楊麗英：將求實創(chuàng)新帶到云端

王芳 干思思

天陰著，云層低而厚重，不遠處山嵐四起。云霧繚繞的背景中，一只紅色的“云雀”嗡嗡飛升。海拔6000米，廓瓊崗日冰川區(qū)，在令人望而生畏的高海拔、低壓、缺氧及翻臉無情的多變氣候中，飛行機器人“云雀”完成了冰面溫度熱紅外影像監(jiān)測、冰川三維地形勘測與建模、高空大氣溫濕壓與黑碳通量垂直廓線監(jiān)測工作，成為我國首款可適應(yīng)極高海拔環(huán)境的科考機器人。

這意味著，艱苦的高原科考工作，飛行機器人終于可以助其一臂之力，青藏科考終于從以肉身搏自然，往無人化、立體化、網(wǎng)絡(luò)化又推進了一步。盡管站在寒冷的冰川上良久，但楊麗英帶領(lǐng)的機器人化科考隊員們心中無比激動，他們對未來極端環(huán)境下的科考和飛行機器人在各行各業(yè)的應(yīng)用生出了無盡暢想……

科研觀

2011年，楊麗英從中國科學(xué)院沈陽自動化研究所模式識別與智能系統(tǒng)專業(yè)畢業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。同年，她任職于沈陽自動化研究所，迄今已過十載春秋。這十年，是無人機產(chǎn)業(yè)從萌芽探索到蓬勃發(fā)展的十年。從2015年國務(wù)院《中國制造2025》發(fā)展規(guī)劃提出“推進干支線飛機、直升機、無人機和通用飛機產(chǎn)業(yè)化”的發(fā)展戰(zhàn)略，到2017年《關(guān)于印發(fā)新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃的通知》提出“發(fā)展消費類和商用類無人機”的政策，顯示了我國政府將無人機產(chǎn)業(yè)作為重點支持產(chǎn)業(yè)，堅定開拓?zé)o人機市場的決心。從被譽為“會飛的照相機”的航拍無人機到在農(nóng)業(yè)、測繪、警用、電力等行業(yè)廣泛應(yīng)用的工業(yè)級無人機，無人機也正用自己獨特的魅力和廣闊的應(yīng)用前景創(chuàng)造歷史。踏浪而行，楊麗英在這一行業(yè)耕耘出亮眼的成果。

沈陽自動化研究所的科研人員都有一個“實干”的共性。早年，無人機技術(shù)發(fā)展有限，科研人員對理論研究較多，楊麗英在碩博期間主要研究無人機自主性和智能性提升的相關(guān)理論。后來，無人機技術(shù)越來越成熟，將理論與實踐相結(jié)合，從實際需求出發(fā)，對技術(shù)和理論進行創(chuàng)新提升，成為大家的共識。“云鸮100”和“云雀”兩架無人機就是楊麗英作為主導(dǎo)技術(shù)負責(zé)人對實事求是科研觀的踐行。研發(fā)過程中的遺憾和教訓(xùn)，更成為她和伙伴們對質(zhì)量進行嚴格管控的動力。

詩意“云雀”

自主行為是指在未知、動態(tài)、非機構(gòu)環(huán)境下，在盡量少的人為干預(yù)的情況下，以優(yōu)化方式完成使命的能力?！捌鸪酰瑹o人機的應(yīng)用簡單且初級，主要進行圖像和視頻的采集。當時，應(yīng)用環(huán)境簡單，一般為空曠的環(huán)境，無任何障礙物。但是隨著行業(yè)和技術(shù)系統(tǒng)的進步，對無人機應(yīng)用提出了更高要求。比如它在執(zhí)行任務(wù)時的可靠性、智能性和環(huán)境適應(yīng)性等。”在楊麗英看來，無人機只有體現(xiàn)出它能夠代替或輔助人類完成困難任務(wù)的能力，才算真正實現(xiàn)自身價值。關(guān)于高原輔助值守機器人的研究，也正是以此為出發(fā)點。

神秘的青藏高原蘊含著豐富的生態(tài)、水域和動植物等資源，是理想的科研圣地。在這里，板塊碰撞、山巒隆起，河流與冰川、季風(fēng)、氣候變化相互影響，吸引著來自地質(zhì)學(xué)、氣象學(xué)、地球物理學(xué)、生物學(xué)等領(lǐng)域的科學(xué)家。幫助科學(xué)家更高效地開展科考工作，減少人員傷亡，是“云雀”飛行機器人的使命。

然而，當無人機在稀薄的空氣中飛行時，旋翼轉(zhuǎn)速增加，電流增大，續(xù)航時間會相應(yīng)減少;風(fēng)速超過4級，將影響到飛行的穩(wěn)定性;變化多端的地形則給路徑規(guī)劃帶來挑戰(zhàn)……種種技術(shù)難點擺在眼前，楊麗英帶領(lǐng)小組成員走上辛苦的技術(shù)攻堅之路。最終，他們攻克了“稀薄大氣中的高效升力系統(tǒng)設(shè)計”“高原強風(fēng)干擾下的自主控制”等技術(shù)瓶頸，使“云雀”實現(xiàn)了空氣稀薄、強風(fēng)擾等極端環(huán)境下的自主起降、定點/航跡飛行、仿地飛行、動靜態(tài)障礙物避碰等自主功能?！霸迫浮本邆淞恕皵y帶5公斤科考載荷、抵御7級大風(fēng)，在海拔6000米的高度飛行近30分鐘”的綜合能力。

楊麗英曾先后4次帶著“云雀”前往青藏高原協(xié)助科考隊完成任務(wù)。小小“云雀”增穩(wěn)懸停在災(zāi)后的雅魯藏布江大峽谷色東普溝上方，進行圖像實時采集與環(huán)境監(jiān)控任務(wù);在海拔4370米的雪域圣湖納木錯，它完成了深部水體樣品自動化采集和湖水溫度垂直剖面實時監(jiān)測工作;在金色魂山阿尼瑪卿，在維格勒當雄冰川，在廓瓊崗日冰川……“云雀”用實力證明，它的自主作業(yè)能力已經(jīng)可以覆蓋青藏高原所有野外科考站和絕大部分冰川區(qū)。

從嫦娥偷食長生藥飛上月宮，到敦煌壁畫上暢游于天地間的婀娜“飛天”;從黃帝乘龍升天，到洛神駕六龍云車返回仙界;從墨子、魯班為木鳶，到諸葛亮制作孔明燈……關(guān)于飛行這一夢想，古人已經(jīng)創(chuàng)造出太多奇幻的實現(xiàn)方式，而“云雀”既繼承了古典浪漫，又在雪域秘境書寫出了自己的詩意。

多面“云鸮”

與輕盈詩意、專門針對高原科考研發(fā)出來的“云雀”不同，“云鸮100”是一架在各行各業(yè)應(yīng)用非常廣泛的無人直升機，載重可達30公斤，續(xù)航2小時。這是楊麗英所在團隊第一款全自主研發(fā)的無人機，她表示：“在‘云鸮100無人機的研發(fā)過程中，從采購配件到裝配生產(chǎn)，再到最后的實驗，我們實現(xiàn)了完整的質(zhì)量管控。”

之所以這樣強調(diào)，是因為剛開始工作的幾年里，楊麗英曾經(jīng)歷過兩次驚心動魄的百公斤級無人機墜毀事件?！坝幸淮?，無人機在野外測試飛行中由于飛機本體振動較大引起零件松動、線路中斷，導(dǎo)致信號傳輸受阻。無人機在空中突然失控了！但是我當時心里想的是，千萬飛回來，不要飛太遠，因為不知道它會不會掉落在未知的地方，對別人造成二次傷害?！焙髞砟羌軣o人機掉落在楊麗英50米開外的地方，那種揪心和驚懼令她久久不能忘懷。

“其實原因在于，我們一開始經(jīng)驗不足，人手也相對缺乏。一個10人左右的團隊要負責(zé)包括無人機的機體自主設(shè)計、飛控系統(tǒng)的研發(fā)、系統(tǒng)集成、外場測試及應(yīng)用一整套流程。這么大體量的任務(wù)，為了追趕進度，就會出現(xiàn)做得不嚴謹和不細致的地方?！钡墙?jīng)歷了兩次這樣的墜機損毀事件后，組內(nèi)成員開始意識到質(zhì)量管控的重要性。熬了那么多日日夜夜做出來的“大家伙”，說毀就毀了，這樣的事情，楊麗英再也不想發(fā)生在自己的項目組中，而這些心思也都體現(xiàn)在了“云鸮100”的研發(fā)過程中。

“‘云鸮100攻克了長續(xù)航、強抗風(fēng)、高可靠本體設(shè)計，復(fù)雜氣流中的自主穩(wěn)定飛行控制，動態(tài)環(huán)境中自主軌跡規(guī)劃與跟蹤，多機編隊飛行，以及雙機自主避碰等多項關(guān)鍵技術(shù)，解決了動態(tài)平臺自主起降，高海拔環(huán)境、低溫環(huán)境自適應(yīng)飛行等難點問題。”并且，它在國內(nèi)率先開展了災(zāi)難救援、電力巡檢與架設(shè)、精準農(nóng)業(yè)等行業(yè)應(yīng)用。在蘆山4·20地震救援現(xiàn)場，它為人員救助提供了信息保障;在大連新港輸油管線爆炸后的現(xiàn)場，它完成了國內(nèi)無人機首次溢油監(jiān)測工作;在電力應(yīng)用領(lǐng)域，它實現(xiàn)了無人機巡線和電力架設(shè)，創(chuàng)造經(jīng)濟效益超過3億元;在農(nóng)業(yè)應(yīng)用方面，它創(chuàng)新采用了一種超低空超微量施藥方式，大大提高了農(nóng)藥效用，在全國各地建立了130多平方千米示范應(yīng)用基地……

做項目，解新題，楊麗英與組內(nèi)成員一直致力于無人機的智能化提升?！拔覀冞€想做更有技術(shù)含量的工作，比如讓‘云鸮100無人機實現(xiàn)‘子母型系統(tǒng)集成，在空中釋放和回收小型多旋翼無人機;給‘云雀無人機裝上手臂在高原進行冰川樣本采集，我們還有很長的路要走，我們不怕吃苦。”科

（責(zé)編：王芳）