□文/殷路陽 劉曉紅
(西南民族大學(xué)商學(xué)院 四川·成都)
[提要] 2020 年初,新冠肺炎疫情席卷全球,對(duì)世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成極大的沖擊。實(shí)踐證明,快遞行業(yè)對(duì)落實(shí)“六穩(wěn)”“六保”政策作出積極貢獻(xiàn)。本文運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、訪談法和問卷調(diào)查法,設(shè)計(jì)快遞員崗位勝任力評(píng)價(jià)維度和特征要素,采用驗(yàn)證性因子分析檢驗(yàn)量表的信度、效度和模型的擬合度,判斷其崗位勝任力評(píng)價(jià)特征要素的有效性,為快遞企業(yè)做好快遞員管理提供參考借鑒。
2020 年初,新冠肺炎疫情席卷全球,對(duì)世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成極大的沖擊。眾所周知,我國在疫情防控方面率先取得成效,并且是唯一實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體。在積極進(jìn)行疫情防控的同時(shí),我國電子商務(wù)市場(chǎng)進(jìn)一步健康有序發(fā)展。截至2020 年12 月,我國網(wǎng)絡(luò)購物的用戶規(guī)模達(dá)7.82 億人,2020 全年的網(wǎng)上零售額達(dá)117,601 億元。與此同時(shí),電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)也帶動(dòng)了我國快遞業(yè)的發(fā)展。2020 年,全國快遞企業(yè)累計(jì)包裹業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別為833.6 億件和8,795.4 億元。將數(shù)以億件的快遞包裹快速安全送達(dá)至消費(fèi)者手中是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)工程。這其中的“最后一公里”配送服務(wù)正是由數(shù)百萬快遞員所完成。李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提到“快遞、抗疫物資生產(chǎn)運(yùn)輸人員不辭勞苦,億萬普通勞動(dòng)者默默奉獻(xiàn)”,對(duì)“快遞小哥”在疫情期間所作出的重要貢獻(xiàn)給予了充分肯定。
為進(jìn)一步提升快遞員職業(yè)技能素養(yǎng),人力資源和社會(huì)保障部、國家郵政局于2020 年1 月聯(lián)合頒布《快遞員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》和《快件處理員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》。一方面隨著快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí),快遞員從業(yè)素質(zhì)持續(xù)提升,據(jù)蘇寧物流數(shù)據(jù)顯示,2017 年6 月至2018 年6 月,南京的本科學(xué)歷快遞員的增長(zhǎng)高達(dá)92.53%;另一方面快遞企業(yè)對(duì)于快遞員的招聘、培訓(xùn)和評(píng)估等仍然相對(duì)缺乏科學(xué)系統(tǒng)的方法和手段。因此,探討快遞員崗位勝任力,將有利于快遞企業(yè)和快遞員更好地實(shí)現(xiàn)職業(yè)匹配和職業(yè)發(fā)展。然而,至今對(duì)快遞員崗位勝任力模型的研究成果比較少。基于此,本文通過文獻(xiàn)分析法、訪談法、問卷調(diào)查等方法,結(jié)合受新冠肺炎疫情影響的背景,探索構(gòu)建快遞員崗位勝任力模型,以期能夠?yàn)榭爝f企業(yè)做好快遞員管理提供參考借鑒。
(一)勝任力概念。1973 年,美國哈佛大學(xué)教授David McClelland發(fā)表《測(cè)量勝任力而非智力測(cè)試》,論文指出單純的智力測(cè)試手段無法真實(shí)全面地展現(xiàn)一個(gè)人的能力,應(yīng)該通過全面的勝任力測(cè)試來反映一個(gè)人在面對(duì)具體情境時(shí)表現(xiàn)出的素質(zhì)和能力。起初David McClelland所提出的勝任力理論是運(yùn)用在教育領(lǐng)域,但很快受到了商業(yè)和政界等多個(gè)領(lǐng)域?qū)W者的青睞。關(guān)于勝任力的定義,目前還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),1982 年Richard Boyatzis 在其著作當(dāng)中闡述勝任力為“能夠?yàn)樽陨砉ぷ鲙沓錾珮I(yè)績(jī)的個(gè)人潛在特質(zhì)”。1998 年,Spencer 指出勝任力就是優(yōu)秀員工所具備的潛在特性,其中包括淺層次并易于觀察到的知識(shí)和技能層面,還有深層次且不易于觀察到的個(gè)人特質(zhì)、自我意識(shí)和動(dòng)機(jī)層面,國內(nèi)多位學(xué)者結(jié)合不同類型組織對(duì)勝任力開展了系統(tǒng)研究。歸納起來講,勝任力特質(zhì)從開始提出時(shí)的知識(shí)、技能和態(tài)度等要素,逐漸深化和外延至個(gè)人價(jià)值觀、動(dòng)機(jī)、社會(huì)意識(shí)等方面。
(二)勝任力模型。依據(jù)勝任力概念,針對(duì)特定崗位可以構(gòu)建出具體的勝任力模型,企業(yè)可以通過此模型進(jìn)行有效的招聘選拔和培訓(xùn)開發(fā)活動(dòng)。國外經(jīng)典的勝任力模型包括冰山模型和洋蔥模型,此外Spencer 于1989 年在大量深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,進(jìn)行高度總結(jié)歸納,構(gòu)建了5 大類通用行業(yè)的勝任力模型。
冰山模型將勝任力的特征分為兩部分,如圖1 所示:一部分是知識(shí)、技能等這類容易被識(shí)別的素質(zhì)特征,也就是“看得見的冰山”部分;另一部分包括個(gè)人價(jià)值觀、行為動(dòng)機(jī)、社會(huì)意識(shí)等不易被識(shí)別的素質(zhì)特征,也就是“看不見的冰山”部分。(圖1)
圖1 冰山模型圖
洋蔥模型與冰山模型類似,如圖2 所示,最不易被觀察和衡量并且難以通過培訓(xùn)等方式獲得的勝任素質(zhì)位于最內(nèi)層,稱之為潛質(zhì)層;而諸如個(gè)人價(jià)值觀、道德品質(zhì)、社會(huì)角色等可以進(jìn)行后天培養(yǎng)和引導(dǎo)的位于中間層,稱之為變質(zhì)層;最外層的勝任素質(zhì)就是最容易識(shí)別和培養(yǎng)的知識(shí)、技能等,稱之為顯質(zhì)層。(圖2)
圖2 洋蔥模型圖
20 世紀(jì)90 年代末,勝任力概念及理論模型傳入我國,至今對(duì)勝任力模型的研究依然是學(xué)術(shù)界的熱點(diǎn)。王重鳴等采用問卷調(diào)查的方式,構(gòu)建了我國企業(yè)高層管理者勝任特征模型。時(shí)勘等學(xué)者采用關(guān)鍵事件訪談技術(shù)(BEI)構(gòu)建了我國通信業(yè)高層管理者的勝任特征模型。劉曉紅等在比較經(jīng)典模型的基礎(chǔ)上,總結(jié)分析了影響勝任力評(píng)價(jià)的主要因素,探討建立企業(yè)人力資源勝任力評(píng)價(jià)結(jié)果合成模型。此外,我國學(xué)者分別對(duì)我國上市公司、大型國有企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司、酒店行業(yè)的管理者與員工;醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)、中小學(xué)校、高等院校等單位的職工;軍隊(duì)機(jī)關(guān)、黨政干部和基層公務(wù)員等進(jìn)行了基于不同崗位的勝任力模型構(gòu)建研究。然而,目前我國對(duì)于快遞企業(yè)人力資源基層崗位的勝任力模型研究較少,本研究將在該領(lǐng)域進(jìn)行進(jìn)一步的探索。
(一)評(píng)價(jià)維度及特征要素體系。筆者通過查閱文獻(xiàn)資料,主要運(yùn)用訪談形式,了解快遞員在面對(duì)新冠肺炎疫情時(shí)的具體工作細(xì)節(jié)和狀態(tài)、自我意識(shí)等內(nèi)容。依據(jù)訪談信息,并結(jié)合以往文獻(xiàn)信息和勝任力模型,設(shè)計(jì)快遞員崗位勝任力評(píng)價(jià)的5 個(gè)維度及23 項(xiàng)特征要素,如表1所示。(表1)
表1 快遞員勝任力評(píng)價(jià)維度及特征要素體系一覽表
本文以表1 提取的特征要素為主要依據(jù),進(jìn)一步編制調(diào)查問卷量表和開展實(shí)際調(diào)查分析。
(二)評(píng)價(jià)維度及特征要素內(nèi)涵
1、基本認(rèn)知維度。主要特征要素有時(shí)間管理能力、基本業(yè)務(wù)操作能力、專業(yè)技術(shù)知識(shí)、基本駕駛技能、環(huán)境記憶能力、執(zhí)行能力。時(shí)間管理能力是指快遞員能夠提前進(jìn)行規(guī)劃,努力實(shí)現(xiàn)快件準(zhǔn)時(shí)送達(dá),并及時(shí)返回貨款的能力要素;基本業(yè)務(wù)操作能力指快遞員完全掌握該崗位標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的工作流程,能夠熟練完成攬收、封發(fā)和信息錄入等基本業(yè)務(wù)操作;專業(yè)技術(shù)知識(shí)是指快遞員需要掌握必要的物流管理的相關(guān)知識(shí)以及能夠熟練使用和調(diào)配各類物流電子終端設(shè)備;基本駕駛技能是指快遞員能夠熟練且平穩(wěn)地駕駛快遞運(yùn)送車輛,熟悉相關(guān)道路交通法規(guī);環(huán)境記憶能力是指快遞員要熟悉所負(fù)責(zé)區(qū)域的道路環(huán)境和客戶所處的地理位置,有良好的方向感和空間記憶能力;執(zhí)行能力是指快遞員完成預(yù)定任務(wù)的行動(dòng)能力。
2、溝通與合作維度。主要特征要素有溝通能力、人際交往能力、團(tuán)隊(duì)精神和市場(chǎng)開拓能力。溝通能力是指快遞員能夠認(rèn)真傾聽客戶的訴求,并及時(shí)給予客戶反饋,提升服務(wù)質(zhì)量的能力;人際交往能力主要是指快遞員能夠感知、記憶和理解他人并能表達(dá)自我、協(xié)調(diào)與他人關(guān)系的能力;團(tuán)隊(duì)精神是指快遞員個(gè)體之間能夠團(tuán)結(jié)協(xié)作,共同完成組織目標(biāo)任務(wù)的意識(shí);市場(chǎng)開拓能力是指快遞員能夠及時(shí)識(shí)別客戶需求,開發(fā)新客戶,增加本區(qū)域取件和派件業(yè)務(wù)量,擴(kuò)大公司的市場(chǎng)份額。
3、自我管理維度。主要特征要素有抗壓能力、樂觀的心態(tài)和應(yīng)變能力。抗壓能力是指快遞員個(gè)體在面對(duì)如顧客的不理解或惡意投訴等行為引起的心理壓力和負(fù)面情緒的承受與調(diào)節(jié)能力;樂觀的心態(tài)是指快遞員對(duì)待事物突然的轉(zhuǎn)變所持有的積極的態(tài)度和精神;應(yīng)變能力主要是指快遞員在處理一些突發(fā)的狀況時(shí)(如對(duì)一些違禁物品的處理)的快速反應(yīng)能力。
4、工作動(dòng)機(jī)維度。主要特征要素有職業(yè)道德、成就導(dǎo)向、主動(dòng)性、責(zé)任心、敬業(yè)精神、忠誠度和工作態(tài)度。職業(yè)道德是指快遞員應(yīng)當(dāng)遵循與工作相關(guān)的最基本的職業(yè)行為準(zhǔn)則(如不私拆信件、包裹等);成就導(dǎo)向是指快遞員希望完成更具有挑戰(zhàn)性任務(wù)的意識(shí);主動(dòng)性是指快遞員有自己明確的想法和目標(biāo)并為之付出努力的意識(shí);責(zé)任心是快遞員對(duì)待每一位顧客,每一單業(yè)務(wù)具有高度責(zé)任感的心態(tài);敬業(yè)精神是指快遞員對(duì)工作全身心投入的意識(shí);忠誠度是指快遞員對(duì)公司具有高度的歸屬感;工作態(tài)度主要是指快遞員對(duì)待工作的認(rèn)真程度和努力程度。
5、工作意識(shí)維度。主要特征要素有服務(wù)意識(shí)、衛(wèi)生安全意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)。服務(wù)意識(shí)是指快遞員具備為顧客提供熱情周到服務(wù)的熱情和意識(shí);衛(wèi)生安全意識(shí)是指快遞員為有效進(jìn)行疫情防控,正確穿戴防護(hù)裝備并及時(shí)按照程序給包裹、車輛等進(jìn)行消毒的意識(shí);社會(huì)責(zé)任意識(shí)是指快遞員對(duì)自身在社會(huì)中所扮演的角色有高度的使命感和責(zé)任感。
(一)問卷編制。本文所用問卷第一部分為快遞員的性別、年齡、學(xué)歷和從業(yè)時(shí)長(zhǎng)等基本信息;第二部分為量表部分,共有23 個(gè)勝任力特征量表題項(xiàng),依照Likert 五度量表形式對(duì)每個(gè)題項(xiàng)進(jìn)行設(shè)置,其中“1”代表“非常不重要”,“2”代表“不重要”,“3”代表“一般”,“4”代表“重要”,“5”代表“非常重要”。由被調(diào)查者依據(jù)自身實(shí)際工作經(jīng)歷并結(jié)合新冠肺炎疫情的影響,對(duì)每個(gè)表示勝任力特征要素的重要程度進(jìn)行打分。
(二)問卷收集。通過問卷星網(wǎng)站進(jìn)行線上隨機(jī)調(diào)查,選取的調(diào)查對(duì)象均為一線的快遞員,共收回問卷200 份,隨后將答題時(shí)長(zhǎng)少于3分鐘的問卷視為無效問卷,進(jìn)行剔除,最后保留問卷181 份,問卷有效率為90.5%。
(三)數(shù)據(jù)分析
1、基本信息描述。本次調(diào)查的有效問卷為181 份,調(diào)查樣本的基本信息如表2 所示。(表2)
表2 研究對(duì)象基本信息一覽表
2、量表部分信度和效度檢驗(yàn)。本文應(yīng)用SPSS23.0 開展統(tǒng)計(jì)分析,本次問卷量表部分的Cronbach’s Alpha(α)系數(shù)為0.979。與此同時(shí),對(duì)量表的各個(gè)維度體系進(jìn)行信度檢驗(yàn):基本認(rèn)知α 系數(shù)為0.921;溝通與合作α 系數(shù)為0.859;自我管理α 系數(shù)為0.872;工作動(dòng)機(jī)α 系數(shù)為0.940;工作意識(shí)α 系數(shù)為0.867。綜上可知,該問卷的量表部分的總體α 系數(shù)大于0.7,信度良好。在效度檢驗(yàn)方面,為了檢驗(yàn)收集到的樣本是否適合做因子分析,同樣采用SPSS23.0 對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行KMO 和巴特利特球度檢驗(yàn)。經(jīng)過檢驗(yàn),KMO 值為0.984,巴特利特球度檢驗(yàn)的顯著性為0.000,說明適合進(jìn)行因子分析。
本文借鑒成熟量表,在原來劃分的維度的基礎(chǔ)上運(yùn)用AMOS23.0進(jìn)行驗(yàn)證性因子分析,對(duì)量表部分進(jìn)行效度檢驗(yàn)。結(jié)合表1 的快遞員勝任力特征要素,運(yùn)用AMOS 軟件畫出對(duì)應(yīng)的快遞員勝任力五維度模型的路徑圖,如圖3 所示。(圖3)
圖3 快遞員勝任力五維度因子測(cè)量模型圖
由圖3 可知,各潛變量與其對(duì)應(yīng)的各個(gè)測(cè)量指標(biāo)的路徑系數(shù)均大于0.5,說明各個(gè)測(cè)量指標(biāo)對(duì)其相對(duì)應(yīng)的潛變量具有較高的重要性。以“基本認(rèn)知維度——基本業(yè)務(wù)操作能力”為例,其標(biāo)準(zhǔn)化的回歸系數(shù)值為0.86,表明潛變量“基本認(rèn)知維度”對(duì)其測(cè)量指標(biāo)“基本業(yè)務(wù)操作能力”的直接效果值為0.86。隨后,開始對(duì)此模型的擬合優(yōu)度進(jìn)行檢驗(yàn),將模型的相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行整理,得到表3 所示的模型適配度指標(biāo)表。(表3)
表3 模型適配度指標(biāo)一覽表
由表3 可知,模型的卡方自由度比(CMIN/DF)小于3,均方根誤差(RMR)、近似誤差均方根(RMSEA)均小于0.05,節(jié)儉擬合指數(shù)(PGFI)大于0.5,擬合優(yōu)度指數(shù)(GFI)、規(guī)范擬合指數(shù)(NFI)、比較擬合指數(shù)(CFI)以及增值擬合指數(shù)(IFI)均大于0.9,綜上可知,快遞員勝任力五維度因子測(cè)量模型整體擬合優(yōu)度良好,模型與數(shù)據(jù)的契合度較高表明本次問卷的量表部分的結(jié)構(gòu)效度良好。
隨后,對(duì)測(cè)量模型進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化回歸權(quán)重的估計(jì),得到表4。(表4)
表4 標(biāo)準(zhǔn)化回歸權(quán)重估計(jì)一覽表
根據(jù)表4 可知,該模型的五個(gè)因子中,每個(gè)因子的AVE 值均大于0.5,并且各因子的CR 值均大于0.7,說明量表具有良好的聚合效度。綜上所述,結(jié)合此次問卷的數(shù)據(jù)收集情況來看,問卷的量表部分具有良好的信度和效度,同時(shí)依據(jù)量表所構(gòu)建的快遞員勝任力五維度因子模型具有較好的擬合優(yōu)度。
綜上,我國電子商務(wù)要從快速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型,亟須有效提升快遞員的崗位勝任力。本文主要借鑒現(xiàn)有勝任力概念及理論模型,探討設(shè)計(jì)了快遞員崗位勝任力的評(píng)價(jià)維度及特征要素,通過調(diào)查分析檢驗(yàn)了勝任力模型的實(shí)際有效性。本文為電子商務(wù)企業(yè)招聘和培訓(xùn)快遞員的提供以下參考:在選聘過程中,企業(yè)可依據(jù)快遞員的勝任力特質(zhì),建議可從5 個(gè)維度重點(diǎn)考察;在培訓(xùn)開發(fā)方面,建議企業(yè)重點(diǎn)提升影響其績(jī)效的勝任力特征要素,實(shí)施有針對(duì)性和差異化的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。本文調(diào)查結(jié)論受調(diào)查樣本影響,為提升快遞員崗位勝任力模型的應(yīng)用推廣性,需要在特定領(lǐng)域更大范圍內(nèi)擴(kuò)大調(diào)查樣本數(shù)量,進(jìn)一步分析和評(píng)價(jià)不同類型的快遞員勝任力特質(zhì)。