基于無人機(jī)的海上寬帶5G通信技術(shù)研究及專利分析

摘? 要：通過基于無人機(jī)的海上寬帶5G通信技術(shù)，分析無人機(jī)平臺(tái)搭載5G智能寬帶設(shè)備進(jìn)行海上通信和中繼的可行性，探討相應(yīng)的通信方案、技術(shù)體系及實(shí)際應(yīng)用。通過實(shí)驗(yàn)法和數(shù)據(jù)分析法對(duì)無人機(jī)海上寬帶5G通信技術(shù)進(jìn)行研究。海上5G通信技術(shù)利用無人機(jī)搭載5G通信設(shè)備，可以對(duì)海上圖像進(jìn)行采集和實(shí)時(shí)分析，用于海上搜救、海上巡檢等工作，提高海上搜救、海上巡檢等工作效率?；跓o人機(jī)的海上寬帶5G通信技術(shù)，可以保證海上作業(yè)通信的高效、穩(wěn)定，為各種海上項(xiàng)目提供通信技術(shù)支持，并增強(qiáng)應(yīng)對(duì)災(zāi)害和突發(fā)事故的能力。

關(guān)鍵詞：無人機(jī);5G網(wǎng)絡(luò);智能寬帶;通信技術(shù);專利分析

中圖分類號(hào)：TN929.5? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2096-4706（2022）02-0025-05

Abstract： Through the maritime broadband 5G communication technology based on UAV， the feasibility of carrying 5G intelligent broadband equipment on UAV platform for maritime communication and relay is analyzed， and the corresponding communication scheme， technical system and practical application are discussed. The UAV maritime broadband 5G communication technology is studied by experimental method and data analysis method. Maritime 5G communication technology uses UAV to carry 5G communication equipment to collect and analyze maritime images in real time， which can be used for maritime search and rescue， maritime patrol inspection and other work， so as to improve the efficiency of maritime search and rescue， maritime patrol inspection and other work. The maritime broadband 5G communication technology based on UAV can ensure the efficiency and stability of maritime operation communication， provide communication technology support for various maritime projects， and enhance the ability to deal with disasters and emergencies.

Keywords： UAV; 5G network; intelligent broadband; communication technology; analysis on patent

0? 引? 言

在十三五期間，我國的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展，截至2020年底實(shí)名登記的無人機(jī)超過52萬架，2021年無人機(jī)市場(chǎng)將達(dá)到120億美元。海上作業(yè)面臨復(fù)雜困難的外部環(huán)境，能夠依靠的技術(shù)支持相對(duì)有限，傳統(tǒng)的通信方式依賴于船只、島嶼為基站，缺乏地面基站的支持，覆蓋范圍有限，難以滿足海上搜救等工作的要求。智能機(jī)械代替人工是海上作業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必要途徑，可以降低成本，提高工作效率和應(yīng)急處理能力。無人機(jī)作為數(shù)據(jù)采集、應(yīng)急救援工具，成本低、效率高，可以大大擴(kuò)大覆蓋范圍。以無人機(jī)為平臺(tái)搭載5G通信設(shè)備，可以彌補(bǔ)海上通信環(huán)境的劣勢(shì)，緩解海上搜救等工作通信不暢的窘境，對(duì)各種海上作業(yè)具有積極的推動(dòng)作用。同時(shí)通過專利分析，國內(nèi)機(jī)構(gòu)還需及時(shí)掌握5G相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，將其利用于無人機(jī)中，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1? 無人機(jī)海上寬帶5G通信技術(shù)的可行性分析

無人機(jī)集智能控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、航空動(dòng)力技術(shù)、通信技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)于一體，是空中作業(yè)的重要平臺(tái)，“無人機(jī)+”可以滿足不同領(lǐng)域的應(yīng)用需求，在遙感測(cè)繪、能源巡檢、基建工程、應(yīng)急救援等領(lǐng)域有著十分廣泛的應(yīng)用。我國是全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)大國，大疆無人機(jī)已經(jīng)成為中國制造的名片之一。

無人機(jī)主要采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”模式的信號(hào)傳輸，在地面基站和無人機(jī)上均安裝信號(hào)收發(fā)裝置，在通信網(wǎng)絡(luò)支持下傳輸遙控信號(hào)和視頻圖像等數(shù)據(jù)信息。傳統(tǒng)的4G網(wǎng)絡(luò)可以滿足遙控信號(hào)的傳輸要求，并提供百萬高清的圖像數(shù)據(jù)傳輸，但無法滿足4K等高清圖像的傳輸需求。4G網(wǎng)絡(luò)的定位精度為幾十米范圍，對(duì)于需要高精度定位的應(yīng)用需要增加基站輔助，且只能滿足5 km短距離信號(hào)傳輸，在高空作業(yè)、遠(yuǎn)程作業(yè)中難以滿足場(chǎng)景需求。因此，4G通信技術(shù)已經(jīng)無法滿足無人機(jī)應(yīng)用的需求，需要使用超寬帶、超高速、低延時(shí)的5G通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離通信。5G通信技術(shù)可以使無人機(jī)具備實(shí)時(shí)超高清圖像傳輸?shù)哪芰?，并?shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程低時(shí)延控制，使“無人機(jī)+”應(yīng)用具有更好的適用性?；跓o人機(jī)的海上寬帶5G通信技術(shù)，即是利用5G通信技術(shù)和無人機(jī)各自的優(yōu)勢(shì)，以無人機(jī)為終端平臺(tái)搭載5G智能寬帶設(shè)備，不僅可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自身的超遠(yuǎn)程控制，還可以構(gòu)建無人機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)。

我國擁有幅員遼闊的海域，470萬平方公里的海域面積使得很多海上作業(yè)項(xiàng)目都存在大面積的信號(hào)弱覆蓋區(qū)和盲區(qū)。海上通信最大的難題在于覆蓋范圍有限，雖然有覆蓋廣的衛(wèi)星通信來輔助，但衛(wèi)星通信成本高、延時(shí)大，且?guī)挼?，制約了圖像傳輸和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等工作的開展。傳統(tǒng)岸基通信手段主要是窄帶數(shù)據(jù)通信，難以滿足當(dāng)前的應(yīng)用需求，基于無人機(jī)的海上寬帶5G通信技術(shù)是解決這一問題的有效手段，具有低成本、高效率的優(yōu)勢(shì)，和其他方式相比更加可靠、實(shí)用。具體可以使用相控陣天線技術(shù)，研制適用于無人機(jī)的小型智能天線，使用5G頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。海上通信可以采用衛(wèi)星通信+船載基站+無人機(jī)無線組網(wǎng)的方式，無人機(jī)搭載5G通信設(shè)備接入5G網(wǎng)絡(luò)，再通過船載基站和衛(wèi)星通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互連，確保通信傳輸不中斷，使海上通信不受時(shí)間、距離等限制，大大提高船載基站的網(wǎng)絡(luò)通信覆蓋范圍，可以為海域搜集、圖像數(shù)據(jù)采集等工作提供必要的技術(shù)支持。

2? 無人機(jī)海上寬帶5G通信技術(shù)相關(guān)專利分析

專利分析，是以專利文獻(xiàn)和專利信息為研究對(duì)象，將專利分析應(yīng)用于某一技術(shù)的技術(shù)活動(dòng)、技術(shù)能力的研究，能夠評(píng)價(jià)某一技術(shù)的發(fā)展歷程及研究現(xiàn)狀，并能為企業(yè)后期的專利布局提供有價(jià)值的情報(bào)。

2.1? 申請(qǐng)趨勢(shì)分析

通過對(duì)專利申請(qǐng)的年度趨勢(shì)進(jìn)行分析，可掌握某個(gè)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的歷程。本文通過對(duì)截至2019年之間的無人機(jī)海上寬帶5G通信技術(shù)相關(guān)專利進(jìn)行檢索，利用incoPat平臺(tái)進(jìn)行分析，結(jié)果如圖1所示。

通過上述申請(qǐng)趨勢(shì)，我們可以從宏觀層面把握該分析對(duì)象在各時(shí)期的專利申請(qǐng)熱度變化。申請(qǐng)數(shù)量的統(tǒng)計(jì)范圍是目前已公開的專利。

2.2? 申請(qǐng)人排名

圖2展示的是按照所屬申請(qǐng)人（專利權(quán)人）的專利數(shù)量統(tǒng)計(jì)的申請(qǐng)人排名情況。該分析可以發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新成果積累較多的專利申請(qǐng)人，并據(jù)此進(jìn)一步分析其專利競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

2.3? 技術(shù)構(gòu)成

圖3展示的是分析對(duì)象在各技術(shù)方向的數(shù)量分布情況，通過該分析可以了解分析對(duì)象覆蓋的技術(shù)類別，以及各技術(shù)分支的創(chuàng)新熱度。

2.4? 技術(shù)構(gòu)成功效

圖4展示的是各技術(shù)領(lǐng)域不同功效的專利的數(shù)量分布情況，有助于了解各類技術(shù)的主要應(yīng)用特征，從而對(duì)研發(fā)路線進(jìn)行適應(yīng)性的調(diào)整。

2.5? 技術(shù)申請(qǐng)趨勢(shì)

圖5展示的是分析對(duì)象在不同技術(shù)方向?qū)＠暾?qǐng)量的分布情況和發(fā)展趨勢(shì)。分析各階段的技術(shù)分布情況，有助于了解特定時(shí)期的重要技術(shù)分布，挖掘近期的熱門技術(shù)方向和未來的發(fā)展動(dòng)向，有助于對(duì)行業(yè)有一個(gè)整體認(rèn)識(shí)，并對(duì)研發(fā)重點(diǎn)和研發(fā)路線進(jìn)行適應(yīng)性的調(diào)整。對(duì)比各技術(shù)方向的發(fā)展趨勢(shì)，有助于識(shí)別哪些技術(shù)發(fā)展更早、更快、更強(qiáng)。

2.6? 技術(shù)全球分布

圖6展示的是分析對(duì)象在不同技術(shù)方向的全球分布情況。

經(jīng)過上述專利分析，我們可以看出將5G應(yīng)用于無人機(jī)海上通信在2019年其專利申請(qǐng)達(dá)到其高峰，其研究的主要方向還是集中在B64C上，也即集中在無人機(jī)的結(jié)構(gòu)及其配件的改進(jìn)上，實(shí)現(xiàn)的技術(shù)效果和技術(shù)目標(biāo)是提高穩(wěn)定性，降低復(fù)雜性，提高安全性和速度，且美國和韓國的無人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展也非常蓬勃，中國企業(yè)在無人機(jī)領(lǐng)域要提前做好布局，盡早打造出牢固的專利壁壘。

3? 無人機(jī)海上寬帶5G通信方案與技術(shù)體系分析

海上作業(yè)以往使用巡邏艇，巡邏艇不僅成本高，而且速度慢、視野小，還需要使用燃油。和巡邏艇相比，無人機(jī)的成本更低，速度快、空中視野廣，覆蓋范圍大，且無須使用燃油，使用更簡(jiǎn)便、可靠。無人機(jī)比船舶的輻射面積更大，巡航效率更高，但是對(duì)通信距離、帶寬要求更高，需要有高效、穩(wěn)定的通信技術(shù)支持。5G技術(shù)和傳統(tǒng)的衛(wèi)星、微波通信技術(shù)相比，高速率、低延時(shí)、低成本，將5G技術(shù)與無人機(jī)相結(jié)合可以大大拓展無人機(jī)的海上應(yīng)用范圍。然而要實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)手段，需要構(gòu)建完善的組網(wǎng)架構(gòu)，并研發(fā)相控陣天線通信技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。

3.1? 組網(wǎng)架構(gòu)

5G通信技術(shù)是新一代的信息技術(shù)，擁有更快的數(shù)據(jù)連接和超低的空口時(shí)延，可以滿足萬物互聯(lián)的需求。依托無人機(jī)構(gòu)建5G通信網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)從二維平面向三維立體的轉(zhuǎn)變，5G技術(shù)引入多天線、新頻譜等新空口特性，大大強(qiáng)化了網(wǎng)絡(luò)的對(duì)空覆蓋能力，可以滿足無人機(jī)安全飛行業(yè)務(wù)需求，并實(shí)現(xiàn)控制數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)的有效傳輸。無人機(jī)5G通信可以采取無線接入無人機(jī)專網(wǎng)基站的方式組網(wǎng)，5G專網(wǎng)基站能夠提供專用化的對(duì)空覆蓋，無人機(jī)可以在專網(wǎng)基站與公網(wǎng)基站之間切換接入，可以保障無人機(jī)數(shù)據(jù)傳輸?shù)馁|(zhì)量和穩(wěn)定性，適用于對(duì)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性要求較高的海上作業(yè)場(chǎng)景。5G網(wǎng)絡(luò)不僅可以提高無人機(jī)覆蓋范圍，還可以引入全面云化部署，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)切片關(guān)鍵服務(wù)，滿足無人機(jī)多樣化網(wǎng)絡(luò)性能需求，可以根據(jù)無人機(jī)應(yīng)用需求建立多層次分布式組網(wǎng)架構(gòu)，結(jié)合相關(guān)因素靈活部署網(wǎng)絡(luò)，滿足特定場(chǎng)景無人機(jī)應(yīng)用的特定需求。

無人機(jī)終端是通信方案前端的功能設(shè)備，可以根據(jù)具體業(yè)務(wù)需求和場(chǎng)景特點(diǎn)選擇適用的終端，植入通信模組接入5G網(wǎng)絡(luò)，還可以搭載不同的功能載荷模塊來滿足差異化的需求。無人機(jī)機(jī)載通信模組具備接入5G通信網(wǎng)絡(luò)的功能，需要支持獨(dú)立組網(wǎng)和非獨(dú)立組網(wǎng)模式，擁有用戶身份模塊和定位能力等功能。當(dāng)前機(jī)載通信模組尚處于研發(fā)的初始階段，相關(guān)技術(shù)還需要測(cè)試驗(yàn)證，以統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升機(jī)載終端設(shè)備對(duì)新技術(shù)的快速響應(yīng)能力。eSIM適用于無人機(jī)5G通信的使用場(chǎng)景，基于eSIM的通信模組解決方案具備不錯(cuò)的穩(wěn)定性，可以適應(yīng)惡劣的飛行環(huán)境，并且具備可靠、安全的架構(gòu)體系，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)終端的全生命周期管理，能夠提供飛行監(jiān)視、空域管理、信息安全等能力。

無人機(jī)能力平臺(tái)也是實(shí)現(xiàn)5G通信的重要環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)對(duì)無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)、遙測(cè)數(shù)據(jù)等進(jìn)行處理，提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)使用等服務(wù)功能，并支持智能分析、飛行安全等功能。隨著5G技術(shù)與無人機(jī)的深度融合，無人機(jī)能力平臺(tái)需要充分利用人工智能、云計(jì)算等技術(shù)提升服務(wù)能力，強(qiáng)化數(shù)據(jù)處理分析與安全監(jiān)管能力。

3.2? 技術(shù)體系

第一，相控陣天線通信技術(shù)。該技術(shù)從陣列天線技術(shù)發(fā)展而來，通過相位變化實(shí)現(xiàn)天線波束指向在空中移動(dòng)或掃描。技術(shù)原理是利用微處理器接收控制信息，由控制軟件計(jì)算相移量，再借助天線控制器控制移相過程。隨著信號(hào)方向的變化，可以調(diào)整相移量來改變天線陣波束最大指向，以實(shí)現(xiàn)波束掃描和跟蹤。

第二，5G天線射頻技術(shù)，包括大規(guī)模MIMO技術(shù)、同頻全雙工技術(shù)、毫米波技術(shù)等：（1）大規(guī)模MIMO技術(shù)。采用大規(guī)模的天線陣列，實(shí)現(xiàn)多信號(hào)傳播路徑，提高射頻效率和可靠性。該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)多用戶波束智能賦型，波束高度集中，空間分辨率提升，可以有效應(yīng)對(duì)干擾，降低發(fā)射功率，提升頻譜效率。（2）同頻全雙工技術(shù)。該技術(shù)在5G通信射頻技術(shù)中發(fā)展?jié)摿ψ畲?，和傳統(tǒng)技術(shù)形式相比，優(yōu)勢(shì)在于實(shí)現(xiàn)同頻段的同時(shí)收發(fā)，充分挖掘頻譜資源，可以對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)物理層進(jìn)行優(yōu)化。目前對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)重點(diǎn)在于進(jìn)一步挖掘頻譜資源，是5G技術(shù)的重點(diǎn)研究方向。（3）毫米波技術(shù)。該技術(shù)是未來5G通信的主要技術(shù)形式之一，可以實(shí)現(xiàn)多波束賦型，具有良好的空間分辨率，能夠提升頻譜效率。毫米波頻段信號(hào)傳播過程中的衰減較為嚴(yán)重，繞射能力不強(qiáng)，容易被障礙物抵擋，但可以拉近終端間的距離，通常選用60 GHz毫米波頻段來避免終端信號(hào)干擾。

第三，陣列天線波束成形技術(shù)。該技術(shù)屬于預(yù)編碼技術(shù)范疇，能夠?qū)Χ嗵炀€系統(tǒng)陣列增益，利用信號(hào)中的空間方向信息，對(duì)特定方向信號(hào)進(jìn)行相長(zhǎng)干涉，對(duì)其他信號(hào)進(jìn)行相消干涉，從而調(diào)整信號(hào)的幅值和相位，確保每個(gè)波束對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)用戶，實(shí)現(xiàn)空間選擇性，提升接收信號(hào)的信干噪比，擴(kuò)大信號(hào)覆蓋范圍。

4? 無人機(jī)海上寬帶5G通信技術(shù)的應(yīng)用

本文研究的海上5G通信技術(shù)利用無人機(jī)搭載5G通信設(shè)備，可以對(duì)海上圖像進(jìn)行采集和實(shí)時(shí)分析，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)圖像和分析結(jié)果的實(shí)時(shí)回傳，根據(jù)分析結(jié)果生成報(bào)告，從而采取相應(yīng)的措施。該技術(shù)可以用于海上搜救、海上巡檢等工作，利用無人機(jī)的便捷性和機(jī)動(dòng)性，能夠很好地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)信息收集工作，借助海上寬帶5G通信技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)回傳，從而提高海上搜救、海上巡檢等工作效率。借助高清航拍攝像機(jī)等設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)海上大面積區(qū)域的高效巡檢，對(duì)違規(guī)排污、非法走私等行為進(jìn)行觀察打擊，快速獲取海上搜救所需的現(xiàn)場(chǎng)信息，提高信息收集和處理的時(shí)效性。下面以海上搜救為典型案例，具體分析基于無人機(jī)的5G海上寬帶通信技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況。

4.1? 海上搜救通信方案

無人機(jī)應(yīng)用于海上搜救，需要建立無人機(jī)基站與船基、岸基通過基準(zhǔn)站相連的5G通信網(wǎng)絡(luò)，并依靠衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)搜救區(qū)域進(jìn)行精準(zhǔn)定位。要實(shí)現(xiàn)基于無人機(jī)的海上寬帶5G通信技術(shù)，需要對(duì)無人機(jī)機(jī)載裝備模塊進(jìn)行必要的改裝，主要設(shè)備包括成像雷達(dá)、航拍攝像機(jī)、海洋傳感器等，其中海洋傳感系統(tǒng)具備可見光、微波雙波段，能夠準(zhǔn)確采集海洋環(huán)境中的溫度、風(fēng)、浪等數(shù)據(jù)信息，建立航路節(jié)點(diǎn)并傳輸數(shù)據(jù)到船舶基站，由船基對(duì)數(shù)據(jù)整合分析后，發(fā)送氣象預(yù)報(bào)等信息到無人機(jī)終端，控制無人機(jī)調(diào)整高度、航速等飛行參數(shù)，提高無人機(jī)飛行的穩(wěn)定性。航拍攝像機(jī)使用高清高倍率光學(xué)鏡頭，可以實(shí)現(xiàn)高空偵察，成像雷達(dá)可以基于岸基、船基數(shù)據(jù)，跟蹤海浪演變軌跡生成海浪波譜、風(fēng)譜，對(duì)搜救區(qū)域多角度的大規(guī)模數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，通過海情分析判斷，實(shí)現(xiàn)對(duì)搜救目標(biāo)的定位跟蹤，將信息處理結(jié)果傳送到船基，為制定救援方案提供可靠依據(jù)。

無人機(jī)編隊(duì)以三架為一個(gè)救援編組，利用端到端技術(shù)改善編隊(duì)內(nèi)部通訊，實(shí)現(xiàn)分布式集群協(xié)同控制。每架無人機(jī)搭載獨(dú)立的5G通信模組和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，可以進(jìn)行無人機(jī)之間的協(xié)同通訊，提高無人機(jī)與船基的傳輸共享速度。救援編組可以提高無人機(jī)對(duì)復(fù)雜任務(wù)和環(huán)境的適應(yīng)能力，提升無人機(jī)在海上環(huán)境的抗干擾能力?？紤]到海上搜救的難度，通常需要多編組、多波次搜索，各編組可以同時(shí)在不同區(qū)域執(zhí)行任務(wù)，通過協(xié)調(diào)各編組搜索路線提高協(xié)同通訊中繼性能。

4.2? 海上搜救的實(shí)施

船舶抵達(dá)搜救目標(biāo)最后通信區(qū)域后，使用船載設(shè)備測(cè)定區(qū)域內(nèi)的海洋氣象數(shù)據(jù)，測(cè)算搜救目標(biāo)的漂移區(qū)域，劃定搜救區(qū)域和飛行路徑，傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)到無人機(jī)編隊(duì)，開始搜救。無人機(jī)編隊(duì)對(duì)劃定區(qū)域進(jìn)行搜掃，借助航拍攝像機(jī)、雷達(dá)等進(jìn)行監(jiān)控，搜救海洋數(shù)據(jù)和圖像信息，傳輸?shù)酱?。由指揮中心對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，調(diào)整飛行方案。

發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，對(duì)航拍圖像進(jìn)行放大處理，避免誤判。目標(biāo)確認(rèn)后，將位置和圖像信息傳輸?shù)街笓]中心，由無人機(jī)跟蹤目標(biāo)。指揮中心根據(jù)救援目標(biāo)位置，制定航行路線，盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)開展救援工作。

5? 結(jié)? 論

綜上所述，基于無人機(jī)的海上寬帶5G通信技術(shù)，能夠確保海上作業(yè)通信的高效、穩(wěn)定，使人們有能力適應(yīng)海上的復(fù)雜環(huán)境，為各種海上項(xiàng)目提供通信技術(shù)支持，提高海上作業(yè)效率和增強(qiáng)應(yīng)對(duì)災(zāi)害和突發(fā)事故的能力。無人機(jī)可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)艦艇效率低、成本高的不足，不僅可以搭載5G通信模組實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能控制和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，還可以搭載煙氣監(jiān)測(cè)儀、喊話器等設(shè)備，滿足各種任務(wù)的需要，從空中視角提升海上作業(yè)項(xiàng)目的監(jiān)管能力。同時(shí)通過專利分析，國內(nèi)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)還需及時(shí)掌握5G相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，將其利用于無人機(jī)中，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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作者簡(jiǎn)介：加玉（1984—），女，漢族，湖北隨州人，助理研究員，碩士研究生，主要研究方向：通信方向知識(shí)產(chǎn)權(quán)。