姜鑫：“玩轉(zhuǎn)”數(shù)智化城市運輸

封滿樓

如今，入住青島國際特別創(chuàng)新園的小綠智聯(lián)遵循“放棄寬度、鉆營深度”的理念，潛心在車輛網(wǎng)智能開發(fā)、設(shè)備智造及平臺化運營等領(lǐng)域持續(xù)深耕，先后打造了16類工程、運輸、商務(wù)等車輛實現(xiàn)安全、科學(xué)、高效運行的高科技服務(wù)平臺，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)成長為極具競爭力的雛鷹企業(yè)。

白山黑水，地靈人杰，千百年的歷史積淀了關(guān)東特有的地域風(fēng)貌和民俗風(fēng)情，造就了東北人的不屈性格和堅韌意志。

姜鑫正是在這片關(guān)東大地上成長起來的英才。他接受了20多年部隊熔爐的淬煉和洗禮，經(jīng)歷過市場創(chuàng)業(yè)浪潮的破浪搏擊，始終篤定而堅實地探索著人生的意義，收獲著成功的喜悅。姜鑫創(chuàng)辦的青島小綠智聯(lián)科技有限公司，經(jīng)過短短幾年就發(fā)展成為“最懂建筑垃圾行業(yè)”的科技企業(yè)，拿到全國首張“城市建筑垃圾網(wǎng)絡(luò)貨運”牌照。姜鑫兩次摘得青島市退役軍人“創(chuàng)業(yè)之星”稱號，成為青島退役軍人積極投身“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的生動實踐，是創(chuàng)業(yè)者服務(wù)國家建設(shè)、實現(xiàn)自身價值、推動經(jīng)濟社會發(fā)展的真實寫照。

從白山黑水到碧海藍(lán)天

從小，姜鑫就是肯吃苦、不怕苦的孩子。父母都是公務(wù)人員，并沒有嬌慣作為獨子的姜鑫，注重培養(yǎng)他為人處事的人生態(tài)度、服務(wù)他人的精神和勇于克服困難的意志。

隨著改革開放浪潮的興起，越來越多的東北人涌入內(nèi)地和沿海城市發(fā)展。1996年，姜鑫選擇脫下校服，披上戎裝，赴大連當(dāng)兵入伍，用鐵骨錚錚筑夢軍旅，實現(xiàn)奉獻(xiàn)祖國和服務(wù)人民的人生愿望。

進(jìn)入野戰(zhàn)部隊后，姜鑫恪守“嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，聽黨指揮，立場堅定”的原則，在艱苦和高強度的軍事訓(xùn)練中毫不懈怠。經(jīng)過努力學(xué)習(xí)和艱苦訓(xùn)練，姜鑫如愿以償來到河南某軍校深入學(xué)習(xí)專業(yè)軍事知識。

軍校是培養(yǎng)一線指揮軍官的搖籃，不僅錘煉軍人強健的體魄、過硬的心理素質(zhì)，還培養(yǎng)軍人堅定的政治信念、無私的奉獻(xiàn)精神、廣博的知識基礎(chǔ)、合理的知識結(jié)構(gòu)和較強的創(chuàng)新能力。軍校的磨礪，使姜鑫練就了一身過硬本領(lǐng)和堅強意志，多次取得了排名前茅的好成績，從班長逐級升為排長、連長、教導(dǎo)員助理，成長為有責(zé)任、有血性、有闖勁的七尺男兒。

“軍校的嚴(yán)格管理和強化訓(xùn)練至今還影響著我，使我常年保持著規(guī)律的作息和充沛的精力?！苯纬３８锌f，正是在軍校練就的堅強意志和不屈精神，他從不把困難作為人生的挫折和失敗，而是作為一次次挑戰(zhàn)的機會和成功的機遇。

軍校畢業(yè)后，姜鑫憑借出色的成績和對祖籍山東的故土情懷，最終選擇了青島作為部隊服役的去處。

這只從白山黑水成長起來的雄鷹，將在這片碧海藍(lán)天間展翅飛翔、搏擊長空。

黨群聯(lián)結(jié)夯實創(chuàng)業(yè)根基

2002年，姜鑫在部隊工作不久，就被抽調(diào)到機關(guān)政治工作部從事群工外聯(lián)工作，對接部隊和當(dāng)?shù)卣透骷壊块T間各項工作，密切融合軍地魚水關(guān)系?！岸嗄甑耐饴?lián)工作讓我深入了解了青島各行各業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，這為我將來選擇創(chuàng)業(yè)帶來直接的影響和意義?！?/p>

多年來，姜鑫以部隊為基石和后盾，扎實做好黨群聯(lián)結(jié)工作，所帶連隊積極支持地方經(jīng)濟社會發(fā)展，在搶險救災(zāi)、維護社會穩(wěn)定等工作實踐中，沖鋒在前，勇挑重?fù)?dān)，以實際行動譜寫了擁政愛民的新篇章。

2016年轉(zhuǎn)業(yè)后，各方面表現(xiàn)均突出的姜鑫并沒有選擇到政府安排的崗位就業(yè)，而是選擇了自主擇業(yè)。

有人說：“轉(zhuǎn)業(yè)是軍人的第二次生命，在轉(zhuǎn)業(yè)后找到正確路徑，和在轉(zhuǎn)業(yè)中迷失方向的軍人，過著不同的人生?！?/p>

“到政府部門就業(yè)是旱澇保收的穩(wěn)定工作，但也是一眼望到退休的工作，這并不是我想要的人生。”喜歡挑戰(zhàn)自我的姜鑫經(jīng)過深思熟慮，毅然放棄了“學(xué)而優(yōu)則仕”的傳統(tǒng)，選擇了創(chuàng)業(yè)作為第二次生命。

2017年，姜鑫偶然接觸到工程修路、滸苔、建筑垃圾等市政施工業(yè)務(wù)，他運用多年積累的人脈關(guān)系和社會資源，通過招攬業(yè)務(wù)、增加車輛、融資貸款等方式，一點一滴把運輸車隊搭建起來，逐步從一臺車、一臺挖掘機發(fā)展壯大到68臺運輸車和17臺挖掘機，固定資產(chǎn)超4000萬元。

為了深入挖掘創(chuàng)業(yè)潛能，擴大和滿足市場需求，姜鑫先后創(chuàng)辦了運輸公司、工程機械公司、維修公司、副食品配送公司、勞務(wù)派遣公司、法務(wù)公司、保險代理公司等10余家公司，不斷豐富創(chuàng)業(yè)內(nèi)容，延展創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，各項業(yè)務(wù)得到長足發(fā)展。經(jīng)過兩年多發(fā)展，公司營業(yè)額和業(yè)務(wù)規(guī)模在行業(yè)排名遙遙領(lǐng)先，員工發(fā)展到200多人，其中研發(fā)團隊有40多人，引進(jìn)了虛擬算法、車聯(lián)網(wǎng)等專業(yè)的海歸人才，吸納了30余名退役軍人。

城市渣土車“瘦身”

在人們記憶中，青島的渣土車多為笨重嘈雜的藍(lán)車，而現(xiàn)在則是清一色干凈整潔的綠車。

這一顏色的變化，不僅孕育了青島小綠智聯(lián)科技有限公司的誕生，還昭示著一個行業(yè)的劃時代變遷。

2019年下半年，青島建筑垃圾運輸行業(yè)迎來“報復(fù)性”反彈，為了完成訂單業(yè)務(wù)，建筑運輸車輛超拉快跑、渣土隨意拋灑、車輛超標(biāo)排放、車輛整體調(diào)度無序等現(xiàn)象屢見不鮮，特別是運輸車輛行業(yè)管理不規(guī)范，缺乏統(tǒng)籌整合、平臺管理和綜合調(diào)度的意識和能力，由此引發(fā)城市環(huán)境惡化和交通安全隱患。

“隨著城市迭代更新和行業(yè)規(guī)范發(fā)展，傳統(tǒng)建筑垃圾機械設(shè)備和運輸模式越來越跟不上時代發(fā)展要求?！苯蚊闇?zhǔn)行業(yè)整頓改革契機，利用1個多月時間，先后赴北京、上海、深圳、廣州、昆明、重慶、武漢、長沙等17個城市調(diào)研，總結(jié)學(xué)習(xí)其他城市先進(jìn)管理經(jīng)驗，逐漸摸索出一條適合于青島的建筑垃圾運輸行業(yè)發(fā)展之路，矢志摘掉行業(yè)“土”帽子，還城市一片清朗藍(lán)天。

姜鑫認(rèn)為行業(yè)改革首先從運輸車“瘦身”做起。

原來的建筑垃圾運輸車輛體積大、份量重，滿載能力為31.5噸，而車輛自重就有22-23噸，使得每車運量實際只有9噸。為了增加運力、節(jié)省時間，超載運輸、急拉快跑、拋灑渣土等違規(guī)操作時有發(fā)生。

其次，改革要從概率性執(zhí)法轉(zhuǎn)變?yōu)檫h(yuǎn)程非接觸式執(zhí)法。

以前運輸車輛安裝的是老式GPS定位系統(tǒng)，如果車輛違規(guī)拋灑渣土被舉報，需要人員層層舉報、交警部門層層部署，等到執(zhí)法人員按照定位系統(tǒng)趕到現(xiàn)場時，肇事車輛早已溜之大吉。

而當(dāng)時，深圳市在全國率先操刀改革，投資21億元將陳舊破爛的渣土車全部淘汰，更換為電動或國六燃油標(biāo)準(zhǔn)的渣土車，車體全部變小;將所有車輛實行數(shù)字化改裝，成為搭載傳感器和攝像頭的移動終端，能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛路線和作業(yè)。

時不我待。姜鑫根據(jù)自身創(chuàng)業(yè)實踐和調(diào)研啟示，向青島市城市管理局等相關(guān)部門提出了運輸車的“瘦身”改革、建立資質(zhì)管理體制和準(zhǔn)入機制、運輸車輛安裝數(shù)字化智能裝備系統(tǒng)、建立智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺等一系列建議，并率先帶頭在行業(yè)內(nèi)集中對全部運輸車輛進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改裝，由“藍(lán)”車改為“綠”車。

2020年年初，青島市城市管理局聯(lián)合市公安局、交通局等7部門制定出臺了堪稱全國“最嚴(yán)格的一份行業(yè)規(guī)范”——《青島市建筑垃圾運輸車輛行業(yè)專用規(guī)范》，搭載了“最先進(jìn)”的城市管理理念：明確了建設(shè)建筑垃圾運輸處理的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，通過大數(shù)據(jù)實時監(jiān)控對建筑工地、建筑垃圾運輸車輛、建筑垃圾消納點三個建筑垃圾的關(guān)鍵節(jié)點進(jìn)行管理，并將收集的大數(shù)據(jù)上傳城市政務(wù)云，與其他政務(wù)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，推動智慧城市的建設(shè)水平。其中，姜鑫作為渣土運輸行業(yè)專家，全程參與了規(guī)范的制定。

“為了減緩企業(yè)改革帶來的陣痛，減少企業(yè)的損失，我們后續(xù)出臺了多項配套措施，提出全市軌道交通工程（地鐵）項目、財力投資及各類政府平臺公司投資的項目，必須使用綠車。讓實行改革并符合青島市行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)率先享受改革紅利。”一時間，青島市渣土車紛紛改“藍(lán)”換“綠”，行業(yè)企業(yè)優(yōu)勝劣汰、轉(zhuǎn)型升級步伐加快，城市環(huán)境面貌煥然一新。

疫情引發(fā)的科技初心

創(chuàng)業(yè)大潮中乘風(fēng)破浪難免“嗆水”，姜鑫在創(chuàng)業(yè)過程中也遇到了疫情的挑戰(zhàn)，同時成就了科技創(chuàng)新發(fā)展。

“疫情期間，由于建筑工程減少、人員出行受限，很長時間沒有活干，給行業(yè)發(fā)展和公司生存帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。”姜鑫回憶說，當(dāng)時自己定的發(fā)展目標(biāo)是擴容至200臺車、400位駕駛員，每月貸款就有300萬元，加上工人工資、車輛維修等費用，一個月固定支出達(dá)800萬元。一時間，“內(nèi)憂外患”壓得他喘不過氣來。

加快轉(zhuǎn)型升級和科技創(chuàng)新，才是企業(yè)生存發(fā)展的必由之路。

“我一直思考要做一個平臺化企業(yè)，既是一個實體公司，又比實體公司運營模式靈活。”2020年4月，姜鑫抓住行業(yè)規(guī)范出臺契機，創(chuàng)立青島小綠智聯(lián)科技有限公司，集中行業(yè)內(nèi)運輸車輛、人員、法務(wù)、輪胎、工程等優(yōu)勢力量，創(chuàng)新性將網(wǎng)絡(luò)貨運模式引入建筑垃圾運輸領(lǐng)域，致力于建筑垃圾運輸行業(yè)的軟件開發(fā)、平臺搭建，探索建筑垃圾運輸車智能化設(shè)備技術(shù)方案。平臺針對建筑垃圾運輸行業(yè)“小、散、弱”現(xiàn)象突出、企業(yè)資質(zhì)差、管理成本高、無抗風(fēng)險能力等弊端，通過高新技術(shù)手段協(xié)助行業(yè)內(nèi)的“小、散、弱”企業(yè)聯(lián)合起來融入新業(yè)態(tài)，借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)框架實現(xiàn)集渣土車24小時監(jiān)控、平臺運營、企業(yè)管理、網(wǎng)絡(luò)管理、統(tǒng)計分析于一體的現(xiàn)代化信息管理，“小綠智聯(lián)建筑垃圾運輸車輛生態(tài)平臺”應(yīng)運而生。

依托平臺系統(tǒng)，青島市政府相關(guān)部門將行業(yè)科技監(jiān)管需求與科創(chuàng)企業(yè)開拓市場的需求相融合，充分開放建筑垃圾運輸市場應(yīng)用場景，自2020年2月初至2020年7月，平臺完成了從立項到上線的各項工作。截至目前，平臺已納入全市257處工地、5000余輛運輸車輛、187處資源化企業(yè)及回填消納點信息，依托智能手段逐步實現(xiàn)對建筑垃圾處置行業(yè)的精細(xì)化、高效化管控。

為城市更新發(fā)展減負(fù)增效

科技創(chuàng)新潛能無限，企業(yè)改革永無止境。

2020年以來，姜鑫在智慧車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)和創(chuàng)新之路上深耕不怠，持續(xù)將先進(jìn)運營理念引入城市環(huán)境治理、工程建設(shè)項目等專業(yè)場景，不僅為城市環(huán)境提供了高效運輸服務(wù)，還為企業(yè)減負(fù)增效貢獻(xiàn)了智慧。

2021年，青島海域出現(xiàn)史上最大規(guī)模滸苔爆發(fā)，外運滸苔陷入亂象，政府相關(guān)部門一時束手無策。

姜鑫首當(dāng)其沖站出來為政府解決困局，公司運用“小綠智聯(lián)建筑垃圾運輸車輛生態(tài)平臺”網(wǎng)絡(luò)調(diào)度功能，將參與滸苔清運的信息統(tǒng)一發(fā)布到平臺車輛上，30分鐘內(nèi)就調(diào)集了4500臺渣土車按指定時間和路線趕赴指定現(xiàn)場，一天半時間就將所有滸苔清運完畢。

在與某國有大型工程建設(shè)單位合作的規(guī)劃設(shè)計項目中，姜鑫發(fā)現(xiàn)其工程建設(shè)開挖過程中附屬產(chǎn)出的建筑垃圾不乏花崗巖等砂石料資源，一些運輸企業(yè)將這些建筑垃圾賣給磚石場和洗沙場，從中獲取利益。

為了堵住利益輸送漏洞，姜鑫提出“中轉(zhuǎn)倉”運作模式，負(fù)責(zé)工程渣土資源的收集、存儲、加工及交易，實現(xiàn)資源再投資和再利用，由此可實現(xiàn)高達(dá)1600%的增值率。這一舉措不僅切斷資產(chǎn)流失通道，每年還可實現(xiàn)創(chuàng)效數(shù)十億元。

目前，小綠智聯(lián)已經(jīng)走出青島，已和省內(nèi)/外多個城市環(huán)境衛(wèi)生主管部門建立合作意向，共同研究、設(shè)計城市建筑垃圾全過程管控體系搭建工作;幫助青島對口扶貧的西部某城市研發(fā)了城市渣土資源全生命周期和全流程管控平臺項目，有效防止了資源浪費，解決了資源變現(xiàn)問題。下一步，公司將重點致力于研發(fā)裝修垃圾、生活垃圾全過程流程管控平臺。

“這里有山有水，生態(tài)環(huán)境非常優(yōu)美，園區(qū)創(chuàng)業(yè)環(huán)境非常適宜初創(chuàng)性企業(yè)發(fā)展，在這里我們找到了發(fā)展的契機和定位點?！比缃?，入住青島國際特別創(chuàng)新園的小綠智聯(lián)遵循“放棄寬度、鉆營深度”的理念，潛心在車輛網(wǎng)智能開發(fā)、設(shè)備智造及平臺化運營等領(lǐng)域持續(xù)深耕，先后打造了16類工程、運輸、商務(wù)等車輛實現(xiàn)安全、科學(xué)、高效運行的高科技服務(wù)平臺，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)成長為極具競爭力的雛鷹企業(yè)。公司創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目獲第十屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽（青島賽區(qū)）暨2021青島·全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽行業(yè)賽新一代信息技術(shù)初創(chuàng)組三等獎、青島市第七屆“市長杯”中小企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽李滄賽區(qū)二等獎、2021中國（青島）國際菁英創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽最具投資價值獎、青島市退役軍人創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新大賽“新興產(chǎn)業(yè)”二等獎等獎項。公司先后獲“中國智慧環(huán)衛(wèi)典型示范案例”“2020年青島信息化百佳典型案例”“中國城市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會團體會員單位”等榮譽。