“南海Ⅰ號”　見證中國水下考古起步與發(fā)展

莫倩

中國，南宋，一艘滿載貨物的商船正沿著中國東南沿海緩緩前行，前往南亞、西亞等地區(qū)進行貿易。然而，就在行駛至今廣東省陽江市海面時，船只沉沒，就此沉睡海底。直到800年后的1987年，這艘沉船才得以“重見天日”。

中國水下考古學之父俞偉超將這艘沉船命名為“南海Ⅰ號”，寄托了對中國水下考古未來美好的期許。如今，“南海Ⅰ號”的考古工作已基本結束。共發(fā)掘文物近20萬件（套）。“南海Ⅰ號”從發(fā)現到完成考古發(fā)掘研究，歷時30余年，為古代海上絲綢之路提供了有力的實物證據，見證了中國水下考古從無到有、逐步發(fā)展壯大的歷程。

2007年，“南海Ⅰ號”沉船實現整體打撈出水。

猶抱琵琶半遮面

20世紀60年代，世界范圍內的科技進步帶動了水下活動，水下考古也應運而生。英國人在檢索東印度公司檔案時發(fā)現，一艘名為“萊茵堡號”的船只沉沒在中國廣東的臺山、陽江海域。1987年，英國海上探險和救撈公司與當時的廣州救撈局共同打撈出200余件器物，其中有金腰帶、福建德化窯的白釉等。

“很明顯這不是‘萊茵堡號。”國家文物局考古研究中心水下考古研究所所長、“南海Ⅰ號”保護發(fā)掘項目領隊孫鍵說道?！啊R茵堡號是18世紀的船只，船上裝載著錫錠和白銀到中國。而這艘船裝載了大量的瓷器。所以，當時中方打撈負責人及時制止了打撈行動，保住了這一珍貴的沉船?！?/p>

也是在1987年，中國歷史博物館考古部成立了水下考古研究室。在第一次出海探查“南海Ⅰ號”中確定了沉船的真實存在，但基于當時的經濟能力和科技水平的限制，“南海Ⅰ號”的發(fā)掘工作暫時擱置。

2001年4月，“南海Ⅰ號”沉船考古工作重啟。因項目已擱置多年，加之海里沒有參照物，所以沉船定位工作十分困難?！暗淮纹疱^回航時，我們發(fā)現船頭漁網上掛有瓷片，這讓我們知道沉船遺址其實就在我們附近。”孫鍵說。在全球定位系統(tǒng)（GPS）的幫助下，2001年5月， “南海Ⅰ號”沉船被找到。

龐然大物的整體打撈

當時“南海Ⅰ號”面臨著兩種打撈方案：一種是水下發(fā)掘，把貨物拿走、把船拆卸后到陸地再拼裝;另一種是整體打撈。由于“南海Ⅰ號”埋在海床下，淤泥厚，水下能見度差，導致水下工作時間有限;沉船滿載貨物，長時間浸泡對船只強度有較大影響;從考古研究、文物保護、公眾分享等需求考慮，都表明或許整體打撈更為合適。

2007年12月22日，在“南海Ⅰ號”被發(fā)現20年，在4000噸海上起吊能力的“華天龍?zhí)枴钡钠鸬跸?，船體殘長22.15米，最大船寬約9. 9米的“南海Ⅰ號”出水。

這次整體打撈的成功，開辟了水下文化遺產保護的新模式和新領域，對中國乃至世界水下文化遺產保護事業(yè)具有典型性和示范意義。

遺址檔案

發(fā)現時間：1987年

地理位置：廣東省近海海域

所處時代：南宋初期

遺址面積：19.15平方米

入選2019年度全國十大考古新發(fā)現

入選中國“百年百大考古發(fā)現”

“南海Ⅰ號”沉船上垂直碼放的貨物

刻花螺殼

金纓絡胸佩

銀鋌

宋朝的截面

“南海Ⅰ號”共發(fā)掘近20萬件（套）文物，其中“船體是最大的單體文物。”孫鍵說，“我們看到的很多古船，大多是根據文獻記載推測而來，或是古代藝術家畫作中船舶形象呈現出的樣貌，但這些跟工程制圖畢竟不一樣。‘南海Ⅰ號船體，提供了研究中國古代造船術、航海史的一個絕佳標本和研究對象。”

“ 南海Ⅰ號”是大型海船，短而“胖”，屬于中國古代適宜遠洋航行的福船，船體主要使用松木和杉木建造。“宋代是古代中國的‘大航海時期，那時海上運輸大多是中國船，很多外國的使臣、客商等也是搭乘中國船，更大更安全?！睂O鍵說。

“ 南海Ⅰ號”上的一些文物展現了宋人的生活樣貌。鵝、羊、雞等動物遺存，說明船員在船上飼養(yǎng)動物來獲得再生食物;梅子、檳榔、橄欖、香榧子等豐富而多樣的水果、堅果等遺存，講述“舌尖上的航海史”;稻米、冬瓜遺存散布在甲板上，說明這兩種作物在南宋時已被廣泛種植;而石硯、印章、木梳、觀音像等，又將宋人的日常生活生動體現……

“ 南海Ⅰ號”沉沒處是古代海上絲綢之路必經之地。大量金、銀、銅幣的出現，表明宋代具有高度發(fā)達的商品經濟并涉及到海外貿易體系當中。同時，船上發(fā)掘的很多器物并非中國傳統(tǒng)的造型風格：如發(fā)現的很多項鏈和耳環(huán)等飾品多為東南亞、西亞的風格;又如福建德化窯青白釉六棱瓷執(zhí)壺，外形有著濃郁的阿拉伯風格。

2016年，“南海Ⅰ號”的一個船艙的淤泥里檢測到了絲蛋白。孫鍵說：“絲織品浸泡在海水中800年，已經與淤泥混合在一起，我們檢測到絲蛋白，說明曾經有絲綢裝在這兒?！边@一發(fā)現消除了“海絲無絲”的困惑—古代海上絲綢之路上的貨船，當然裝載著絲綢。

綠釉印花碟

2015年底暴露的“南海Ⅰ號”沉船的基本輪廓及各船艙貨物

2019年船貨清理完成再后期處理去掉支護沉箱和船體的鋼梁、鋼管后的正射影像

“南海Ⅰ號”沉船第一層俯視平面圖。平面圖是遺址的正射影像，用上千張照片通過計算機擬合得到全圖，可以精確地了解遺址的全貌（記錄不同發(fā)掘階段所發(fā)掘的遺跡現象），為掌握器物分布、相互間的空間位置關系、布置規(guī)律提供準確記錄，也是文物保護、復原的數據基礎。

（本報道圖片由“南海Ⅰ號”考古隊提供）