低碳經(jīng)濟(jì)型電子商務(wù)的發(fā)展研究

黃嘉康

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電子商務(wù)的發(fā)展速度較快，業(yè)務(wù)種類呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢。中國目前存在著以“綠色”為代表的發(fā)展模式。其中，以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的信息化服務(wù)，電子商務(wù)進(jìn)行大訂單的買賣，并持續(xù)地進(jìn)行著優(yōu)化和革新。因此，加強(qiáng)中國的發(fā)展，這在當(dāng)前的現(xiàn)實背景下是極為必要的。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);低碳經(jīng)濟(jì);發(fā)展研究

電子商務(wù)是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為工具，集中于貨物的交易，它還可以被解讀為在互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)和附加值網(wǎng)中進(jìn)行的電子商務(wù)和其他業(yè)務(wù)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化。在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的時代背景下，通過使用不同的瀏覽器或者服務(wù)器，買方和賣方可以通過不見面的形式開展各種交易活動，從而達(dá)到用戶的網(wǎng)上購物、商家之間的網(wǎng)上交易和網(wǎng)上的電子付款，并通過各種商務(wù)活動、交易活動、金融活動和其他各種業(yè)務(wù)活動和各種綜合性的服務(wù)活動。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的綠色經(jīng)濟(jì)和綠色發(fā)展仍有很大的發(fā)展余地，尤其是在物流和配送上的優(yōu)化和改進(jìn)。在中國，隨著我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展，其發(fā)展趨勢日益突出，其作用將對整個社會產(chǎn)生巨大的沖擊。因此，為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)企業(yè)要肩負(fù)起更大的社會責(zé)任，要以網(wǎng)絡(luò)營銷和低碳經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，要符合生態(tài)文明建設(shè)的根本思想。

一、電子商務(wù)對低碳經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用

電子商務(wù)的網(wǎng)上交易主要是利用虛擬的網(wǎng)站進(jìn)行，賣家無需使用實物商店，而直接利用網(wǎng)上的電子媒體對買家進(jìn)行推薦和銷售，并完成業(yè)務(wù)。因而與之相比，在運(yùn)營中，電力等各類能源的消耗量較小，因而對于節(jié)能減排起到了重要的推動作用。以新瑪特佳木斯大商分公司為例，它占地78600平方米，每年的照明、空調(diào)、電梯等設(shè)備消耗的電能超過一億度，遠(yuǎn)高于寫字樓和住宅小區(qū)。而與其類似的網(wǎng)絡(luò)購物系統(tǒng)，其年耗電預(yù)測也只有十萬度左右，由此可見，利用網(wǎng)絡(luò)交易來減少二氧化碳的排放量和能源消費(fèi)是有顯著作用的。此外，買家在網(wǎng)上進(jìn)行采購，再由快遞公司按區(qū)域進(jìn)行集中配送，大大降低了運(yùn)輸成本。它可以有效地減少諸如汽油、燃?xì)獾鹊哪茉聪M(fèi)，同時也可以減少溫室效應(yīng)的排放量，如CO2。同時，由于電子交易，銀行業(yè)和其他金融業(yè)的經(jīng)營方式也在不斷地改變，人們的消費(fèi)和購物行為越來越方便。以往的大部分日常交易，如查詢、付款、轉(zhuǎn)賬、匯款、對賬等，都可以通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行。顧客只需線上辦理，即可方便地辦理以上事項，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，減少運(yùn)輸費(fèi)用，并可減少紙張的消耗。它的發(fā)展與普及將有助于推進(jìn)綠色環(huán)保的發(fā)展，并使綠色環(huán)保理念逐漸深入人心。有資料顯示，銀行在網(wǎng)上做賬單交易，每年節(jié)約600多噸的紙，可以減少340多噸的二氧化碳的排放。這還不算因車輛的減少而導(dǎo)致的二氧化碳排放下降?，F(xiàn)在，一些外國公司在華設(shè)立了自己的工廠，利用網(wǎng)上的實時監(jiān)視系統(tǒng)，對工廠內(nèi)的員工進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管，節(jié)省了大量的管理費(fèi)用。同時節(jié)約人力、交通等資源，實現(xiàn)節(jié)能減排。

二、中國電子商務(wù)實施低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困境

1.B2C小訂單零售模式

B2C已是電子商務(wù)發(fā)展中的一個主要方向，但是在此基礎(chǔ)上，物流費(fèi)用會大幅上升。按照快遞管理工作人員的說法，這些訂單以書籍及小型電器為主，每筆售價25元左右，加上5元左右的郵寄費(fèi)用。物流費(fèi)用是20%的商品。這種訂單京東是一種賠錢的市場。在中小城鎮(zhèn)，每筆訂單的運(yùn)輸費(fèi)用要超過5元，而其平均費(fèi)用約為8元。總之，B2C的物流和儲存費(fèi)用都很高，其中的物流費(fèi)用高達(dá)18%。據(jù)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的財報顯示，其物流倉庫費(fèi)用超過14%。另外，高損失已經(jīng)嚴(yán)重地制約了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以生鮮菜市場為代表，根據(jù)相關(guān)資料，目前已有3000多個生鮮電商尚未實現(xiàn)盈利，其主要因素是由于高達(dá)30%的物流費(fèi)用和高達(dá)5%的物流損失。

2.小企業(yè)電子商務(wù)基礎(chǔ)差，效率較低

根據(jù)商務(wù)部的統(tǒng)計，中國的電商在2015年度的發(fā)展速度為21.2%，達(dá)16.2兆。當(dāng)?shù)氐腛2O 38.4%和37.2%的網(wǎng)上購物增幅都是推動整個市場的發(fā)展。艾瑞顧問公司年報對O2O銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行了剖析，指出各家公司持續(xù)加大手機(jī)終端的力度，拓展了種類等，是導(dǎo)致其進(jìn)入市場的重要因素。移動終端具有隨時隨地、碎片化、高互動等特點(diǎn)，使得移動終端作為連接網(wǎng)絡(luò)，推動了網(wǎng)絡(luò)購物的“線上+線下”、“社會+消費(fèi)”、“PC+手機(jī)+ TV”、“娛樂+消費(fèi)”等多個領(lǐng)域，實現(xiàn)了整合營銷、多屏互動等多種形式。像廣州，深圳，上海這樣的大城市，擁有上萬個電子商務(wù)公司。許多中小型的電商公司都是一種交通工具，一條航線。但目前我國大多數(shù)的電商公司都是中小型企業(yè)，他們的經(jīng)濟(jì)和經(jīng)營水平普遍偏低，無法及時運(yùn)用新技術(shù)，無法有效地減少生產(chǎn)經(jīng)營。在這種情況下，會導(dǎo)致資源的巨大浪費(fèi)。另外，根據(jù)中國電商產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會的有關(guān)資料顯示，中國的汽車回程存在著超過60%的空車量。這表明中國許多的電商物流公司都采用單個的方式進(jìn)行物流，造成了大量的資源消耗。

3.建立科學(xué)的電子商務(wù)線路問題，促進(jìn)電商低碳發(fā)展

物流系統(tǒng)的科學(xué)與否直接關(guān)系到物流系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用。因此，如何通過網(wǎng)絡(luò)營銷來實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)營銷的最優(yōu)路徑、最短的物流路徑是實現(xiàn)企業(yè)節(jié)約物流費(fèi)用的重要途徑。當(dāng)前中國的電子商務(wù)企業(yè)多為中小型企業(yè)，分散在全國各地，很難進(jìn)行有效的協(xié)同，形成一條科學(xué)的物流網(wǎng)絡(luò)。從電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計資料看，中國近幾年發(fā)展迅速，并持續(xù)高速發(fā)展。曾經(jīng)聚美優(yōu)品、京東、阿里巴巴都在美國登陸，中國的電商在國際市場上大放異彩。在中國，隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)電商的發(fā)展迅速。其中，電商自身建立的物流業(yè)和第三方速運(yùn)行業(yè)的市場規(guī)模不斷擴(kuò)張。

三、電子商務(wù)實施低碳經(jīng)濟(jì)困境的解決方案

1.相關(guān)行業(yè)企業(yè)參與

可以采取物流公司與包裝物料制造商的聯(lián)合方式，充分發(fā)揮二者的作用。對物流快遞公司來說，可以集中配送，將同一客戶在同一時段的快件集中送達(dá)。同時，還可以制定一個完善的計劃，建立一個包裝再循環(huán)的機(jī)構(gòu)來支撐包裝的再利用。在發(fā)貨前，快遞公司可以要求快遞人員在送貨時，主動向顧客提出是否要回收，并在回收過程中給予優(yōu)惠券、積分或贈物等，以獲得顧客的合作與支援。而包裝材料的制造廠商則可采用環(huán)保、可再生的包裝替代傳統(tǒng)的包裝，進(jìn)行技術(shù)革新與更新。

2.完善相關(guān)法規(guī)，明確政府職能部門責(zé)任

我國應(yīng)該采取法律手段，對包裝材料的利用進(jìn)行規(guī)范，加大環(huán)保和循環(huán)利用的宣傳。日、德等國家在循環(huán)利用方面已有較為完備的法規(guī)，其產(chǎn)品的回收率高達(dá)90%以上，全面地實行了生產(chǎn)經(jīng)營者責(zé)任制和公民的積極參加。目前，在國內(nèi)，若能嚴(yán)格貫徹《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，則能保障商品的安全，并能有效地降低某些超限的使用。要求快速分類時，不超過30厘米的接觸表面以及10厘米的易碎零件。此外，為了指導(dǎo)我國快遞行業(yè)節(jié)能、減少能耗、減少二氧化碳排放量，國家郵政總局于2014年審議批準(zhǔn)了《快遞業(yè)溫室氣體排放測量方法》。作為包裝物消費(fèi)大國，電子商務(wù)、快遞等行業(yè)的規(guī)范將持續(xù)推動我國的綠色發(fā)展。只有通過法律的約束，整個電子商務(wù)環(huán)境才能繼續(xù)以健康的姿態(tài)實現(xiàn)未來的順利發(fā)展。

3.加強(qiáng)輿論宣傳，引導(dǎo)低碳意識

在運(yùn)輸途中，長途運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)堆積、野蠻分揀等因素會造成一定的損壞，所以一般情況下，快遞員都會在產(chǎn)品的外部進(jìn)行二次打包，以防損壞或者被偷竊，確保產(chǎn)品送到顧客手上時不會出現(xiàn)任何損壞。不然的話，很可能會招致顧客的反感，甚至?xí)痪芙^。為此，應(yīng)加強(qiáng)對企業(yè)及公眾的環(huán)保意識的宣傳，使顧客在產(chǎn)品質(zhì)量良好的情況下，能夠容忍產(chǎn)品的外觀缺陷。同時，應(yīng)盡可能減少快遞公司的超重包裝，使用可降解的可再生物料。要實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須要加強(qiáng)全民的綠色意識，支持和參與低碳經(jīng)濟(jì)，這樣的發(fā)展才能發(fā)揮出巨大的推動作用。

四、中國電子商務(wù)與低碳發(fā)展的趨勢

1.電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的信息服務(wù)平臺

根據(jù)我國目前的發(fā)展趨勢，將物流配送分為兩個層面：第一層面是下游配送公司，即顧客的訂單是從下游向用戶發(fā)送。第二層面是主要運(yùn)輸公司的物流和分銷。主要的物流配送公司僅對大面積的商品進(jìn)行分配，而從事特定的配送的物流公司則是將商品的直接分發(fā)到顧客手中。該層次的物流分配方式可以有效地提高企業(yè)的資源使用，減少企業(yè)的資源消耗，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。同時，要建立一個與物流業(yè)完全對接、信息開放、面向買方和供應(yīng)商的一體化信息服務(wù)系統(tǒng)。通過這個平臺，可以迅速地看到不同的物流公司在不同的線路上的優(yōu)勢，從而選出最有效的運(yùn)輸公司和線路。同時，在不同時間，各交通工具的全負(fù)荷情況也可以由網(wǎng)絡(luò)得知。所以，通過網(wǎng)絡(luò)購物，商家和用戶可以依據(jù)滿載情況、發(fā)車時間、到達(dá)時間以及運(yùn)輸費(fèi)用來選擇最有效、最經(jīng)濟(jì)的路徑。主線路的物流和分銷商也可以在平臺上進(jìn)行統(tǒng)一的定價和交易，降低了交易費(fèi)用。通過實時的交通信息，及時公布各線路的滿負(fù)荷狀況，從而可以有效地改善干線道路上的運(yùn)輸車輛的滿負(fù)荷。

2.電子商務(wù)采用主線路公車模式進(jìn)行配送

一個都市的運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)該是一個有效的運(yùn)輸系統(tǒng)，顧客可以在任意地點(diǎn)從市區(qū)運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｔ陔娮由虅?wù)的年代里，無論在哪個地區(qū)，顧客都可以從其他地區(qū)采購貨物。所以，在主干道上，必然要實現(xiàn)各地區(qū)的物流樞紐。公共汽車在它所經(jīng)過的地方可以上下班，乘客也可以在它所經(jīng)過的地方下車。這種方式適用于物流，主要的交通工具能夠在不同的分站進(jìn)行貨物的上下、在不同的地區(qū)的貨物的上下移動，從而增加了在長距離的貨運(yùn)中的滿載能力。電商的后勤服務(wù)就像是有地鐵、公交、出租車、自行車等多種交通工具。由于各城市公交具有各自的特色和優(yōu)點(diǎn)，因而在主線路上的物流公司也就無法獨(dú)善其身，不然的話，將會導(dǎo)致物流費(fèi)用的上漲。通過這種方式，網(wǎng)絡(luò)公司可以任意挑選任意一家物流公司，而該公司則可以依據(jù)其在不同的路線上各自的優(yōu)勢，為其提供相應(yīng)的服務(wù)。

3.鼓勵電子商務(wù)大訂單交易以及實現(xiàn)集中采購

許多網(wǎng)絡(luò)電商為拓展市場占有率，已逐步放棄了“全場包”的銷售戰(zhàn)略。這樣的賠本銷售很耗費(fèi)資金來源，對低碳發(fā)展不利。因此，應(yīng)當(dāng)在政策上支持電商企業(yè)在拓展電子商務(wù)領(lǐng)域時采取集中采購的特惠營銷策略，同時對自損定價進(jìn)行嚴(yán)懲。這種做法在中國也是行不通的，而且網(wǎng)上的電子商務(wù)交易平臺也能提供一個客觀的市場。對消費(fèi)者而言，8元的郵費(fèi)買一件小件很不合算，而使用多種產(chǎn)品則能達(dá)到包郵打折，而且還能得到折扣。當(dāng)前一大賣場每年都有20%以上的成長速度，這表明采用集中購買和特價銷售戰(zhàn)略相結(jié)合的經(jīng)營模式是切實可行的。由于電子商務(wù)的發(fā)展，使買方和賣方之間的空間和時間上的差距得以縮小、采購過程的簡化、運(yùn)輸成本的減少等。

4.實現(xiàn)電子商務(wù)的便捷化

中國的電子商務(wù)物流運(yùn)輸模式可以分為兩個層面：一是面向顧客的訂單，二是從下游向用戶發(fā)送、接收訂購。這兩個層次的物流運(yùn)輸模型發(fā)展，可以加快資源利用，很明顯，這些指標(biāo)均滿足了低碳發(fā)展的需求。同時，通過建立物流與物流的無縫連接，實現(xiàn)企業(yè)的電子商務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)的信息公開。減少交易費(fèi)用，還可以搭建一個整合的交易和交易雙方、供應(yīng)商的信息服務(wù)平臺，對促進(jìn)電商發(fā)展更加有利。有了這一平臺，中國各地的各大電商都能迅速地從這一平臺上認(rèn)識到各自的優(yōu)勢。而這些網(wǎng)絡(luò)公司，則會在最短的時間內(nèi)，挑選出最有效的物流公司和物流線路。通過這種方式，既能減少交易費(fèi)用，又能讓電商和用戶能夠根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的實際狀況，準(zhǔn)確地把握出港和入港的時機(jī)，從而減少物流的費(fèi)用。也能讓客戶選擇最有效率和最有價值的線路。與此同時，可以將電商企業(yè)當(dāng)作主要道路的物流進(jìn)行配送同時，也可以借助網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，將網(wǎng)上的商品信息公開，并將其信息公開，從而降低交易費(fèi)用。還能增加公司的利潤。

五、結(jié)語

發(fā)展電子商務(wù)和低碳經(jīng)濟(jì)，旨在實現(xiàn)四大優(yōu)勢：一是持續(xù)地減少電子商務(wù)的費(fèi)用，提升其效益;二是持續(xù)地降低企業(yè)的存貨和經(jīng)營費(fèi)用，并能有效地降低材料的損失;三是節(jié)能減排，改善環(huán)境;四是繼續(xù)為商家和用戶提供雙向的服務(wù)，以最快的速度把中國建成一個發(fā)展為綠色的世界。在今天，社會經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，給人類的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利，但在未來的發(fā)展過程中，若想要繼續(xù)創(chuàng)造新的輝煌，就必須加強(qiáng)電子商務(wù)和低碳經(jīng)濟(jì)的融合，只有這樣，才能實現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊會菊.基于低碳經(jīng)濟(jì)的電子商務(wù)服務(wù)提供商物流配送問題的研究[J].物流技術(shù)，2012（8）：314-315.

[2]尹德安.淺析電子商務(wù)對發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的作用[J].商場現(xiàn)代化，2014（11）：37-38.

[3]王玲莉.淺析低碳經(jīng)濟(jì)下電子商務(wù)與國際貿(mào)易的變革[J].經(jīng)濟(jì)師，2015（7）：52-53.

[4]魏斌，張波，黃明祥.信息化推進(jìn)環(huán)境管理創(chuàng)新的思考[J].環(huán)境保護(hù)，2015（8）：38-41.

[5]彭近新.全球綠色低碳發(fā)展與中國發(fā)展方式轉(zhuǎn)型[J].環(huán)境科學(xué)與技術(shù)，2012（1）：7-18.

[6]湯維祺，周夷，孫可哿.中國省際貿(mào)易隱含碳流向與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式研究[J].環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究，2016（8）：26-42.

[7]王霞，陳呂軍，汪誠文，等.電子商務(wù)在我國環(huán)保市場中應(yīng)用前景展望[J].環(huán)境保護(hù)，2000（12）：37-39.