外媒關(guān)注：京張高鐵讓冬奧賓客贊不絕口

郭慶娜

為斯洛文尼亞電視臺(tái)報(bào)道冬奧會(huì)賽事的米蘭·約萬(wàn)諾維奇提到京張高鐵時(shí)說(shuō)：“非常安靜，非常精致。我們的列車(chē)落后很多年?！?/p>

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站2月3日?qǐng)?bào)道，隨著2022年北京冬奧會(huì)臨近，世界上首列無(wú)人駕駛高鐵已經(jīng)投入運(yùn)行，以在冬奧會(huì)的兩個(gè)主要賽區(qū)北京和張家口之間運(yùn)送運(yùn)動(dòng)員和官員。

這種子彈頭列車(chē)能夠自行行駛這一事實(shí)已經(jīng)足夠引人注目。但在這趟幾十分鐘的旅程中，它還經(jīng)過(guò)了另一個(gè)工程奇跡：八達(dá)嶺長(zhǎng)城站。

報(bào)道稱，2019年竣工的這座高鐵站距離長(zhǎng)城最熱門(mén)的一段——八達(dá)嶺長(zhǎng)城的入口僅一箭之遙。為了保護(hù)這座標(biāo)志性的歷史建筑在結(jié)構(gòu)上不受破壞，這段高鐵線路及車(chē)站都建在深深的地下。

這座車(chē)站位于地下102米處，建筑面積超過(guò)3.6萬(wàn)平方米。這座三層建筑是世界上最深的地下高鐵站。

報(bào)道還稱，在被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界遺產(chǎn)的建筑下修建這樣一座復(fù)雜的車(chē)站，其中還包括12公里長(zhǎng)的隧道系統(tǒng)，這絕非易事。

據(jù)中國(guó)官方媒體報(bào)道，工程師們利用精準(zhǔn)電子雷管減震技術(shù)，使爆破震動(dòng)的幅度降到最低。

另?yè)?jù)共同社報(bào)道，京張高鐵連通了位于北京市內(nèi)的冬奧會(huì)主場(chǎng)地與山地滑雪賽區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的高速列車(chē)在冬奧會(huì)開(kāi)幕前投入運(yùn)營(yíng)。

報(bào)道稱，中國(guó)在鐵路基建領(lǐng)域的雄厚實(shí)力也已成為其國(guó)際開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的重要一環(huán)，作為涵蓋范圍廣泛的“一帶一路”倡議的內(nèi)容之一。

比賽開(kāi)始的前幾天，境外媒體人員乘坐高鐵從北京前往張家口，對(duì)其有了很好的第一印象。

為斯洛文尼亞電視臺(tái)報(bào)道冬奧會(huì)賽事的米蘭·約萬(wàn)諾維奇提到京張高鐵時(shí)說(shuō)：“非常安靜，非常精致。我們的列車(chē)落后很多年?！倍砹_斯電視節(jié)目主持人丹尼爾·萊溫說(shuō)：“在俄羅斯，高鐵時(shí)速只有200公里，并且沒(méi)這么平穩(wěn)?！?/p>

報(bào)道指出，連接冬奧會(huì)賽區(qū)的高速鐵路勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生持久影響。隨著服務(wù)冬奧會(huì)的高鐵線路的建成，有些地鐵線路和城際鐵路會(huì)與冬奧會(huì)高鐵網(wǎng)絡(luò)更好地融合在一起。

作為我國(guó)智能化水平最高的一條高鐵線。京張高鐵全長(zhǎng)174公里，運(yùn)用的是復(fù)興號(hào)智能列車(chē)。作為復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組的升級(jí)版，它在外形上更加突出流線型設(shè)計(jì)，車(chē)頭模擬鷹隼和旗魚(yú)，具有優(yōu)越的動(dòng)力性能，運(yùn)行中可以再減少7%的空氣阻力。

不光是動(dòng)力充足，頭腦還足夠聰明。列車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)奧運(yùn)元素，在車(chē)廂連接處專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了滑雪板存放處；座椅旁邊新增了手機(jī)無(wú)線充電裝置；列車(chē)車(chē)身安裝有數(shù)千個(gè)傳感器，像帶著隨車(chē)醫(yī)生一樣，隨時(shí)自體檢，保障運(yùn)行安全；智能列車(chē)還安裝移動(dòng)的新聞中心，旅客坐在列車(chē)上就能隨時(shí)看奧運(yùn)直播。同時(shí)還應(yīng)用了北斗導(dǎo)航、5G、刷臉進(jìn)站等一批“黑科技”。原本需要78分鐘才能翻越的“人字坡”，如今有了12公里的八達(dá)嶺隧道，高鐵只需一眨眼功夫即可通過(guò)。

一項(xiàng)全球體育盛事，一種智能交通工具，各自都攜帶著百年歷史的光環(huán)，都凝聚著人類(lèi)智慧的結(jié)晶。作為基石的鐵路部門(mén)將充分做好北京冬奧會(huì)運(yùn)輸服務(wù)準(zhǔn)備工作，確保冬奧會(huì)運(yùn)輸順利，制定和細(xì)化冬奧會(huì)期間相關(guān)高鐵尤其是京張高鐵的運(yùn)輸工作。高鐵是我國(guó)一大名片，京張高鐵是我國(guó)智能高鐵的代表，作為北京冬奧會(huì)的重要配套工程，智能型復(fù)興號(hào)將飛馳在一條不一樣的冬奧“賽道”，屆時(shí)將穿梭于北京、張家口等各大競(jìng)技賽場(chǎng)，安全、舒適、快捷的護(hù)送參賽的運(yùn)動(dòng)員，使得北京冬奧會(huì)將成為冬奧會(huì)百年歷史上第一次用高速鐵路連接所有競(jìng)賽場(chǎng)館的奧運(yùn)會(huì)，參賽的世界各國(guó)運(yùn)動(dòng)員和冰雪愛(ài)好者，將乘坐京張高鐵列車(chē)在各大主賽場(chǎng)參與與分享比賽。不僅可以續(xù)寫(xiě)奧運(yùn)故事，更可以親身領(lǐng)略北京冬奧會(huì)的文化氛圍，領(lǐng)會(huì)意義深遠(yuǎn)的奧運(yùn)正能量。

如果說(shuō)冬奧是連接世界的紐帶，高鐵便是暢通未來(lái)的橋梁。為迎接奧運(yùn)配置的智能京張動(dòng)車(chē)組，不僅在加寬行李存放架、專(zhuān)設(shè)滑雪器材柜等硬件設(shè)施上再度強(qiáng)化，列車(chē)車(chē)廂內(nèi)“冬奧菜單”的推出、“主題郵局”的設(shè)立等軟實(shí)力的提升也可謂獨(dú)具匠心。動(dòng)車(chē)組上客艙的人性化設(shè)計(jì)、“雪之夢(mèng)”多語(yǔ)言服務(wù)等種種細(xì)節(jié)，都是中國(guó)鐵路敢于突破，勇闖先路，致力打造旅客優(yōu)質(zhì)乘車(chē)環(huán)境的暖心之舉。

在即將到來(lái)的2022年2月4日，開(kāi)幕式當(dāng)天，恰逢中國(guó)傳統(tǒng)二十四節(jié)氣——立春，所謂萬(wàn)紫千紅總是春，在中國(guó)人民的眼里，立春是極好的兆頭。那一天，全球冰雪健兒們將搭乘中國(guó)高鐵的“加速引擎”匯聚于此，在濃郁的傳統(tǒng)佳節(jié)氛圍中感受東方文化，領(lǐng)略開(kāi)放包容、交流互鑒的大國(guó)氣象。在這場(chǎng)雙向奔赴的路途中，中國(guó)高鐵的賦能，不僅為人們提供了極大的出行便利，與沿線的經(jīng)濟(jì)、信息等領(lǐng)域產(chǎn)生了不容小覷的融合效應(yīng)，更體現(xiàn)了中國(guó)向世界奉獻(xiàn)這場(chǎng)精彩盛會(huì)的信心與決心。這是一場(chǎng)匯聚智能、人文、友誼的比賽盛事，不同語(yǔ)言、不同膚色的運(yùn)動(dòng)員集結(jié)于此，在全世界人民矚目下展現(xiàn)體育風(fēng)采。作為東道主的中國(guó)，展示出具有中國(guó)特色賓至如歸的待客之道。而領(lǐng)跑世界的中國(guó)高鐵也展示出了多種“技能”。 高鐵作為領(lǐng)跑新時(shí)代中國(guó)速度的“領(lǐng)頭羊”，中國(guó)鐵路持續(xù)推進(jìn)線路建設(shè)，在履行“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的使命進(jìn)程中，不斷連線成網(wǎng)，闊步前行，將“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)越織越密。東奧盛會(huì)舉世矚目，世人翹首以待，承載冬奧美好愿景的中國(guó)高鐵，將在中國(guó)的復(fù)興之路上飛速馳騁，向世界展現(xiàn)“中國(guó)智慧”，讓“中國(guó)速度”彰顯“中國(guó)奇跡”，向世人展示“中國(guó)速度”驅(qū)動(dòng)下的中國(guó)力量。