劉爽 雪域天路“格?；ā?/h1>

2022-05-30 16:02:12黃伶伶

中華兒女訂閱 2022年9期 收藏

關(guān)鍵詞：鐵路

黃伶伶

“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆……”歌聲中所唱的“天路”，就是當(dāng)今世界海拔最高、高原線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路——青藏鐵路。

青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里，穿越海拔4000米以上的地段960公里，最高點(diǎn)為海拔5072米的唐古拉山口，跨越多年凍土區(qū)550公里。青藏鐵路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)期間克服了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等三大難題，堪稱世界鐵路建設(shè)史的奇跡。它的建成通車(chē)，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。

自1958年破土動(dòng)工，至2006年全線貫通，正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這條承載著中華民族百年夢(mèng)想、令國(guó)人引以為傲的高原“天路”，也是中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧客運(yùn)段動(dòng)車(chē)車(chē)隊(duì)技術(shù)員劉爽青春夢(mèng)想起飛之處。

不折不扣“鐵三代”

劉爽祖籍江蘇徐州，1989年出生在青海省西寧市，是個(gè)不折不扣的“鐵三代”。她的爺爺、父母、伯伯等親屬都參與了青藏鐵路的建設(shè)工作，“爺爺當(dāng)年響應(yīng)國(guó)家支援西部大開(kāi)發(fā)的號(hào)召，舉家搬遷到西北參加青藏鐵路一期工程的建設(shè)。我父親受爺爺?shù)挠绊懀策x擇了在鐵路工作。整個(gè)家庭環(huán)境都是在鐵路的氛圍中。”1981年，青藏鐵路一期工程完工后，青海格爾木需要大量的鐵路工作人員，劉爽父母主動(dòng)申請(qǐng)前往工作。“所以小時(shí)候我對(duì)他們印象不深，每年只有過(guò)年能見(jiàn)上一面?！眲⑺恢备S爺爺奶奶生活在西寧，直到10歲后，她轉(zhuǎn)去格爾木讀中學(xué)，一家人才真正團(tuán)聚。

高考后，劉爽考入武漢生物工程大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)，在校期間光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。大三時(shí)，學(xué)校推薦她在農(nóng)科院油料作物研究所武漢分院實(shí)習(xí)。劉爽擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室助理近半年，導(dǎo)師建議她畢業(yè)后報(bào)考研究所的研究生。正當(dāng)此時(shí)，父母告訴劉爽，青藏鐵路公司十幾年沒(méi)有招工，即將展開(kāi)第一批招聘，抱著試一試的想法，劉爽報(bào)了名?！懊媾R畢業(yè)，我也在考慮導(dǎo)師給的建議，要不要留在武漢發(fā)展。但內(nèi)心確實(shí)有鐵路情結(jié)，所以最終我決定回來(lái)。印象中剛好是五一假期，我回家參加了考試?！?/p>

劉爽至今記得考試中的一道題是闡釋“青藏鐵路精神”。她立即想起家中擺放的一個(gè)獎(jiǎng)狀，上面寫(xiě)著“發(fā)揚(yáng)青藏鐵路精神：挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”，于是，該題得以順利作答?！跋鄬?duì)同齡人來(lái)說(shuō)，我對(duì)鐵路行業(yè)比較了解。最早父母聊工作我聽(tīng)不懂，后來(lái)專業(yè)術(shù)語(yǔ)都能理解?！?/p>

劉爽最終以綜合第二名的優(yōu)異成績(jī)，開(kāi)啟了在青藏鐵路上的人生新旅程。父母欣慰地對(duì)她說(shuō)，“看來(lái)你的命運(yùn)注定就在這里（青藏鐵路）”。

劉爽等120名新員工，剛開(kāi)始入職培訓(xùn)，便遇到首道難關(guān)——學(xué)習(xí)藏語(yǔ)。面對(duì)學(xué)習(xí)一門(mén)全新的語(yǔ)言，最初她并不自信。入職培訓(xùn)聘請(qǐng)了藏語(yǔ)學(xué)院專業(yè)教師，從日常服務(wù)中會(huì)用到的藏語(yǔ)開(kāi)始學(xué)起，每名學(xué)生輪流一對(duì)一找老師背誦。隨著學(xué)習(xí)進(jìn)程的深入，背誦的難度也相應(yīng)提升，包括沿途景點(diǎn)如青海湖、布達(dá)拉宮、車(chē)上設(shè)施設(shè)備等的介紹。“我們沒(méi)有基礎(chǔ)，就用拼音標(biāo)注藏語(yǔ)的發(fā)音，完全依靠生背。藏語(yǔ)真的好難，甚至做夢(mèng)都在背藏語(yǔ)?！毙χ叵胪?，劉爽覺(jué)得那是段艱苦卻有意思的時(shí)光。

入職培訓(xùn)結(jié)束后，劉爽成為青藏集團(tuán)公司西寧客運(yùn)段一名列車(chē)員。她被分到“全國(guó)先進(jìn)基層黨支部”的拉薩車(chē)隊(duì)，開(kāi)始實(shí)習(xí)工作。第一次給列車(chē)長(zhǎng)打電話時(shí)，劉爽說(shuō)自己挺慌張。聽(tīng)她做完自我介紹后，列車(chē)長(zhǎng)將她分配到8號(hào)車(chē)廂，并通知第二天晚上前往車(chē)庫(kù)做前期準(zhǔn)備工作，“列車(chē)長(zhǎng)說(shuō)上臥具和卸車(chē)，那時(shí)我也不是很懂。”

直到第二天劉爽才弄明白，鐵路客運(yùn)由于調(diào)度原因，臥鋪車(chē)廂會(huì)減少一些，“就是甩掉一節(jié)車(chē)廂，我那天第一次接班，便碰到了這個(gè)情況?！避?chē)庫(kù)的梯子高度近1.5米，沒(méi)有站臺(tái)借力，劉爽愣在現(xiàn)場(chǎng)。她看著老師傅們手腳并用、身手敏捷，“他們把褲腳一挽就蹭蹭上去了，我爬半天都上不去，后來(lái)被上面的人硬拽上去?！眲⑺推渌聟f(xié)作，將卸掉的這節(jié)車(chē)廂的臥具、窗簾、地毯、垃圾桶、水壺等服務(wù)備品全部搬下車(chē)，“別人指揮我干嘛我就干嘛，彼此也不認(rèn)識(shí)”，懵懂中度過(guò)了“繁忙又混亂的一晚”。

待到第二天正式走車(chē)，劉爽發(fā)現(xiàn)自己所在的8號(hào)車(chē)廂是辦公席，主要接待旅客辦理補(bǔ)票等業(yè)務(wù)，相當(dāng)于最核心的部門(mén)。事后她曾經(jīng)向列車(chē)長(zhǎng)詢問(wèn)，同一批6個(gè)入職的新人，為何將自己分到辦公席。車(chē)長(zhǎng)的回答讓她深感佩服，“因?yàn)橥ㄟ^(guò)你的自我介紹我能聽(tīng)出來(lái)，你是個(gè)說(shuō)話做事干脆、思維比較清晰的人，我認(rèn)為把你放在辦公席比較合適”。劉爽對(duì)列車(chē)長(zhǎng)的識(shí)人、用人能力有了初步體會(huì)。而在辦公席工作，近距離接觸“偷師”，為她日后成長(zhǎng)為列車(chē)長(zhǎng)“埋下伏筆”。

首次以列車(chē)員身份為旅客服務(wù)，劉爽發(fā)現(xiàn)，之前學(xué)習(xí)的理論知識(shí)在實(shí)際工作中遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。比如藏族旅客找她辦理業(yè)務(wù)，她發(fā)現(xiàn)盡管之前學(xué)習(xí)過(guò)藏語(yǔ)，但面對(duì)面仍然很難通過(guò)語(yǔ)言交流，“但我的師父能聽(tīng)懂。師父說(shuō)各地藏語(yǔ)語(yǔ)系不同，發(fā)音、語(yǔ)調(diào)也不一樣，經(jīng)常走車(chē)就能辨別出來(lái)?！?/p>

在這趟西寧—拉薩的旅程里，劉爽還經(jīng)歷了很多人生的“第一次”，包括上夜班。列車(chē)要24小時(shí)左右到達(dá)拉薩，當(dāng)晚列車(chē)員就地休整，第三天早上從拉薩先去往蘭州，再回到西寧后，她們才能下班。超過(guò)24小時(shí)的旅程需要倒班：列車(chē)員分為兩個(gè)班組，每組工作8小時(shí)，輪流接續(xù)進(jìn)行。老員工上完夜班后，立即抓緊時(shí)間補(bǔ)覺(jué)；而新員工生物鐘被打亂，白天很難入眠。在返程時(shí)劉爽恰巧趕上夜班，“那是我感覺(jué)熬得最長(zhǎng)的一夜。凌晨2點(diǎn)起床一直到下午4點(diǎn)左右。通常早上8點(diǎn)可以交班，但因?yàn)槿ヌm州再回來(lái)相當(dāng)于又延長(zhǎng)了一班。我白天沒(méi)休息好，晚上就蔫了”。一路強(qiáng)撐的劉爽到家時(shí)近乎虛脫，見(jiàn)到母親甚至無(wú)力打招呼便倒頭就睡，直到第二天下午三點(diǎn)才醒。

2017年的一天，隨著列車(chē)終點(diǎn)廣播音樂(lè)的響起，劉爽即將結(jié)束西寧—西安的值乘工作。在旅客全部下車(chē)后，她照例對(duì)列車(chē)內(nèi)進(jìn)行全面檢查。當(dāng)巡視5號(hào)車(chē)廂時(shí)，她發(fā)現(xiàn)地板上倒放著一個(gè)銹跡斑斑、磨損變形的保溫杯?！拔移綍r(shí)有個(gè)習(xí)慣，撿到的小物件都先保管起來(lái)，還被其他同事戲稱‘常年撿破爛。因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，列車(chē)負(fù)責(zé)保管的遺失物品品類為書(shū)包、行李箱等明顯為遺失的物品，大多數(shù)遺留的小物件是旅客不要的?！逼鸪?，劉爽認(rèn)為如此破舊的杯子應(yīng)該是被遺棄的，但她轉(zhuǎn)念一想，還是把杯子收好帶回?zé)醾涫摇?/p>

兩天后，劉爽接到客服中心的電話，稱有旅客在車(chē)上遺失了一個(gè)保溫杯。劉爽旋即與該名旅客取得聯(lián)系，他在電話中激動(dòng)地表達(dá)謝意，立刻購(gòu)買(mǎi)前往西寧的火車(chē)票。劉爽親手將保溫杯交還至旅客手中，拿到杯子的瞬間，旅客熱淚盈眶。原來(lái)，這個(gè)杯子是他母親的遺物，伴隨他走南闖北已十余載。由于并不確定遺失在哪里，幾經(jīng)尋找未果，本已不報(bào)任何希望，因?yàn)椤斑@個(gè)杯子實(shí)在太破舊了，大多數(shù)人都會(huì)認(rèn)為是不要的，能找回來(lái)真是太幸運(yùn)了”。盡管這件小事看似微不足道，卻令劉爽篤定自己多年的堅(jiān)持是有意義的，“這就足夠了，是這身制服賦予我的責(zé)任?！?h3>首發(fā)列車(chē)“專業(yè)戶”

2014年12月26日，伴隨著和諧號(hào)動(dòng)車(chē)一聲長(zhǎng)鳴劃破天際，蘭新高鐵正式開(kāi)通。劉爽擔(dān)當(dāng)開(kāi)往烏魯木齊的首發(fā)任務(wù)，成為一抹獨(dú)特、亮麗的風(fēng)景。為了出色地完成首發(fā)值乘任務(wù)，劉爽投入巨大的精力，自學(xué)了維吾爾語(yǔ)的簡(jiǎn)單口語(yǔ)。

2022年6月25日9時(shí)30分，劉爽再次值乘首發(fā)列車(chē)。她身著中國(guó)紅制服，站在一輛綠色D2021次“復(fù)興號(hào)”高原內(nèi)電雙源動(dòng)車(chē)組前，面帶微笑向首批乘客問(wèn)好。10點(diǎn)30分，列車(chē)緩緩啟動(dòng)，駛出拉薩火車(chē)站，向林芝市進(jìn)發(fā)。

歷時(shí)6年修建的拉薩至林芝鐵路（以下簡(jiǎn)稱“拉林鐵路”）全長(zhǎng)435.48公里，90%以上的線路在海拔3000米以上，沿線山高谷深，相對(duì)高差達(dá)2500米，高原動(dòng)車(chē)組列車(chē)跑完全程最快3小時(shí)29分鐘。拉林鐵路是西藏自治區(qū)首條電氣化鐵路和第一條“復(fù)興號(hào)”高原動(dòng)車(chē)組列車(chē)的鐵路，它的建成通車(chē)，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史。

因先后擔(dān)任進(jìn)藏列車(chē)、品牌專列等多趟重要任務(wù)首發(fā)列車(chē)長(zhǎng)，而被稱作西寧客運(yùn)段首發(fā)列車(chē)“專業(yè)戶”的劉爽，歷經(jīng)四輪面試，從317名候選人中脫穎而出，再一次擔(dān)當(dāng)“復(fù)興號(hào)”雙源動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組的首秀任務(wù)。

同時(shí)，考取了高鐵資格崗培證的劉爽，憑借扎實(shí)的業(yè)務(wù)功底和豐富的乘務(wù)經(jīng)驗(yàn)，還擔(dān)任指定教師，對(duì)拉林鐵路乘務(wù)人員進(jìn)行為期三個(gè)月的崗前培訓(xùn)。她夜以繼日地研究如何才能培養(yǎng)出一批最高標(biāo)準(zhǔn)的乘務(wù)隊(duì)伍?！暗谝慌己藘x容儀表和待人接物，后面的培訓(xùn)講解高鐵相關(guān)知識(shí)、服務(wù)內(nèi)容，再進(jìn)行實(shí)作演練。還有應(yīng)急處置，比如模擬發(fā)生高原反應(yīng)、火災(zāi)等等。經(jīng)過(guò)一輪一輪淘汰，最終形成了現(xiàn)在50多人的團(tuán)隊(duì)?！眲⑺榻B。

拉林鐵路正式開(kāi)通前，劉爽受命帶隊(duì)參加應(yīng)急演練。一共12項(xiàng)演練內(nèi)容，她仔細(xì)研究演練流程，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。待全部掌握透徹后，她再為參與演練的人員逐一講解，甚至單獨(dú)進(jìn)行一對(duì)一輔導(dǎo)，時(shí)常加班加點(diǎn)。臨近開(kāi)通時(shí)，她克服高原反應(yīng)帶來(lái)的身體不適，帶領(lǐng)班組進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，時(shí)常邊吸氧邊安排工作，一干就是大半夜。“早上起來(lái)會(huì)干嘔，眼球突出明顯，當(dāng)時(shí)工作強(qiáng)度比較大，也會(huì)上不來(lái)氣，嘴唇發(fā)紫。行動(dòng)自然而然就會(huì)很緩慢”。盡管如此，劉爽還是發(fā)自內(nèi)心感到高興，“不僅僅是我參與走一趟車(chē)很開(kāi)心、很驕傲，而且還有這趟車(chē)開(kāi)通的意義。我能置身其中，見(jiàn)證這個(gè)歷史時(shí)刻，讓我感到非常光榮”。

面對(duì)一條新“天路”，每天要面臨無(wú)數(shù)的問(wèn)題和突發(fā)狀況，劉爽經(jīng)常忙得一天顧不上喝口水，每天說(shuō)話多到嗓子沙??；短短9節(jié)車(chē)廂，平均每天行走三萬(wàn)多步。她以專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)、端莊大方的形象、熱情有禮的態(tài)度，將高原乘務(wù)服務(wù)最高標(biāo)準(zhǔn)展現(xiàn)于旅客面前，將鐵路人的使命與擔(dān)當(dāng)澆筑在這條新“天路”上。

戰(zhàn)“疫”沖鋒顯擔(dān)當(dāng)

2020年伊始，新冠肺炎疫情突然襲來(lái)，整個(gè)客運(yùn)段只有動(dòng)車(chē)還在開(kāi)行。劉爽第一時(shí)間遞交了請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)，義無(wú)反顧投身車(chē)輪上的戰(zhàn)疫。當(dāng)時(shí)防疫用品極度緊張，單位采購(gòu)也面臨巨大困難。大年初三退乘后，她沒(méi)有回家，而是開(kāi)車(chē)跑遍市區(qū)大大小小的藥店和商鋪，直到晚上才艱難地在郊區(qū)找到幾家有存貨的小藥店。劉爽立即自費(fèi)把店里所有的口罩、手套、消毒棉簽等都買(mǎi)下來(lái)，“老板本來(lái)想自留的。我當(dāng)時(shí)穿著鐵路制服，和他表明這些是用于防疫一線，老板就把所有的物資都給我了”。第二天，她立刻將防疫物資打包分好，無(wú)償分給同事，緊接著又通過(guò)自己的朋友，幾經(jīng)周折聯(lián)系上眼鏡生產(chǎn)工廠。廠家聽(tīng)說(shuō)是專供鐵路一線使用，專門(mén)制作一批護(hù)目鏡，在關(guān)鍵時(shí)刻幫助他們解決防疫物資緊缺的問(wèn)題，“確實(shí)感到‘一方有難，八方支援”。

那段時(shí)間，不論在車(chē)上還是車(chē)下，劉爽既是指揮員又是戰(zhàn)士，連續(xù)幾個(gè)月沒(méi)回家，用自己逆行的背影守護(hù)著一方小小的平安。2020年2月5日，疫情暴發(fā)之初，她帶隊(duì)西安北至西寧D2697次列車(chē)，成功通過(guò)了一次對(duì)班組應(yīng)急處置能力的考驗(yàn)。

就在列車(chē)還有10分鐘到站時(shí)，劉爽突然接到上級(jí)通知，稱車(chē)上有四名確診病例的密切接觸者，需要立刻進(jìn)行協(xié)查和處置。她第一時(shí)間告知列車(chē)員換上防護(hù)服做好組織工作，隔離旅客……忙中有紊地布置工作。

短短十分鐘里，劉爽先進(jìn)入隔離車(chē)廂，來(lái)到四名密接者跟前，先耐心安撫大家的緊張情緒，隨即按防疫要求快速獲取旅客信息，遵照流程消毒、做好防護(hù)，并即刻上報(bào)疾控、調(diào)度和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。她們及時(shí)有效處置疫情，妥善安排好列車(chē)上兩百多名旅客，成功守護(hù)住了疫情防控的防線。那一天，列車(chē)22點(diǎn)左右正點(diǎn)到站后，劉爽帶領(lǐng)同事一直忙到次日凌晨一點(diǎn)。

入職十年，劉爽先后榮獲全國(guó)鐵路青年五四獎(jiǎng)?wù)?、全路?yōu)秀共產(chǎn)黨員、“全路青年崗位能手”、“全路‘尼紅式青年”、“青藏鐵路優(yōu)秀青年標(biāo)兵”、青藏鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、青年標(biāo)兵、巾幗標(biāo)兵、青海省女職工建功立業(yè)崗位標(biāo)兵、技術(shù)狀元、全省誠(chéng)實(shí)守信好青年、鐵路基層政治理論學(xué)習(xí)積極分子等多項(xiàng)榮譽(yù)。她認(rèn)為，自己的工作經(jīng)歷正如中國(guó)鐵路發(fā)展的縮影?！盎赝业某砷L(zhǎng)歷程，從值乘普速列車(chē)到動(dòng)車(chē)組列車(chē)，再到現(xiàn)在復(fù)興號(hào)雙源動(dòng)力車(chē)，就是中國(guó)鐵路發(fā)展歷程。我對(duì)鐵路的情懷，不是一開(kāi)始就有多崇高的信仰，而是在平凡的崗位成就了人生的意義，找到了努力的方向?！?/p>

談及未來(lái)，劉爽心懷憧憬：“做好本職工作，在盡可能開(kāi)拓眼界、提升格局的同時(shí)，努力在不同階段實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。”