天巴高速公路穿越龍灘大峽谷國(guó)家森林公園的影響研究

摘要：為降低擬建項(xiàng)目天巴高速公路穿越龍灘大峽谷國(guó)家森林公園環(huán)境造成的影響，文章對(duì)比了K線和B線兩種路線方案，從擬建項(xiàng)目與森林公園的相關(guān)性分析、擬建項(xiàng)目與地質(zhì)公園的位置關(guān)系、對(duì)森林公園景觀的影響評(píng)價(jià)等方面論證擬建項(xiàng)目對(duì)森林公園的森林風(fēng)景資源、生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)營(yíng)管理等造成的影響，并提出了預(yù)防或減輕不良影響的對(duì)策與措施。

關(guān)鍵詞：天巴高速公路;龍灘大峽谷國(guó)家森林公園;影響;措施

中圖分類號(hào)：U412.21

0 引言

廣西龍灘國(guó)家森林公園位于天峨縣城。目前天峨縣城與外圍較便捷的道路僅為天峨縣至河池市的二級(jí)公路，天峨縣前往周邊樂業(yè)縣、鳳山縣、東蘭縣的道路等級(jí)都較低，游客從外地進(jìn)入森林公園游玩后，不能與周邊知名的鳳山（樂業(yè)）世界地質(zhì)公園等形成環(huán)狀游覽線路，無(wú)形中降低了森林公園的聯(lián)動(dòng)力和吸引力。因此，天巴高速公路的建設(shè)是促進(jìn)龍灘大峽谷國(guó)家森林公園發(fā)展的需要。

根據(jù)《國(guó)家林業(yè)局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)家級(jí)森林公園管理的通知》（林場(chǎng)發(fā)〔2018〕4號(hào)文）要求，天巴高速公路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行擬建項(xiàng)目對(duì)森林公園的影響評(píng)估，以確保工程建設(shè)活動(dòng)不會(huì)對(duì)龍灘大峽谷國(guó)家森林公園的景觀完整性、美學(xué)價(jià)值、生態(tài)價(jià)值、科學(xué)價(jià)值、景觀質(zhì)量及相關(guān)利益群體等造成過大影響。

為科學(xué)合理地論證擬建項(xiàng)目對(duì)龍灘大峽谷國(guó)家森林公園環(huán)境的影響，本文擬從擬建項(xiàng)目與森林公園的相關(guān)性分析、擬建項(xiàng)目與地質(zhì)公園的位置關(guān)系及對(duì)森林公園景觀的影響評(píng)價(jià)、預(yù)防或減輕不良影響的對(duì)策與措施等角度進(jìn)行分析研究。

1 建設(shè)方案概況

1.1 項(xiàng)目概況

擬建天峨（黔桂界）至北海公路（天峨經(jīng)鳳山至巴馬段），路線全長(zhǎng)107.51 km。公路等級(jí)為高速公路，設(shè)計(jì)速度為100 km/h，路基寬度為33.5 m，行車道寬為2/3×3.75 m[1]。

1.2 擬建項(xiàng)目過森林公園段方案比較

擬建項(xiàng)目在天峨縣跨越紅水河段穿越了廣西龍灘國(guó)家森林公園，本文從工程方案、建設(shè)規(guī)模、相關(guān)意見及對(duì)森林公園的影響，提出了K線與B線的方案進(jìn)行比較。見圖1。

1.2.1 K線方案（K6+000～K15+150）

該方案起于天峨縣規(guī)劃區(qū)東北側(cè)納腮附近，路線由北向南，在上納么附近設(shè)天峨互通，便于天峨縣城以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)車輛進(jìn)出高速公路，后設(shè)特大橋從天峨二橋和天峨一橋之間跨越紅水河，終于紅水河南岸的納王附近。K線全長(zhǎng)為9.150 km。

1.2.2 B線方案（BK6+000～BK15+518）

該方案起于天峨縣規(guī)劃區(qū)東北側(cè)納腮附近，路線由北向南，在巴棉溝附近設(shè)天峨互通，便于天峨縣城以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)車輛進(jìn)出高速公路，后設(shè)特大橋從天峨二橋附近跨越紅水河，終于紅水河南岸的納王附近。B線全長(zhǎng)為9.518 km。

1.3 方案比較

1.3.1 K線方案（K6+000～K15+150）

優(yōu)點(diǎn)：（1）該方案技術(shù)指標(biāo)較好，特大橋較少，總投資較B線方案少5.37億元;（2）該方案設(shè)特大橋從天峨二橋和天峨一橋之間跨越紅水河，距縣中心約4 950 m，與縣中心距離適中，便于沿線土地開發(fā)利用，并為天峨縣城發(fā)展預(yù)留足夠空間;（3）該方案占用永久基本農(nóng)田較少;（4）天峨縣城人民政府建議采用K線方案為推薦方案。

缺點(diǎn)：（1）該方案經(jīng)過龍灘大峽谷森林公園，對(duì)龍灘大峽谷森林公園有一定影響，建設(shè)過程中需要進(jìn)行專題論證及采取相應(yīng)防護(hù)措施;（2）該方案隧道較長(zhǎng)，后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用高。

1.3.2 B線方案（BK6+000～BK15+518）

優(yōu)點(diǎn)：（1）該方案不經(jīng)過相關(guān)環(huán)境敏感點(diǎn)，利于方案的順利實(shí)施;（2）該方案隧道較短，便于后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)。

缺點(diǎn)：（1）該方案中天峨互通距離天峨縣高級(jí)中學(xué)僅為112 m左右，建設(shè)過程中產(chǎn)生的廢氣、噪音等，對(duì)學(xué)校影響較大;（2）該方案設(shè)特大橋從天峨二橋下游845 m處跨越紅水河，與縣中心距離僅約2 500 m，對(duì)天峨縣城影響較大，不利于天峨縣城后期土地開發(fā)利用;（3）該方案墩高超過130 m的復(fù)雜特大橋長(zhǎng)由K線的2 430 m增加至5 170 m，總投資較K線方案多5.37億元;（4）因該方案跨過紅水河后，路基部分采用平面半徑為800 m，縱坡為4%的平縱組合形式，技術(shù)指標(biāo)較差，不利于行車安全。

綜上所述，K線方案在技術(shù)指標(biāo)、工程投資、社會(huì)影響、地方意見等方面優(yōu)勢(shì)明顯，推薦K線方案。

2 推薦方案與森林公園的相關(guān)性分析

2.1 推薦方案與森林公園功能區(qū)劃關(guān)系

擬建項(xiàng)目推薦方案K10+900～K11+300路段經(jīng)過廣西龍灘大峽谷國(guó)家森林公園，在森林公園內(nèi)線路總長(zhǎng)400 m，以橋梁形式穿越。大橋總長(zhǎng)為1 076 m，最大橋高為125 m，上部構(gòu)造采用連續(xù)剛構(gòu)+預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部構(gòu)造橋墩及基礎(chǔ)采用空心墩、樁基礎(chǔ)。

根據(jù)圖形疊加，根據(jù)《廣西龍灘大峽谷國(guó)家森林公園總體規(guī)劃》（2019—2030），擬建項(xiàng)目經(jīng)過的是森林公園的一般游憩區(qū)，并未穿越核心景觀區(qū)、管理服務(wù)區(qū)和生態(tài)保育區(qū)。

2.2 景觀影響范圍概況

龍灘大峽谷國(guó)家森林公園空間景觀形成的基礎(chǔ)是以紅水河為脈絡(luò)，發(fā)育典型的巖溶地貌，主要是由峰林、峽谷等地貌形態(tài)組成，構(gòu)成奇秀的山水風(fēng)光。在觀賞中，以遠(yuǎn)眺峽谷、平視峽谷、仰視峰叢景觀、俯視紅水河風(fēng)光為主。

景觀影響范圍，即東片的紅水河濱水休閑景觀帶的部分，觀景線路為紅水河兩側(cè)的道路，即省道S317和縣道898，均為水泥路面。這兩條公路是游人觀賞紅水河風(fēng)光的主要游覽線路，根據(jù)《廣西龍灘大峽谷國(guó)家森林公園總體規(guī)劃》（2019—2030），景觀影響范圍基本保持現(xiàn)有道路和景觀現(xiàn)狀，無(wú)旅游項(xiàng)目建設(shè)。

根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》等國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)算出擬建項(xiàng)目將永久占用龍灘大峽谷國(guó)家森林公園面積1.35 hm2，占森林公園總面積（4 172.6 hm2）的0.000 3%。占用森林公園用地的土地類型為：水域0.84 hm2，城鎮(zhèn)住宅用地0.18 hm2，竹林0.24 hm2，喬木林0.06 hm2，其他無(wú)立木林地0.03 hm2。

3 擬建項(xiàng)目對(duì)森林公園景觀影響評(píng)價(jià)

3.1 對(duì)森林公園景觀完整性的影響程度

對(duì)原有景觀完整性的影響主要為對(duì)景觀類型面積、景觀類型斑塊的影響等[2]。

3.1.1 對(duì)原有景觀類型面積的影響

擬建項(xiàng)目在森林公園內(nèi)的建設(shè)工程主要為天峨紅水河大橋，途經(jīng)區(qū)域主要為紅水河河段，涉及的景觀類型主要為水域，河道兩側(cè)有小面積的城鎮(zhèn)建設(shè)用地和竹林，跨域紅水河采用橋梁的形式。項(xiàng)目建設(shè)占用森林公園面積非常小，僅1.35 hm2。

3.1.2 對(duì)原有景觀類型斑塊數(shù)量的影響

擬建項(xiàng)目占用森林公園用地的斑塊類型有水域、城鎮(zhèn)住宅用地、竹林、喬木林和其他無(wú)立木林地，各類用地面積均<1.0 hm2，其建成前后森林公園景觀面積減少且斑塊增加的變化幅度非常小，對(duì)森林公園各景觀類型的斑塊數(shù)量的影響程度非常小。

3.2 對(duì)森林公園景觀美學(xué)價(jià)值的影響程度

項(xiàng)目建設(shè)對(duì)森林公園景觀影響評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是對(duì)景觀美學(xué)價(jià)值的影響。本文通過定量分析評(píng)價(jià)景觀敏感度與定性分析評(píng)價(jià)景觀視覺影響相結(jié)合的方式，確定項(xiàng)目建設(shè)對(duì)森林公園景觀美學(xué)價(jià)值的影響程度。

3.2.1 景觀敏感度評(píng)價(jià)

景觀敏感度是擬建項(xiàng)目醒目程度的綜合反映，是度量擬建項(xiàng)目被注意到的難易程度。景觀敏感度與擬建項(xiàng)目所處地域的空間位置、幾何構(gòu)成、物理屬性等密切相關(guān);而相對(duì)坡度、相對(duì)距離、景觀在視野內(nèi)出現(xiàn)的概率等是影響森林公園景觀敏感度的主要因素。

3.2.1.1 相對(duì)坡度

相對(duì)于觀景者的視線，擬建項(xiàng)目所處區(qū)域的坡度越大，景觀被注意到的可能性和被看到的部位也越大，要想通過綠化或其他途徑遮去景觀的難度越大，景觀敏感度也就大[3]。擬建項(xiàng)目途經(jīng)的紅水河段為河谷平緩地帶，坡度<15o，地形起伏不大，相對(duì)坡度敏感度較小，對(duì)景觀敏感度影響也較小。

3.2.1.2 相對(duì)距離

觀景者與景觀的距離越近，景觀就越容易被看清，人為活動(dòng)帶來的視覺沖擊就越大，對(duì)景觀敏感度影響也越大。

根據(jù)龍灘大峽谷國(guó)家森林公園開發(fā)現(xiàn)狀及規(guī)劃，森林公園的開發(fā)重點(diǎn)為西片區(qū)，擬建項(xiàng)目所在的東片區(qū)主要旅游吸引物為紅水河。紅水河在東部片區(qū)流域較長(zhǎng)，核心的吸引點(diǎn)位于東片區(qū)南端龍灘旅游集散中心附近，而擬建項(xiàng)目位于東片區(qū)的北部邊緣，距離核心吸引點(diǎn)較遠(yuǎn)。東片區(qū)的主要觀景路線為紅水河?xùn)|面的317省道和西面的898縣道，確定能較清楚地觀察到擬建項(xiàng)目的最遠(yuǎn)眺望點(diǎn)的最大距離D=1 000 m，擬建項(xiàng)目對(duì)森林公園的景觀影響范圍為81.09 hm2。

3.2.1.3 景觀在視域內(nèi)出現(xiàn)的概率

建設(shè)項(xiàng)目（景觀）在觀景者視域內(nèi)出現(xiàn)的概率與敏感度成正比，同時(shí)與建設(shè)項(xiàng)目及其附近的人為活動(dòng)帶來的影響也成正比。用式（1）表示：

St=l/L（1）

式中：L——區(qū)域內(nèi)主觀景線的總長(zhǎng)度（km）;

l——某景觀能被看到的路段長(zhǎng)度（km）。

根據(jù)龍灘大峽谷國(guó)家森林公園的開發(fā)現(xiàn)狀和總體規(guī)劃，東片區(qū)的紅水河觀景路線總長(zhǎng)為20.26 km（紅水河兩側(cè)現(xiàn)有公路），經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察和圖紙分析，擬建項(xiàng)目能被看到的路段長(zhǎng)度為3.86 km，則：

St=l/L=3.86/20.26=19.0

由于擬建項(xiàng)目位于河谷地帶，位于東片區(qū)的北緣，擬建項(xiàng)目在視域內(nèi)出現(xiàn)的長(zhǎng)度不長(zhǎng)，景觀在視域內(nèi)出現(xiàn)概率較小。

3.2.2 對(duì)森林公園景觀視覺的影響程度

森林公園景觀核心區(qū)域位于森林公園的西片區(qū)，而擬建項(xiàng)目的景觀影響范圍均為東片區(qū)，遠(yuǎn)離核心景域，項(xiàng)目的建設(shè)僅對(duì)森林公園紅水河休閑觀光帶的部分有景觀視覺影響，影響面積為81.09 hm2，占森林公園總面積的1.94%，因此影響較小。

擬建項(xiàng)目將在森林公園東片區(qū)一般游憩區(qū)的紅水河休閑觀光帶形成新的分割線，與森林公園現(xiàn)有的景觀資源差異較大，但由于項(xiàng)目位于森林公園邊緣處，周邊為天峨縣的規(guī)劃城鎮(zhèn)建設(shè)用地，且擬建項(xiàng)目在公園范圍內(nèi)線路不長(zhǎng)，與森林公園周邊的景觀較好地協(xié)調(diào)，通過視覺質(zhì)量影響評(píng)價(jià)，無(wú)重大視覺影響。

3.3 對(duì)森林公園景觀科學(xué)價(jià)值的影響程度

對(duì)森林公園珍稀物種、典型地貌、生態(tài)系統(tǒng)代表性等的影響是擬建項(xiàng)目對(duì)景觀科學(xué)價(jià)值的主要影響表現(xiàn)。

該森林公園內(nèi)有蔸蘭、任豆、喜樹等近30種國(guó)家一、二類重點(diǎn)保護(hù)植物，600多種高等植物，主要集中分布在森林公園的西片區(qū)，而擬建項(xiàng)目途經(jīng)森林公園的范圍無(wú)重點(diǎn)保護(hù)的植被類型，對(duì)森林公園野生植物珍稀度、豐富度的影響非常小。

森林公園有紅白鼯鼠、獼猴等多種珍稀動(dòng)物，常見的為獼猴，且獼猴的主要聚集區(qū)位于森林公園的西片區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域基本沒有動(dòng)物出沒，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)野生動(dòng)物的珍稀度、豐富度影響非常小。

3.4 對(duì)森林公園景觀質(zhì)量的影響程度

根據(jù)《中國(guó)森林公園風(fēng)景資源質(zhì)量等級(jí)評(píng)定》標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)擬建項(xiàng)目經(jīng)過森林公園景觀質(zhì)量等級(jí)的影響分析主要從森林公園風(fēng)景質(zhì)量、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量、旅游開發(fā)利用條件等三方面進(jìn)行，分別打分并求和。具體公式為：

N=M+H+L（2）

式中：N——資源質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的分值;

M——資源質(zhì)量評(píng)價(jià)的分值;

H——區(qū)域環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)的分值;

L——旅游開發(fā)利用條件評(píng)價(jià)的分值。

N值滿分為50分，并按一級(jí)為40～50分，二級(jí)為30～39分，三級(jí)為20～29分劃分為三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。等級(jí)越高，森林公園景觀質(zhì)量越高。

3.4.1 對(duì)森林風(fēng)景資源基本質(zhì)量的影響

森林公園風(fēng)景資源分為地文、水文、生物、人文、天象資源等五類，每類資源各包含5個(gè)評(píng)價(jià)因子。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，五大資源類型的評(píng)價(jià)因子滿分為100分，加權(quán)值為26.5分，資源組合滿分為1.5分，特色附加分滿分為2分，合計(jì)30分。根據(jù)《廣西龍灘大峽谷國(guó)家森林公園總體規(guī)劃》，該森林公園森林風(fēng)景資源質(zhì)量得分為28.06分，項(xiàng)目建設(shè)后森林風(fēng)景資源質(zhì)量得分為27.86分。

3.4.2 對(duì)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的影響

森林公園的區(qū)域環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)包括大氣、地面水、土壤、負(fù)離子質(zhì)量和空氣細(xì)菌含量等五個(gè)方面，其分值通過各項(xiàng)指標(biāo)評(píng)分值累加得到。根據(jù)《廣西龍灘大峽谷國(guó)家森林公園總體規(guī)劃》，該森林公園區(qū)域環(huán)境質(zhì)量得分為8.5分，項(xiàng)目建設(shè)后區(qū)域環(huán)境質(zhì)量得分為8.0分。

3.4.3 對(duì)旅游開發(fā)利用條件的影響

森林公園旅游開發(fā)利用條件評(píng)價(jià)指標(biāo)包括外部交通、內(nèi)部交通、旅游適游期、基礎(chǔ)設(shè)施條件、公園面積、區(qū)位條件、森林公園知名度等多方面因素。其分值由各項(xiàng)指標(biāo)分累加得到。根據(jù)《廣西龍灘大峽谷國(guó)家森林公園總體規(guī)劃》，該森林公園旅游開發(fā)利用條件得分為7.0分，項(xiàng)目建設(shè)后得分為7.5分。

綜上，項(xiàng)目建設(shè)后龍灘大峽谷國(guó)家森林公園資源質(zhì)量評(píng)價(jià)分值M下降了0.2分，變?yōu)?7.86分;區(qū)域環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)分值H下降了0.5分，變?yōu)?.0分;旅游開發(fā)利用條件評(píng)價(jià)分值L增加了0.5分，變?yōu)?.5分。根據(jù)森林公園風(fēng)景資源質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分值計(jì)算，本森林公園風(fēng)景資源質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分值N為43.36分，符合一級(jí)森林公園風(fēng)景資源標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目建設(shè)后，森林公園的景觀質(zhì)量等級(jí)仍然為一級(jí)，影響甚微，處于可接受范圍。

3.5 對(duì)相關(guān)利益群體的影響

在實(shí)地調(diào)查中，通過與政府有關(guān)部門、社區(qū)群眾、森林公園管理人員、游客等的交談，了解不同利益群體對(duì)項(xiàng)目的支持程度。

當(dāng)?shù)卣J(rèn)為天峨至鳳山公路的建設(shè)將大大改善天峨縣的交通條件，對(duì)加快天峨縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義，非常支持項(xiàng)目的建設(shè)。

社區(qū)群眾認(rèn)為目前天峨縣尚無(wú)高速公路，已成為阻礙天峨與鳳山、巴馬之間物流、人員流通的主要因素，非常支持項(xiàng)目的建設(shè)。

森林公園管理人員認(rèn)為天峨縣是“廣西紅水河上第一城”，現(xiàn)正全面打造“紅水河國(guó)際旅游目的地”，而制約天峨縣旅游業(yè)乃至森林公園開發(fā)建設(shè)的最大瓶頸為外部交通不暢，天峨縣尚無(wú)高速公路，擬建項(xiàng)目將加強(qiáng)黔桂的聯(lián)動(dòng)，大大改善天峨縣與鳳山縣、東蘭縣、巴馬縣之間的路網(wǎng)聯(lián)系，真正實(shí)現(xiàn)河池市旅游業(yè)的環(huán)形游覽線路，對(duì)龍灘大峽谷國(guó)家森林公園的開發(fā)建設(shè)將起到非常大的促進(jìn)作用，非常支持項(xiàng)目的建設(shè)。

游客認(rèn)為項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)森林公園而言僅僅是在紅水河上形成一座高架橋，且路線不長(zhǎng)，未對(duì)森林公園風(fēng)光形成分割線，對(duì)景觀的影響非常小，且項(xiàng)目能大大改善森林公園的外部交通條件，均非常支持項(xiàng)目的建設(shè)。

4 預(yù)防或減輕不良影響的對(duì)策與措施

4.1 施工期的對(duì)策和措施

（1）重視選線：重視公路自身線形協(xié)調(diào)和線形與結(jié)構(gòu)物、環(huán)境的協(xié)調(diào)，路線平面設(shè)計(jì)順應(yīng)地形布設(shè)，不片面追求高指標(biāo)。

（2）優(yōu)化設(shè)計(jì)：優(yōu)化橋梁設(shè)計(jì)，尤其是橋墩不設(shè)置在河道管理范圍。

（3）兼顧美觀：在橋梁外形設(shè)計(jì)中注重景觀化建設(shè)，結(jié)合美觀性，可成為森林公園另一道美麗的風(fēng)景線。

（4）施工便道：便道的建設(shè)會(huì)產(chǎn)生較多的廢渣、廢料，為減少對(duì)森林公園的影響，建議施工便道盡量選擇在森林公園外圍。

（5）橋梁施工：橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)鉆孔泥漿循環(huán)使用，鉆渣經(jīng)沉淀處理后集中在指定地點(diǎn)堆放，避免隨意排入水體造成二次污染。對(duì)施工機(jī)械應(yīng)定期清理并做好設(shè)備的維護(hù)，橋梁施工應(yīng)杜絕施工油類污染。合理安排跨河大橋樁基作業(yè)時(shí)序，避開各河流洪水期，鋼圍堰設(shè)置應(yīng)在河流枯水季節(jié)進(jìn)行。

（6）加強(qiáng)園外工程的環(huán)保與生態(tài)恢復(fù)：經(jīng)過森林公園的線路需加強(qiáng)森林公園外圍公路排水設(shè)施的完善，使水流順暢，防止污染紅水河。嚴(yán)禁在森林公園內(nèi)設(shè)置取、棄土場(chǎng)，以減少環(huán)境破壞。

（7）加大保護(hù)力度：由于擬建項(xiàng)目在森林公園內(nèi)施工，需加強(qiáng)對(duì)施工人員的環(huán)保教育工作，對(duì)施工管理人員采取環(huán)保責(zé)任制等相關(guān)措施，預(yù)防可能發(fā)生的破壞。

4.2 營(yíng)運(yùn)期的對(duì)策和措施

（1）加強(qiáng)管理，限制性能差的車輛進(jìn)入項(xiàng)目公路，在敏感路段兩端設(shè)置禁鳴標(biāo)志牌，降低交通瞬時(shí)噪聲。

（2）加強(qiáng)路面徑流收集系統(tǒng)、事故應(yīng)急池等設(shè)施的日常檢查與維護(hù)，避免發(fā)生排水溝道、事故應(yīng)急和沉淀池堵塞等情況，尤其是在紅水河段，應(yīng)確保其功能完好。

（3）加強(qiáng)橋面生活垃圾集中收集，運(yùn)營(yíng)期間要加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，對(duì)路面和邊溝垃圾定期及時(shí)清理。

4.3 加強(qiáng)建設(shè)期與營(yíng)運(yùn)期區(qū)域生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)

龍灘大峽谷國(guó)家森林公園屬自然保護(hù)地，根據(jù)中辦國(guó)辦《關(guān)于建立以國(guó)家公園為主體的自然保護(hù)地體系的指導(dǎo)意見》，需對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)活動(dòng)實(shí)施全面監(jiān)控。結(jié)合森林公園的監(jiān)測(cè)體系的建設(shè)，需在擬建項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)設(shè)置大氣、水、土壤相應(yīng)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，通過監(jiān)測(cè)了解掌握基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期森林公園生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成、分布與動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)評(píng)估和預(yù)警生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)。

5 總體評(píng)價(jià)與結(jié)論

擬建天峨（黔桂界）至北海公路（天峨經(jīng)鳳山至巴馬段）經(jīng)過龍灘大峽谷國(guó)家森林公園的東片區(qū)北部邊緣，其途經(jīng)森林公園的總長(zhǎng)度僅為400 m，均為橋梁。項(xiàng)目擬永久占用森林公園土地面積僅為1.35 hm2，僅占森林公園總面積的0.000 3%。

通過分析和評(píng)價(jià)表明：天峨（黔桂界）至北海公路（天峨經(jīng)鳳山至巴馬段）的建設(shè)對(duì)龍灘大峽谷國(guó)家森林公園的景觀完整性、景觀美學(xué)價(jià)值、景觀生態(tài)價(jià)值、景觀科學(xué)價(jià)值、景觀文化價(jià)值的影響都較小;對(duì)相關(guān)利益群體有一定的影響。因此，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，為確保相關(guān)利益群體的權(quán)益，應(yīng)采取有效的保護(hù)和恢復(fù)措施。

6 結(jié)語(yǔ)

本文通過擬建項(xiàng)目與森林公園的相關(guān)性分析，就建設(shè)項(xiàng)目對(duì)廣西龍灘大峽谷國(guó)家森林公園的影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果表明，該項(xiàng)目工程對(duì)廣西龍灘大峽谷國(guó)家森林公園的景觀完整性、景觀美學(xué)價(jià)值、景觀生態(tài)價(jià)值、景觀科學(xué)價(jià)值、景觀文化價(jià)值及景觀質(zhì)量等方面影響較小，在切實(shí)落實(shí)文中提出的保護(hù)和恢復(fù)措施的前提下，項(xiàng)目建設(shè)總體上對(duì)森林公園的影響在可接受范圍。本文對(duì)同類穿越專題提供參考，也為相關(guān)主管部門審批工作提供參考。

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作者簡(jiǎn)介：

唐國(guó)才（1987—），碩士，工程師，主要從事公路工程設(shè)計(jì)、工程咨詢及前期專題研究工作。