公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制

賈榮榮 杜燕英

摘 要：在當(dāng)前社會發(fā)展過程中，公路基礎(chǔ)施工建設(shè)是推動社會發(fā)展的重要支柱?；A(chǔ)公路的施工質(zhì)量直接影響人們的日常出行，也影響當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。為全面提高道路的施工質(zhì)量，相關(guān)人員應(yīng)該準(zhǔn)確的把握公路施工技術(shù)和道路路面施工的方法，積極采取相關(guān)的措施，提高整體的施工質(zhì)量和效果。

關(guān)鍵詞：公路施工;路面施工;質(zhì)量控制

中圖分類號：U41? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：2096-6903（2022）09-0019-03

0引言

對于工程道路施工建設(shè)而言，施工的質(zhì)量和效率是非常重要的。高質(zhì)量的施工能夠有效地帶動當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展也可以加大與周圍地區(qū)的聯(lián)系。施工隊?wèi)?yīng)該意識到這一問題，積極采取現(xiàn)代化的施工設(shè)備和工藝，全面提高整體的施工質(zhì)量。本文主要針對公路施工技術(shù)及道路路面施工質(zhì)量的相關(guān)問題進(jìn)行簡單分析。

1公路施工技術(shù)及道路路面施工質(zhì)量控制概述

路基施工技術(shù)是工程道路建設(shè)的基礎(chǔ)，相關(guān)人員應(yīng)該從根本上意識到路基施工技術(shù)的重要性，仔細(xì)研究和分析路基施工的基本內(nèi)容和要求，加大施工研究力度，全面提高路基的使用強(qiáng)度，合理選擇填料，并仔細(xì)分析填料的具體性質(zhì)和種類。在進(jìn)行路基施工的過程中，必須要做好混合材料的壓實(shí)處理工作，合理選擇施工技術(shù)，全面提高路面的施工質(zhì)量。

在實(shí)際開展路基施工和建設(shè)的過程中，相關(guān)人員應(yīng)該從根本上意識到軟土地基處理的重要性分析，路基保護(hù)和排水工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。全面提高路基施工的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，切實(shí)提高整個工程項目的施工質(zhì)量。選擇路基材料時要考慮后續(xù)使用的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，保證選擇的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。

對于公路工程的建設(shè)而言，路面施工環(huán)節(jié)是非常重要的。施工單位在進(jìn)行路面施工建設(shè)的過程中，應(yīng)該準(zhǔn)確地把握施工的重點(diǎn)，了解路面施工的基本內(nèi)容和基本要求，不斷對現(xiàn)代化的手段進(jìn)行完善和優(yōu)化。當(dāng)前大都是瀝青路面，在進(jìn)行瀝青路面建設(shè)時，要保證路面的平整性，不能出現(xiàn)明顯的裂痕，并保證行車過程中的噪音和舒適度。相關(guān)人員就應(yīng)該對這些問題進(jìn)行系統(tǒng)地分析，合理地選擇現(xiàn)代化的施工技術(shù)，全面提高整體的施工效果。

2公路施工技術(shù)及道路路面施工存在的問題

2.1 準(zhǔn)備工作不充分

分析當(dāng)前公路施工和路面建設(shè)過程中存在的問題，施工單位在進(jìn)行公路建設(shè)之前，充分意識到前期準(zhǔn)備工作開展的重要性。對于任何項目的建設(shè)和發(fā)展而言，要想按照預(yù)期方案的進(jìn)度開展施工，就需要在施工之前做好充足的準(zhǔn)備工作。道路路面工程施工難度較大，前期準(zhǔn)備工作是必要的。目前很多企業(yè)在施工建設(shè)的過程中，并沒有意識到前期準(zhǔn)備工作的重要性，只是一味地投入到施工和建設(shè)中，認(rèn)為這樣可以縮短施工時間。但是由于缺乏充足的準(zhǔn)備工作，出現(xiàn)質(zhì)量問題之后也沒有及時采取相關(guān)的策略進(jìn)行解決，影響了整體的施工進(jìn)度。

2.2 施工環(huán)境惡劣

公路施工是露天作業(yè)，所以自然環(huán)境對整體工程施工的質(zhì)量影響是非常大的。工作人員在進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，應(yīng)該要對施工環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格地把握和分析，要保證施工環(huán)境，符合具體的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。相關(guān)人員應(yīng)該對各方面進(jìn)行系統(tǒng)地把握和研究，只有保證施工條件符合質(zhì)量要求之后，才能夠全面推進(jìn)后續(xù)的施工和建設(shè)。從當(dāng)前路面施工的實(shí)際情況來看，由于施工現(xiàn)場的面積整體比較小，環(huán)境比較惡劣，所以很多施工人員無法嚴(yán)格按照方案中的內(nèi)容進(jìn)行施工和建設(shè)，嚴(yán)重影響施工現(xiàn)場的質(zhì)量和相關(guān)人員的操作水平。部分管理者忽視安全管理的問題，導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全隱患較嚴(yán)重，給周圍車輛的出行也造成了一定的困擾。

3公路施工技術(shù)及道路路面施工的技術(shù)重點(diǎn)

3.1 切實(shí)做好材料準(zhǔn)備工作

對于公路施工和建設(shè)而言，要想全面提高工程施工的效率和質(zhì)量，就應(yīng)該做好施工材料的準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作是道路工程施工的基礎(chǔ)，也是不可忽視的重要內(nèi)容。材料是工程施工的前提，在工程開工之前，相關(guān)人員應(yīng)該對路面施工的基本情況進(jìn)行仔細(xì)分析，了解工程項目的基本情況和企業(yè)的發(fā)展情況，切實(shí)做好材料準(zhǔn)備工作。一般要準(zhǔn)備好碎石材料，在選擇碎石時要仔細(xì)研究和觀察碎石的壓碎值和含泥量。需要用專業(yè)的設(shè)備和工藝對其進(jìn)行檢測，還需要對碎石表面的密度和孔隙率進(jìn)行檢驗[1]。要保證材料準(zhǔn)備的各項指標(biāo)符合公路施工的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)該對現(xiàn)場施工人員和設(shè)備進(jìn)行合理的配置，并且對這些內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格地把關(guān)和控制，全面提高工程的施工效果。

3.2 做好路基路面壓實(shí)工作

路基路面壓實(shí)技術(shù)是公路施工中不可忽視的重要技術(shù)之一，在公路施工的各個環(huán)節(jié)中都有所涉及。在公路正式施工之前，相關(guān)人員應(yīng)該對公路的表面進(jìn)行徹底的清理，還要對特殊路基進(jìn)行處理和開發(fā)。完成這些環(huán)節(jié)操作之后，需要對路面進(jìn)行壓實(shí)處理，然后再進(jìn)行回填操作。負(fù)責(zé)人應(yīng)該關(guān)注基底的壓實(shí)度，保證壓實(shí)度符合方案設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)要求。為了全面提高路基的硬度，可以在填料作業(yè)的過程中，每填完一層都要進(jìn)行壓實(shí)處理操作，在壓實(shí)的過程中提高路基的強(qiáng)硬度。另外，在鋪設(shè)路面的過程中也要做好壓實(shí)處理，要緊跟碾壓的速度，還要嚴(yán)格地把控碾壓的力度。各方面都要進(jìn)行嚴(yán)格地控制，全面保障碾壓的穩(wěn)定性和連續(xù)性。

4公路施工技術(shù)及道路路面施工質(zhì)量控制的策略

4.1 合理配比混合材料

對于道路路基路面施工建設(shè)而言，要達(dá)到理想的施工質(zhì)量，相關(guān)人員應(yīng)該對施工的各類材料進(jìn)行混合配比。在對材料進(jìn)行混合的過程中要根據(jù)瀝青路面施工所需要的材料進(jìn)行合理地選擇，要合理地選擇混合材料。

在正式使用之前，應(yīng)該利用專業(yè)的設(shè)備和機(jī)器對話和材料進(jìn)行攪拌，相關(guān)人員必須要有較強(qiáng)的專業(yè)能力，嚴(yán)格按照施工方案中的配比和數(shù)據(jù)選擇施工材料。在攪拌的過程中，相關(guān)人員還應(yīng)該分析具體的時間和加熱的溫度，應(yīng)該按照方案中的要求選擇控制時間。需要用到專業(yè)的設(shè)備和測量工具對材料的數(shù)量進(jìn)行分配，攪拌的過程中要嚴(yán)格控制材料的具體用量和。

攪拌工作完成之后，在正式施工之前還需要進(jìn)行試驗環(huán)節(jié)，要將攪拌好的材料送至專門的實(shí)驗室進(jìn)行抽取實(shí)驗，繼續(xù)研究礦物加熱過程中的科學(xué)溫度還要準(zhǔn)確的把握各種材料在混合過程中的混合量和混合的方式。相關(guān)人員必須重視這一環(huán)節(jié)的操作，材料的不同配比方式所產(chǎn)生的施工效果和使用效果是截然不同的。要從根本上重視材料的配比和攪拌工作，才能真正發(fā)揮材料的具體作用和使用價值，提高整體的施工效果和施工質(zhì)量。

4.2 嚴(yán)格控制運(yùn)輸質(zhì)量

在進(jìn)行瀝青混合材料攪拌運(yùn)輸過程中，相關(guān)人員必須要有較強(qiáng)的責(zé)任意識和專業(yè)能力。相關(guān)企業(yè)部門應(yīng)該安排專業(yè)的試驗人員對材料的配比進(jìn)行準(zhǔn)確把握，材料在生產(chǎn)出廠之前，質(zhì)量監(jiān)管人員應(yīng)該對混合材料的情況進(jìn)行系統(tǒng)的分析和關(guān)注。

首先通過肉眼觀察的方式觀察混合材料的質(zhì)量，然后用專業(yè)的設(shè)備和儀器對混合材料內(nèi)部的性質(zhì)和具體的材料進(jìn)行系統(tǒng)的分析。確定沒有外觀質(zhì)量問題之后，再對內(nèi)架的內(nèi)容進(jìn)行檢查，在攪拌的過程中也應(yīng)該對各類環(huán)保材料進(jìn)行統(tǒng)一的攪拌，要利用專業(yè)的設(shè)備和工具，保證混合材料攪拌的一致性和均勻性。在攪拌的過程中，相關(guān)人員應(yīng)該要注意觀察，保證沒有花白料，沒有粗細(xì)料。如果發(fā)現(xiàn)材料存在質(zhì)量問題，應(yīng)該及時進(jìn)行更換。在進(jìn)行攪拌的時候，還應(yīng)該合理地把控材料的出廠溫度，要保證溫度在140～165℃，嚴(yán)格按照方案中的規(guī)定和要求對材料進(jìn)行選取。在對材料進(jìn)行檢測的過程中，應(yīng)該要對混合材料中的瀝青含量和礦料的級配進(jìn)行系統(tǒng)分析，嚴(yán)格按照相關(guān)施工技術(shù)的規(guī)范和要求選擇施工材料。

在選擇運(yùn)輸車輛的時候，相關(guān)廠家應(yīng)該根據(jù)攪拌站的具體產(chǎn)量和材料的具體重量合理選擇車輛。一般來說會選擇噸位大，運(yùn)輸量較大的運(yùn)輸車輛。但是在運(yùn)輸?shù)倪^程中，同時應(yīng)該注意安全的問題，不能出現(xiàn)超載的情況，這不僅會存在一定的安全隱患，還會對路面造成破壞。在對混合材料進(jìn)行車裝的時候，相關(guān)人員應(yīng)該準(zhǔn)確地把握具體的運(yùn)裝方式，不斷對汽車的位置進(jìn)行挪動，要實(shí)現(xiàn)平衡的裝料，盡可能地減少運(yùn)輸過程中混合材料浪費(fèi)的情況。裝車工作完成之后，需要及時將車廂覆蓋保溫篷布，達(dá)到防雨和防污染的效果，在這一過程中，如果發(fā)現(xiàn)硬化的材料應(yīng)該將這些材料廢棄，因為即使將其運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，也無法真正用于施工建設(shè)中。

4.3 控制設(shè)備質(zhì)量

在實(shí)際進(jìn)行公路施工作業(yè)的過程中由于施工量較大，施工的步驟比較繁瑣，需要用到大量的機(jī)械設(shè)備，相關(guān)人員在執(zhí)業(yè)過程中還應(yīng)該對施工設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理選擇，要嚴(yán)格把控施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。相關(guān)人員應(yīng)該從根本上意識到機(jī)械設(shè)備的作用，合理操作機(jī)械設(shè)備能夠全面提高瀝青路面的施工質(zhì)量和施工效果。在這一過程中，應(yīng)該要全面提高自身的操作能力和專業(yè)意識，要對這些設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格地把握和分析。例如碾壓設(shè)備、攪拌設(shè)備和攤鋪設(shè)備等，在正式使用之前應(yīng)該對設(shè)備的各個構(gòu)件和環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查。在分析設(shè)備后續(xù)使用過程中可能會存在的一些問題，要及時提出相關(guān)問題的解決策略，保證第一時間能夠?qū)υO(shè)備的問題進(jìn)行維修，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和高效性。

施工設(shè)備的使用能夠有效提高工程的施工效率，縮短施工進(jìn)度。相關(guān)人員應(yīng)該合理地對機(jī)械設(shè)備等具體使用情況進(jìn)行分析，要切實(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作和檢查工作。發(fā)現(xiàn)問題之后，應(yīng)該第一時間安排專業(yè)人員對設(shè)備進(jìn)行檢查維修。保證設(shè)備運(yùn)行過程中的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮設(shè)備的使用價值和作用，還應(yīng)該全面提高瀝青路面施工的效率，保證路面的施工工作能夠按時按量的完成。

4.4 加大施工監(jiān)管力度

在進(jìn)行工程施工建設(shè)的過程中，公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量是非常重要的。施工單位應(yīng)該從根本上意識到這一問題，應(yīng)該不斷加大對施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度，強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管工作。分析當(dāng)前我國瀝青路面施工的主要要求和技術(shù)監(jiān)管要點(diǎn)，對其進(jìn)行嚴(yán)格地把控，加大技術(shù)要點(diǎn)的實(shí)施力度，全面提升公路瀝青路面的施工質(zhì)量。從當(dāng)前我國公路具體的施工情況來看，整體的施工需求較大，施工單位之間的競爭壓力也是非常大的[2-3]。相關(guān)施工單位在這一過程中應(yīng)該構(gòu)建科學(xué)合理的施工監(jiān)管體系和監(jiān)管模式，要分析公路瀝青路面施工過程中存在的一些問題，要對這些問題進(jìn)行系統(tǒng)的研究，并及時提出相對的解決策略。

施工人員還應(yīng)該不斷了解瀝青路面施工工序的主要內(nèi)容，要積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)，嚴(yán)格落實(shí)具體的檢查制度，只有嚴(yán)格按照這些方面的內(nèi)容進(jìn)行分析，才能夠真正構(gòu)建出符合標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量瀝青路面，能夠給民眾的日常出行帶來一定的便利。單位的相關(guān)人員首先應(yīng)該對公路瀝青混合材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，例如在選擇瀝青材料和小碎石等天然砂材料的過程中，應(yīng)該加大檢測力度，要保證瀝青混合材料滿足溫度和攪拌的時間。還應(yīng)該對各方面的內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的分析，準(zhǔn)確把握瀝青的混合料粘稠度。

4.5 控制碾壓速度與順序

在進(jìn)行施工現(xiàn)場碾壓工作的過程中，相關(guān)人員應(yīng)該準(zhǔn)確把握碾壓的順序和要求，一般將碾壓工作分為3個階段，分別是出壓、復(fù)壓和終壓。在不同階段的碾壓工作中，需要的碾壓速度和碾壓變數(shù)是截然不同的，相關(guān)人員應(yīng)該合理的對其進(jìn)行選擇。在出壓的環(huán)節(jié)中，一般會選擇雙輪的碾壓路機(jī)，采用靜壓的方式重復(fù)1～2遍。在碾壓的過程中應(yīng)該對速度進(jìn)行合理的控制，要將速度控制在1.5～2 km/h。相關(guān)人員在實(shí)際開展碾壓工作之前，就應(yīng)該對設(shè)計方案中的具體內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的分析，必須要了解具體的碾壓要求，嚴(yán)格按照要求開展碾壓工作。還應(yīng)該仔細(xì)觀察混合料的溫度，如果混合料溫度比較高的話，可以減少碾壓的變數(shù)。在碾壓的過程中應(yīng)該對混合料的具體情況進(jìn)行觀察，要保證混合料能夠達(dá)到更好的密實(shí)度和壓實(shí)效果。溫度較低的話，碾壓工作整體來說是比較困難的，而且在碾壓的過程中可能會留下一定的輪跡。所以在碾壓的過程中，速度和溫度的把控是非常重要的，相關(guān)人員應(yīng)該意識到這一問題不斷對溫度和速度進(jìn)行把控，盡可能地提高整體的碾壓效率和電壓質(zhì)量。

5 結(jié)語

總而言之，在實(shí)際開展公路工程路面施工建設(shè)的過程中，相關(guān)人員應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)定和要求，合理地對各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行把握，要從根本上意識到質(zhì)量管控的重要性，全面提高路面的施工質(zhì)量。分析各種施工技術(shù)和施工方法，了解施工的注意事項，切實(shí)做好后續(xù)的維護(hù)養(yǎng)護(hù)工作，全面提高整體的公路施工效果。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉艷菲.公路施工技術(shù)及道路路面施工質(zhì)量控制措施分析[J].交通世界，2015（10）：78-79.

[2] 黃俊峰.公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施[J].門窗，2015（1）：185+188.

[3] 靳李三.淺析公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施[J].山西建筑，2018， 44（16）：117-119.