人員的專業(yè)，相關(guān)管理人員可以定期對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，主要包括培訓(xùn)操作方法和簡(jiǎn)單問(wèn)題的處理方法，從而提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，保證施工質(zhì)量。

2.3提升承載力以及穩(wěn)定性

公路在服役過(guò)程中，基層起著承受車輛荷載的作用，在施工中不能有效控制路基質(zhì)量，則會(huì)在后續(xù)道路結(jié)構(gòu)層施工中存在變形和損壞等質(zhì)量問(wèn)題。因此，有必要合理地控制路基的承載力。如果路基表面過(guò)于光滑會(huì)引起各種事故，高速公路上的車速過(guò)快，車輛會(huì)打滑，最終導(dǎo)致交通事故。因此，施工人員可以采取有效措施來(lái)提高路基施工的摩擦系數(shù)。例如，設(shè)計(jì)中提高道路路面集料粒徑。在高速公路的實(shí)際應(yīng)用中，不可避免的是它們會(huì)受到車輛負(fù)荷的影響導(dǎo)致高速公路受到嚴(yán)重破壞。穩(wěn)定性是衡量高速公路性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)人員應(yīng)考慮路面設(shè)計(jì)的各個(gè)要素，并提出關(guān)鍵措施以提高穩(wěn)定性。不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)中的工程施工技術(shù)也不同，必須遵循技術(shù)選擇。

3、公路路基施工工藝質(zhì)量控制的不足

3.1路基挖方不到位

在進(jìn)行路基開(kāi)挖之前，需要做好調(diào)查情況，避免不合理的開(kāi)挖工作對(duì)工程最終進(jìn)度造成影響，為正常、高質(zhì)量的開(kāi)挖工作奠定基礎(chǔ)，選擇恰當(dāng)?shù)臋C(jī)械工具，切實(shí)規(guī)避不恰當(dāng)?shù)臋C(jī)械對(duì)施工造成的影響。

3.2路基填料質(zhì)量不合格

如果沒(méi)有根據(jù)路基的設(shè)計(jì)要求選擇合適的建筑材料，則會(huì)發(fā)生填充料檢測(cè)不符合要求的情況。使用不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的填料會(huì)影響整個(gè)路基的壓實(shí)度，這會(huì)對(duì)工程質(zhì)量控制產(chǎn)生極大的影響?？刂铺盍系暮恳埠苤匾绻话礃?biāo)準(zhǔn)水分含量進(jìn)行施工管理，將會(huì)影響施工質(zhì)量。

3.3路基壓實(shí)控制不到位

對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)，保證壓實(shí)到位是提升路基工程使用壽命的基礎(chǔ)，壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)化是保障施工質(zhì)量的前提。但是在實(shí)際施工過(guò)程中，有相當(dāng)多的施工單位在路面壓實(shí)度的控制方面存在著問(wèn)題。例如，所選用材料的質(zhì)量不合格，碾壓設(shè)備的選擇不恰當(dāng)，碾壓過(guò)程中質(zhì)量控制不到位導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)無(wú)法順利通過(guò)，倘若不及時(shí)對(duì)其進(jìn)行整改，便會(huì)造成路基工程最終施工質(zhì)量無(wú)法達(dá)到預(yù)期。

4、公路工程建設(shè)過(guò)程中路基施工管理的具體內(nèi)容

4.1對(duì)施工人員及施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理

對(duì)于公路工程來(lái)說(shuō)，人員是施工順利開(kāi)展的基礎(chǔ)，他們和各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)備一樣，對(duì)于公路的修建質(zhì)量影響極大，因此，需要注重對(duì)施工人員的有效管理。在進(jìn)行施工時(shí)，需要強(qiáng)化對(duì)施工人員以及基礎(chǔ)設(shè)施的有效管理，明確當(dāng)前社會(huì)人才的重要性，在進(jìn)行具體施工時(shí)，結(jié)合公路工程的實(shí)際情況來(lái)制定科學(xué)的措施，保障工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力，安排專業(yè)工作人員從事相應(yīng)專業(yè)的工作當(dāng)中，確保機(jī)械設(shè)備的合理使用。另外，管理層人員還需要明確，機(jī)械設(shè)備作為公路工程施工的重要工具，只有保障其穩(wěn)定運(yùn)行，才能夠最大限度的發(fā)揮其價(jià)值和作用。另外，還需要安排好對(duì)機(jī)械設(shè)備的專業(yè)維修管理人員，定期開(kāi)展對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)以及檢修等諸多工作，為機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行夯實(shí)基礎(chǔ)。

4.2對(duì)施工材料進(jìn)行管理

在開(kāi)展公路工程建設(shè)時(shí)，施工材料的質(zhì)量直接關(guān)系著最終工程的建設(shè)質(zhì)量，因此在整個(gè)建設(shè)周期過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制，恰當(dāng)安排材料的購(gòu)置以及材料的存儲(chǔ)。在進(jìn)行材料的購(gòu)置時(shí)，對(duì)提供材料的供應(yīng)商需要進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，同時(shí)還要派遣專人來(lái)進(jìn)行考察，確保確定的材料能夠滿足相應(yīng)的要求以及施工標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)施工材料進(jìn)廠后，需要對(duì)所選擇的材料數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，保管時(shí)也需要選擇恰當(dāng)?shù)姆绞?，避免材料受到惡劣環(huán)境因素的影響導(dǎo)致其理化性質(zhì)發(fā)生變化，最終造成其無(wú)法正常使用等情況的出現(xiàn)。另外，還需要結(jié)合工程的視覺(jué)進(jìn)展情況來(lái)構(gòu)建更加完善的材料管理制度體系，針對(duì)不同材質(zhì)的材料，結(jié)合其特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的篩選，并且安排專業(yè)管理人員來(lái)負(fù)責(zé)相關(guān)工作，其實(shí)保障材料管理質(zhì)量效果，避免后續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在公路路基施工管理環(huán)節(jié)，材料的管理始終都是管理的重中之重，因此，管理工作人員在材料選擇方面需要投入更多的關(guān)注，從根本上保證后續(xù)工作的順利開(kāi)展和進(jìn)行。

4.3公路工程的施工技術(shù)管理

為了更好地保障公路工程中路基建設(shè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，使整體公路的施工效果達(dá)到施工的要求，必須要正確開(kāi)展施工技術(shù)的管理工作，提高施工技術(shù)的水平，積極應(yīng)用一些先進(jìn)的技術(shù)和方式，在路基施工環(huán)節(jié)發(fā)揮良好的效果，保障路基建設(shè)的效果。對(duì)此，必須要在路基建設(shè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)施工技術(shù)的管理，確保施工效率得到提高和保障，提高整體的施工水平，讓各項(xiàng)技術(shù)的落實(shí)效果更好。對(duì)此，要求在公路路基建設(shè)環(huán)節(jié)，對(duì)施工技術(shù)管理加強(qiáng)關(guān)注，明確其現(xiàn)實(shí)意義，確保使用的施工技術(shù)要符合我國(guó)道路施工方面的具體要求和標(biāo)準(zhǔn)，并且和實(shí)際情況更加匹配。但是實(shí)際中，由于客觀因素的限制，使用的一些具體的技術(shù)可能會(huì)造成落后的情況，和現(xiàn)代社會(huì)的公路要求無(wú)法匹配，針對(duì)這一情況，需要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的施工技術(shù)和方案，有效保障施工工藝傳承的同時(shí)，為公路路基的施工結(jié)果奠定基礎(chǔ)。

4.4公路施工當(dāng)中的工序管理

高質(zhì)量的施工技術(shù)對(duì)于施工質(zhì)量給予了保護(hù)的作用，因此，科學(xué)的施工工序，能夠顯著提升工程質(zhì)量和施工效率。施工單位需要積極引入國(guó)內(nèi)外先進(jìn)施工技術(shù)，培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的專業(yè)人才，通過(guò)對(duì)工序進(jìn)行有效管理，保障不同環(huán)節(jié)的施工效果滿足要求，從而發(fā)揮施工管理人員的指導(dǎo)作用。在每個(gè)施工環(huán)節(jié)，施工人員可以根據(jù)是總規(guī)劃以及組織章程來(lái)開(kāi)展工作，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)來(lái)保障操作結(jié)果可靠性，避免路基施工環(huán)節(jié)操作問(wèn)題造成的經(jīng)濟(jì)損失和進(jìn)度拖緩。

5、公路工程施工中路基施工管理的有效措施

5.1建立完善的質(zhì)量管控體系

為了切實(shí)保障路基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，要求相關(guān)施工單位結(jié)合實(shí)際情況來(lái)成立質(zhì)量管控部門，對(duì)施工過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)涉及到的細(xì)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和管理。由于公路路基施工環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，涉及到各種復(fù)雜的施工流程及內(nèi)容，因此對(duì)這些環(huán)節(jié)提出的要求也存在著差異。倘若一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題，也會(huì)影響后續(xù)的施工，為了規(guī)避這些情況，必須對(duì)工作人員的責(zé)任進(jìn)行監(jiān)督，讓每個(gè)管理人員對(duì)自己的工作內(nèi)容有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格監(jiān)管每個(gè)施工環(huán)節(jié)，建立完善的質(zhì)量管理體系，確保每個(gè)施工環(huán)節(jié)都能夠滿足原有的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。

5.2加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理和控制

為了更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)路基施工工程中的材料管理，要從材料的進(jìn)場(chǎng)、存放以及材料的使用環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行深入細(xì)致的研究，在選擇材料時(shí)，要先對(duì)整個(gè)材料市場(chǎng)進(jìn)行全面細(xì)致的考察和了解，之后對(duì)供應(yīng)商的資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核，確保供應(yīng)商的資質(zhì)達(dá)到材料提供的要求，同時(shí)保證材料的經(jīng)濟(jì)性和安全性。在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，要嚴(yán)格按照施工組織方案來(lái)進(jìn)行，安排專業(yè)人員來(lái)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行檢驗(yàn)，確保材料的質(zhì)量合格，使其符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在路基建設(shè)的過(guò)程中，要嚴(yán)格按照工程的進(jìn)度安排和規(guī)劃，加強(qiáng)對(duì)施工材料運(yùn)輸?shù)墓芾?，施工材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后，要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的存儲(chǔ)，為后續(xù)的材料使用創(chuàng)造良好條件。

5.3加強(qiáng)對(duì)路基具體施工的管理

路基主要是為路面承載能力提供保障，如果路基的穩(wěn)定性不足，或者是路基的承載力缺乏，必然會(huì)導(dǎo)致路面開(kāi)裂的問(wèn)題，這就會(huì)引起大面積的塌方，對(duì)道路使用的安全性造成嚴(yán)重的威脅。要保障路基道路施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，就需要在路基施工上付出更多的努力，對(duì)此，必須在開(kāi)展路基施工的過(guò)程中，發(fā)揮公路項(xiàng)目管理部門的作用，基于完善的管理體系的指導(dǎo)下，以優(yōu)良的技術(shù)方式和配備高品質(zhì)的材料來(lái)做好路基的施工管理。在施工的過(guò)程中，綜合考慮多種因素對(duì)路基施工效果造成的影響，結(jié)合實(shí)際情況來(lái)采取科學(xué)合理的措施防范這些問(wèn)題，最終保障路基施工的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)的要求，提高路基施工效果。另外，在公路路基的施工建設(shè)中，要嚴(yán)格重視路基沉降問(wèn)題產(chǎn)生的影響，保障路基夯實(shí)的效果。如果有必要，還可以采取人工沉降的方法來(lái)對(duì)路基進(jìn)行夯實(shí)。

結(jié)語(yǔ)：

綜合全文，在當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，對(duì)于公路工程施工提出了新的要求和考驗(yàn)，而作為公路工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，路基施工非常重要，路基施工質(zhì)量是保障公路質(zhì)量的基礎(chǔ)，直接影響著道路的施工壽命及承載能力，因此在具體施工管理時(shí)，相關(guān)工作人員需要加強(qiáng)對(duì)路基的管理，同時(shí)注重材料的管理以及施工技術(shù)的合理利用，提升公路工程的質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)公路施工行業(yè)的又好又快發(fā)展。

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