一帶一路

王香平 陳晉

2017年5月15日，習(xí)近平總書記在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會(huì)上的開幕辭中指出：“在‘一帶一路建設(shè)國際合作框架內(nèi)，各方秉持共商、共建、共享原則，攜手應(yīng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)面臨的挑戰(zhàn)，開創(chuàng)發(fā)展新機(jī)遇，謀求發(fā)展新動(dòng)力，拓展發(fā)展新空間，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏，不斷朝著人類命運(yùn)共同體方向邁進(jìn)。這是我提出這一倡議的初衷，也是希望通過這一倡議實(shí)現(xiàn)的最高目標(biāo)。”

自2013年“一帶一路”倡議提出以來，“一帶一路”建設(shè)取得了怎樣的發(fā)展成效，“一帶一路”擁有怎樣的朋友圈，它又將帶給各國人民怎樣的發(fā)展愿景？

在西安大唐西市博物館里，收藏著這樣一些古代錢幣：它的正面是古希臘王的頭像，背面為希臘神的各種印記。

從鑄造年份看，這些錢幣大約是在公元前256年到公元前125年，和中國的西漢王朝同期。它們的產(chǎn)地應(yīng)該是在今阿富汗北部的一些地方，在中國古書上稱為大夏國。

在博物館里，收藏的這類外國貨幣多達(dá)幾十種。這些外國貨幣，是隨著絲綢之路的貿(mào)易興盛傳入中國的，表明早在西漢時(shí)期，絲綢之路的起點(diǎn)西安已經(jīng)成為連接?xùn)|西、匯通天下的貿(mào)易樞紐。

從西安往南，在數(shù)千公里之外的海南瓊海市潭門鎮(zhèn)，資格最老的船長(zhǎng)、90多歲的漁民王詩桃家里，珍藏著一本紙張已經(jīng)發(fā)黃、滿是時(shí)間印記的《更路簿》。時(shí)至今日，每次出海前，王詩桃的兒子王書保都要翻一翻這本《更路簿》，上面記的是祖輩父輩們?cè)谀虾８鱾€(gè)海域行船的記錄，哪天到什么地方，哪個(gè)島在什么地方，哪個(gè)海域每個(gè)月的海水流向，哪片漁場(chǎng)哪個(gè)月魚量多少，哪里有暗沙，什么風(fēng)向選什么角度開船，里面都詳細(xì)記著。

在海南，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的《更路簿》有10多個(gè)版本，在沒有衛(wèi)星定位和導(dǎo)航的年代，不管是出海打魚，還是下南洋做貿(mào)易，《更路簿》就是海上行船的護(hù)身符。透過這些代代相傳的脆黃紙頁，我們依稀看到了中國先民開拓海上絲綢之路的艱辛與執(zhí)著。

絲綢之路，是對(duì)起始于中國，連接亞洲、歐洲和非洲的古代商貿(mào)路線的總稱。絲綢之路包括陸地和海上兩個(gè)不同的方向。在唐中期前，對(duì)外通道主要是陸上絲綢之路，唐中期后，由于戰(zhàn)亂及經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移等原因，海上絲綢之路逐漸取代陸路成為中外貿(mào)易主要通道。由于中國絲綢在古代歐洲享有盛名，德國地理學(xué)家李?；舴?877年在《中國》一書中首次將中西之間的貿(mào)易通道命名為絲綢之路，得到普遍認(rèn)同。

2013年9月7日，在古絲綢之路的重鎮(zhèn)哈薩克斯坦，中國國家主席習(xí)近平在納扎爾巴耶夫大學(xué)演講時(shí)，愉快地談起了絲綢之路：“我的家鄉(xiāng)陜西，就位于古絲綢之路的起點(diǎn)。站在這里，回首歷史，我仿佛聽到了山間回蕩的聲聲駝鈴，看到了大漠飄飛的裊裊孤煙。這一切，讓我感到十分親切?！?/p>

站在時(shí)代高點(diǎn)，習(xí)近平主席提出了一個(gè)嶄新的設(shè)想：“為了使我們歐亞各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，我們可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。這是一項(xiàng)造福沿途各國人民的大事業(yè)?！?/p>

不到一個(gè)月，習(xí)近平主席出訪東南亞，在2000多年前開辟的海上絲綢之路途經(jīng)地印度尼西亞，又提出了一個(gè)相似的構(gòu)想：“東南亞地區(qū)自古以來就是‘海上絲綢之路的重要樞紐，中國愿同東盟國家加強(qiáng)海上合作，使用好中國政府設(shè)立的中國—東盟海上合作基金，發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)21世紀(jì)‘海上絲綢之路。”

從此，人們把共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的倡議，簡(jiǎn)稱為“一帶一路”。

古代絲綢之路是一條貿(mào)易之路，更是一條友誼之路。在中華民族同其他民族的友好交往中，逐步形成了以和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏為特征的絲綢之路精神。在新的歷史條件下，我們提出“一帶一路”倡議，就是要繼承和發(fā)揚(yáng)絲綢之路精神，把我國發(fā)展同沿線國家發(fā)展結(jié)合起來，把中國夢(mèng)同沿線各國人民的夢(mèng)想結(jié)合起來，賦予古代絲綢之路以全新的時(shí)代內(nèi)涵。

2013年10月，新中國首次召開周邊外交工作座談會(huì)。習(xí)近平總書記在會(huì)上提出，我國周邊外交的基本方針，就是堅(jiān)持與鄰為善、以鄰為伴，堅(jiān)持睦鄰、安鄰、富鄰，突出體現(xiàn)親、誠、惠、容的理念。中國努力讓中國發(fā)展惠及周邊國家和人民，顯示了一個(gè)民族的自信與胸懷。

建設(shè)“一帶一路”，是黨中央統(tǒng)攬政治、外交、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局作出的重大戰(zhàn)略決策，是實(shí)施新一輪擴(kuò)大開放的重要舉措，也是營造有利周邊環(huán)境的重要舉措。

哈薩克斯坦南部城市，希姆肯特西北郊，一條修葺一新的雙向四車道公路向天邊延伸。37歲的當(dāng)?shù)厮緳C(jī)巴特爾輕踩油門，以近100公里的時(shí)速平穩(wěn)地朝西北方向行駛?！澳憧?，大家把車都開得飛快。從希姆肯特到突厥斯坦160多公里的路現(xiàn)在只需走一個(gè)半小時(shí)。”以前從這里到突厥斯坦，要顛簸3個(gè)多小時(shí)。年久失修的老路翻修改造后，不僅車速大大提高，路面寬度也從8米擴(kuò)展到27.5米。這條路是“雙西公路”在哈薩克斯坦境內(nèi)的一部分。

“雙西公路”，全稱“西歐—俄羅斯—哈薩克斯坦—中國西部”國際公路運(yùn)輸走廊，總長(zhǎng)8445公里。根據(jù)規(guī)劃，主要利用各國現(xiàn)有公路網(wǎng)，按照高速公路要求，對(duì)不達(dá)標(biāo)路段進(jìn)行改造。由于路況較差，哈薩克斯坦境內(nèi)全長(zhǎng)2787公里的路段共需改造2452公里。這項(xiàng)龐大的改造工程由中國、土耳其、韓國、阿塞拜疆以及哈薩克斯坦多家公司共同承擔(dān)。中國承建了三個(gè)標(biāo)段，其中33.2公里長(zhǎng)的第五標(biāo)段于2013年9月竣工。相比之前經(jīng)過的路段，“中國造”的路面更加平整，配套設(shè)施也更完善。第五標(biāo)段建設(shè)歷時(shí)3年，中方在同期施工的所有路段中是第一個(gè)完工并交付使用的，獲得的各種獎(jiǎng)?wù)乱彩亲疃嗟摹?/p>

如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡(luò)。

2014年11月8日，在中國主辦的“加強(qiáng)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系”對(duì)話會(huì)上，習(xí)近平主席宣示：“一帶一路”是中國和亞洲鄰國的共同事業(yè)，中國愿意通過互聯(lián)互通為亞洲鄰國提供更多公共產(chǎn)品，歡迎大家搭乘中國發(fā)展的列車。與此同時(shí)還宣布，中國出資400億美元成立絲路基金。這標(biāo)志著共建“一帶一路”進(jìn)入具體謀劃和務(wù)實(shí)推進(jìn)階段。

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，重點(diǎn)是暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）;中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海;中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀(jì)海上絲綢之路重點(diǎn)方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲;從中國沿海港口過南海到南太平洋。

“一帶一路”倡議，喚起了沿線國家的歷史記憶。截至2022年4月19日，中國已與149個(gè)國家、32個(gè)國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)從無到有、由點(diǎn)及面，進(jìn)度和成果超出預(yù)期。

秉持共商、共建、共享原則，“一帶一路”建設(shè)有利于打造陸海統(tǒng)籌、東西互濟(jì)的全方位對(duì)外開放新格局;有利于推進(jìn)更廣范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化;有利于增進(jìn)與沿線國家特別是周邊國家的政治互信和睦鄰友好，維護(hù)中國國家安全;有利于展示中國負(fù)責(zé)任大國形象，提升參與全球治理的能力水平。

科拉威豪城堡是西班牙里奧哈產(chǎn)區(qū)的一個(gè)酒莊。2015年3月19日，以酒莊命名的一款紅酒正式亮相義烏，上架不到4天，就銷售過半。此前，在西班牙采購時(shí)，來自浙江麗水的周旭峰首次品嘗到了科拉威豪城堡紅酒：“口感順滑柔和，果香濃郁，單寧（葡萄酒中所含的一種酚化物，影響口感）也比較細(xì)膩，適合中國人的口味。”周旭峰當(dāng)即決定將其引進(jìn)至國內(nèi)，這一想法很快得到伙伴金海軍的認(rèn)可。金海軍算了一筆賬：“原來，從訂購、出貨到送至西班牙南部港口差不多2個(gè)月，經(jīng)過1個(gè)月海上運(yùn)輸?shù)綄幉ǜ?，通關(guān)回到義烏又要1個(gè)月。紅酒運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)對(duì)其品質(zhì)產(chǎn)生影響，在倉庫放置3個(gè)月進(jìn)入適飲期后，我們才會(huì)上架銷售。這樣，中國人要想喝上一口科拉威豪城堡紅酒，差不多要等半年時(shí)間?！比缃瘢殡S“義新歐”鐵路的開通，這些憂慮全都沒有了。

2014年11月18日，從義烏啟程，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等7國，歷時(shí)21天，“義新歐”班列最終?？吭谖靼嘌朗锥捡R德里中心站，這標(biāo)志著長(zhǎng)達(dá)1.3萬余公里的“義新歐”鐵路計(jì)劃全部完成。

82個(gè)標(biāo)箱，滿載著從義烏市場(chǎng)上采購的箱包、文具、工藝品、日用品，像是中國給西班牙送去的“圣誕禮物”。2015年1月30日，裝載有64個(gè)標(biāo)箱的“義新歐”班列踏上返程之路，西班牙紅酒、橄欖油成為歐洲回贈(zèng)給中國的“新春賀禮”。

“從首趟班列看，采購、運(yùn)輸加通關(guān)不到3個(gè)月，鐵路跨越緯度差小，利于紅酒保存，到貨當(dāng)天打開喝都沒問題，紅酒口感更醇了?！苯鸷＼娤矏傊橐缬谘员?。

科拉威豪城堡紅酒在義烏亮相當(dāng)天，義烏市民陳超特意趕去買了一箱，6瓶只花了408元，以前零售價(jià)每瓶都要188元?！啊x新歐班列改變了我們的銷售模式。以前運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)貨源緊張，經(jīng)銷商眾多，價(jià)格自然放不開。現(xiàn)在，運(yùn)輸時(shí)間減少一半，降低產(chǎn)品最終售價(jià)15%-20%，不僅降低了經(jīng)營成本，還加快了資金回籠?！敝苄穹鍖?duì)班列高度贊賞。

“義新歐”鐵路的全線貫通，讓義烏和馬德里成為“一帶一路”建設(shè)的參與者和受益者，同時(shí)，很多沿線國家對(duì)這一貿(mào)易平臺(tái)也表現(xiàn)出濃厚興趣。歐亞大陸的互聯(lián)互通不斷換擋加速。2016年，全國新增運(yùn)行線路13條，形成了東中西三條國際聯(lián)運(yùn)通道。2016年，中歐班列開行超過1500列，同比增長(zhǎng)1.1倍。《中歐班列品牌建設(shè)方案》的印發(fā)和《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》的發(fā)布實(shí)施，標(biāo)志著中歐班列進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。

“一帶一路”建設(shè)，不是中國一家的獨(dú)奏，而是沿線國家的合唱;追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨(dú)秀的小利;不是要營造自己的后花園，而是要建設(shè)各國共享的百花園。幾年來，“中國—中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊”“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”等一系列合作倡議如雨后春筍般涌現(xiàn)，對(duì)接著“一帶一路”。

2015年5月，習(xí)近平主席在訪俄期間與普京總統(tǒng)簽署了中俄關(guān)于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟建設(shè)對(duì)接合作的聯(lián)合聲明。俄羅斯駐華大使安德烈·杰尼索夫表示：在“一帶一盟”對(duì)接合作上，俄中兩國的利益和觀點(diǎn)完全契合。兩國領(lǐng)導(dǎo)人一道努力，共同推動(dòng)雙方在歐亞互聯(lián)互通和一體化項(xiàng)目上達(dá)成一致?！耙粠б幻恕睂?duì)接是有著廣闊前景的合作方向。

（未完待續(xù)）