一種旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

汽車產(chǎn)業(yè)最具顛覆性的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)可以概括為“新四化”，即電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化和共享化。隨著汽車行業(yè)“新四化”的快速推進(jìn)，給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的技術(shù)變革浪潮的同時(shí),似乎也給傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)奏響了落幕的序曲。但“新四化”是以電動(dòng)化為基礎(chǔ)，其動(dòng)力來(lái)源——電能同樣面臨著諸多挑戰(zhàn)，如：充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋，儲(chǔ)能功率密度，快速充放電技術(shù)，低溫環(huán)境電池性能等等，相對(duì)而言，內(nèi)燃機(jī)則依然擁有長(zhǎng)期的不可替代的優(yōu)勢(shì)。

首先，內(nèi)燃機(jī)是“輕便的”“移動(dòng)”動(dòng)力源。比如在電力設(shè)施無(wú)法覆蓋或者充電基礎(chǔ)設(shè)施沒有覆蓋的區(qū)域，相比于電動(dòng)車輛，攜帶相同體積或者相同重量的燃料和儲(chǔ)能設(shè)備(動(dòng)力電池)，車輛的續(xù)航里程將會(huì)是十倍數(shù)量級(jí)的差別。同時(shí)，動(dòng)力的補(bǔ)充，內(nèi)燃機(jī)只需要添加燃料即可，對(duì)于電動(dòng)車輛，在這些區(qū)域，能量的補(bǔ)充將會(huì)是一場(chǎng)噩夢(mèng)般的災(zāi)難。

其次，內(nèi)燃機(jī)仍然是“可靠的”“安全的”動(dòng)力源。在一些高寒，高熱，高濕，高海拔地區(qū)，內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出仍然是可靠的，安全的。包括動(dòng)力補(bǔ)充所需的燃料的保存，運(yùn)輸也與一般的安全操作方法差別不大。相對(duì)而言，在這些環(huán)境下，為保證電能存儲(chǔ)裝置(動(dòng)力電池)的性能和安全，還需要增加額外的能量損耗。

當(dāng)選擇綜合性調(diào)度目標(biāo)時(shí)，也可利用約束法求解經(jīng)濟(jì)性和綠色節(jié)能兩目標(biāo)問題。目標(biāo)函數(shù)仍選用經(jīng)濟(jì)性，并在約束中添加綠色性相關(guān)的約束；綠色節(jié)能約束的具體形式如下所示：

但是我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，隨著汽車行業(yè)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，汽車的電子化程度越來(lái)越高。車輛驅(qū)動(dòng)，操控系統(tǒng)，信息娛樂系統(tǒng)幾乎全部依賴電能運(yùn)行。內(nèi)燃機(jī)作為車輛的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源的角色必須發(fā)生轉(zhuǎn)變，才能與時(shí)俱進(jìn)地適應(yīng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展。筆者認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源的角色向電動(dòng)平臺(tái)的發(fā)電動(dòng)力源的角色轉(zhuǎn)變，可能是未來(lái)內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景的大概率事件，而要向這個(gè)角色轉(zhuǎn)變，內(nèi)燃機(jī)必定是向小型化，輕量化發(fā)展。

(3)活塞①在氣缸內(nèi)沿發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子⑤徑向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)通過活塞連桿②帶動(dòng)曲軸③旋轉(zhuǎn)，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)1次，曲軸③自轉(zhuǎn)1周；

1 機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖

2 機(jī)構(gòu)運(yùn)行說(shuō)明：

(1)氣缸和活塞(數(shù)量可根據(jù)轉(zhuǎn)子幾何尺寸靈活選擇)均勻徑向布置在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子⑤上；

(2)活塞通過活塞連桿②與曲軸③聯(lián)接，曲軸③聯(lián)接在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子⑤上；

冬儲(chǔ)即將正式啟動(dòng)。前期雖已有部分經(jīng)銷商零星冬儲(chǔ)，但總體而言今年冬儲(chǔ)正式啟動(dòng)的時(shí)間恐要晚于去年。高價(jià)尿素為冬儲(chǔ)帶來(lái)了阻力，很多經(jīng)銷商為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)冬儲(chǔ)望而卻步。冬儲(chǔ)時(shí)間越短，風(fēng)險(xiǎn)越低，這基本成為了業(yè)內(nèi)共識(shí)。

基于以上認(rèn)識(shí)，筆者設(shè)計(jì)了一種旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。以下介紹一下這種發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。

腦卒中也叫做腦血管意外，也就是腦血管病變和突發(fā)病變引發(fā)的全腦功能障礙或者局限性障礙，持續(xù)時(shí)間如果超過二十四小時(shí)會(huì)導(dǎo)致死亡，包括腦出血和腦梗死，有著較高的病死率和致殘率，嚴(yán)重影響中老年人的生活質(zhì)量和生命健康。實(shí)施康復(fù)治療可以顯著改善肢體運(yùn)動(dòng)功能障礙問題，有效提升生活自理能力，有利于患者重獲社會(huì)和生活能力。

(4)活塞和氣缸的數(shù)量可根據(jù)轉(zhuǎn)子的直徑等幾何參數(shù)均勻徑向布置在轉(zhuǎn)子上(圖8)，也可軸向布置在轉(zhuǎn)子上(圖9)，可為3缸，4缸，甚至5缸。同時(shí)也可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的要求不同，在轉(zhuǎn)子軸向或者轉(zhuǎn)子徑向并列布置多個(gè)轉(zhuǎn)子，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)可方便的擴(kuò)展更多缸，功率更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)，還可根據(jù)工況的需求，通過控制噴油和點(diǎn)火來(lái)安排做功的轉(zhuǎn)子和氣缸，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)整體上有更多的功率輸出組合以適應(yīng)不同工況的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性的功率需求。

旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、輕量化的同時(shí)，還可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性及工作效率，在電動(dòng)化的時(shí)代，可充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)獨(dú)有的特性，具有非常廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

正式拍攝時(shí)要確保鏡頭穩(wěn)定，每個(gè)鏡頭都要多等待幾秒鐘再開始拍攝，拍完之后再過幾秒鐘才能結(jié)束拍攝。需要從操作者后方拍攝的畫面，最好是使用手機(jī)、采用能夠360旋轉(zhuǎn)的自拍桿固定拍攝。拍攝操作細(xì)節(jié)時(shí)最好盯著相機(jī)屏幕操作，保證畫面內(nèi)景物大小和細(xì)節(jié)符合要求。

心理健康體系少不了對(duì)學(xué)生的健康評(píng)估與追蹤，為了進(jìn)一步調(diào)整青少年的心理健康問題，要定期對(duì)青少年進(jìn)行心理測(cè)試與檢驗(yàn)，對(duì)學(xué)生的心理教學(xué)進(jìn)行有效測(cè)試，同時(shí)還要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況進(jìn)行總結(jié)，并找出教育中存在的問題以及學(xué)生自身存在的心理健康問題。為了能夠讓學(xué)生積極配合評(píng)估活動(dòng)，學(xué)?？梢匝?qǐng)心理專家以講座的形式，對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育，或者可以通過心理醫(yī)生與學(xué)生聊天對(duì)話，調(diào)查問卷等形式，避免學(xué)生存在心理障礙等問題，有針對(duì)性地進(jìn)行心理輔導(dǎo)，從而使青少年健康成長(zhǎng)。

(6)轉(zhuǎn)子行星齒輪④與定齒輪⑦的半徑比為1:2，活塞①在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)1次，轉(zhuǎn)子行星齒輪④自轉(zhuǎn)1周；活①塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)2次，轉(zhuǎn)子行星齒輪④自轉(zhuǎn)2周，轉(zhuǎn)子行星齒輪④圍繞定齒輪⑦旋轉(zhuǎn)一周，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子⑤旋轉(zhuǎn)一周。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程說(shuō)明：

從上文機(jī)構(gòu)運(yùn)行說(shuō)明中，可以知道，活塞和氣缸布置在轉(zhuǎn)子上，燃料在氣缸內(nèi)燃燒做功，活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，由轉(zhuǎn)子輸出動(dòng)力；轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)2次，完成做功、排氣、進(jìn)氣、壓縮四個(gè)沖程，即完成一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)。

以下以某一個(gè)氣缸和活塞的工作循環(huán)為例詳細(xì)說(shuō)明旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程：

3.1 做功沖程(圖2)

如圖2，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)的時(shí)候，火花塞點(diǎn)火，點(diǎn)燃在上一個(gè)工況循環(huán)被被壓縮的可燃?xì)怏w。可燃混合氣燃燒后，放出大量的熱能，高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。通過連桿，曲軸輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)子行星齒輪繞定齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)輸出機(jī)械能。

3.2 排氣沖程(圖3)

(6)旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的其他機(jī)構(gòu)如渦輪增壓，燃油噴射，點(diǎn)火燃燒控制等均可沿用傳統(tǒng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟技術(shù)，并不需要額外的技術(shù)開發(fā)和設(shè)計(jì)。

3.3 進(jìn)氣沖程(圖4)

排氣沖程結(jié)束時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞行至上止點(diǎn)。之后，轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口位置，活塞下行，將空氣或者油氣混合物吸入缸內(nèi)(對(duì)于柴油機(jī)和直噴式汽油機(jī)吸入純空氣，對(duì)于非直噴汽油機(jī)吸入的是汽油和空氣的混合物)，這個(gè)沖程結(jié)束時(shí)，進(jìn)氣口關(guān)閉，活塞下行至下至點(diǎn)。

3.4 壓縮沖程(圖5)

進(jìn)氣沖程結(jié)束，活塞行至下至點(diǎn)后，隨著轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞開始向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，使得氣缸內(nèi)的混合氣體被壓縮(對(duì)于柴油機(jī)和直噴式汽油機(jī)在此沖程的適當(dāng)位置由油嘴噴入燃油)，其容積減少，密度增大，溫度升高。直至壓縮沖程結(jié)束，活塞行至上止點(diǎn)，油氣混合體被壓燃或者被火花塞點(diǎn)燃做功，開始下一個(gè)工作循環(huán)。

4 旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)多缸同時(shí)工作時(shí)的狀態(tài)示意圖(圖6，圖7)

5 旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)

本文的旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了四沖程活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，具有以下特點(diǎn)：

(1)活塞和氣缸布置在轉(zhuǎn)子上，燃料在氣缸內(nèi)燃燒做功，活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，由轉(zhuǎn)子輸出動(dòng)力；

訪客對(duì)各測(cè)量項(xiàng)有較一致的評(píng)價(jià),除了來(lái)公園綠地休閑提高了工作效率(3.88)均值小于4之外,其余5個(gè)測(cè)量變量均值均大于4．從“相比其他休閑場(chǎng)所,更滿意這里”“在這里獲得的滿足感比其他地方多”“空閑時(shí)間非常喜歡去的地方”這3個(gè)觀測(cè)變量可說(shuō)明公園綠地在居民日常生活中具有重要的地位.

(2)相比于傳統(tǒng)活塞式內(nèi)燃機(jī)，本文的旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒有復(fù)雜的進(jìn)、排氣機(jī)構(gòu)，只是由轉(zhuǎn)子本身和外殼上的簡(jiǎn)單氣口來(lái)控制的，優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)排氣口的位置，還可以很容易實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，從而進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，整機(jī)只需要一套噴油點(diǎn)火裝置，大大簡(jiǎn)化了噴油點(diǎn)火裝置(傳統(tǒng)活塞式內(nèi)燃機(jī)根據(jù)氣缸數(shù)量配置相應(yīng)數(shù)量的噴油點(diǎn)火裝置)的同時(shí)，大大降低了噴油點(diǎn)火電子控制系統(tǒng)的復(fù)雜度；

(3)相比于汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，本文的旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒有復(fù)雜的轉(zhuǎn)子及工作腔室的幾何參數(shù)設(shè)計(jì)，大大降低了生產(chǎn)制造及維護(hù)維修難度；另一方面，旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)可靈活的通過調(diào)整氣缸缸徑，活塞沖程等幾何參數(shù)的設(shè)計(jì)，可以靈活地適應(yīng)不同壓縮比，排量，輸出功率等技術(shù)要求，相比于汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，可適用于包括需要壓燃的柴油等各種燃料(汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)由于壓縮比的限制，如燃料為柴油時(shí)，需要額外的壓縮裝置，如二級(jí)轉(zhuǎn)子)。同時(shí)，也保留了汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，低重心等轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。

(4)曲軸③與轉(zhuǎn)子行星齒輪④固聯(lián)，曲軸③旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子行星齒輪④同軸，同方向、同角速度做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；

(5)傳統(tǒng)活塞內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程需要曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈才完成一個(gè)工作循環(huán)，產(chǎn)生一個(gè)動(dòng)力，作一次功。同樣以四缸傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力輸出軸旋轉(zhuǎn)一周，傳統(tǒng)四缸內(nèi)燃機(jī)做功2次，而四缸的旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周，做功4次，顯而易見，旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率更高。

從活塞從上止點(diǎn)做功到達(dá)下止點(diǎn)的時(shí)候，活塞連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)曲軸輪旋轉(zhuǎn)半周，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)1/4周，此時(shí)氣缸旋轉(zhuǎn)至排氣口；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子依靠轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)動(dòng)量繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，活塞繞過下止點(diǎn)后向上止點(diǎn)移動(dòng)的時(shí)候，繼續(xù)將廢氣強(qiáng)制排出，直至排氣行程終了。

6 旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域

(5)轉(zhuǎn)子行星齒輪圍繞④固聯(lián)在機(jī)殼⑨上的定齒輪⑦做圓周運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子⑤旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子行星齒輪④繞定齒輪⑦旋轉(zhuǎn)一周，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子⑤旋轉(zhuǎn)一周；

6.1 機(jī)電動(dòng)力平臺(tái)

將這種旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)的動(dòng)力平臺(tái)，如同一個(gè)可靠的“移動(dòng)電源”，隨時(shí)為電動(dòng)平臺(tái)提供充足的、可靠的的電能補(bǔ)充，大大的提高電動(dòng)平臺(tái)的續(xù)航能力和工作效能，因而可大大促進(jìn)這類設(shè)備的快速發(fā)展和市場(chǎng)應(yīng)用。

在法庭口譯中，文化差異所導(dǎo)致的交流障礙是客觀存在的，也是口譯員在口譯過程中需要解決的。引起交流障礙的常見文化問題有肢體語(yǔ)言、禮儀習(xí)俗、具有文化特性的法律詞匯以及具有文化特性的語(yǔ)用詞義。

由于旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的發(fā)電平臺(tái)的體積質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可非常方便的布置在電動(dòng)車輛中，或者置換同樣體積和質(zhì)量的動(dòng)力電池。采用這種發(fā)電平臺(tái)的電動(dòng)車，用戶可根據(jù)車輛使用區(qū)域和狀態(tài)以及動(dòng)力電池剩余電量值靈活的設(shè)置發(fā)電機(jī)啟動(dòng)并為動(dòng)力電池充電的閾值，在不同的情況下放心的使用電動(dòng)車輛。

發(fā)電平臺(tái)仍然可以作為傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)發(fā)電平臺(tái)應(yīng)用，但由于小型化，輕量化、功率高的特點(diǎn)，大大的拓展了平臺(tái)的使用領(lǐng)域，如在一些電力設(shè)施覆蓋不到的區(qū)域或者電力設(shè)施遭到破壞的地域(如災(zāi)區(qū))，可快速的部署小型化，高功率的發(fā)電平臺(tái)，為以電能為動(dòng)力的機(jī)電設(shè)備提供應(yīng)急電源。也可應(yīng)用在依靠電能的智能特種裝備上，如野外遠(yuǎn)程無(wú)人搜救裝備等，可大大提升裝備的工作時(shí)長(zhǎng)及效能。

6.2 高功率動(dòng)力平臺(tái)

在傳統(tǒng)以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的機(jī)械裝備上，需要發(fā)動(dòng)機(jī)高功率輸出動(dòng)力的工況下，這種旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也大有用武之地。首先，如本文5.5條介紹的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)自身的工作效率較高，能夠快速響應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)從低輸出扭矩向高輸出扭矩切換的請(qǐng)求。另外，在某些需要短時(shí)高功率輸出的特種裝備上，可以將本文第5節(jié)第4條介紹的活塞徑向布置的四缸轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在軸向并聯(lián)布置多組氣缸和活塞，如并聯(lián)3組，那么發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)?2缸，輸出功率理論上增加3倍，但發(fā)動(dòng)機(jī)軸向的尺寸，整機(jī)的體積變化并不是很大，并且，在待機(jī)或者低功率輸出時(shí)，可通過運(yùn)行一組四缸活塞維持轉(zhuǎn)子運(yùn)行即可，這樣就可以根據(jù)工況的需求，通過控制噴油和點(diǎn)火來(lái)安排做功的轉(zhuǎn)子和氣缸，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)整體上有更多的功率輸出組合以適應(yīng)不同工況的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性的輸出需求。

總之，無(wú)論在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，還是在以電動(dòng)化為大勢(shì)的環(huán)境中，內(nèi)燃機(jī)因其獨(dú)有的特性，未來(lái)將繼續(xù)發(fā)揮舉足輕重的作用，而其自身為了適應(yīng)行業(yè)和技術(shù)的發(fā)展，除了不斷提升內(nèi)燃機(jī)的熱效率之外，提高內(nèi)燃機(jī)的比功率(單位質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率)也是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展的重要方向，因此，這種旋轉(zhuǎn)活塞式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)很好的順應(yīng)了內(nèi)燃機(jī)向小型化，輕量化，提高內(nèi)燃機(jī)的比功率的發(fā)展方向，為電動(dòng)化時(shí)代內(nèi)燃機(jī)拓展了更廣闊的的應(yīng)用領(lǐng)域。

為了問出實(shí)效、不走過場(chǎng)，10月下旬，市人大常委會(huì)由主任、副主任帶隊(duì)，組成了5個(gè)執(zhí)法檢查組，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的縣市區(qū)進(jìn)行了全覆蓋式的執(zhí)法檢查，梳理出群眾關(guān)注度較高的16個(gè)問題，力求使專題詢問問到點(diǎn)上。

注：本文的旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)已申請(qǐng)國(guó)家專利(專利申請(qǐng)?zhí)枺?02111239807.7)

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