人文藝術(shù)介入機(jī)場空間的方式

蘇 昊

華東建筑設(shè)計研究院有限公司 上海 200002

機(jī)場作為現(xiàn)代城市交通樞紐的一個重要組成部分，其發(fā)展在基礎(chǔ)服務(wù)、功能、設(shè)施日益成熟和健全的前提下，已將人文理念與藝術(shù)創(chuàng)作滲透其中。并以其連續(xù)性、方向性、滲透性的公共空間屬性，一方面滿足于人們基本的通行需求，另一方面，則更加聚焦到機(jī)場的美學(xué)屬性營造和文化傳播功能上來，多樣形式的人文藝術(shù)介入機(jī)場空間，促使機(jī)場在“以人為本”的城站一體化、發(fā)展背景下，形成全方位、多元化的發(fā)展之態(tài)[1]。

以國內(nèi)機(jī)場建設(shè)為背景，從線性的角度出發(fā)，大致可將機(jī)場空間分為站前廣場、出入口空間、集散大廳、聯(lián)系通道空間與離站空間五大類，而人文藝術(shù)的介入方式，與這五類空間所呈現(xiàn)出的不同特點密切關(guān)聯(lián)。以國際機(jī)場發(fā)展趨勢為參考，在機(jī)場文化傳播功能與美學(xué)屬性目標(biāo)指引下，憑借機(jī)場建筑本身、藝術(shù)品的設(shè)置、人文藝術(shù)表演以及現(xiàn)代科技四個維度，從公共藝術(shù)、文博展覽、沉浸式商業(yè)、文化娛樂、宗教信仰、藝術(shù)收藏六種形式來看，能夠?qū)崿F(xiàn)人文藝術(shù)對機(jī)場空間的介入。

1 人文藝術(shù)介入機(jī)場空間的四個維度

機(jī)場作為一座城市、一個國家的門戶形象，關(guān)乎于所有初來于此的第一印象，承載著文化傳播的重任；越來越多的機(jī)場在建設(shè)初期就將人文機(jī)場建設(shè)作為目標(biāo)之一，更加注重依附于機(jī)場建筑造型、機(jī)場內(nèi)部空間、現(xiàn)代多元媒介以及人的參與來實現(xiàn)人文藝術(shù)的介入， 這恰巧構(gòu)成了本章方法論研究地四個維度，由外而內(nèi)地通過建筑造型、藝術(shù)品地設(shè)置、科學(xué)技術(shù)地運用以及人文藝術(shù)活動表演實現(xiàn)人文藝術(shù)與機(jī)場空間的交融。

2 機(jī)場建筑

機(jī)場建筑體作為第一個維度，著重體現(xiàn)在航站樓的造型與結(jié)構(gòu)方面，更加富有藝術(shù)感，更加具備美學(xué)屬性，更加能給人們帶來美好的感受。隨著機(jī)場功能流程逐漸完善，規(guī)模增大以及建筑技術(shù)的發(fā)展，設(shè)計師逐漸將視線轉(zhuǎn)移到建筑的構(gòu)型以及造型語言上來，促使建筑的構(gòu)型呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢，大跨結(jié)構(gòu)的大屋頂、大面積玻璃幕墻、參數(shù)化幕墻開始得以廣泛運用，體量也逐漸增大，在美的前提下更注重“門戶性”、“標(biāo)志性”的形象打造，同時能夠突出城市文化主題，體現(xiàn)文化風(fēng)貌，傳承文化精神，更具備地域性、適地性特征。由扎哈設(shè)計，北建院和民航院聯(lián)合承擔(dān)的北京大興機(jī)場無論是結(jié)構(gòu)還是建筑本身，皆是以美為先，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代機(jī)場的建設(shè)對人文藝術(shù)的重視程度。參數(shù)化技術(shù)的運用使得機(jī)場整體的鋼結(jié)構(gòu)在組合分布上更貼合美學(xué)思想，尤其體現(xiàn)在“C型柱”以及“中央天窗”上，優(yōu)美的曲線結(jié)合充足的透光，如光影協(xié)奏曲般打動著來往乘客；從空中鳥瞰永定河北岸的大興機(jī)場，宛如一只巨大的蝴蝶，建筑藝術(shù)的美感油然而升，如今早已成為北京乃至全世界最具代表性國際機(jī)場，也是建筑史上的偉大奇跡[2]。

新加坡樟宜機(jī)場航站樓建筑在結(jié)構(gòu)造型上的美也同樣具備代表性，整個建筑本身是一個環(huán)形物，整體都用玻璃覆蓋，將結(jié)構(gòu)的組合序列之美暴露在乘客視野中，同時也加深了建筑本身與生態(tài)自然的融合度，本身就是意見精美的藝術(shù)品，成為新加坡“花園城市”的一道靚麗風(fēng)景。

蓋達(dá)爾·阿利耶夫國際機(jī)場的新航站樓位于阿塞拜疆首都巴庫，有全球知名的伊斯坦布爾建筑事務(wù)所Autoban工作室設(shè)計，具備著里程碑的意義。Autoban憑借多年的設(shè)計和實踐經(jīng)驗，采用了大量的木材，配合石材和紡織品，將“繭”的概念注入在機(jī)場內(nèi)外空間，不同的“繭”狀建筑結(jié)合不同功能的空間，基于乘客溫暖舒適的乘機(jī)體驗，同時也實現(xiàn)了建筑美與功能美的平衡，并在潛移默化中帶給了旅客人文藝術(shù)的感性體驗。

3 藝術(shù)品的設(shè)置

藝術(shù)品的挪用和設(shè)置作為人文藝術(shù)介入機(jī)場空間的第二個維度，旨在將依附于物質(zhì)媒介下的各類藝術(shù)形態(tài)置入機(jī)場的物理空間，并與之產(chǎn)生聯(lián)系。機(jī)場所具備的復(fù)合型空間場所，無論是站前廣場、出入口空間、集散大廳、聯(lián)系通道空間還是離站空間，其公共性為藝術(shù)品面向大眾提供了可行基礎(chǔ)，更使得機(jī)場作為主體的人文藝術(shù)傳播獲得更多途徑與條件。

加拿大溫哥華機(jī)場作為該項舉措的代表性機(jī)場，通過藝術(shù)品的置入深入人心，成為加拿大表現(xiàn)最出色的機(jī)場之一。作品《Welcome Figures》作為機(jī)場之心，以紅杉木為材料，依據(jù)努特卡族人在村莊前放置的迎賓雕像而創(chuàng)作，每座雕塑都雙臂抬起，掌心朝上，望向大海，寓意對世界各地游客的歡迎；作品《Celebrating Flight》是藝術(shù)家唐·約曼斯為了歌頌人類創(chuàng)造了機(jī)器，使人們得以飛躍鄉(xiāng)土，以紅杉，帆布，丙烯顏料，LED燈，玻璃纖維為材料，制作的一根雕繪的柱子，柱頂為造物主烏鴉，柱底是一個人，結(jié)合了西北海岸的圖像、象征歐洲文化的凱爾特結(jié)和象征亞洲文化的中文字“天”、“地”、“榮”、“文”，融合了海達(dá)形式、跨文化背景和現(xiàn)代的指代，是一件極富戲劇性與敘事性的作品[3]。

圖1 加拿大溫哥華機(jī)場藝術(shù)品

縱觀溫哥華機(jī)場內(nèi)部的藝術(shù)品，幾乎每一件的背后都有一段寓意深刻的背景故事，藝術(shù)家通過戲劇性、敘事性的表現(xiàn)手法，隱喻或直接的表達(dá)著某種情感與希望，在大道視覺沖擊效果的同時使得所有駐足于此的游客產(chǎn)生心靈上的共鳴。

圖2 紐約拉瓜迪亞機(jī)場內(nèi)藝術(shù)品

紐約拉瓜迪亞機(jī)場的新候機(jī)樓在建設(shè)初期就十分重視藝術(shù)家的介入，通過與藝術(shù)家的合作在機(jī)場內(nèi)部空間進(jìn)行適當(dāng)?shù)乃囆g(shù)品的設(shè)置，不僅能夠提升機(jī)場空間品質(zhì)，而且能夠鼓舞人心，反映紐約的活力與創(chuàng)新，并且增強(qiáng)了乘客的體驗感。如藝術(shù)家杰普·海因的70個鏡子氣球，隨機(jī)分布在航站樓的各個角落，是人們在行進(jìn)的過程中享受它帶來的驚喜和神奇。此外由藝術(shù)家莎拉·塞創(chuàng)作的裝置通過數(shù)以百計的圖像組合形成球體，設(shè)置在航站樓大廳，通過照片顏色的變化讓人們能夠陷入到對時間或永久或短暫的沉思，充滿戲劇色彩。

4 科技的利用

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的利用，使人文藝術(shù)介入機(jī)場空間的方式來到第三維度，即在媒材技術(shù)層面對藝術(shù)美的體現(xiàn)，該方式相比較前兩種方式更加注重人的全方位的感官體驗，更加深入至地面鋪裝、墻面、吊頂?shù)瓤臻g內(nèi)部細(xì)節(jié)方面。

圖3 作品《天空極限》

由藝術(shù)家邁克爾·海登設(shè)計的作品《天空極限》作為機(jī)場科技藝術(shù)的代表，于1987年在芝加哥奧黑而機(jī)場安裝，通過數(shù)千個線性英尺的“霓虹燈”貫穿于美國聯(lián)航的B＆C大廳，由3臺固態(tài)計算機(jī)控制，有大約由80種不同色調(diào)，人們在穿行的過程中能夠體會到顏色的冷暖變化，配合鏡面的天花板，成功的將擠壓感的空間擴(kuò)大，同時也增強(qiáng)了燈帶效果；兩側(cè)棱角分明的色塊是藝術(shù)家刻意而為之，目的是能夠?qū)⑸实纳?、冷暖變化體現(xiàn)得更加分明?！豆菜囆g(shù)評論》周年紀(jì)念版將該作品描述為：“象征主義和活力體現(xiàn)在公共照明藝術(shù)的具體例子中。成千上萬疲憊的旅行者在奧黑爾機(jī)場的B航站樓和C航站樓之間旅行時體驗了邁克爾·海登的《天空極限》，海登的藝術(shù)將穿越地下的漫長通道變成了生動的體驗。隧道實現(xiàn)了額外的尺寸，空間和我一樣移動。霓虹燈序列控制，顏色和電子音樂宣布了電子之旅，使原本平常的體驗活躍起來。一個人在人行道上的運動成為藝術(shù)品的一部分。”

在布魯塞爾扎芬特姆機(jī)場內(nèi)，一組科技裝置被設(shè)置在旅客前往行李提取大廳的通道空間頂部，該裝置長100，結(jié)合了中低分辨率的LED燈條和全景視頻面板，并以特殊圖案排列，將表面連接成為一個巨大的展示畫布，如畫卷般不間斷地循環(huán)播放藝術(shù)影像，一方面，為乘客提供給基本地乘機(jī)信息，另一方面，使乘客在枯燥地通行地過程中，感受到藝術(shù)影像帶來的視覺沖擊。機(jī)場空間也因此科技裝置地存在，增添了人文藝術(shù)氣息，增強(qiáng)了乘客的體驗感。

圖4 布魯塞爾扎芬特姆機(jī)場科技裝置

5 藝術(shù)表演

機(jī)場通過藝術(shù)表演的形式來傳承、傳播文化，是人文藝術(shù)介入機(jī)場空間得第四維度。通過藝術(shù)表演，一方面能讓乘客在待機(jī)、換機(jī)的空閑時間獲得多樣化的體驗，另一方面對于本土文化的輸出，具有舉足輕重的作用。

仁川機(jī)作為韓國最大的民用機(jī)場，對于通過表演進(jìn)行文化輸出的方式尤其重視，并成為該機(jī)場一大特色?！巴跏页鲂小?、“守門將交替儀式”等代表韓國傳統(tǒng)文化的節(jié)目每天都會在仁川機(jī)場上演，演員們身著傳統(tǒng)服飾，演繹古代經(jīng)典片段，跳著傳統(tǒng)的扇子舞、假面舞，無不吸引著游客的目光。此外還包括傳統(tǒng)文化體驗館以及韓國之家，成為游客體驗傳統(tǒng)文化的重要空間。

相信隨著社會人文素養(yǎng)的提高，科技材料的進(jìn)步，不論是機(jī)場這樣的城市重要交通樞紐空間，亦或其他城市公共空間，都將迎來與人文、藝術(shù)更緊密的融入與發(fā)展。