城市道路指路標志分析

方白楊　毛俊蕾

摘要 城市道路指路標志的設計，涵蓋內(nèi)容廣泛，是交通安全設施中重要的組成部分。為了向行駛者提供準確的交通信息，應加強道路標志的版面形式、標志牌內(nèi)容、信息選取和點位設置等工作，形成標準化的城市道路指路標志系統(tǒng)。通過理論結(jié)合具體案例，對沈陽市建設中路與興華街交叉口指路標志進行設計，以體現(xiàn)城市道路指路標志設計的實用性，多年使用證明此交叉口指路標志設計可以保障交通信息傳遞的有效性。

關(guān)鍵詞 城市道路;指路標志;設計

中圖分類號 U491.52 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）11-0037-03

引言

隨著我國機動車保有量不斷增長，城市道路指路標志向使用者傳遞路名與地點信息，發(fā)揮至關(guān)重要的作用，保證城市道路基礎設施高效有序地運行。人們在駕車出行時，需要依靠指路標志獲取有效路網(wǎng)信息，確保駕駛操作的合理性。由于指路標志是城市交通管理者的“語言”，指路標志的版面類型、設置位置、字高和版面尺寸確定、指示信息選取不合理，會造成信息誤導，影響城市道路交通流運行，因此，要科學、合理、準確地設置指路標志。

1 指路標志的概念

美國的《Manualon Uniform Traffic Control Devicesfor Streetsand Highways》對指路標志的定義是：給交通參與者指引其所要到達的目的地，以最簡單、最直接的方式傳達交通線路信息，并在重點地理區(qū)位標明所處位置的標志。我國的《道路交通標志和標線》（GB5768—1999）對其定義是：傳遞道路方向、地點、距離信息的標志，對其進行分類，包括：遠程信息指路、路徑、交叉口、道路編號、行駛方向、地名等標志[1]。

指路標志是交管部門的一種長期有效的管理方式，功能是傳遞道路信息，實現(xiàn)交通組織的合理優(yōu)化與引導，保證道路方向、地點位置和目的地距離的道路服務設施。指路標志的合理設置，確保交通信息的可靠性，不僅提高道路的服務水平、通行能力，同時有利于人流、車流快速、有序、順暢的位置移動，發(fā)揮高效的指路性能。

地名標志和路徑標志提供道路方向、地點、距離等信息。地名標志分為地點識別標志和分界標志等，為行駛者提供地點、城市快速路、高速公路等信息。路徑標志分為遠程信息指路標志、交叉口標志和確認標志，為行駛者提供連續(xù)的行駛路徑信息，具體功能如表1。

2 城市道路指路標志

2.1 城市道路指路標志的分類

按照城市道路功能與服務對象，將指路標志分為主干路、次干路、支路指路標志，須按照道路類型設計[2]。按照指路標志使用功能，將城市道路指路標志系統(tǒng)（如圖1）分為平面交叉口、環(huán)路聯(lián)絡線、平面繞行轉(zhuǎn)向以及地點距離指路標志，各自相互聯(lián)系配合。

（1）平面交叉口，指示相交道路名及前方可能到達的地點信息標志。

（2）環(huán)路聯(lián)絡線，指示所在道路順延線上的具體信息，在于連續(xù)只是前方將要到達的城市主要干路以及重要交通集散點。

（3）平面繞行轉(zhuǎn)向，控制轉(zhuǎn)彎車輛通行沖突減少，達到局部微循環(huán)，通過繞行到達將要去的目的地，而另一方向車輛不受影響正常通行。

（4）地點距離指路，告知將要到達地點的名稱或距離，在放射型城市中有進城與出城指路標志、地點距離指路標志和連接城市放射線地點距離標志。

2.2 城市道路指路標志的作用

指路標志主要功能是發(fā)揮現(xiàn)代化交通管理的作用，城市路網(wǎng)系統(tǒng)總體規(guī)劃是現(xiàn)代化城市的集中表現(xiàn)[3]。

2.2.1 OD特性作用

隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，OD技術(shù)為網(wǎng)絡導向服務已成現(xiàn)實，利用城市道路網(wǎng)絡OD引導，提供最佳行駛路線，指路標志實現(xiàn)準確的導向服務，促使路網(wǎng)中路程與速度達到設計的最佳需求時間，發(fā)揮最為顯著的特殊作用。

2.2.2 信息傳遞作用

城市建設規(guī)模直接影響城市道路網(wǎng)的規(guī)模，其中包括路網(wǎng)的交通流向與流量。指路標志設置合理可以利用流向可視性為參與者準確及時地傳遞信息，降低路網(wǎng)的不暢通影響，發(fā)揮有效作用。

2.2.3 均衡車流作用

在大城市的道路管理中，采取“單雙號行車”“限時限車類”“禁左”等交通管制措施，根據(jù)所需的流向引導車流、人流，流量得到有效均衡，降低交通流量飽和度，實現(xiàn)交通暢通。在管制路段利用指路標志的語言和信息，提示起點入口和終點，完善管理[4]。

3 城市道路指路標志設計基本要求

指路標志的版面形式、標志牌內(nèi)容、信息選取以及點位設置等方面都直接影響傳遞信息的準確性。版面形式做到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實現(xiàn)信息連續(xù)性;點位設置做到規(guī)律可控，指引行駛路徑;標志套用做到統(tǒng)一標準，保證行駛者容易理解[5]。

3.1 版面形式

版面形式有顏色、版面大小、字體、字高等。顏色要與《國標》一致，一般道路白框藍底白字，快速路白框綠底白字，漢字不同字體影響認讀性，眾多心理學家得出黑體字的認讀性高，筆畫的粗細和結(jié)構(gòu)的復雜度對視認性也有影響[6]。筆畫越多、結(jié)構(gòu)越復雜的漢字視認性越差，具體版式見圖2所示。交叉口顏色根據(jù)具體形式分別采用白框藍底白字和白框綠底白字，版面大小和字高要根據(jù)單向車道數(shù)、交叉口進口車道數(shù)和第85%位車速設置，見表2數(shù)據(jù)。

3.2 標志牌內(nèi)容

對駕駛員來說，指路標志提供的信息量不大，無法滿足要求，因此需要適當調(diào)整，比如：文字信息量、信息組合，選擇的信息要合理，并要盡量符合視認習慣，優(yōu)化文字最優(yōu)排列組合，綜合考慮美學設計與版面空間的運用[7]。

3.3 信息選取

指路標志的信息選取要做到有效性、準確性和全面性。要選擇駕駛員最關(guān)心的信息，并且信息范圍要全面，包括時間、地點、成因等都要準確，不能選取模糊不清以及無關(guān)的信息。信息應提供前方一個區(qū)域，而不是一個點的信息，重點突出、層次分明地表達出前方交通道路縱橫信息和前方禁止通行信息。26409B6E-3B1A-4CA3-911E-D76019751B3B

3.4 點位設置

指路標志常規(guī)設置在道路右側(cè)，遇特殊情況可設置在左側(cè)。相鄰較近的兩個交叉口，在大交叉口設置告示標志。有車道劃分的進口道設置指路信息，無車道劃分的進口道設置小型告示標志，信號控制交叉口、城市出入口、高速公路出口、立體交叉口、環(huán)形交叉口均須設置告示標志。告示標志設置在交叉口前30～80 m地段，預告標志設置告示標志前300～500 m地段。快速路與主干路相交、兩主干路相交、主干路與公路相交均須設置確認標志。進口道無變道方向不設置告示標志，可設置確認標志，確認標志設置在交叉口出口道前20～30 m地段[8]。

4 案例分析

城市道路指路標志設計選取沈陽市建設中路為例，將理論與實例結(jié)合闡述，體現(xiàn)其實用性。

4.1 設計參數(shù)確定

在實例分析中，選取沈陽市建設中路為研究對象。建設中路為雙向六車道。研究區(qū)域以北與北四路相鄰，以南與南七中路相鄰，以西與保工街相接，以東與勝利街相接，選取建設中路與興華街交叉口進行指路標志設計。

根據(jù)理論分析，城市道路指路標志選取的版面信息要合理，并確定標志版面內(nèi)容的漢字高度及版面尺寸大小，整理相同道路相關(guān)參數(shù)，見表3和表4。

4.2 指路標志設計

指路標志信息選取內(nèi)容要結(jié)合沈陽市城市道路網(wǎng)的功能，交叉口路指路標志具體如圖3（a～d）所示。

5 結(jié)論

總之，城市交通的發(fā)展是城市城區(qū)、城市外圍區(qū)以及城市內(nèi)外相互溝通的媒介。但是城市擁堵現(xiàn)狀也隨之而來，道路指路標志作為交通安全設施的重要組成部分，可減少交通管理組織成本，有效指導交通，確保交通出行的安全高效?；趯Τ鞘械缆分嘎窐酥鞠到y(tǒng)研究的基礎上，明確了指路標志的定義以及城市道路指路標志設計內(nèi)容。以沈陽市建設中路與興華街交叉口為例，進行特殊點段分析確定了指路標志參數(shù)的選擇以及版面設計。

參考文獻

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[8]黃凱， 何勇， 唐健娟， 等. 城市道路指路標志文字信息的布置[J]. 城市交通， 2009（4）： 78-82+89.

收稿日期：2022-03-30

作者簡介：方白楊（1990—），女，碩士研究生，工程師，研究方向：道路設計、交通安全設施設計。26409B6E-3B1A-4CA3-911E-D76019751B3B