那些工業(yè)時(shí)代的偉大遺產(chǎn)

健鈞

2001年，埃森關(guān)稅同盟煤礦工業(yè)區(qū)成為世界文化遺產(chǎn)之一。

硬朗的建筑、高聳的煙囪、冰冷的機(jī)器……當(dāng)轟鳴聲遠(yuǎn)離，當(dāng)色彩剝落，那些曾經(jīng)在工業(yè)革命中舉足輕重的老工廠，漸漸演化成一張張落寞的黑白照片。隨著“工業(yè)4.0時(shí)代”的到來，曾經(jīng)的老工廠也成為輪廓模糊的剪影……

這些構(gòu)成了城市、國家甚至民族的工業(yè)記憶，見證了世界巨大而深刻的變革。它們究竟值不值得保護(hù)？又經(jīng)歷了怎樣跌宕起伏的保護(hù)過程？人與機(jī)器、人與技術(shù)究竟誰主沉浮……

創(chuàng)意藝術(shù)猶如魔法，使魯爾工業(yè)區(qū)在涅槃后獲得新生。位于德國中西部的魯爾工業(yè)區(qū)，地處北萊茵-威斯特法倫省，面積達(dá)4432平方公里，萊茵河的3條支流——魯爾河、埃姆舍河、利帕河從南到北依次穿越該區(qū)。魯爾區(qū)的工業(yè)發(fā)展有近200年的歷史，早在1811年，埃森市就有了著名的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，19世紀(jì)上半葉開始的大規(guī)模煤礦開采和鋼鐵生產(chǎn)，使魯爾區(qū)成為世界上最著名的重工業(yè)區(qū)和最大的工業(yè)區(qū)之一，也是歐洲最古老的城鎮(zhèn)聚集區(qū)。

在柏林的街頭，對(duì)于一個(gè)來自中國的游客來說，它的風(fēng)貌是特別的。出現(xiàn)在這座森嚴(yán)城市中的男子多是身材挺拔而神色嚴(yán)肅，女子漂亮優(yōu)雅兼具知性美。如果您體驗(yàn)過土耳其的肅穆、瑞典的友善、波蘭的沉郁或捷克的浪漫，很容易看出德國在其間的差異，柏林比別的城市更具剛毅之氣。在第二次世界大戰(zhàn)中，魯爾礦區(qū)曾經(jīng)是德國工業(yè)的重要基地，它的煤炭和鋼鐵生產(chǎn)曾經(jīng)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)奇跡。我們對(duì)很多地方的理解離不開想象，對(duì)魯爾工業(yè)區(qū)自然也會(huì)有想象，那就是世界上所有工業(yè)區(qū)的風(fēng)貌：嚴(yán)重污染的河流，高大煙囪冒出來的滾滾濃煙彌漫在天空，道路泥濘，塵土飛揚(yáng)，遍布工棚和貧民區(qū)……

昔日林立的廠房、高聳的煙囪、井架、洗煤倉、巨大的鋼梁、延伸的鐵軌、運(yùn)載貨物的列車，這些工業(yè)時(shí)代的物象還在，可是經(jīng)過藝術(shù)創(chuàng)意的再造，它們成為裝置藝術(shù)品永久留存在大地上。

進(jìn)入工業(yè)博物館，觀眾可以看到德國采掘工業(yè)發(fā)展史的實(shí)物與文獻(xiàn)展覽，人們可以進(jìn)到漆黑幽深的采煤區(qū)。到達(dá)采煤區(qū)會(huì)看到天然石墻、陡峭鐵梯和機(jī)械設(shè)備。展區(qū)展示工人們?cè)诘V井下勞作的情景。沿著陡立臺(tái)階從魯爾區(qū)博物館走到洗煤廠樓頂，站在巨大的觀景臺(tái)上可以俯瞰整個(gè)創(chuàng)意園區(qū)的奇姿魅影。

杜伊斯堡景觀公園是魯爾工業(yè)區(qū)的創(chuàng)意樣本，它的前身是著名的蒂森鋼鐵公司所屬的舊鋼鐵廠，藝術(shù)創(chuàng)意的改造使它成為一個(gè)以“煤鐵工業(yè)景觀”為背景的大型公共游憩公園，進(jìn)入公園的游人可以選擇參加各種活動(dòng)。其中的廢舊煤氣罐被改造成潛水俱樂部的訓(xùn)練池，一些廠房和倉庫被改造成迪廳和音樂廳，以巨型的鋼鐵冶煉爐作為背景進(jìn)行交響樂演出。

“百年廳”也是魯爾工業(yè)區(qū)的創(chuàng)意樣本。它由索弗萊恩礦改建而成，是波鴻市的一個(gè)文化活動(dòng)場(chǎng)所。索弗萊恩礦1847年開建，一直運(yùn)營到1986年，它的建筑令人震撼。現(xiàn)在它是魯爾博物館和PACT舞蹈中心的所在地，是各種大型音樂會(huì)和重要國際會(huì)議的舉辦地，也是魯爾藝術(shù)節(jié)最核心的場(chǎng)所，很多作品和表演活動(dòng)都以這個(gè)工業(yè)建筑作為背景。奧伯豪斯的儲(chǔ)氣罐高117.5米，直徑達(dá)67.5米，是歐洲最大的儲(chǔ)氣罐，1993年它在國際建筑展的建構(gòu)中被改建為歐洲最大的展覽廳。2001年，“百年廳”被聯(lián)合國教科文組織確定為世界遺產(chǎn)地。

魯爾區(qū)擁有高效的綜合公共交通系統(tǒng)，由地鐵、公共汽車和有軌電車組成。城鐵和地方火車可以到達(dá)魯爾區(qū)的任何城市。這是一座后工業(yè)化地區(qū)，擁有53座城市和530萬人口，它被譽(yù)為歐洲的文化首都，曾經(jīng)是歐洲大陸的中心。

魯爾區(qū)工業(yè)化時(shí)期的建筑如今已經(jīng)有了全新的風(fēng)貌，建于中世紀(jì)的教堂，有的成為博物館、音樂廳、電影院、餐館、觀景臺(tái)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所以及其他場(chǎng)館。這些景觀和設(shè)施位于400公里長的工業(yè)遺產(chǎn)旅游觀光帶，乘坐公共交通可以到達(dá)大部分地區(qū)。

將一座生產(chǎn)陷于停頓的礦區(qū)，改造為藝術(shù)家的創(chuàng)意作品，這種藝術(shù)視野、氣魄和匠心令人欽佩。出現(xiàn)在魯爾工業(yè)區(qū)的每一處景觀都被精心設(shè)計(jì)和裝飾。浩大而空闊的廠房，其中的工業(yè)設(shè)備和鋼鐵器材，都被作為藝術(shù)品重新改造。遙望那些鋼架、吊車、氣錘，想象多年以前在這里從事生產(chǎn)的工人的身影，想象回響在這里的勞動(dòng)音響。創(chuàng)意藝術(shù)在這浩大的工業(yè)區(qū)施展魔法，它們?cè)谄婊弥谐尸F(xiàn)出后現(xiàn)代裝置藝術(shù)風(fēng)格。

1989年，地方政府成立藝術(shù)公司，發(fā)起設(shè)計(jì)競(jìng)賽活動(dòng)，由18位專家組成咨詢團(tuán)，50多名工作人員組成團(tuán)隊(duì)，對(duì)參與競(jìng)賽的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)估。70多項(xiàng)設(shè)計(jì)進(jìn)行比賽，眾多的建筑設(shè)計(jì)師和藝術(shù)家參與，廣泛征集意見，中標(biāo)的藝術(shù)家負(fù)責(zé)項(xiàng)目設(shè)計(jì)。經(jīng)過若干年的改造工程，魯爾區(qū)的創(chuàng)意改造完成。

廢棄的高爐、煉鋼廠、煉焦廠和其他工業(yè)時(shí)代的遺跡以全新的方式呈現(xiàn)在世人面前。巨大的改裝燃?xì)夤藁蚋郀t上清晰可見現(xiàn)代的前沿藝術(shù)，游人可以坐在從前的渦輪機(jī)房喝咖啡，在從前的煤礦鍋爐房里參加俱樂部活動(dòng)，坐在改裝后的壓縮機(jī)房聽音樂家演奏樂曲。

運(yùn)河上的船舶升降機(jī)及附屬廠房作為工業(yè)遺跡保留下來，以運(yùn)河升降機(jī)為主題的博物館也由此誕生，博物館成為德國中小學(xué)生戶外教學(xué)基地，吸引了很多孩子前來。升降機(jī)在展現(xiàn)工業(yè)遺跡的同時(shí)也可以用來觀景，大型采礦場(chǎng)被改造成寧靜的公園，成為德國藝術(shù)博覽會(huì)的舉辦場(chǎng)地，公園里還保留原有采礦的專用火車及站臺(tái)。

煤渣山被泥土覆蓋，種植了樹木和草坪。煤渣易于堆積成形，可以做成具有變化的地形，比如曲折環(huán)繞的廊道和瞭望的高臺(tái)，迷宮式園林成為人們休憩的場(chǎng)所。

藝術(shù)家們大膽創(chuàng)新，將燒煤廳改造成紅點(diǎn)設(shè)計(jì)博物館，紅點(diǎn)獎(jiǎng)堪稱設(shè)計(jì)領(lǐng)域的奧斯卡獎(jiǎng)。這座4層高的迷宮式建筑完美地融合了空間感和功能性，通過原始設(shè)備展現(xiàn)了近代設(shè)計(jì)的精華，浴缸擺在人行道上，自行車帽懸掛在蛇形取暖管道下，床擺放在大烤爐之上。這些物品都獲得了紅點(diǎn)獎(jiǎng)（德國紅點(diǎn)獎(jiǎng)與“IF獎(jiǎng)”、美國“IDEA獎(jiǎng)”一起并稱為世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)）。

德國的工業(yè)創(chuàng)意豐饒而廣闊。2001年，關(guān)稅同盟煤礦被聯(lián)合國教科文組織列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》。1986年，此地被確定為文化紐帶，擁有博物館、演出場(chǎng)地、藝術(shù)工作室、咖啡館和與眾不同的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。中心坐落著一個(gè)優(yōu)美的包豪斯建筑，過去是家洗煤廠，如今成為主博物館和游客中心。在這里，您可以乘坐巨型的外置扶梯開始游歷，扶梯像巨大的橙色箭頭指向前方的路。您也可以在關(guān)稅同盟區(qū)漫游，幾十座工業(yè)建筑分布在林木叢生的綠地上，煉焦廠的摩天輪和運(yùn)河上的溜冰場(chǎng)都是這里的重要景觀和游樂場(chǎng)。

裝置藝術(shù)家克里斯托，把這個(gè)千年礦山最后一車礦石打包，使之成為永久藝術(shù)品?？死锼雇泻退拇蟮厮囆g(shù)在國際藝術(shù)界備受矚目，也使拉默斯伯格這座有著千年開采歷史的古礦再次被世界矚目。

工業(yè)遺跡的保護(hù)最早始于英美國家。隨著傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)的衰敗以及結(jié)構(gòu)升級(jí)，紐約蘇荷區(qū)的保護(hù)運(yùn)動(dòng)成為這一時(shí)期工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)的成功案例。蘇荷區(qū)作為19世紀(jì)后半期紐約的工業(yè)區(qū)之一，在二戰(zhàn)后徹底衰敗，現(xiàn)存約50棟獨(dú)特精致的“鑄鐵80式”建筑。20世紀(jì)60年代，蘇荷區(qū)在城市更新浪潮中一直面臨被拆除的命運(yùn)，由于當(dāng)?shù)厮囆g(shù)家、居民及其他團(tuán)體的持續(xù)努力，更新計(jì)劃被阻止。1973年蘇荷區(qū)被列為保護(hù)區(qū)，成為世界上首個(gè)由工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)變而來的保護(hù)區(qū)。

1973年在工業(yè)遺產(chǎn)的“圣地”——英國什羅普郡的鐵橋峽谷，召開了第一屆國際工業(yè)遺產(chǎn)專業(yè)論壇，工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)的對(duì)象從此開始由產(chǎn)業(yè)“紀(jì)念物”轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)“遺產(chǎn)”。

1978年國際工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)協(xié)會(huì)在瑞典成立，工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)得到國際社會(huì)的普遍關(guān)注，許多國家開始倡議和開展大規(guī)模有組織、有計(jì)劃的保護(hù)活動(dòng)，一些保護(hù)法規(guī)和戰(zhàn)略規(guī)劃出臺(tái)。同年，波蘭的維利奇卡鹽礦成為聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)中心收錄的第一個(gè)工業(yè)遺產(chǎn)。

1994年，聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)保護(hù)中心提出“均衡的、具有代表性的與可信的世界遺產(chǎn)名錄全球戰(zhàn)略”，其中把工業(yè)遺產(chǎn)作為特別強(qiáng)調(diào)的遺產(chǎn)類型之一。

在此期間，工業(yè)遺產(chǎn)的保護(hù)和利用實(shí)踐也取得了令人矚目的成績，呈現(xiàn)出大規(guī)模和普及化的趨勢(shì)。藝術(shù)手法也日趨成熟，出現(xiàn)許多成功的經(jīng)典案例，其中包括德國魯爾工業(yè)區(qū)的杜伊斯堡公園等工業(yè)景觀的重新塑造，展現(xiàn)了舊工業(yè)區(qū)在后工業(yè)化時(shí)代的復(fù)興。

魯爾工業(yè)區(qū)在經(jīng)歷了100多年的繁榮發(fā)展后，于20世紀(jì)50年代末到60年代初開始出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退，煤炭工業(yè)和鋼鐵工業(yè)尤其突出。1956年時(shí)有50萬人在魯爾礦區(qū)工作，到20世紀(jì)80年代末期，魯爾區(qū)面臨嚴(yán)重的失業(yè)問題。年輕勞動(dòng)力外遷，區(qū)內(nèi)人口下降，城市稅收減少，內(nèi)城衰落，工業(yè)污染得不到治理，城市的中心地位消失。在20世紀(jì)50年代是德國人均國民生產(chǎn)總值首位的魯爾區(qū)的埃姆舍地區(qū)，淪為德國西部問題最多、失業(yè)率最高的地區(qū)。由于該地區(qū)制造業(yè)工業(yè)企業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力連續(xù)下降，導(dǎo)致工廠企業(yè)紛紛破產(chǎn)、倒閉、外遷或轉(zhuǎn)行等工業(yè)衰退的浪潮。

創(chuàng)意藝術(shù)使魯爾工業(yè)區(qū)在涅槃中重生，也使該地區(qū)獲得新的經(jīng)濟(jì)增長方式，擺脫以往對(duì)工業(yè)廢棄地、廢棄廠房與設(shè)施的傳統(tǒng)價(jià)值觀，重新發(fā)現(xiàn)其歷史價(jià)值，將工業(yè)廢棄地視為工業(yè)文化遺產(chǎn)，和旅游開發(fā)、區(qū)域振興等相結(jié)合，進(jìn)行戰(zhàn)略性開發(fā)與整治，這種創(chuàng)意實(shí)踐使工業(yè)區(qū)在廢墟中重建。藝術(shù)創(chuàng)意為工業(yè)遺跡賦予了更為久遠(yuǎn)的生命異彩。

創(chuàng)意藝術(shù)猶如魔法，使魯爾工業(yè)區(qū)獲得新生。

在歐洲老牌工業(yè)國家，與工業(yè)遺產(chǎn)地相伴相生的，往往是規(guī)模宏大、創(chuàng)意新穎的工業(yè)博物館。作為工業(yè)遺產(chǎn)的研究學(xué)者，筆者曾在歐洲探訪了大量的工業(yè)遺址和博物館，發(fā)現(xiàn)了諸多有趣的故事和細(xì)節(jié)。

集中體現(xiàn)技術(shù)與科學(xué)發(fā)展的各類機(jī)械在18世紀(jì)末期就開始被博物館收藏、展示，緊接著又出現(xiàn)在各類博覽會(huì)上，直至第一次舉辦了以贊美工業(yè)技術(shù)發(fā)展的工業(yè)博覽會(huì)，并且以此為范本，逐漸成為影響至今的世界博覽會(huì)。

也是在18世紀(jì)末期，法國工藝技術(shù)博物館的收藏開啟了對(duì)于各類工業(yè)機(jī)械及其產(chǎn)品的“標(biāo)本式”保存。1851年首次萬國博覽會(huì)后，以展品與專利局的收藏為起點(diǎn)，英國創(chuàng)立了倫敦科學(xué)博物館，至今仍是英國工業(yè)考古學(xué)研究的重要基地。

在歐洲老牌工業(yè)國家，與工業(yè)遺產(chǎn)地相伴相生的，是規(guī)模宏大、創(chuàng)意新穎的工業(yè)博物館。

隨著工業(yè)大國地位的確立，德國以法國、英國的科技類博物館為樣本，同時(shí)又受到北歐國家露天博物館思路的啟發(fā)，開始建設(shè)德國的科學(xué)博物館——德意志博物館，并從中發(fā)展出技術(shù)文物的概念。創(chuàng)建于1930年的德國礦業(yè)博物館，在建館之初就設(shè)想包含一座供游客參觀的礦井，后在一個(gè)塌陷的礦坑基礎(chǔ)上重新深挖擴(kuò)大后，形成了2.5公里長的地下坑道。

隨著收藏與展覽的進(jìn)一步發(fā)展，與科學(xué)工業(yè)相關(guān)的主題性博物館的設(shè)立，一方面推動(dòng)了科學(xué)史與技術(shù)史研究的深入，與此同時(shí)，歐美各國工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)的實(shí)踐也促成了許多博物館保存與展示的新類型。

鐵橋位于英格蘭中部的什羅普郡鐵橋鎮(zhèn)。鐵橋跨度100英尺（約30.48米），拱高45英尺（約13.71米）。重約378噸的單拱鐵橋借鑒石拱橋的原理，5條鑄鐵肋骨承托起橋面，但在配件組裝上卻是模擬木構(gòu)節(jié)點(diǎn)的方式。灰白色的鑄鐵拱橋飛跨在塞文河上，精致的細(xì)節(jié)與優(yōu)雅的弧線，讓玲瓏剔透的鐵橋更像是一座機(jī)械時(shí)代的藝術(shù)品。

這座建于1773年的鐵橋，是人類工程史上第一次將鑄鐵作為主體結(jié)構(gòu)材料的橋梁，鑄鐵材料進(jìn)而在建筑業(yè)得到更為廣泛的使用，因此被眾多技術(shù)史研究者認(rèn)定為工業(yè)革命的起點(diǎn)。而鐵橋的建造得益于河谷地區(qū)鑄鐵技術(shù)與冶煉工藝的發(fā)達(dá)，也與當(dāng)時(shí)豐富的水資源與煤炭資源密不可分，因此，鐵橋所跨越的塞文河谷也被稱作工業(yè)革命的搖籃。

歷史就像一堆掩埋在灰塵與各種瑣碎中的珍珠，長久無人提及會(huì)逐漸被遺忘。很快，鐵橋建成之初的輝煌在大眾視線中消失殆盡，只是靜靜地存在于地方志的記載中。所幸的是，沉寂也使得鐵橋基本保持了初建時(shí)的狀態(tài)，成為20世紀(jì)中葉開展的工業(yè)考古學(xué)的一處重要研究對(duì)象。

上世紀(jì)20—30年代，英國曾開展過2次全國范圍內(nèi)的橋梁普查，這2次普查在一定程度上引發(fā)了對(duì)橋梁現(xiàn)代意義上的保護(hù)工作。隨著汽車的出現(xiàn)，許多古代橋梁面臨拆除或被迫拓寬的威脅。鐵橋在1934年被登記為“在冊(cè)古跡”，出于其結(jié)構(gòu)安全的考慮禁止車行，僅保留人行交通。盡管鐵橋以其精美工藝與悠久歷史成為“古跡”，但是鐵橋鎮(zhèn)在20世紀(jì)初期的經(jīng)濟(jì)衰退使其在工業(yè)革命時(shí)期的重要意義變得無人知曉。許多從事工業(yè)史研究的專家甚至都不知道鐵橋的存在，直到1955年里克斯在《工業(yè)考古學(xué)》一文中將鐵橋與“工業(yè)革命的紀(jì)念物”聯(lián)系起來，才又一次引起了考古學(xué)與工業(yè)史研究者的關(guān)注。

從被人忘卻的鐵橋，到世界文化遺產(chǎn)地，這是英國工業(yè)考古學(xué)研究與工業(yè)遺產(chǎn)保存實(shí)踐的一項(xiàng)重要成就。

與著名的大英博物館、歷史博物館等有雄厚資金支持的國立博物館有所不同，鐵橋峽谷博物館群是由基金會(huì)運(yùn)營與管理的獨(dú)立博物館，門票收入以及下屬的各類服務(wù)機(jī)構(gòu)的收入是博物館基金會(huì)運(yùn)營的重要支持。因此，為了鼓勵(lì)游客能盡可能長時(shí)間逗留，并且能多來游覽，博物館群采用年票制，1次購買10館通用，且在購買后的1年內(nèi)都是有效的，因此也成為周邊地區(qū)家庭休閑旅行的好去處。

作為第一座工業(yè)城市，英國的曼徹斯特不僅在人工運(yùn)河的建造中引風(fēng)氣之先，也最早嘗試了城市火車的現(xiàn)代運(yùn)輸方式。

位于原利物浦路車站的曼徹斯特科學(xué)與工業(yè)博物館，最早是建于1963年的曼徹斯特大學(xué)科技史系的博物館，后轉(zhuǎn)為隸屬于大曼徹斯特地區(qū)議會(huì)管理。從20世紀(jì)70年代開始就因館藏空間不夠而一直在尋覓新址，在利物浦路車站關(guān)閉的消息傳來之時(shí)，大曼地區(qū)議會(huì)與博物館方面都認(rèn)為這是博物館重新選址的一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)，經(jīng)過一系列的談判與博弈后，鐵路公司也同意低價(jià)出讓車站。與之前常見的以新建建筑為博物館的思路完全不同，這個(gè)在最早的客運(yùn)火車站內(nèi)設(shè)立收藏與展示工業(yè)革命時(shí)代各類設(shè)備的科學(xué)與工業(yè)博物館，成為工業(yè)建筑遺產(chǎn)再利用的一個(gè)絕妙組合。

作為科學(xué)類博物館，其公共教育功能十分突出。博物館內(nèi)設(shè)有航空航天、照相機(jī)歷史、動(dòng)力設(shè)備、電力、煤氣、紡織、倉儲(chǔ)建筑等技術(shù)史實(shí)物的專項(xiàng)展廳，所有常設(shè)展覽都免費(fèi)開放，并且接待各種年齡的學(xué)習(xí)團(tuán)體。除此之外，博物館的藏品中心里還保存有大量捐贈(zèng)的文獻(xiàn)與實(shí)物，以供研究者使用。

隨著工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模越來越大，許多重工業(yè)的生產(chǎn)隨著工藝的復(fù)雜也愈加龐大。

德國薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠占地6公頃，構(gòu)成了弗爾克林根市的主體部分。從火車站下車，一眼就能看到鋼鐵廠地標(biāo)性的構(gòu)筑物。鋼鐵廠現(xiàn)存最早的設(shè)備是1873年的攪拌機(jī)，整體于1986年停止生產(chǎn)。停產(chǎn)后隨即就被列入保護(hù)名單，成為一個(gè)整體保護(hù)的范例。弗爾克林根鋼鐵廠是整個(gè)西歐和北美地區(qū)現(xiàn)存唯一保存完好的綜合性鋼鐵廠遺址，向人們展示著19世紀(jì)和20世紀(jì)時(shí)期建造和裝備的鋼鐵廠風(fēng)貌，1994年整體被列入世界文化遺產(chǎn)。

不僅僅是局部的生產(chǎn)設(shè)備，在弗爾克林根，整個(gè)鋼鐵廠成為工業(yè)時(shí)代的一個(gè)巨大的標(biāo)本。車間、料倉、比樓房還要高出許多的大型機(jī)械，都是這個(gè)大型露天博物館的最重要的展品。在設(shè)備與車間的重要位置，都會(huì)有詳細(xì)的說明牌，介紹這部分的歷史與技術(shù)特征。

戴著安全帽行走于其中，時(shí)而繞行，時(shí)而攀登，猶如在一件巨大的精密儀器中探險(xiǎn)。通過留存的實(shí)物來讓后代理解與體驗(yàn)人類在工業(yè)時(shí)代所達(dá)到的技術(shù)高度與建造實(shí)力，工廠生產(chǎn)的落幕，則是另一段博物館體驗(yàn)的開始。這些豐富的工業(yè)博物館體驗(yàn)，并不局限于單向的展示與說明，而是使觀者能全方位理解工業(yè)時(shí)代生產(chǎn)的方方面面。

（責(zé)編：馬南迪）