陸海統(tǒng)籌視角下海岸帶生態(tài)修復(fù)分區(qū)研究

鮑維科 林倩

摘要：為系統(tǒng)推進(jìn)海岸帶生態(tài)修復(fù)和實(shí)現(xiàn)海岸帶可持續(xù)發(fā)展，文章以象山港流域?yàn)槔?，基于?guó)土空間重塑理論和景觀生態(tài)理論，在陸海統(tǒng)籌視角下構(gòu)建“本底評(píng)估-風(fēng)險(xiǎn)診斷-格局構(gòu)建-分區(qū)修復(fù)”的海岸帶生態(tài)修復(fù)分區(qū)技術(shù)框架，并進(jìn)行生態(tài)修復(fù)分區(qū)。研究結(jié)果表明：象山港流域的生態(tài)重要性整體較高，其中林地水體生態(tài)系統(tǒng)是核心，約有50%為生態(tài)極敏感區(qū)域和生態(tài)高度敏感區(qū)域;12個(gè)生態(tài)源地通過(guò)生態(tài)廊道相互連接，呈現(xiàn)“兩橫一縱”的總體生態(tài)安全格局;結(jié)合生態(tài)安全格局構(gòu)建、生態(tài)重要性和生態(tài)敏感性分析以及海洋功能區(qū)劃，象山港流域可劃分為2個(gè)等級(jí)生態(tài)源點(diǎn)、3條生態(tài)帶、1個(gè)恢復(fù)區(qū)、3個(gè)緩沖區(qū)、3個(gè)保育區(qū)和5個(gè)修復(fù)區(qū)，分別開(kāi)展相關(guān)生態(tài)修復(fù)工程。

關(guān)鍵詞：陸海統(tǒng)籌;海岸帶;生態(tài)修復(fù);生態(tài)廊道;生態(tài)系統(tǒng)

中圖分類號(hào)： X171.4;P748文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)：1005-9857（2022）04-0003-08

The Ecological Restoration Zoning of Coastal Zone from thePerspective of Land Sea Coordination： Take Xiangshan Port basin as an example

BAO Weike，LIN Qian

（Ningbo Natural Resources &.Planning Research Center，Ningbo 315040，China）

Abstract： In order to systematically promote the ecological restoration and realize the sustainable development of the coastal zone， this paper took Xiangshan Port basin as an example， based on the theory of land space reconstruction and landscape ecology， from the perspective of land and sea coordination， built a zoning technical framework for coastal zone ecological restoration of “background assessment-risk diagnosis-pattern construction-zoning restoration”， and carried out ecological restoration zoning. The results showed that on the whole，the ecological importance of Xiangshan Port basin was very high. Among them， forest and water ecosystems were the core. The 12 ecological sources connected each other through the ecological corridors， presenting the o-verall ecological security pattern of “two horizontal and one vertical”. Combined with the con- struction of ecological security pattern， analysis of ecological importance and ecological sensitivity and marine functional zoning， Xiangshan Port basin could be divided into 2 hierarchical ecological source points， 3 ecological belts， 1 restoration area，3 buffer areas， 3 conservation areas and 5 restoration areas， and relevant ecological restoration projects could be carried out respectively.

Keywords： Land and sea coordination， Coastal zone，Ecological restoration，Ecological corridor，Ecosystem

0引言

目前生態(tài)修復(fù)已成為全球共識(shí)[1]，其是建設(shè)美麗國(guó)土和實(shí)現(xiàn)國(guó)土可持續(xù)發(fā)展的重要手段[2-3]，同時(shí)是國(guó)土空間規(guī)劃領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)之一[4]。新時(shí)期的國(guó)土空間生態(tài)修復(fù)更加強(qiáng)調(diào)生態(tài)系統(tǒng)是整體的功能單元，須遵循國(guó)土空間“命運(yùn)共同體”的理念，統(tǒng)籌考慮和整體推進(jìn)，統(tǒng)一國(guó)土空間用途管制，避免片面、單一和局部的治理和修復(fù)方式[5]。因此，國(guó)土空間生態(tài)修復(fù)須從工程性修復(fù)思維轉(zhuǎn)向以保護(hù)優(yōu)先和以自然恢復(fù)為主的修復(fù)模式，從末端解決問(wèn)題的“治疾病”轉(zhuǎn)向源頭預(yù)防問(wèn)題的“治未病”[6]，從自然生態(tài)系統(tǒng)視角轉(zhuǎn)向社會(huì)-生態(tài)復(fù)合系統(tǒng)視角[7]，在保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)完整性的同時(shí)提升其多重服務(wù)價(jià)值[8]。

生態(tài)修復(fù)分區(qū)是有序開(kāi)展國(guó)土空間生態(tài)修復(fù)的前提和基礎(chǔ)[9-11]。目前主流技術(shù)模式是運(yùn)用景觀生態(tài)學(xué)理論，從構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)生態(tài)安全格局的角度進(jìn)行國(guó)土空間生態(tài)修復(fù)分區(qū)[12-15]。大部分生態(tài)修復(fù)分區(qū)研究主要集中在陸域，對(duì)于海域生態(tài)修復(fù)分區(qū)的研究較少。海岸帶是陸地和海洋的交叉地帶，具有特殊的生態(tài)環(huán)境，是自然和社會(huì)活動(dòng)的活躍區(qū)、陸海統(tǒng)籌戰(zhàn)略的重要“陣地”以及典型的生態(tài)脆弱區(qū)和環(huán)境敏感區(qū)[16]。以海岸帶為切入口，加強(qiáng)陸地與海洋的有效聯(lián)動(dòng)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，已成為陸海統(tǒng)籌戰(zhàn)略的實(shí)施重點(diǎn)[17]。然而由于陸地和海洋的行政管理部門不同，出現(xiàn)生態(tài)修復(fù)分區(qū)不統(tǒng)籌以及對(duì)生態(tài)整體性考慮不全面等問(wèn)題。因此，在陸海統(tǒng)籌視角下進(jìn)行海岸帶生態(tài)修復(fù)分區(qū)是保護(hù)海岸帶生態(tài)系統(tǒng)完整性的關(guān)鍵，具有較強(qiáng)的理論和實(shí)踐意義。本研究以象山港流域?yàn)檠芯繀^(qū)域，針對(duì)目前海岸帶管理存在的主體多元和條線割裂現(xiàn)狀，采用景觀生態(tài)學(xué)耦合與海洋功能區(qū)劃集成的科學(xué)模式，探討陸海統(tǒng)籌的生態(tài)修復(fù)分區(qū)方法，系統(tǒng)推進(jìn)海岸帶生態(tài)修復(fù)。A7CF1CA9-5D37-4024-B57A-011212354799

1研究區(qū)域和數(shù)據(jù)

1.1研究區(qū)域

寧波是“一帶一路”建設(shè)的支點(diǎn)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“龍眼”和長(zhǎng)江三角洲的“金南翼”。寧波的象山港地處浙江東北部和寧波中部，是由東北向西南深入內(nèi)陸的狹長(zhǎng)形半封閉型海灣，是浙江沿海重要的“三灣一港”之一，海岸線總長(zhǎng)約400km。象山港是典型的生態(tài)經(jīng)濟(jì)型港灣[18]，因具有蜿蜒曲折的海岸線、獨(dú)特的水文動(dòng)力條件以及寬闊平穩(wěn)的水面而成為避風(fēng)性能良好的海灣型海港。象山港具有優(yōu)越的區(qū)位條件和資源稟賦、發(fā)達(dá)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及悠久的人文歷史，沿岸工業(yè)涉及化工制造業(yè)、電鍍業(yè)、船舶制造修理業(yè)、造紙業(yè)、漂染業(yè)和火力發(fā)電業(yè)等多個(gè)類型。

象山港流域按山脊線和行政區(qū)劃涉及23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），以山丘地為主，擁有眾多森林公園，是全國(guó)海洋生物繁殖育種基地、東海舟山漁場(chǎng)魚類洄游產(chǎn)卵基地和浙江最大的水產(chǎn)養(yǎng)殖基地，被譽(yù)為“寧波后花園”。象山港流域發(fā)育有眾多河流，其中有95條大、小河流注入港灣，且多為“源近流短”的小流域河流，具有典型的港灣地區(qū)河流特點(diǎn)。由于環(huán)境容量極為有限和資源約束日益趨緊，象山港流域各類生態(tài)問(wèn)題頻發(fā)以及人-地矛盾突出，亟須加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌推進(jìn)生態(tài)修復(fù)，從而實(shí)現(xiàn)整體生態(tài)價(jià)值。

目前象山港流域大部分區(qū)域?yàn)榱值?、耕地、建設(shè)用地和未利用地以及濕地，其中建設(shè)用地主要集中在沿海和沿河流區(qū)域，分布較不規(guī)則。從生態(tài)體量上看，森林等綠色植被覆蓋區(qū)域和水體區(qū)域的面積十分可觀，生態(tài)服務(wù)功能得到有效保障（表1）。

1.2研究數(shù)據(jù)

研究數(shù)據(jù)涉及土地利用現(xiàn)狀、MODIS歸一化植被指數(shù)（NDVI）和數(shù)字高程模型（DEM）。土地利用現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)源為地理空間數(shù)據(jù)云提供的拍攝于2020年10月19日的一景 LANDSAT 8 OLI遙感影像（行列號(hào)：118-40），并采用 ENVI5.2軟件對(duì)原始遙感影像進(jìn)行預(yù)處理;MODIS數(shù)據(jù)集和高程數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)源為美國(guó)國(guó)家航空航天局地球科學(xué)數(shù)據(jù)和信息系統(tǒng)（ESDIS）項(xiàng)目管理的陸地過(guò)程分布式活動(dòng)檔案中心。

2研究方法

2.1總體思路

國(guó)土空間生態(tài)修復(fù)分區(qū)的本質(zhì)是空間政策表達(dá)[8]，這是加強(qiáng)生態(tài)修復(fù)規(guī)劃可實(shí)施性的關(guān)鍵。本研究以生態(tài)修復(fù)分區(qū)為落腳點(diǎn)，綜合象山港流域的地域差異、主導(dǎo)功能和生態(tài)問(wèn)題[19]，統(tǒng)籌推進(jìn)生態(tài)修復(fù)規(guī)劃的編制、政策配套和實(shí)施，構(gòu)建“本底評(píng)估-風(fēng)險(xiǎn)診斷-格局構(gòu)建-分區(qū)修復(fù)”的海岸帶生態(tài)修復(fù)分區(qū)技術(shù)框架。在生態(tài)重要性本底評(píng)估的基礎(chǔ)上，綜合考慮生態(tài)敏感性和規(guī)劃用途進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)診斷，從構(gòu)建生態(tài)安全格局的角度切入，根據(jù)人-地系統(tǒng)耦合的國(guó)土空間重塑理論[20]和景觀生態(tài)理論進(jìn)行生態(tài)修復(fù)分區(qū)，進(jìn)而制定不同的生態(tài)修復(fù)政策以及引導(dǎo)生態(tài)修復(fù)工程落地（圖1）。

2.2生態(tài)重要性

結(jié)合生境質(zhì)量和景觀連通性評(píng)價(jià)生態(tài)重要性。生境質(zhì)量評(píng)價(jià)采用 InVEST 模型的生境質(zhì)量模塊，其中耕地、農(nóng)村居民點(diǎn)、城鎮(zhèn)居民點(diǎn)、交通運(yùn)輸用地和工礦用地被視為主要威脅源（表2）。

針對(duì)各地類對(duì)威脅源的敏感度進(jìn)行賦值，賦值越接近0表明敏感度越低（表3）。

生境適宜度是各地類的生境質(zhì)量分?jǐn)?shù)，取值范圍為0～1，分?jǐn)?shù)越高表明生境適宜度越高（表4）。

景觀連通性評(píng)價(jià)是對(duì)景觀空間結(jié)構(gòu)單元之間連續(xù)性的度量，較高的景觀連通性有利于維護(hù)生態(tài)過(guò)程和生物多樣性。運(yùn)用 Conefor2.8軟件計(jì)算景觀連通性指數(shù)，并運(yùn)用整體連通性指數(shù)（IC）和可能連通性指數(shù)（PC）評(píng)價(jià)研究區(qū)域的景觀連通性。在計(jì)算景觀連通性指數(shù)的基礎(chǔ)上，計(jì)算斑塊連通性指數(shù)（dIC）即每個(gè)斑塊對(duì)整體連通性的重要程度，以表征斑塊連通重要性。在斑塊連通性指數(shù)的計(jì)算過(guò)程中，斑塊距離的閾值設(shè)為500m，連通概率設(shè)為0.5，計(jì)算公式為：

dIC=（IC- ICremove）/IC×100%

式中： ICremove表示移除某個(gè)斑塊后剩余斑塊的整體連通性指數(shù)。

根據(jù)生態(tài)重要性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（表5），將生境質(zhì)量和景觀連通性等權(quán)疊加，得到生態(tài)重要性評(píng)價(jià)結(jié)果。采用自然斷點(diǎn)法將生態(tài)重要性分為一般重要、較重要、中等重要、高度重要和極重要5個(gè)等級(jí)，最終得到生態(tài)重要性空間格局。

2.3生態(tài)安全格局

2.3.1生態(tài)源地和生態(tài)阻力面

生態(tài)源地是生物棲息地和生物擴(kuò)散的源點(diǎn)，是維持景觀完整性和生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性的重要區(qū)域，往往具有較好的生境質(zhì)量和生態(tài)服務(wù)功能。

生態(tài)阻力面是對(duì)生物空間運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和趨勢(shì)的反映。生態(tài)阻力是生物從源地?cái)U(kuò)散的過(guò)程中須克服的阻力，阻力值越高表明生物擴(kuò)散的阻力越大。將象山港流域的主要地類歸納為7個(gè)斑塊類型，同時(shí)綜合考慮高程和坡度2個(gè)影響因子，分別賦予其相對(duì)生態(tài)阻力值（表6），分別得到基于地類、高程和坡度的生態(tài)阻力面。

將地類、高程和坡度3個(gè)影響因子的權(quán)重分別設(shè)置為0.80、0.15和0.05，并將基于地類、高程和坡度的生態(tài)阻力面分權(quán)疊加，得到研究區(qū)域的綜合阻力面，從而更為細(xì)致和精確地表征生態(tài)阻力差異。2.3.2生態(tài)廊道和生態(tài)網(wǎng)絡(luò)

基于“斑塊-廊道-基質(zhì)”的景觀生態(tài)學(xué)模式[21]，通過(guò)識(shí)別生態(tài)源地和提取生態(tài)廊道形成生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，從而構(gòu)建生態(tài)安全格局。

生態(tài)廊道是指連接生態(tài)源地的線狀或帶狀生態(tài)景觀，即生物動(dòng)態(tài)遷徙的通道。最小累積阻力（MCR）指生物從源地?cái)U(kuò)散的過(guò)程中須克服的最小累積阻力。在識(shí)別生態(tài)源地和構(gòu)建生態(tài)阻力面的基礎(chǔ)上，根據(jù)最小累積阻力模型分析其空間分布特征和數(shù)值，提取生態(tài)源地之間的低阻力通道作為生態(tài)廊道，將生態(tài)源地與生態(tài)廊道疊置組合形成研究區(qū)域的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

最小累積阻力的計(jì)算公式為：

式中： Dij表示某種生物從源地j擴(kuò)散到景觀單元i的空間距離;Ri表示景觀單元i對(duì)某種生物擴(kuò)散的阻力值。

2.4生態(tài)敏感性A7CF1CA9-5D37-4024-B57A-011212354799

生態(tài)敏感性評(píng)價(jià)是對(duì)區(qū)域發(fā)生生態(tài)問(wèn)題的可能性及其影響程度的綜合性評(píng)價(jià)，并以此反映人類活動(dòng)可能造成的生態(tài)后果。生態(tài)敏感性越高表明生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性越低，即較易發(fā)生生態(tài)問(wèn)題。

綜合考慮數(shù)據(jù)的可獲得性、可靠性、分辨率和學(xué)界認(rèn)可度，選取地類、NDVI、高程和坡度4個(gè)影響因子，構(gòu)建生態(tài)敏感性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（表7）。對(duì)每個(gè)影響因子劃分相應(yīng)的敏感性區(qū)間，基于層次分析法確定的指標(biāo)權(quán)重對(duì)各影響因子的敏感性賦值進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算，得到生態(tài)敏感性評(píng)價(jià)結(jié)果。

3結(jié)果與分析

3.1生態(tài)重要性

根據(jù)象山港流域生態(tài)重要性空間格局（表8），象山港流域的生態(tài)重要性整體較高，其兩側(cè)的林地水體生態(tài)系統(tǒng)是整個(gè)流域的核心。生態(tài)重要性中等重要區(qū)域位于林地水體生態(tài)系統(tǒng)和濱海濕地生態(tài)系統(tǒng)與人類活動(dòng)區(qū)域交界的邊緣區(qū)域，主要包括耕地、園地和灘涂養(yǎng)殖區(qū)域;該區(qū)域受人類活動(dòng)和互花米草入侵的影響，原有生態(tài)系統(tǒng)被較輕程度地改造，導(dǎo)致生態(tài)重要性有所降低。生態(tài)重要性一般重要區(qū)域主要是典型的城市硬化平地，該區(qū)域完全是人類活動(dòng)區(qū)域，除少數(shù)植被外沒(méi)有完整、立體和復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。

3.2生態(tài)安全格局

以象山港流域生態(tài)重要性空間格局為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)地調(diào)研，最終確定12個(gè)斑塊作為生態(tài)源地，并劃為一級(jí)和二級(jí)生態(tài)源地進(jìn)行分級(jí)保護(hù)。①林地水體生態(tài)源地，包括大嵩江水系、橫山水庫(kù)、東江、鳧溪、梅溪水庫(kù)、鯉龍?zhí)渡止珗@和平潭水庫(kù)以及石門溪7處周邊的林地水體生態(tài)系統(tǒng)。其中，大嵩江水系、橫山水庫(kù)、梅溪水庫(kù)以及鯉龍?zhí)渡止珗@和平潭水庫(kù)4處周邊的林地水體生態(tài)系統(tǒng)為一級(jí)生態(tài)源地，均分布于象山港流域東、西方向的森林條帶;一級(jí)生態(tài)源地作為象山港流域生態(tài)系統(tǒng)的核心區(qū)域，代表生物集散和能量流動(dòng)等活動(dòng)的核心點(diǎn)。②耕地生態(tài)源地，包括沿東江流域和沿梅溪水庫(kù)下游水域2處周邊的耕地生態(tài)系統(tǒng)，均是典型的水源地周邊農(nóng)耕聚集地。③濱海濕地生態(tài)源地，包括西滬港、鐵港和黃墩港3處濱海濕地生態(tài)系統(tǒng)，均是象山港流域最典型的濱海濕地生態(tài)系統(tǒng)。其中，西滬港濱海濕地生態(tài)系統(tǒng)是天然的地理因素沖淤型，港內(nèi)水文和氣候適宜，非常適合生物繁衍生息;鐵港和黃墩港地處入?？?，是淡水和海水交互影響的灘涂濕地區(qū)域，潮間帶生物豐富，海鳥(niǎo)類生物覓食活動(dòng)較多。

象山港流域生態(tài)阻力值最小的區(qū)域?yàn)榈貏?shì)較低的平原林地和濱海濕地，由這些區(qū)域向人類活動(dòng)改造區(qū)域的生態(tài)阻力值逐漸變大，至城鎮(zhèn)區(qū)域達(dá)到最大值。

象山港流域的12個(gè)生態(tài)源地通過(guò)生態(tài)廊道相互連接，組成3條生態(tài)帶并整體呈“匚”型分布，呈現(xiàn)“兩橫一縱”的總體生態(tài)安全格局。其中，北部“一橫”以山區(qū)林地水體為主、耕地為輔，南部“一橫”自山區(qū)林地至西滬港濱海濕地，“一縱”連接“兩橫”以及連接南、北方向2個(gè)濱海濕地（圖2）。

從生境質(zhì)量來(lái)看，象山港流域的林地水體生態(tài)系統(tǒng)占整個(gè)生境的絕大部分且處于核心地位;從景觀連通性來(lái)看，象山港流域的濱海濕地生態(tài)系統(tǒng)是連接各生態(tài)源地的紐帶以及生態(tài)廊道的位置所在，在生物遷徙過(guò)程中發(fā)揮最重要的作用。

3.3生態(tài)敏感性

基于象山港流域生態(tài)敏感性空間格局（表9），象山港流域的生態(tài)敏感性從山區(qū)向平原逐漸降低。其中，生態(tài)極敏感區(qū)域和生態(tài)高度敏感區(qū)域的面積約占總面積的50%，多位于山脈丘陵，地勢(shì)起伏較大，地類多為植被覆蓋率高的林地，人類活動(dòng)或自然災(zāi)害會(huì)對(duì)其生態(tài)環(huán)境造成不可恢復(fù)的破壞;濱海濕地區(qū)域和內(nèi)陸灘涂區(qū)域?yàn)樯鷳B(tài)輕度敏感區(qū)域，主要是由于濱海濕地區(qū)域受互花米草入侵和人類活動(dòng)的破壞影響嚴(yán)重，生物多樣性和生態(tài)服務(wù)功能均有所降低，亟須開(kāi)展生態(tài)修復(fù)以提升生態(tài)質(zhì)量。

3.4生態(tài)修復(fù)分區(qū)

根據(jù)生態(tài)修復(fù)方式的不同，生態(tài)修復(fù)分區(qū)劃定保育區(qū)、緩沖區(qū)、恢復(fù)區(qū)和修復(fù)區(qū)4個(gè)類型。保育區(qū)側(cè)重生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)和復(fù)育，落實(shí)最嚴(yán)格的生態(tài)管控手段，嚴(yán)格控制人類活動(dòng)強(qiáng)度;緩沖區(qū)允許適當(dāng)發(fā)展生態(tài)產(chǎn)業(yè);恢復(fù)區(qū)和修復(fù)區(qū)均針對(duì)生態(tài)系統(tǒng)已有損失的區(qū)域，其中恢復(fù)區(qū)側(cè)重自然恢復(fù)，修復(fù)區(qū)側(cè)重人工干預(yù)?；诖?，本研究通過(guò)構(gòu)建生態(tài)安全格局以及分析生態(tài)重要性和生態(tài)敏感性，結(jié)合海洋功能區(qū)劃，以陸海統(tǒng)籌為視角在象山港流域劃分“兩級(jí)三帶十二區(qū)”，即2個(gè)等級(jí)生態(tài)源點(diǎn)、3條生態(tài)帶、1個(gè)恢復(fù)區(qū)、3個(gè)緩沖區(qū)、3個(gè)保育區(qū)和5個(gè)修復(fù)區(qū)（表10）。

1個(gè)恢復(fù)區(qū)即象山港海洋資源恢復(fù)區(qū)，面積共計(jì)335km2，占比約為17%，覆蓋大部分海域和灘涂，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)海洋漁業(yè)資源的監(jiān)管和保護(hù);3個(gè)緩沖區(qū)面積共計(jì)341km2，占比約為17%，允許適當(dāng)發(fā)展生態(tài)農(nóng)旅產(chǎn)業(yè);3個(gè)保育區(qū)面積共計(jì)568km2，占比約為28%，嚴(yán)格遵守生態(tài)紅線相關(guān)規(guī)定，重點(diǎn)加強(qiáng)植被恢復(fù)和森林生態(tài)系統(tǒng)維護(hù);5個(gè)修復(fù)區(qū)面積共計(jì)762km2，占比約為38%，分類分區(qū)推進(jìn)相關(guān)生態(tài)修復(fù)工程的實(shí)施，主要包括修復(fù)礦山、修復(fù)藍(lán)色海灣、維護(hù)生物多樣性、優(yōu)化海水水質(zhì)和水文動(dòng)力以及治理互花米草。

4結(jié)語(yǔ)

海岸帶是陸地和海洋的交叉地帶，具有特殊的生態(tài)環(huán)境，是自然和社會(huì)活動(dòng)的活躍區(qū)、陸海統(tǒng)籌戰(zhàn)略的重要“陣地”以及典型的生態(tài)脆弱區(qū)和環(huán)境敏感區(qū)。面對(duì)當(dāng)前海岸帶管理存在的主體多元和條線割裂問(wèn)題，為更好地推進(jìn)海岸帶生態(tài)修復(fù)和加強(qiáng)陸海統(tǒng)籌，本研究以象山港流域?yàn)檠芯繀^(qū)域探索海岸帶生態(tài)修復(fù)分區(qū)。

象山港是典型的生態(tài)經(jīng)濟(jì)型港灣。本研究結(jié)合生態(tài)安全格局構(gòu)建、生態(tài)重要性和生態(tài)敏感性分析以及海洋功能區(qū)劃等影響因子，在人地系統(tǒng)耦合的國(guó)土空間重塑理論和景觀生態(tài)理論的基礎(chǔ)上，構(gòu)建“本底評(píng)估-風(fēng)險(xiǎn)診斷-格局構(gòu)建-分區(qū)修復(fù)”的海岸帶生態(tài)修復(fù)分區(qū)技術(shù)框架，根據(jù)人類活動(dòng)影響程度提出陸海統(tǒng)籌的生態(tài)修復(fù)分區(qū)方法，以更好地指導(dǎo)相關(guān)生態(tài)修復(fù)工程的實(shí)施，系統(tǒng)推進(jìn)陸海統(tǒng)籌的海岸帶生態(tài)修復(fù)，可為同類區(qū)域提供參考經(jīng)驗(yàn)。

由于數(shù)據(jù)受限，本研究仍存在不足，亟待深入和細(xì)化研究。①模型參數(shù)和生態(tài)阻力面構(gòu)建采用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，應(yīng)進(jìn)一步結(jié)合多源地理空間大數(shù)據(jù)，探索更加精細(xì)化的模型輸出;②生態(tài)敏感性和生態(tài)重要性等分析采用已有景觀為輸入，而對(duì)未來(lái)人類活動(dòng)影響和用地特征的研判仍須探索非場(chǎng)景預(yù)測(cè)。A7CF1CA9-5D37-4024-B57A-011212354799

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