公路路基沉降注漿加固處理技術(shù)

楊思洲

摘 要：對(duì)于公路工程項(xiàng)目而言，在正常施工過程中可能面臨路基沉降問題，既破壞了自身的質(zhì)量，也產(chǎn)生了成本問題，不利于社會(huì)發(fā)展，進(jìn)而造成嚴(yán)重影響。經(jīng)過分析研究可以發(fā)現(xiàn)，路基沉降問題的主要原因在于技術(shù)水平不高以及施工材料、施工流程存在問題等。因此，文章探索了公路路基沉降的主要問題，研究其具體施工流程，提出相應(yīng)的解決措施，希望針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)展開研究，充分應(yīng)用于公路工程施工過程，盡可能地減少路基沉降問題的發(fā)生，提高公路工程的總體水平。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基沉降;注漿加固

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1064（2022）04--03

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2022.04.064

公路工程出現(xiàn)路基沉降問題可能受材料方面的影響，由于質(zhì)量不合格，例如混凝土材料出現(xiàn)裂縫，可能導(dǎo)致沉降問題的發(fā)生。一些地區(qū)由于土壤結(jié)構(gòu)較為特殊，在面臨較為嚴(yán)重的自然災(zāi)害時(shí)也可能出現(xiàn)沉降問題。由此可見，內(nèi)在因素和外在因素的共同作用使公路工程的路基沉降問題相對(duì)較為嚴(yán)重。

因此，在后續(xù)研究過程中，分析相應(yīng)的注漿加固技術(shù)或施工流程和施工材料等，能夠有效提高技術(shù)水平，確保公路工程的總體質(zhì)量。

1 公路路基沉降常見問題

1.1 縮短公路使用壽命

公路工程中的路基沉降問題較為常見，導(dǎo)致路基沉降問題的影響因素較多，既包括內(nèi)在因素，也包括各種外界因素，都可能導(dǎo)致公路工程出現(xiàn)路基沉降問題?，F(xiàn)階段，由公路工程路基沉降問題引發(fā)的安全問題較為常見，其中，最直接的是縮短了公路工程的使用壽命。在正常施工過程中，路基沉降問題可能會(huì)遺留一定的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)影響施工進(jìn)度，產(chǎn)生嚴(yán)重的成本問題。公路工程投入使用后出現(xiàn)路基沉降問題，尤其是車流量比較大，或者一些地區(qū)地勢險(xiǎn)要，出現(xiàn)沉降問題可能造成較嚴(yán)重的交通事故。

從長遠(yuǎn)角度分析，則是縮短了公路工程的使用壽命。出現(xiàn)沉降問題必須及時(shí)維修，否則會(huì)導(dǎo)致公路工程的總體質(zhì)量下降，進(jìn)而無法正常使用，影響公路工程的正常進(jìn)行，進(jìn)而影響該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人們的正常出行。

未來發(fā)展中，要認(rèn)真分析公路工程施工及正常使用過程中常見的沉降問題，綜合外界影響因素，重點(diǎn)研究注漿加固技術(shù)，確保公路工程項(xiàng)目正常投入使用，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降問題。

1.2 增加安全風(fēng)險(xiǎn)因素

公路工程項(xiàng)目可能存在各種安全風(fēng)險(xiǎn)因素，在投入使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題或因?yàn)榈刭|(zhì)災(zāi)害影響質(zhì)量，導(dǎo)致其穩(wěn)定性不斷下降。車輛在正常行駛過程中會(huì)面臨各種各樣的危險(xiǎn)，而在公路工程正常投入使用時(shí)，路基沉降問題相對(duì)較為常見，例如因?yàn)楸┯辍⒌卣鸬茸匀粸?zāi)害影響公路工程質(zhì)量，遺留嚴(yán)重的安全隱患。

另外，一些地區(qū)車流量較大，在長期負(fù)載較重的情況下也會(huì)導(dǎo)致公路工程出現(xiàn)沉降問題。出現(xiàn)上述問題后，車輛正常行駛會(huì)受到嚴(yán)重影響，加之一些地區(qū)地勢險(xiǎn)要，更會(huì)給人們的正常生活造成嚴(yán)重威脅。

以上問題均體現(xiàn)了公路工程路基沉降問題的影響，也是目前的主要安全隱患。未來發(fā)展中，應(yīng)從材料、技術(shù)、后期維護(hù)管理等方面入手，盡可能地降低風(fēng)險(xiǎn)，提高施工水平，避免公路工程建設(shè)出現(xiàn)問題。

1.3 提高施工與維護(hù)成本

在施工階段出現(xiàn)公路工程沉降問題往往會(huì)延誤施工建設(shè)進(jìn)程，如果在一些路段出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，可能受到自身技術(shù)因素的影響，也可能受到外界環(huán)境因素的影響，需要停止施工，避免因?yàn)槔^續(xù)施工造成的成本問題。維護(hù)過程可能影響施工進(jìn)度，同時(shí)需要投入大量的人力和物力進(jìn)行維修，在短期內(nèi)如果無法解決實(shí)際問題，必然對(duì)公路工程的施工管理及正常投入使用造成嚴(yán)重破壞，由此出現(xiàn)嚴(yán)重的成本問題和社會(huì)影響。

正常使用過程中出現(xiàn)沉降問題，需要封路維修，如果沉降問題較為嚴(yán)重，可能對(duì)周圍居民造成嚴(yán)重影響，如果對(duì)耕地造成破壞，對(duì)于城市農(nóng)村等一些地區(qū)造成嚴(yán)重影響，出現(xiàn)成本問題和安全隱患，都是比較常見的。

在現(xiàn)階段的公路工程問題中，還要重點(diǎn)分析，尤其是研究在不同階段出現(xiàn)沉降問題會(huì)產(chǎn)生哪些影響，沉降面積和沉降路段存在哪些影響因素，都要納入工作中，盡可能地提出預(yù)案或采取防護(hù)措施，避免在發(fā)生沉降問題后才進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)而有效縮短維護(hù)時(shí)間，降低維護(hù)成本，為推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及公路工程的長遠(yuǎn)發(fā)展作出貢獻(xiàn)[1]。

1.4 造成不利社會(huì)影響

根據(jù)造成的社會(huì)影響，可以將公路工程路基沉降問題分為安全問題、經(jīng)濟(jì)問題以及社會(huì)問題。

從安全問題角度分析，在公路工程投入使用過程中出現(xiàn)沉降問題，會(huì)對(duì)正常行駛的車輛造成破壞，也會(huì)對(duì)周圍的居民正常生活造成影響，遺留各種安全隱患。從經(jīng)濟(jì)問題角度分析，路基沉降會(huì)對(duì)公路工程本身造成破壞，需要耗費(fèi)大量人力和物力進(jìn)行長期維修，保證公路工程的正常使用。從社會(huì)問題角度分析，周圍可能生活很多城市居民、鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民或有大面積耕地等，一旦出現(xiàn)沉降問題，可能引發(fā)公路工程項(xiàng)目的坍塌，進(jìn)而造成嚴(yán)重破壞。

從上述各方面都可以看出，雖然在局部出現(xiàn)公路工程路基沉降不會(huì)對(duì)公路工程本體造成嚴(yán)重破壞，但長此以往可能會(huì)出現(xiàn)大面積坍塌，造成不利的社會(huì)影響。加之當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和自然災(zāi)害等共同作用，會(huì)產(chǎn)生大面積破壞。由此可見，未來發(fā)展中，要對(duì)公路工程路基沉降問題進(jìn)行重點(diǎn)分析，盡可能減少其社會(huì)影響，確保正常使用。

2 公路路基沉降原因分析

2.1 施工材料

為進(jìn)一步分析公路工程產(chǎn)生路基沉降問題的原因并更好地提出解決措施，首先要研究材料問題。目前，在公路施工過程中，路基施工使用大量的混凝土材料，以確保自身質(zhì)量。但不可否認(rèn)的是，混凝土材料本身的固有特性決定了材料容易出現(xiàn)裂縫問題，長期使用可能因內(nèi)在因素的影響，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量不斷下降，從而出現(xiàn)沉降問題。由此可見，施工材料是目前公路工程產(chǎn)生沉降問題的重要影響因素。

另外，在正常使用過程中，一些施工團(tuán)隊(duì)為了降低成本，或自身技術(shù)水平不高，未選用合理材料，在購買混凝土?xí)r出現(xiàn)質(zhì)量問題相對(duì)較為常見，可能給公路工程留下安全隱患。當(dāng)然，也有一些不法分子為了牟私利偷工減料，在應(yīng)用混凝土材料時(shí)出現(xiàn)各種各樣的問題。

材料是公路工程施工的基礎(chǔ)，也是影響公路工程總體質(zhì)量的重要因素，尤其是因?yàn)椴牧戏矫嬗绊懏a(chǎn)生路基沉降問題相對(duì)較為常見。在混凝土材料運(yùn)輸、使用的過程中，如果不能合理控制外界因素，不能對(duì)混凝土材料進(jìn)行一定的保護(hù)工作，也可能導(dǎo)致混凝土質(zhì)量下降。因此，要深入分析，盡可能提高施工材料的總體水平，才能為施工工作提供一定的幫助。

2.2 施工工藝

施工工藝問題涉及很多內(nèi)容，例如混凝土材料的科學(xué)生產(chǎn)，采用更加完善的工藝，能夠保證其材料質(zhì)量，現(xiàn)場施工中通過攪拌、壓平等方式，確保路基的總體質(zhì)量，都是比較常見的施工工藝。如果工藝水平不高或受到各種因素的影響，就會(huì)遺留安全隱患，進(jìn)而產(chǎn)生路基沉降問題。

經(jīng)過不斷研究和探索發(fā)現(xiàn)，很多施工團(tuán)隊(duì)目前仍采用一些比較傳統(tǒng)、陳舊的工藝，技術(shù)水平不高，無法滿足現(xiàn)階段工程施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求，無法達(dá)到應(yīng)有的質(zhì)量，實(shí)際施工中容易出現(xiàn)問題，導(dǎo)致公路路基沉降現(xiàn)象。

另外，在采用施工工藝的過程中，要合理控制外界變量，改進(jìn)施工工藝。尤其是不同地區(qū)的公路工程項(xiàng)目各有差異，存在一定的特點(diǎn)，如果不加以深入分析，完全套用其他工程項(xiàng)目的施工工藝方案，很有可能導(dǎo)致自身出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，同時(shí)帶來成本增加的問題，進(jìn)而出現(xiàn)公路工程路基沉降現(xiàn)象。未來發(fā)展中，要?jiǎng)?chuàng)新完善工藝技術(shù)、工藝流程等，確保其具有良好的適配性，保證項(xiàng)目施工質(zhì)量。

2.3 環(huán)境問題

我國幅員遼闊，不同地區(qū)在施工過程中面臨著較為復(fù)雜的情況。例如，我國東北地區(qū)天氣較為寒冷，南方地區(qū)降雨頻繁，西北地區(qū)則地勢較為險(xiǎn)要，在各地區(qū)施工過程中，可能存在各種環(huán)境影響因素，進(jìn)而出現(xiàn)路基沉降問題。又如，溫度較低的情況可能會(huì)影響混凝土自身的質(zhì)量，在施工過程中對(duì)路基造成破壞，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患，在后期車流量較大的情況下會(huì)出現(xiàn)路基沉降問題。再如，南方地區(qū)雨水較多，如果不能合理排放雨水，長期積累會(huì)導(dǎo)致公路路基受到破壞，進(jìn)而出現(xiàn)質(zhì)量問題。西北地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害較為頻繁，施工過程中面臨著各種各樣的困難，如果技術(shù)水平不高或者施工流程不夠完善，可能留下安全隱患，則會(huì)出現(xiàn)路基沉降問題。

由此可見，環(huán)境因素相對(duì)較為復(fù)雜，不僅受溫度、降雨等問題的影響，而且存在地震等自然災(zāi)害。尤其是在施工的過程中出現(xiàn)地震問題，不僅對(duì)公路路基造成破壞，更會(huì)威脅到工作人員的生命安全。

即使是在公路正常使用的過程中出現(xiàn)地震等其他自然災(zāi)害，同樣會(huì)對(duì)公路本身造成嚴(yán)重破壞，輕則出現(xiàn)沉降問題，重則造成大面積坍塌，阻礙各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，威脅人們的生命安全。所以，在未來發(fā)展中，不僅要提高技術(shù)水平，而且要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，妥善解決公路路基沉降問題。

3 公路路基沉降注漿加固處理技術(shù)

3.1 注漿加固技術(shù)原理分析

為了更好地應(yīng)用注漿加固技術(shù)解決公路路基沉降問題，首先要分析其工作原理，明確其基本作用機(jī)制，才能解決現(xiàn)階段的難點(diǎn)問題，保障公路工程的總體質(zhì)量較高。注漿加固技術(shù)主要是通過液壓或者氣壓的方式將相應(yīng)的漿液送到工作區(qū)域，能夠填充空隙，更能解決沉降問題。

注漿加固技術(shù)相對(duì)較為簡單，成本相對(duì)較低，在施工過程中不會(huì)造成大范圍影響，大多數(shù)施工團(tuán)隊(duì)都可以完成注漿加固技術(shù)。著眼未來發(fā)展，還要對(duì)漿液材料以及具體氣壓技術(shù)及液壓技術(shù)進(jìn)行充分研究，保證注漿加固技術(shù)更加合理，為公路工程路基沉降提供更好的解決方案。

3.2 注漿加固技術(shù)的材料使用

在選擇注漿加固技術(shù)材料的過程中，主要是對(duì)漿液進(jìn)行分析，漿液的質(zhì)量決定了注漿加固技術(shù)的穩(wěn)定性，也決定了公路路基沉降問題是否能夠得到妥善解決。

通常來說，注漿加固技術(shù)的漿液選擇以使用混凝土材料為主，因其性能較好，成本較低，在公路路基施工過程中能夠解決大多數(shù)問題。因此，對(duì)混凝土材料進(jìn)行研究，盡可能確保自身穩(wěn)定性，能夠?yàn)楹罄m(xù)工作奠定良好基礎(chǔ)。

選擇材料時(shí)要保證材料無毒，且不受環(huán)境影響。無毒是為了保證其自身的環(huán)保性，在應(yīng)用時(shí)不會(huì)對(duì)土壤造成破壞，也不會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目本身造成破壞，更不會(huì)留下安全隱患。不受外界因素影響主要是指在溫度波動(dòng)的情況下，或是出現(xiàn)洪水天氣等問題，不會(huì)對(duì)公路工程的路基造成破壞，才能完成加固技術(shù)，有效解決沉降問題。

同時(shí)，還要保證材料的含水率較低，在應(yīng)用過程中才能為各層加固帶來一定的幫助，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。針對(duì)含水量較高的材料應(yīng)妥善處理，可以采用更換的措施保證漿液質(zhì)量，達(dá)到加固的目的。

3.3 注漿加固技術(shù)的使用流程

應(yīng)用注漿加固技術(shù)過程中，首先會(huì)對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行勘測，判斷其各層土壤是否滿足要求，在此基礎(chǔ)上提出技術(shù)解決方案，確保注漿加固技術(shù)得到合理應(yīng)用。同時(shí)，在研究過程中要清理周圍環(huán)境、處理雜質(zhì)，確保注漿加固技術(shù)正常使用，有效解決路基沉降問題。

在處理表面后，要將鉆孔技術(shù)結(jié)合支護(hù)技術(shù)，保證孔洞的合理性，通過液壓或者氣壓的方式注入漿液，以此解決目前公路路基沉降的問題。只有嚴(yán)格按照流程開展工作，才能保證自身的合理性，以此達(dá)到加固的目的[2]。

3.4 注漿加固技術(shù)注意事項(xiàng)

目前，在應(yīng)用注漿加固技術(shù)的過程中，為了保證其能夠有效解決公路路基沉降問題，還要注意以下幾方面問題：

第一，要嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行施工，首先對(duì)表面進(jìn)行處理，其次采取鉆孔支護(hù)措施，然后使用液壓或氣壓的方法，以此做好加固工作。

第二，要勘測周圍環(huán)境，尤其是分析各層土壤情況，在確保自身質(zhì)量較好且符合技術(shù)要求的條件下，才能采用注漿加固技術(shù)。

第三，注漿加固過程中，要逐漸增加壓力，不可盲目提高壓力，避免對(duì)路基造成嚴(yán)重破壞。逐步加壓能夠保證自身壓力穩(wěn)定，妥善解決公路路基沉降問題。

4 結(jié)語

綜上所述，公路工程項(xiàng)目施工涉及很多問題，如果不開展深入有效的技術(shù)研究，不提高施工管理水平，很有可能產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)影響。在現(xiàn)階段發(fā)展過程中，最為嚴(yán)重的是公路工程出現(xiàn)路基沉降的問題，既影響公路工程的質(zhì)量，也影響施工建設(shè)進(jìn)度，在投入使用時(shí)有可能會(huì)出現(xiàn)安全問題，產(chǎn)生不利社會(huì)影響。因此，在未來發(fā)展過程中，要詳細(xì)研究分析注漿加固技術(shù)，通過加固的方法解決公路工程的路基沉降問題，進(jìn)一步提高公路工程建設(shè)質(zhì)量和施工效率，為人們的正常出行提供更多便利，為推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市政建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄧少梅.高速公路路基沉降注漿加固處理技術(shù)[J].交通世界，2020（34）：70-71.

[2] 王永忠.注漿加固施工技術(shù)在高速公路路基沉降工程中的應(yīng)用[J].交通世界，2020（29）：86-87.