機(jī)電設(shè)備輸電線路狀態(tài)巡視工作解析

黃順春 張恩健

摘要：隨著社會(huì)發(fā)展速度的不斷提升，對于電力的需求標(biāo)準(zhǔn)也在逐步的提升，由此，如何將電力愈加安全、有效地進(jìn)行供應(yīng)為現(xiàn)今電力工程所面臨的重點(diǎn)內(nèi)容。在電力工程里，輸電線路施工占據(jù)著關(guān)鍵的位置。輸電線路施工所具備的技術(shù)水平的高低，對于全部電力工程體系的安全度有著直觀性的影響。本文在深入分析輸電線路狀態(tài)巡視概念的基礎(chǔ)上，對機(jī)電設(shè)備輸電線路狀態(tài)巡視工作中常見的模式進(jìn)行論述，以供同行借鑒。

關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備;輸電線路;巡視

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，電網(wǎng)作為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠郑谏a(chǎn)活動(dòng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。電網(wǎng)的快速發(fā)展增加了輸電線路的長度及線路維護(hù)人員工作的難度，這些都對當(dāng)前電網(wǎng)正常巡視工作提出了要求。實(shí)施輸電線路的狀態(tài)巡視，可以在一定程度上較好地解決輸電線路巡視問題，維護(hù)電力線路與電力設(shè)施的正常運(yùn)行。

1、輸電線路狀態(tài)巡視的概念

1.1線路巡視

線路巡視是線路運(yùn)行人員對于線路設(shè)備、通道狀況用觀察、檢查或掃描方法進(jìn)行的狀態(tài)量采樣的過程，線路巡視的目標(biāo)是經(jīng)常掌握線路的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路本體、附屬設(shè)施和線路通道上的缺陷和隱患，為線路檢修、維護(hù)及狀態(tài)評價(jià)等提供依據(jù)、資料和參數(shù)，以保證輸電線路安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

1.2狀態(tài)巡視

狀態(tài)巡視是線路巡視的一種科學(xué)方式，其根據(jù)架空輸電線路的實(shí)際情況和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)動(dòng)態(tài)確定線路、段、點(diǎn)，巡視周期線路實(shí)際狀況。對線路進(jìn)行狀態(tài)巡視可彌補(bǔ)周期巡視中的不足，既抓住了巡視的重點(diǎn)區(qū)域，又適當(dāng)解決了線路多人員少的矛盾，在巡視過程中做到有的放矢，真正實(shí)現(xiàn)了“該巡必巡，巡必巡好”。

2、輸電線路狀態(tài)巡視的運(yùn)作模式

2.1狀態(tài)巡視的定義

輸電線路狀態(tài)巡視指對輸電線路本體、通道等各組成部分的實(shí)際情況及運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行狀態(tài)評價(jià)，以評價(jià)結(jié)果為基礎(chǔ)分點(diǎn)分區(qū)段確定巡視周期，進(jìn)而按此周期分組進(jìn)行輸電線路巡視。相比，經(jīng)狀態(tài)評價(jià)后分點(diǎn)分區(qū)段確定巡視周期更有針對性，在巡視人員總量保持不變的前提下大大提高了輸電線路中某些危險(xiǎn)區(qū)域和部位的巡視頻度，保證了巡視力量的合理投放。輸電線路的狀態(tài)巡視分為線路本體、線路通道、特殊區(qū)段的狀態(tài)巡視和特殊巡視四部分。線路本體和通道的巡視周期根據(jù)狀態(tài)評價(jià)確定;特殊區(qū)段由沿線地形、地貌等特點(diǎn)結(jié)合運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定，進(jìn)行季節(jié)性巡視;特殊巡視包括故障巡視、特殊運(yùn)行方式巡視、保電巡視、迎峰度夏巡視等。

2.2狀態(tài)巡視周期的確定

線路本體巡視周期的確定輸電線路本體分為輸電設(shè)備本體和電纜本體兩部分，巡視周期根據(jù)相應(yīng)的狀態(tài)評價(jià)分別確定。其中，輸電設(shè)備本體狀態(tài)評價(jià)根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)分為基礎(chǔ)、桿塔、導(dǎo)地線、絕緣子串、金具、接地裝置、附屬設(shè)施單元，電纜本體狀態(tài)評價(jià)根據(jù)電纜特點(diǎn)分為電纜終端頭、交叉互聯(lián)及保護(hù)接地系統(tǒng)、終端站、線路避雷器、輸電線路本體經(jīng)評價(jià)確定狀態(tài)后，根據(jù)相應(yīng)的狀態(tài)確定各區(qū)段的狀態(tài)巡視周期。

2.3線路通道巡視周期的確定

與輸電線路本體巡視周期確定方法類似，線路通道巡視周期也是根據(jù)狀態(tài)評價(jià)進(jìn)行確定。輸電線路通道的狀態(tài)評價(jià)由定期評價(jià)和不定期評價(jià)兩方面相結(jié)合。定期評價(jià)配合每月運(yùn)行分析會(huì)進(jìn)行，評價(jià)結(jié)論按規(guī)定流程進(jìn)行審核批準(zhǔn);不定期評價(jià)配合每周3次的通道危險(xiǎn)點(diǎn)分析會(huì)進(jìn)行。線路通道危險(xiǎn)點(diǎn)按危急程度和發(fā)展趨勢分為四類進(jìn)行管理，實(shí)行分級審核，類危險(xiǎn)點(diǎn)指不立即制止，有可能立即或短時(shí)間內(nèi)發(fā)生事故的危險(xiǎn)點(diǎn);CC類危險(xiǎn)點(diǎn)指對電網(wǎng)安全運(yùn)行近期不會(huì)造成危害，但隨著時(shí)間推移可能危及輸電線路安全運(yùn)行的危險(xiǎn)點(diǎn);CC類危險(xiǎn)點(diǎn)指在較長時(shí)期內(nèi)不影響電網(wǎng)安全運(yùn)行，但妨礙電網(wǎng)的正常運(yùn)行維護(hù)工作的危險(xiǎn)點(diǎn);CC類危險(xiǎn)點(diǎn)指位于輸電通道保護(hù)區(qū)外，在較長時(shí)期內(nèi)不影響電網(wǎng)安全運(yùn)行，但有可能向保護(hù)區(qū)內(nèi)延伸進(jìn)而妨礙電網(wǎng)的正常運(yùn)行維護(hù)工作的危險(xiǎn)點(diǎn)。

2.4特殊區(qū)段的狀態(tài)巡視

特殊區(qū)段的巡視周期運(yùn)行班組應(yīng)根據(jù)所管輸電線路沿線地形、地貌、環(huán)境、氣象條件等特點(diǎn)，結(jié)合運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，逐步摸清并劃定特殊區(qū)段，特殊區(qū)段每季度劃分5次，由巡視第一責(zé)任人提出，運(yùn)行班組匯總審核，運(yùn)行管理專責(zé)確認(rèn)。特殊區(qū)段的巡視方法將鄰近水泥廠、鋼鐵廠等污染比較重的區(qū)段列為重污區(qū)，在污閃季節(jié)及時(shí)調(diào)整巡視周期，適當(dāng)增加巡視頻度;根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)將經(jīng)常發(fā)生塔材被盜的某些治安復(fù)雜城鄉(xiāng)接合部列為盜竊多發(fā)區(qū)，對位于該區(qū)域內(nèi)的輸電線路區(qū)段堅(jiān)持每月一次的巡視頻度;對線路附近有施工作業(yè)易出現(xiàn)外力破壞的區(qū)段，應(yīng)每周安排一次巡視，必要時(shí)應(yīng)安排專人值守，最大限度保證線路安全運(yùn)行。

特殊時(shí)段的狀態(tài)巡視除正常巡視外，還應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)行情況上級要求和季節(jié)性特點(diǎn)，適時(shí)開展特殊巡視。特殊巡視包括故障巡視、特殊運(yùn)行方式巡視、保電巡視、迎峰度夏巡視、監(jiān)察性巡視等。故障巡視應(yīng)在故障發(fā)生后及時(shí)進(jìn)行，巡視范圍為發(fā)生故障的區(qū)段或全線。故障發(fā)生后，運(yùn)行管理專責(zé)應(yīng)根據(jù)調(diào)度通知，查詢繼電保護(hù)動(dòng)作情況，根據(jù)故障跳閘時(shí)的天氣、時(shí)間、故障測距、相位、環(huán)境等情況綜合判斷是哪一類故障，并通知運(yùn)行班組組織地面或登塔巡視，巡視前運(yùn)行班長應(yīng)向巡視人員說明故障類型、巡視重點(diǎn)和相關(guān)安全注意事項(xiàng)等。特殊運(yùn)行方式和保電巡視由調(diào)度下達(dá)任務(wù)，運(yùn)行管理專責(zé)根據(jù)巡視范圍、巡視頻度及巡視重點(diǎn)統(tǒng)一組織、安排，并報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)審批后執(zhí)行。迎峰度夏巡視主要是根據(jù)迎峰度夏期間的線路運(yùn)行特點(diǎn)及上級要求，運(yùn)行管理專責(zé)應(yīng)調(diào)整迎峰度夏期間輸電線路巡視周期，密切關(guān)注線路弧垂變化情況、交叉跨越距離變化，并安排對線路直線接續(xù)管、耐張壓接管及引流板、電纜終端頭進(jìn)行測溫。監(jiān)察性巡視是由工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員為了解線路運(yùn)行情況，檢查指導(dǎo)巡視人員的工作，以督促一線人員提高責(zé)任意識(shí)，應(yīng)至少每周進(jìn)行2次監(jiān)察性巡視。監(jiān)察性巡視工作是確保整個(gè)線路狀態(tài)巡視的最后一道屏障，各級供電企業(yè)必須由分管領(lǐng)導(dǎo)或直接領(lǐng)導(dǎo)親自抓此項(xiàng)工作。

總結(jié)：

輸電線路常年運(yùn)行在荒郊野外，影響線路狀態(tài)巡視的因素眾多。如何做好線路巡視工作，確保輸電線路安全運(yùn)行！是電力部門十分關(guān)注的問題。及時(shí)掌握線路運(yùn)行維護(hù)工作中出現(xiàn)的異常問題、積極采取狀態(tài)巡視這樣的新方法！進(jìn)一步細(xì)化巡視區(qū)域，提高巡視質(zhì)量！增強(qiáng)線路運(yùn)行的可靠性是輸電線路巡視工作今后的發(fā)展方向。

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