面向創(chuàng)新教育的汽車服務(wù)工程新工科專業(yè)建設(shè)

張新鋒，魏立明，喬潔，劉永濤

（長安大學(xué) 汽車學(xué)院，陜西 西安）

一 引言

自改革開放以來，我國高等工程教育為我國工業(yè)現(xiàn)代化培養(yǎng)了數(shù)以千萬計(jì)的工程科技類人才。2017 年教育部建設(shè)“新工科”的積極推進(jìn)，至今我國的高等工程教育已躍居全球第一。為了促進(jìn)高等工程教育的進(jìn)一步發(fā)展，我國教育界一直在摸索創(chuàng)新高等工程教育改革的新方案?！秶抑虚L期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020 年）》與《國家中長期人才規(guī)劃綱要（2010—2020 年）》的相繼提出，“卓越工程計(jì)劃”的實(shí)施，都促進(jìn)了我國高等工程教育人才培養(yǎng)，保障我國工程教育強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施[1-2]。

新工科建設(shè)在新科技革命、新產(chǎn)業(yè)革命、新經(jīng)濟(jì)背景下提出，是工程教育的重大戰(zhàn)略選擇，是我國工程教育未來發(fā)展的新思維、新方式。發(fā)展和建設(shè)新工科是服務(wù)國家戰(zhàn)略發(fā)展的新需求，是在激烈的國際競爭中贏得主動的重要戰(zhàn)略選擇，關(guān)系國家未來和民族振興。本文在結(jié)合本校教育特色的基礎(chǔ)上探索適合汽車服務(wù)工程專業(yè)的新工科建設(shè)升級路徑，為傳統(tǒng)工科改造升級提供新的思路，從而更好地服務(wù)于汽車技術(shù)“新四化”等國家戰(zhàn)略的實(shí)施。

二 新工科建設(shè)背景及發(fā)展過程

（一） 新工科提出的時(shí)代背景

隨著現(xiàn)代信息科技的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新材料等前沿科技的進(jìn)步，要求現(xiàn)代工程技術(shù)人才擁有綜合的知識、能力和技能以及合格的職業(yè)素質(zhì)。當(dāng)前，大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域人才供給缺口較大，暴露出我國工程教育現(xiàn)狀與新興產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大落差。為了加快我國工程教育建設(shè)，我國亟需全面深化改革，創(chuàng)新工科教育，“新工科”教育理念應(yīng)時(shí)而生。

（二） 新工科建設(shè)發(fā)展過程

“復(fù)旦共識”“天大行動”和“北京指南”等研討會制定的新工科建設(shè)目標(biāo)與行動計(jì)劃，成為我國高校建設(shè)新工科的綱領(lǐng)性文件，隨后在全國開展的一系列新工科建設(shè)研討會，為我國新工科發(fā)展指明了具體方向。

新工科作為新概念，在認(rèn)識層面尚存一些分歧。鐘登華把新工科的內(nèi)涵解釋為“以立德樹人為引領(lǐng)，以應(yīng)對變化、塑造未來為建設(shè)理念，以繼承與創(chuàng)新、交叉與融合、協(xié)調(diào)與共享為主要途徑，培養(yǎng)未來多元化、創(chuàng)新型卓越工程人才”[3]。張大良從創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育角度出發(fā)，認(rèn)為新工科建設(shè)過程應(yīng)全面、深入、系統(tǒng)地融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，把發(fā)展學(xué)生創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和創(chuàng)造能力放在突出位置[4]。包信和認(rèn)為新工科是對傳統(tǒng)工科、理科知識的重構(gòu)，也是科學(xué)、人文、工程等知識領(lǐng)域的交叉融合，以培養(yǎng)人文科學(xué)和工程領(lǐng)域具有全球視野、領(lǐng)導(dǎo)能力和實(shí)踐能力的復(fù)合型、綜合性領(lǐng)袖人才為目標(biāo)[5]。林健提出了新工科人才培養(yǎng)質(zhì)量通用標(biāo)準(zhǔn)，為實(shí)現(xiàn)新工科建設(shè)目標(biāo)、保證新工科人才培養(yǎng)質(zhì)量做出了基礎(chǔ)性工作[6]。

雖然專家學(xué)者對新工科的定義各有不同，但基本均認(rèn)同其本質(zhì)上是強(qiáng)調(diào)新工科教育的理念創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、方法創(chuàng)新、內(nèi)容創(chuàng)新、質(zhì)量創(chuàng)新等作為學(xué)校新工科創(chuàng)新建設(shè)和教育深化改革的主要抓手，通過創(chuàng)立新工科專業(yè)或更新現(xiàn)有專業(yè)，發(fā)展新經(jīng)濟(jì)和新產(chǎn)業(yè)模式下的新型工程技術(shù)人才體系。

三 汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)及人才培養(yǎng)需求分析

進(jìn)入21 世紀(jì)以來，隨著新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，汽車行業(yè)面臨著生存方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和增長點(diǎn)等多方面的全新挑戰(zhàn)。目前，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化已經(jīng)成為汽車技術(shù)“新四化”戰(zhàn)略規(guī)劃的重要內(nèi)容，并將是未來各類車企制勝的重要籌碼。汽車新零售、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、共享汽車的出現(xiàn)，都對汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)提出了新的要求。然而目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新需要與我國汽車人才缺乏的矛盾顯著，既需要綜合經(jīng)營管理型和汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)合型人才，更需要橫跨汽車制造、電子信息、計(jì)算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域的復(fù)合型技術(shù)人才。汽車服務(wù)人才的需求呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)，如圖1 所示。

圖1 汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)人才需求

隨著汽車社會的深入發(fā)展以及汽車新四化的迅速發(fā)展，我國進(jìn)一步擴(kuò)大了對汽車服務(wù)素質(zhì)人才與人才類別的需求。與此同時(shí)，電動化、智能化、大市場、新零售等理念的提出，使得傳統(tǒng)市場崗位對汽車服務(wù)人才需求也在進(jìn)一步細(xì)化。

（2）不斷提高的崗位要求

由于汽車新技術(shù)不斷創(chuàng)新，企業(yè)與社會對汽車服務(wù)人才提出了新的要求。在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢下，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)在特定崗位需要專業(yè)性較強(qiáng)的新技術(shù)高等工程人才。

（3）復(fù)合型人才的需求

市場既要求專業(yè)技術(shù)過硬的汽車服務(wù)人才，又要求其具備某一汽車服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的知識儲備，及更加突出汽車服務(wù)人才“一手硬、一手軟”的復(fù)合性特點(diǎn)。

（4）實(shí)踐能力突出

作為應(yīng)用型人才，汽車服務(wù)人才實(shí)踐性特點(diǎn)更加突出，更注重于將理論知識靈活運(yùn)用到實(shí)際實(shí)踐工作中。

四 汽車服務(wù)工程新工科專業(yè)建設(shè)方案探究

人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新是新工科建設(shè)的關(guān)鍵。隨著汽車新經(jīng)濟(jì)和新產(chǎn)業(yè)步入快車道，汽車服務(wù)工程人才培養(yǎng)要重視未來發(fā)展需求，應(yīng)積極調(diào)整創(chuàng)新以適應(yīng)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)型升級。汽車服務(wù)工程專業(yè)與各學(xué)科緊密融合，如機(jī)械、計(jì)算機(jī)、管理等多個學(xué)科，在制定人才培養(yǎng)模式時(shí)，要抓住培養(yǎng)什么類型的人才來適應(yīng)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題。汽車服務(wù)工程專業(yè)建設(shè)要著眼長遠(yuǎn)發(fā)展，構(gòu)建以學(xué)生為中心，以成果為導(dǎo)向并持續(xù)改進(jìn)，堅(jiān)持創(chuàng)新教育的新工科人才培養(yǎng)模式[7]，如圖2 所示。

自此，國際千克原器就一直存放在國際計(jì)量局總部（巴黎）的地下室，并且還被嚴(yán)密地保存在三重鐘形玻璃罩里，旁邊還有6個同為1千克標(biāo)準(zhǔn)的官方復(fù)制品。最外一層玻璃罩內(nèi)被抽成半真空，以防空氣和雜質(zhì)的進(jìn)入。

圖2 多方位汽車服務(wù)工程人才培養(yǎng)模式

（一） 教育教學(xué)方法

高校是新工科人才建設(shè)的重要基地，以學(xué)生為中心是新工科人才培養(yǎng)模式的核心理念。教學(xué)的本質(zhì)不僅是教會學(xué)生知識，更要使學(xué)生具備自主學(xué)習(xí)的能力，而非機(jī)械地將書本知識灌輸給學(xué)生。隨著教育新技術(shù)深入應(yīng)用以及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，學(xué)生可以通過多種渠道獲取信息，學(xué)習(xí)變得更加獨(dú)立與廣泛。所以，在人才培養(yǎng)模式中，教學(xué)方法的改革至關(guān)重要，面向新工科背景下的新型人才培養(yǎng)應(yīng)以創(chuàng)新意識、創(chuàng)新思維、創(chuàng)新方式的培養(yǎng)為基礎(chǔ)[8]。教學(xué)方法要體現(xiàn)時(shí)代性，更新教育理念，形成以學(xué)生為中心的教育理念。根據(jù)課程體系的設(shè)置和人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，整合現(xiàn)有教育教學(xué)資源，以學(xué)生為中心，了解當(dāng)代大學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，正確改革教學(xué)方法。發(fā)展與新工科專業(yè)要求相符合的教學(xué)管理與服務(wù)體系，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)院教學(xué)管理的信息化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)[9]。

在教學(xué)過程中教師應(yīng)該采取更加多樣化的手段幫助學(xué)生理解和掌握課程精髓。將部分授課內(nèi)容結(jié)合企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)，在講授相關(guān)理論后應(yīng)進(jìn)入企業(yè)實(shí)地學(xué)習(xí)，將理論知識學(xué)習(xí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來。此外，新課堂教學(xué)應(yīng)進(jìn)一步充分利用校內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)資源，引進(jìn)外?；蛘呔W(wǎng)絡(luò)上優(yōu)秀的教學(xué)資源，將汽車服務(wù)行業(yè)成功的案例及時(shí)分享給學(xué)生，幫助學(xué)生更快地與社會和企業(yè)接軌。教師要進(jìn)而構(gòu)建“厚基礎(chǔ)、重實(shí)踐、強(qiáng)交叉、國際化”課程體系。在完成本專業(yè)教學(xué)過程中，應(yīng)采取不同方式對學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)，撇棄傳統(tǒng)“灌輸式”的手段，通過教師的引導(dǎo)，使學(xué)生能夠融入學(xué)習(xí)之中，培養(yǎng)學(xué)生綜合素養(yǎng)，以達(dá)到教學(xué)的最終目的。

（二） 教學(xué)考核體系

以成果為導(dǎo)向的教學(xué)考核既要考查學(xué)生對理論知識的掌握程度，還應(yīng)加大對實(shí)踐應(yīng)用能力的考核力度，考核細(xì)則應(yīng)細(xì)化到學(xué)生獲得學(xué)習(xí)成果所需的各項(xiàng)能力?？己艘⒅貍€人能力的展現(xiàn)，應(yīng)多元化對學(xué)習(xí)成果進(jìn)行考核?？己藨?yīng)該具有靈活性，避免生硬地將預(yù)期學(xué)習(xí)產(chǎn)出作為唯一的量化考核指標(biāo)，要留給師生充分表現(xiàn)個性和發(fā)揮創(chuàng)造性的空間。學(xué)生的學(xué)習(xí)成果僅僅是教學(xué)階段性的、周期性的、綜合性的目標(biāo)，而非一成不變的信息或標(biāo)準(zhǔn)答案。

持續(xù)改進(jìn)也是以成果為導(dǎo)向的教學(xué)考核體系的重要特征。傳統(tǒng)教學(xué)評價(jià)是終結(jié)性的，而以成果為導(dǎo)向的教學(xué)考核的評價(jià)過程是動態(tài)的，始終伴隨在教學(xué)和學(xué)習(xí)過程中的系統(tǒng)評價(jià)活動，要求教師在教學(xué)過程中將考核當(dāng)作為整體系統(tǒng)，其由眾多子系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)間互相聯(lián)系和影響，彼此之間基于形成性考核為對方采集信息，以提高教學(xué)效果。形成性評價(jià)作為一個過渡性評價(jià)，它既承接計(jì)劃中上一階段的考核結(jié)果的總結(jié)，又連接計(jì)劃中下一階段教學(xué)的起點(diǎn)?；谏弦粋€階段具體的教學(xué)情況總結(jié)、發(fā)現(xiàn)、改進(jìn)教學(xué)過程，以便為下一階段的教學(xué)提供參考。同時(shí)完善多維度的畢業(yè)生考核要求，以提高汽車服務(wù)工程專業(yè)人才的素質(zhì)與能力，如圖3 所示。

圖3 畢業(yè)生達(dá)成度常態(tài)化評價(jià)機(jī)制

（三） 師資隊(duì)伍建設(shè)

作為教學(xué)過程的主要的組織者和主持者，教師的教學(xué)理念、態(tài)度、策略是最值得深究的。常見的方式有推廣性的專題培訓(xùn)，高校應(yīng)主動增加這一類繼續(xù)教育的相關(guān)內(nèi)容。同時(shí)，可將成果導(dǎo)向的內(nèi)容滲入常規(guī)性工作中，例如制訂新一輪汽車服務(wù)人才培養(yǎng)方案時(shí)，堅(jiān)持以成果導(dǎo)向模式的教學(xué)探索和實(shí)踐，重視重點(diǎn)教學(xué)改革課題立項(xiàng)，組織采用成果導(dǎo)向標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)競賽或其他教研活動。

汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及學(xué)科涵蓋范圍廣，技術(shù)理論層次高，對專業(yè)任課教師的知識結(jié)構(gòu)要求高，因此一支理論性高、實(shí)踐能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)合理的高素質(zhì)人才師資隊(duì)伍對汽車服務(wù)人才的建設(shè)至關(guān)重要。為此高校需要通過高層次專業(yè)人才的不斷引進(jìn)，學(xué)校獨(dú)立培養(yǎng)、校企深度合作、專職借調(diào)或雙向聘用企業(yè)專家、進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)等方式努力打造滿足人才培養(yǎng)需要、專業(yè)需要、專兼職結(jié)合的教學(xué)資源力量，持續(xù)提高其工程意識和實(shí)踐能力。

（四） 實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)

實(shí)踐創(chuàng)新能力是高質(zhì)量、高素質(zhì)工程人才所必須具備的能力之一，也是新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)對人才的需求。加強(qiáng)汽車服務(wù)人才實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)的關(guān)鍵是學(xué)生創(chuàng)新思維的提高，著力于理論與實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)；加快課內(nèi)外培養(yǎng)體系融合通道的構(gòu)建，使之成為汽車服務(wù)人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)的有機(jī)整體；創(chuàng)新能力的培養(yǎng)應(yīng)關(guān)注各個年級的學(xué)生，要貫穿大學(xué)教育的始終；實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)也不只是針對精英，而是全員參與；在培養(yǎng)過程中，要以學(xué)生為中心，強(qiáng)調(diào)自我培養(yǎng)，提升獨(dú)立人格。

校企合作是綜合性高校在實(shí)踐教學(xué)中培養(yǎng)新工科創(chuàng)新型人才的重要模式。以汽車服務(wù)工程為例，在實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)過程中，可以依靠企業(yè)項(xiàng)目和科研競賽的方式來提升學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力。學(xué)校可以聯(lián)合汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)行企業(yè)項(xiàng)目聯(lián)合培養(yǎng)，由企業(yè)和學(xué)校提供項(xiàng)目或?qū)W生自擬項(xiàng)目，以學(xué)生競標(biāo)的方式來開展，這樣可以將學(xué)生所學(xué)學(xué)科知識轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目成果，同時(shí)也給企業(yè)自身發(fā)展注入新的活力。在科研競賽上，可以由企業(yè)定主題，學(xué)校進(jìn)行組織，在競賽過程中，學(xué)生不僅要發(fā)揮創(chuàng)新思維，還需要與工程實(shí)踐和現(xiàn)實(shí)因素結(jié)合，這有利于提升學(xué)生的技術(shù)創(chuàng)新能力，同時(shí)也為企業(yè)帶來實(shí)際的創(chuàng)新成果。創(chuàng)新能力的培養(yǎng)需要循序漸進(jìn)，理論與實(shí)踐結(jié)合，如圖4 所示。

圖4 創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)是加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。學(xué)生能夠熟練應(yīng)用各種汽車檢測設(shè)備、掌握汽車故障診斷方法都要依靠實(shí)踐教學(xué)。汽車服務(wù)的理論教學(xué)要采用現(xiàn)代多媒體教學(xué)手段和對汽車零部件的實(shí)際拆裝實(shí)驗(yàn)兩方面進(jìn)行。建立更開放的實(shí)驗(yàn)室，促進(jìn)學(xué)生更有效地實(shí)踐學(xué)習(xí)，來鞏固和運(yùn)用理論知識和實(shí)踐技能，理論結(jié)合實(shí)踐，為今后解決實(shí)際問題積累經(jīng)驗(yàn)。

社會調(diào)研可全面提升學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。社會調(diào)研是汽車服務(wù)工程專業(yè)了解廣大市場需求、充分展現(xiàn)服務(wù)業(yè)實(shí)踐特色的一個過程。在完成課程的理論學(xué)習(xí)后，就一些汽車市場的問題以小組的方式進(jìn)行調(diào)研，從而在實(shí)踐中體會服務(wù)業(yè)的本質(zhì)，鍛煉與顧客交流的能力，培養(yǎng)解決問題的素養(yǎng)。

（五） 汽車文化建設(shè)

汽車文化是體現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)的側(cè)向影響和與之相關(guān)的擴(kuò)散效應(yīng)上。有必要開設(shè)汽車文化課程來普及對學(xué)生的汽車文化教育，類如汽車價(jià)值觀、汽車美學(xué)、汽車消費(fèi)觀、交通安全與事故、汽車市場演變等。充分協(xié)調(diào)社會文化主要內(nèi)容，做好汽車文化課程與汽車專業(yè)的融合。另外，鼓勵學(xué)生成立與加入汽車文化協(xié)會，以在校園內(nèi)宣傳汽車文化和校外交流汽車文化。通過汽車文化協(xié)會系列活動，既豐富了課余文化生活，又普及了汽車知識，有利于建立起學(xué)生間良好的汽車文化氛圍，提高汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的歸屬感、自信心和自豪感。高校汽車文化教育不僅能夠促進(jìn)汽車文化的普及，還有利于學(xué)生汽車基礎(chǔ)知識的掌握和汽車文化素養(yǎng)的提升。

五 結(jié)語

綜上所述，面向創(chuàng)新教育的汽車服務(wù)工程新工科建設(shè)要面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來。深度把握“新工科”的概念內(nèi)涵，以創(chuàng)新精神培養(yǎng)為核心、以人為本、以社會需求為導(dǎo)向，持續(xù)推進(jìn)汽車服務(wù)工程建設(shè)。具體實(shí)施路徑應(yīng)圍繞以下三點(diǎn)：

以人為本。以學(xué)生為中心是新工科人才培養(yǎng)模式的核心理念，汽車服務(wù)工程新工科課程體系的建立必須以學(xué)生為核心來建設(shè)師資隊(duì)伍，以調(diào)動學(xué)生積極性和創(chuàng)造性為抓手，充分發(fā)揮學(xué)生主觀能動性，促進(jìn)汽車服務(wù)工程人才體系綜合全面發(fā)展。

以創(chuàng)新、實(shí)踐為重。創(chuàng)新是學(xué)術(shù)的靈魂，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。汽車服務(wù)工程培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)具有創(chuàng)新性，還應(yīng)經(jīng)得起實(shí)踐考驗(yàn)。

以市場需求為導(dǎo)向。汽車服務(wù)工程專業(yè)新工科建設(shè)進(jìn)程應(yīng)緊密貼合市場人才需求。汽車服務(wù)工程人才應(yīng)抓住汽車新經(jīng)濟(jì)和新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和面向未來發(fā)展需求，主動肩負(fù)起汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的歷史重任。