關(guān)于線網(wǎng)AFC系統(tǒng)培訓(xùn)模式規(guī)劃方案的分析

摘要 為了給地鐵運(yùn)營提供人員保障，地鐵建設(shè)單位需要建立獨(dú)立的運(yùn)營人員培養(yǎng)規(guī)劃方案。通過建立一套完整的人員培養(yǎng)體系來保證運(yùn)營人員的數(shù)量及崗位技能，培養(yǎng)體系主要包括培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)部門架構(gòu)及規(guī)劃方案，通過培養(yǎng)體系讓受訓(xùn)人員可以在培訓(xùn)中心充分學(xué)習(xí)、實踐，盡快滿足崗位技能要求，從而服務(wù)于整個運(yùn)營線網(wǎng)的日常運(yùn)營需求。

關(guān)鍵詞 自動售票機(jī);培訓(xùn)方案;運(yùn)營

中圖分類號 U293.22 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）09-0187-03

引言

隨著建設(shè)地鐵的城市越來越多，城市內(nèi)線路逐漸成為線網(wǎng)，地鐵運(yùn)營人員的需求量也在逐漸增加。自動售檢票系統(tǒng)是基于計算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動控制等技術(shù)，實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的自動化系統(tǒng)[1]，專業(yè)程度較高，對運(yùn)營人員的專業(yè)技術(shù)能力要求較高，運(yùn)營人員在上崗前必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)才能夠適應(yīng)日常各種運(yùn)營工作，因此如何培養(yǎng)專業(yè)運(yùn)營人員是城市軌道交通提高運(yùn)營質(zhì)量的重要研究課題。

1 線網(wǎng)AFC系統(tǒng)培訓(xùn)模式目標(biāo)

培訓(xùn)系統(tǒng)主要用于對系統(tǒng)管理人員、操作人員和維修人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以及對系統(tǒng)、設(shè)備進(jìn)行模擬測試。

培訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成主要包括模擬LC（MLC）服務(wù)器、模擬SC服務(wù)器以及AG、BOM、TVM等設(shè)備。培訓(xùn)系統(tǒng)軟件構(gòu)成包括模擬LC（MLC）系統(tǒng)和模擬SC系統(tǒng)。

城市軌道交通發(fā)展都會經(jīng)歷由單線路到線網(wǎng)的發(fā)展過程，隨著城市內(nèi)線路逐漸成為線網(wǎng)，運(yùn)營管理體制也隨之不斷調(diào)整，因此，AFC系統(tǒng)培訓(xùn)模式的建立既要保障新建線路的運(yùn)營需求，也需保障整個線網(wǎng)運(yùn)營的需求。AFC系統(tǒng)培訓(xùn)的目標(biāo)即為為運(yùn)營人員的專業(yè)技能打下良好的基礎(chǔ)。

2 線網(wǎng)AFC系統(tǒng)培訓(xùn)特點及內(nèi)容分析

根據(jù)AFC系統(tǒng)的特點，對運(yùn)營人員進(jìn)行專業(yè)和針對性的培養(yǎng)。培訓(xùn)主要根據(jù)系統(tǒng)組成和受訓(xùn)人員的崗位特點來進(jìn)行專項培養(yǎng)。系統(tǒng)組成主要針對系統(tǒng)軟硬件進(jìn)行詳細(xì)的教學(xué)和實操;崗位特點培訓(xùn)主要針對不同層次結(jié)構(gòu)的受訓(xùn)人員，設(shè)立一定的培訓(xùn)層次，以滿足運(yùn)營中不同層次的運(yùn)營人員需求。

按照AFC系統(tǒng)的架構(gòu)，系統(tǒng)主要包括計算機(jī)系統(tǒng)和售檢票終端設(shè)備，據(jù)此對系統(tǒng)培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)說明，詳見表1和表2。

3 AFC系統(tǒng)培訓(xùn)方式分析

針對專業(yè)特點及崗位需求，系統(tǒng)培訓(xùn)方式主要包括基礎(chǔ)知識培訓(xùn)、新線接收前的培訓(xùn)以及在線運(yùn)營的培訓(xùn)。

AFC基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，可以采用委外培訓(xùn)，或者聘請相關(guān)學(xué)校老師或?qū)＜疫M(jìn)行專題講座和技術(shù)交流的形式進(jìn)行。

新線線路接收前的培訓(xùn)，主要依托系統(tǒng)設(shè)備采購合同中所要求的培訓(xùn)內(nèi)容，進(jìn)行培訓(xùn)，這部分的培訓(xùn)可由集成商組織。

在線運(yùn)營線路的培訓(xùn)，主要依靠內(nèi)部技術(shù)骨干以“傳、幫、帶”形式在培訓(xùn)基地進(jìn)行培訓(xùn)。

在培訓(xùn)過程中，需要建設(shè)專門的培訓(xùn)場地并配置培訓(xùn)設(shè)施，讓學(xué)員能夠進(jìn)行實操訓(xùn)練，通過多輪的實際操作，讓學(xué)員盡快達(dá)到崗位上崗技能要求。

在培養(yǎng)場地可模擬系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境和布置終端設(shè)備，學(xué)員根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容及目標(biāo)針對性地對系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境及終端設(shè)備進(jìn)行培訓(xùn)。

培訓(xùn)場地可以根據(jù)城市內(nèi)線路的建設(shè)時序及規(guī)劃進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，從資源整合的角度，可提前規(guī)劃線網(wǎng)級培訓(xùn)中心，各線路根據(jù)建設(shè)時序再逐線接入。培訓(xùn)場地可設(shè)置線網(wǎng)模擬測試培訓(xùn)中心、機(jī)械維修訓(xùn)練室、電子維修訓(xùn)練室、運(yùn)營操作訓(xùn)練室、多功能教室、考試監(jiān)辦公室等。

4 AFC系統(tǒng)培訓(xùn)組織架構(gòu)及職能分析

一個好的組織架構(gòu)對部門的職能實現(xiàn)起著決定性的作用。運(yùn)營公司通過成立AFC培訓(xùn)中心，由AFC培訓(xùn)中心統(tǒng)籌安排各線的人員培訓(xùn)計劃及培訓(xùn)資源配置和使用。

培訓(xùn)中心向LC（MLC）、SC中心和維修中心下達(dá)培訓(xùn)計劃、培訓(xùn)任務(wù)，LC（MLC）、SC中心和維修中心根據(jù)培訓(xùn)計劃和培訓(xùn)任務(wù)，制定相應(yīng)的實施培訓(xùn)內(nèi)容。具體組織架構(gòu)圖詳見圖1。

培訓(xùn)中心的職能劃分為：運(yùn)營公司作為培訓(xùn)工作的最高決策機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)工作的全面統(tǒng)籌;培訓(xùn)中心是培訓(xùn)工作的總負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)地鐵員工培訓(xùn)的具體組織工作，實現(xiàn)培訓(xùn)工作培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)制;LC（MLC）、SC中心和維修中心的培訓(xùn)主管接受培訓(xùn)中心的領(lǐng)導(dǎo)，做好培訓(xùn)的各項具體工作，其工作效果對培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)。地鐵公司的所有AFC員工即為受訓(xùn)人員。

5 AFC系統(tǒng)培訓(xùn)模式規(guī)劃方案

在培訓(xùn)中心建立時，需明確培訓(xùn)中心的整體功能規(guī)劃，包括培訓(xùn)管理指導(dǎo)思想、培訓(xùn)流程、培訓(xùn)需求、培訓(xùn)計劃、培訓(xùn)實施、培訓(xùn)考核、培訓(xùn)驗收及培訓(xùn)總結(jié)等。通過建立完整的功能布局，切實實現(xiàn)對受訓(xùn)人員的培養(yǎng)。

5.1 培訓(xùn)管理基本原則

培訓(xùn)中心管理的基本原則是：以員工為中心，分析培訓(xùn)要求，確定培訓(xùn)目標(biāo)，驗收總結(jié)培訓(xùn)效果。每個培訓(xùn)步驟都圍繞這個原則服務(wù)。

5.2 培訓(xùn)流程分析

培訓(xùn)流程詳見圖2所示。

5.3 培訓(xùn)需求

需求分析通過訪談法和問卷法來進(jìn)行統(tǒng)計分析，再對各種信息整理得到有用的信息，最終確定培訓(xùn)需求。培訓(xùn)需求調(diào)研事項及過程詳見圖3。

5.4 培訓(xùn)計劃

根據(jù)培訓(xùn)需求調(diào)研結(jié)果，對培訓(xùn)需求分類，編制每類培訓(xùn)需求的培訓(xùn)計劃。培訓(xùn)中心規(guī)范培訓(xùn)計劃內(nèi)容的范圍，可以用5W2H概括，具體如圖4所示。

圖4 培訓(xùn)計劃內(nèi)容圖

培訓(xùn)計劃確認(rèn)受訓(xùn)人員和培訓(xùn)講師，培訓(xùn)講師根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容，準(zhǔn)備培訓(xùn)的課程材料，培訓(xùn)中心給予專業(yè)支持。

5.5 培訓(xùn)實施

培訓(xùn)中心監(jiān)督培訓(xùn)計劃的實施，并及時收集培訓(xùn)實施中受訓(xùn)人員的意見和建議，反饋到培訓(xùn)講師。

根據(jù)受訓(xùn)人員的層次和職能的不同，選擇適合該層次和職能的培訓(xùn)方式。

培訓(xùn)方式分為公司內(nèi)部培訓(xùn)和公司外部培訓(xùn)兩類：

公司內(nèi)部培訓(xùn)包括內(nèi)部組織學(xué)習(xí)、外聘培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、在職輔導(dǎo)、工作輪換等。

公司外部培訓(xùn)包括外派短期培訓(xùn)、外派長期進(jìn)修、外派國外留學(xué)、外派實力考察。

5.6 培訓(xùn)考核

培訓(xùn)考核一般有兩種方式：培訓(xùn)結(jié)束時，進(jìn)行考核;培訓(xùn)結(jié)束后，對工作的評價。

5.7 培訓(xùn)驗收

培訓(xùn)中心根據(jù)培訓(xùn)計劃文檔、培訓(xùn)情況報告、培訓(xùn)材料和受訓(xùn)人員考試成績等文檔，按照培訓(xùn)計劃的目標(biāo)總結(jié)培訓(xùn)的效果，確定培訓(xùn)是否圓滿完成培訓(xùn)任務(wù)。培訓(xùn)中心可依據(jù)考核情況，決定是否需要相關(guān)部門或講師追加培訓(xùn)課程。

5.8 培訓(xùn)總結(jié)

培訓(xùn)總結(jié)內(nèi)容包括：培訓(xùn)需要的總結(jié)、培訓(xùn)效果的總結(jié)、培訓(xùn)效率的總結(jié)、培訓(xùn)人員的工作總結(jié)等內(nèi)容。

6 結(jié)論

對于地鐵運(yùn)營來說，運(yùn)營人員的重要性不言而喻，建立一套完整的培訓(xùn)體系直接決定了運(yùn)營的質(zhì)量。根據(jù)AFC系統(tǒng)不同的運(yùn)營需要，對于人員地培訓(xùn)可按崗分工進(jìn)行綜合培養(yǎng)。在培養(yǎng)過程中，理論知識和實踐操作都是必不可少的環(huán)節(jié)，都直接決定著人員培訓(xùn)的質(zhì)量和效果，所以在培訓(xùn)體系中一定要注重理論知識的教學(xué)，同時建立專門的實踐場地供學(xué)員充分實踐，讓學(xué)員盡快達(dá)到崗位上崗要求，適應(yīng)崗位工作。

參考文獻(xiàn)

[1]吳華建. 軌道交通自動售檢票系統(tǒng)工程[J]. 江西建材， 2017（19）： 182-183.

收稿日期：2022-03-14

作者簡介：孫磊（1988—），男，本科，工程師，研究方向：自動售檢票系統(tǒng)。