羅許月：守護(hù)用血肉之軀鑄成的交通動脈

做交通員需要比鋼鐵更堅(jiān)定的勇氣和頑強(qiáng)特別是接到十萬火急的文件要在日軍崗哨林立、層層封鎖的情況下盡快送達(dá)

羅許月，原名羅乙昭，出生于1915年?？箲?zhàn)期間，曾任港九大隊(duì)交通總站站長。

羅家長女羅許月曾任港九大隊(duì)交通總站站長，在戰(zhàn)火磨煉中，在無數(shù)次出色的情報(bào)轉(zhuǎn)送和人員接送的任務(wù)中，漸漸為東江縱隊(duì)熟知。許多人都不知道她的真實(shí)名字，但一說“月姐”誰都知道。這位掌管上百名交通員的女站長，曾被日軍和漢奸列入黑名單，他們組織了多次抓捕，都因羅許月有群眾保護(hù)而未得逞。

一個(gè)弱女子和十幾個(gè)孩子撐起了一個(gè)交通站

羅許月在新界生新界長，她沒見過大世面，但自小讀書的她有主見、也有勇氣。她曾遵從父母安排嫁人，但丈夫是個(gè)“煙鬼”，每天對她拳打腳踢。羅許月不忍受辱、堅(jiān)持抗?fàn)?，離開婆家后遁入空門，想“孤燈夜雨一炷香，了卻人生悲苦事”。1941年，日軍進(jìn)攻香港，羅許月平靜的生活被打破，看著弟弟們舍身為國，她深感國家有難、人人有責(zé)，毅然決然地走上了革命的道路。

1942年，羅許月加入了中國共產(chǎn)黨，并擔(dān)任港九大隊(duì)赤徑交通站站長。港九大隊(duì)的交通網(wǎng)點(diǎn)遍布各區(qū)，大隊(duì)總站至中隊(duì)交通站及中轉(zhuǎn)站，構(gòu)成了點(diǎn)線相連的交通網(wǎng)。每個(gè)交通站配有交通員，大站3至5人，小站2至3人。交通員大多數(shù)是12歲至14歲之間的孩子，也有婦女。

擔(dān)任赤徑交通站站長后，羅許月和她手下的十幾位十來歲的交通員以沙頭角“大眾米站”作掩護(hù)建立起香港大埔至內(nèi)地抗日游擊區(qū)的聯(lián)絡(luò)線。一個(gè)弱女子和十幾個(gè)孩子怎么撐起一個(gè)交通站？羅許月明白，交通站是一個(gè)家，是一個(gè)熔爐，站長是交通站的靈魂。

羅許月要求文件一到就分類登記，按照東江游擊隊(duì)的情報(bào)規(guī)定分成兩大類：一為普通文件，二為急件，急件中又分為一個(gè)X（急），二個(gè)X（特急），三個(gè)X（火急），四個(gè)X（十萬火急）。然后安排交通員送件，先重急件，后輕緩件;有接送人員任務(wù)，就安排交通員接送。在羅許月的帶領(lǐng)下，沒過多久，赤徑交通站就有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)起來了。

羅許月心細(xì)，在與交通員的相處中了解了他們的家境、擅長、愛好、脾氣性格。要保證文件及時(shí)、快捷、安全地送達(dá)目的地，誰合適走水路，誰熟識陸路，誰的應(yīng)急能力強(qiáng)，誰的耐力好，誰送達(dá)最合適，她必須心中有數(shù)。

一次，有位村民焦急地跑來說：“日本仔來了！”她揮手下令：鉆山洞。所有的留守人員背的背，挑的挑，一齊上山，并留下暗號，讓返回的交通員直接上山洞集合。還不忘派出交通員通知日軍掃蕩可能威脅的相關(guān)部隊(duì)。這時(shí)候的羅許月不再是柔弱的女子，子彈橫飛中，她鎮(zhèn)定自若地指揮隊(duì)伍，堅(jiān)強(qiáng)且威嚴(yán)。

羅許月領(lǐng)導(dǎo)的交通總站是貫通港九大隊(duì)的動脈

1944年，羅許月?lián)胃劬糯箨?duì)交通總站站長。情報(bào)是游擊隊(duì)的“耳目”，交通等于貫通游擊隊(duì)東西南北的大動脈，抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，東江縱隊(duì)缺乏現(xiàn)代交通工具和通訊手段。領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)下達(dá)的命令和指示，各部隊(duì)和各情報(bào)站送往東縱領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的請示報(bào)告以及情報(bào)，部隊(duì)之間的書信、軍需物資、人員來往等，全要依靠遍布東江地區(qū)的交通網(wǎng)傳遞。

《東江縱隊(duì)志》記載，1944年，東江縱隊(duì)交通科掌握的全區(qū)6個(gè)交通總站，港九大隊(duì)交通總站是其中之一。

港九地區(qū)公路密布，海運(yùn)四通八達(dá)，日軍憲兵、警察局分五區(qū)駐守，分割封鎖，各區(qū)日軍可隨時(shí)聯(lián)動調(diào)兵掃蕩。港九大隊(duì)采取分區(qū)活動的方式在回旋空間狹小的地區(qū)打游擊戰(zhàn)。分區(qū)活動最困難的是聯(lián)絡(luò)，沒有完善的聯(lián)絡(luò)，港九大隊(duì)就等同于被肢解。

羅許月領(lǐng)導(dǎo)的交通總站是港九大隊(duì)的聯(lián)絡(luò)中心，猶如港九大隊(duì)的動脈，擔(dān)負(fù)起司令部和大隊(duì)之間，大隊(duì)部之間，大隊(duì)和各中隊(duì)之間的上傳下達(dá)和協(xié)同作戰(zhàn)的任務(wù)。

1944年10月，美軍派陸軍作戰(zhàn)技術(shù)研究處歐戴義少校前往東江縱隊(duì)商談情報(bào)合作事宜。經(jīng)中共中央同意，設(shè)立東江縱隊(duì)特別情報(bào)部門聯(lián)絡(luò)處，處長袁庚負(fù)責(zé)與美軍情報(bào)合作的各種事項(xiàng)。歐戴義建立了電臺，搜集廣東以及港九地區(qū)日軍的各種情報(bào)及氣象資料，直接提供給美軍第四艦隊(duì)（太平洋艦隊(duì)）及陸軍第14航空隊(duì)使用。

情報(bào)部門獲取的情報(bào)，都是經(jīng)交通站，一站一站到袁庚手中，再由袁庚轉(zhuǎn)給歐戴義。12月，美軍出動大批轟炸機(jī)，兩輪猛烈攻擊日軍軍事目標(biāo)。日軍啟德機(jī)場的2架軍機(jī)，中環(huán)海面的5艘艦艇、青山道的日本軍火庫全被炸毀。這是美軍第四艦隊(duì)和陸軍第14航空隊(duì)的聯(lián)合行動。

盟軍為不傷及平民且達(dá)到轟炸效果，要求準(zhǔn)確提供轟炸目標(biāo)資料和第一時(shí)間提供轟炸效果圖。轟炸后的第四天，歐戴義就收到了準(zhǔn)確的情報(bào)，對交通隊(duì)嚴(yán)密的組織和極高的效率深表嘆服。

用血肉之軀鑄成的交通動脈，流動著同仇敵愾的抗戰(zhàn)精神

交通員是交通網(wǎng)的靈魂。很多本該坐在學(xué)校讀書寫字的孩子，無畏地?fù)?dān)起傳遞情報(bào)文件的重任。

沙頭角涌尾交通站的交通員全是孩子，小的13歲，大的不到18歲，最小的溫觀友，因?yàn)榭瓷先ハ駨V東常見的黑皮沙梨，大家都叫他鐵沙梨。這個(gè)個(gè)子矮小、13歲的孩子，卻是出了名的頑強(qiáng)。

一天，村子突然被日軍包圍，站長命令鐵沙梨攜帶秘密文件上山，通知駐扎在七木橋村的游擊隊(duì)撒離。

鐵沙梨接到任務(wù)抓起文件就跑，剛到村口就碰上進(jìn)村的日軍，他剛轉(zhuǎn)身回頭閃進(jìn)屋后，日軍就邊開槍邊圍上來，一路上，他為了躲避日軍在山上山下來回地跑。

子彈嗖嗖飛來，他依舊不停。暴風(fēng)驟雨下，他無數(shù)次跌倒爬起，始終不停下腳步。遇到河時(shí)，不熟水性的他想都不想就往對岸游，掙扎著爬上岸后就暈倒了，醒后他用盡力氣爬起，軟綿綿的身體跌跌撞撞，跑幾步又倒下，他撐起又跌倒，走走停停，站不起就爬，爬不動就滾，硬撐著前行了十多里路。游擊隊(duì)哨兵發(fā)現(xiàn)了這個(gè)泥人，扶起他，鐵沙梨只喊了一聲“日本鬼子來了……”就昏了過去。

1943年日軍的一次掃蕩中，十多歲的小交通員溫仔被日軍抓捕，日軍扒光他的衣服，捆住他的手腳、把他吊在火堆上面烤，烤得皮肉焦?fàn)€后扔進(jìn)池塘浸泡，最后丟在深山里，想讓這個(gè)孩子死在渾身長蛆流膿的痛苦之中，沒想到溫仔掙扎著爬回了部隊(duì)。

羅許月回憶，這些不知道姓名的孩子很多，大多都叫“仔”，沒有槍，他們的智慧和勇敢就是“槍”，他們年紀(jì)雖小，卻機(jī)智勇敢，經(jīng)驗(yàn)十足，常常能在危機(jī)中保護(hù)自己。在數(shù)不清的風(fēng)浪里，他們從來沒有說過一個(gè)“不”字。

當(dāng)時(shí)，沒有現(xiàn)代化交通工具，交通員靠的是自己的兩條腿和“一條櫓兩把槳”（木船）傳遞情報(bào)。

長年累月風(fēng)雨無阻，白天黑夜翻山越嶺，經(jīng)常整日整夜吃不上飯，這時(shí)候靠的只有精神，“鐵腳、夜眼、神仙肚”這些神話中才有的，都成了現(xiàn)實(shí)。

羅許月也曾是普通的交通員，親歷過每一份情報(bào)遞送的艱辛和危險(xiǎn)，做交通員需要比鋼鐵更堅(jiān)定的勇氣和頑強(qiáng)，特別是接到十萬火急的文件，要在日軍崗哨林立、層層封鎖的情況下盡快送達(dá)。

每天跑上跑下的孩子，常常忘記苦和累，把交通站當(dāng)家。羅許月心疼交通員們，盡力把交通站營造成溫暖的家。她每天最早起，準(zhǔn)備好送達(dá)的文件，晚上，直到最后一位交通員安全歸來，她才肯休息，還常常通宵處理緊急任務(wù)。每天半夜，她都會起來查鋪，生怕孩子們蹬了被子，著了涼。

一旦敵情緊張，交通隊(duì)就得轉(zhuǎn)移到山上或海邊巖洞里，風(fēng)餐露宿，雨淋日曬。如果碰上冬天，刺骨的風(fēng)如一把把冰刀子在身上亂刨亂刮，羅許月就睡在風(fēng)口，為交通員們擋風(fēng)。交通員們在羅許月的帶領(lǐng)下不怕苦、不怕累，送情報(bào)跑得飛快，還輕輕唱著羅許月教給他們的“大刀向鬼子們的頭上砍去”。

在羅許月的生命里，那些在交通線上犧牲的交通員，是她永遠(yuǎn)的痛。

1943年秋天，海上交通員何仔、石仔在運(yùn)送情報(bào)時(shí)被捕，日軍用槍對著他們，逼他們投降。他倆挺著胸膛痛罵日軍，受盡酷刑也沒有說出游擊隊(duì)船只停泊和存放物資的地點(diǎn)。日軍大怒，把他們五花大綁投進(jìn)船艙，往木船投燃燒彈，沖天大火瞬間吞沒了小船，活活燒死了何仔和石仔。這一年，他們一個(gè)15歲，一個(gè)17歲。

交通員馮芝是港九大隊(duì)市區(qū)中隊(duì)長方蘭的母親，為支持女兒抗日主動為游擊隊(duì)送情報(bào)，是港九大隊(duì)最年長的交通員。

1944年，她參與了營救美國飛行員克爾的行動，同年3月17日她在送情報(bào)途中被捕入獄。日軍問她：“你是什么人？”61歲的馮芝回答：“中國人！”日軍以烤刑、電刑及狼狗恐嚇威逼馮芝未果后，將她殺害。

這些交通員，有很多是羅許月不認(rèn)識的，但他們和羅許月一起用血肉之軀鑄成的交通動脈，流動著同仇敵愾的抗戰(zhàn)精神，為抗戰(zhàn)勝利作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

丈夫黃翔也是交通員，他們始終并肩作戰(zhàn)、相互扶持

抗戰(zhàn)勝利后，羅許月經(jīng)人介紹嫁給了在她的交通站做地下工作的黃翔。

香港淪陷后，黃翔四處尋找抗日隊(duì)伍。加入東江游擊隊(duì)后，黃翔奉命實(shí)地探查日軍在沙頭角紅花嶺一帶修筑的戰(zhàn)略工事。

他深入一線，扮成修筑工事的苦工，每天在荷槍實(shí)彈的日本兵監(jiān)視下挖壕修路，干了整整兩個(gè)月，獲取了準(zhǔn)確的情報(bào)。參隊(duì)的第二年，黃翔加入了中國共產(chǎn)黨。

抗戰(zhàn)勝利后，東江縱隊(duì)北撤山東，羅許月和黃翔根據(jù)組織要求留下來自籌經(jīng)費(fèi)繼續(xù)革命。當(dāng)時(shí)，不少復(fù)員戰(zhàn)士的生活陷入絕境，羅許月悄悄把大家召集起來，在偏僻的新界紅石門開荒種地、下海捕魚，度過極其艱難的一年，得到了黃翔的大力支持。

解放戰(zhàn)爭爆發(fā)后，羅許月很快恢復(fù)了香港大埔至內(nèi)地惠（惠州、惠東）東（東莞）寶（寶安）地區(qū)東片的交通線，及時(shí)引送人員、物資和情報(bào)進(jìn)入內(nèi)地游擊區(qū)，協(xié)助部隊(duì)恢復(fù)建立革命根據(jù)地。

1947年初，隨著部分游擊區(qū)建立了人民政權(quán)，交通站歸入惠東寶人民護(hù)鄉(xiāng)團(tuán)第二大隊(duì)，羅許月?lián)慰傉鹃L。黃翔則進(jìn)入粵贛湘邊總隊(duì)江南支隊(duì)（又稱東江第一支隊(duì)）主力一團(tuán)擔(dān)任副官，主要負(fù)責(zé)部隊(duì)的后勤供給，兩人聚少離多，難得一見。

羅許月與黃翔在戰(zhàn)爭年代始終并肩作戰(zhàn)、相互扶持。中華人民共和國成立后，夫妻倆在深圳工作。

女兒黃小萍說：“我媽先后生下六個(gè)孩子，她很能干，既忙工作，還要照顧家里，爸爸媽媽相親相愛共同度過了60多年。”

（責(zé)編/張超 責(zé)校/陳小婷、李希萌 來源/《血脈中華——羅氏人家抗日紀(jì)實(shí)》，張黎明著，深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)出版社2016年1月第1版等）