地鐵通信系統(tǒng)的應(yīng)用分析

王璐榮

摘要：目前，我國許多城市開始修建地鐵，地鐵已逐漸發(fā)展成為公共交通的重要組成部分。地鐵通信系統(tǒng)的建設(shè)意義重大。它能有效地滿足語音、數(shù)據(jù)、文本和圖像傳輸?shù)男畔⑿枨螅瑸榈罔F的安全通行創(chuàng)造堅實的保障。此外，它的存在是自動售票系統(tǒng)、廣播閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、時鐘與同步系統(tǒng)、防災(zāi)報警等子系統(tǒng)正常運行的重要前提。目前，地鐵通信系統(tǒng)在實際應(yīng)用中仍存在一些問題需要解決。以下是對其實際應(yīng)用的深入分析。

關(guān)鍵詞：地鐵通信系統(tǒng);應(yīng)用;分析;研究

城市化進(jìn)程的推動增加了城市交通的壓力。 地鐵是我國 大城市交通發(fā)展的主要方向，在地鐵建設(shè)中，通信工程屬于重 點施工項目[1]，其能夠維護(hù)地鐵的有效運營，還能使內(nèi)部 站內(nèi) 工作調(diào)度與信息傳輸?shù)靡詫崿F(xiàn)。 故對地鐵工程施工技術(shù)要點 進(jìn)行分析， 并研究通信工程的質(zhì)量控制， 對保障地鐵安全施 工、提高施工質(zhì)量、減少施工成本均有著極其重要的意義。

1地鐵通信工程的概念

在地鐵運營過程中，地鐵通信工程技術(shù)發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)性作用，對保證地鐵穩(wěn)定、高效、安全運營具有重要意義。地鐵通信工程技術(shù)術(shù)語通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)范疇涉及較多的網(wǎng)絡(luò)和線路，是一種比較復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。地鐵通信工程在地鐵運營過程中起著“神經(jīng)中樞”的作用，可以有效保障地鐵運營的安全，加強(qiáng)地鐵的穩(wěn)定運營。地鐵通信工程是一項生命線技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在地鐵通信工程中發(fā)揮著重要作用，它可以傳輸和調(diào)度地鐵內(nèi)部運營的所有信息和數(shù)據(jù)，從而保證地鐵運營的安全。除了傳輸和調(diào)度數(shù)據(jù)和信息外，我還負(fù)責(zé)無線通信技術(shù)的正常運行，以及保證地鐵內(nèi)的廣播運營和設(shè)備的調(diào)度電話等。總之，地鐵通信工程技術(shù)是一項關(guān)鍵技術(shù)。

2 地鐵的通信工程特征

想要展開有效的地鐵通信工程施工，還需要首 先對地鐵通信工程本身的框架結(jié)構(gòu)以及對應(yīng)的特征 有所了解。 從功能結(jié)構(gòu)的角度看，地鐵通信系統(tǒng)可以劃 分為三個主要方面，即公安通信系統(tǒng)、運營通信系 統(tǒng)、公共通信系統(tǒng)。三個功能部分共同展開工作， 來實現(xiàn)對于地鐵穩(wěn)定運行的有效支持。這樣的一個 系統(tǒng)，能夠面向地鐵運營工作團(tuán)隊實現(xiàn)車輛的有效 有序調(diào)度，對應(yīng)的無線通信以及視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)的有 效傳輸，時間的校準(zhǔn)，以及廣播數(shù)據(jù)的送達(dá)，甚至 于地鐵乘客本身需要的無線通信數(shù)據(jù)傳輸?shù)确?wù)， 都要通過這個系統(tǒng)加以實現(xiàn)?？梢哉f，地鐵通信系 統(tǒng)的實現(xiàn)，關(guān)系到地鐵運行的安全，更加關(guān)系到乘 客和工作人員，乃至于城市環(huán)境的安全。 如此重要的地鐵通信系統(tǒng)，雖然其自身的穩(wěn)定 運行在一定程度上依賴于對應(yīng)的運維工作，但是施工過程本身作為根基，其重要性仍然首當(dāng)其沖。對 于地鐵通信工程而言，投資和技術(shù)兩個層面的高投 入和高標(biāo)準(zhǔn)，是兩個最為突出的特征。技術(shù)層面而 言，地鐵通信工程本身在信息傳輸方面的高要求， 推動了技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步，對應(yīng)的表現(xiàn)在工程方面， 就是更多設(shè)備的安裝，更高的標(biāo)準(zhǔn)要求成為必然。 而在投資方面，對于地鐵通信工程而言，龐大的通 信系統(tǒng)規(guī)模必然隨之而來較高的投資，但是地鐵通 信系統(tǒng)與一般的小區(qū)通信系統(tǒng)還存在差異，就是在 纜線的敷設(shè)方面，極難以返工，一旦出現(xiàn)工程敷設(shè) 錯誤等問題，返工所帶來的挑戰(zhàn)會同時出現(xiàn)在資 金、時間以及技術(shù)等多個層面之上。因此從資金的 角度看，地鐵通信工程不允許錯誤的出現(xiàn)。 此外，地鐵通信工程的特征還表現(xiàn)在特殊的建筑環(huán)境，以及特殊的技術(shù)環(huán)境之中。對于通信系統(tǒng) 而言，尤其是其中存在大量無線信號傳輸?shù)耐ㄐ怒h(huán) 境之中，無線信號傳輸?shù)木唧w方式和路徑，是不容 忽視的重要方面，也是通信系統(tǒng)對通信效果和傳輸 效率進(jìn)行控制所需要關(guān)注的重要方面。對于地鐵工 作環(huán)境而言，有限的隧道空間成為通信系統(tǒng)布局的 首要影響因素。在隧道空間中，無線信號的傳輸必 然會收到多個方面的影響，這其中不僅僅要考慮隧 道環(huán)境中眾多通信設(shè)施的布局和安放，還需要重點 考慮無線信號在隧道環(huán)境中的傳輸，包括衰減以及 干擾等問題。除此以外，狹窄的隧道環(huán)境中，除了 通信系統(tǒng)以外，其他眾多強(qiáng)弱電系統(tǒng)，以及軌道交通等技術(shù)都需要與其并存共生，因此如何在這為數(shù) 眾多的技術(shù)體系之下，保持彼此的優(yōu)化和兼容，保 證各自穩(wěn)定工作甚至于合作，同樣是不容忽視的重 要問題。

3地鐵通信施工技術(shù)要點

3.1安裝設(shè)備和電纜支架

在地鐵通信工程施工過程中，設(shè)備和電纜支架的安裝是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，安裝質(zhì)量不僅影響信息傳輸?shù)男?，也影響后期的維護(hù)。因此，在地鐵通信工程的施工過程中，所有使用的電纜都是通過光來進(jìn)行的。在安裝電纜時，必須確保光線穩(wěn)定地埋在地下，以防止因外部因素造成光線中斷，影響通信系統(tǒng)的正常運行。安裝設(shè)備時，確保設(shè)備安裝的穩(wěn)定性。完工后，仔細(xì)檢查設(shè)備底部與地面之間是否存在風(fēng)險。如果存在風(fēng)險，重新安裝設(shè)備，可以有效防止設(shè)備損壞，也可以防止在使用過程中受傷。

3.2設(shè)備故障預(yù)防與控制

一般來說，所有通信設(shè)備都埋在地下，經(jīng)常受到高濕度和濕度等因素的影響，導(dǎo)致設(shè)備故障。為了能夠有效緩解這類問題的影響，保證通信系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，應(yīng)嚴(yán)格按照故障保護(hù)技術(shù)的應(yīng)用要點，利用維修、維護(hù)技術(shù)對通信設(shè)備進(jìn)行有效處理，如采用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)，對設(shè)備運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和數(shù)據(jù)信息，更好地完成故障保護(hù)工作。在實際應(yīng)用過程中，除了在應(yīng)用過程中預(yù)防設(shè)備故障外，還應(yīng)做好相關(guān)設(shè)備的調(diào)試工作，首先，采用先進(jìn)的調(diào)試技術(shù)，確保所有設(shè)備處于正常運行狀態(tài)，完成高質(zhì)量的安裝工作。安裝和調(diào)試基站設(shè)備時，需要及時連接機(jī)柜的射頻電纜，并檢查電源電纜和接地電纜的連接情況。這類線路的連接質(zhì)量將影響后續(xù)運行的效果。因此，必須嚴(yán)格按照我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)試，以確保其安裝質(zhì)量。最后，在所有通信設(shè)備安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行調(diào)試，以加強(qiáng)信號的測試強(qiáng)度，并確定信號傳輸過程中是否存在問題，進(jìn)一步提高通信設(shè)備的安裝水平。

3.3接口處理技術(shù)

地鐵通信工程包含很多子系統(tǒng)，接口連接也非常多，實際施工過程中必須嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求操作接口處理，確保每個端口的連接標(biāo)準(zhǔn)，同時還應(yīng)保證接口的正常運行，正確把握施工工藝要點，最大限度地減少不良接口現(xiàn)象的出現(xiàn)。每次接口處理，首先要定義每個接口的數(shù)量和類型，及時了解不同通信設(shè)備的功能以及具體型號，根據(jù)對控制電路內(nèi)容的了解和實際使用情況，結(jié)合以上細(xì)節(jié)和接口的應(yīng)用進(jìn)行定量分析，盡量減少不良條件的發(fā)生，在按照接口處理的相關(guān)規(guī)定，制定有效的處理方案。在執(zhí)行接口操作之前，請檢查技術(shù)要點和操作規(guī)范。嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)要求，提高接口加工質(zhì)量，保證接口性能。

4地鐵通信工程施工質(zhì)量控制對策

4.1做好優(yōu)質(zhì)施工技術(shù)交底

施工技術(shù)交底內(nèi)容較多，新技術(shù)、新工藝、材料規(guī)范、材料選用、設(shè)計意圖和技術(shù)政策等具體內(nèi)容，施工技術(shù)交底質(zhì)量直接關(guān)系到通信工程施工質(zhì)量，還可以反映混凝土施工技術(shù)的施工標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，以及碩士學(xué)位的具體過程。因此，有必要做好高質(zhì)量的施工技術(shù)交底，以有效保證施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化。

4.2高質(zhì)量完成通信工程施工質(zhì)量檢驗

通信工程施工質(zhì)量檢驗是一項非常重要的工作，它直接影響著通信工程的質(zhì)量。檢查的主要目的是檢查具體施工是否符合實際要求和規(guī)范，及時發(fā)現(xiàn)不合格，以便及時整改，確保整體施工質(zhì)量。主要檢查內(nèi)容是設(shè)備和電纜的質(zhì)量檢查。檢查電纜，包括電纜保護(hù)套是否磨損，電纜插銷是否牢固固定，電纜連接器是否密封良好。

4.3地鐵通信工程運營過程的質(zhì)量控制

地鐵通信工程的整個施工過程包含多個施工環(huán)節(jié)，應(yīng)明確不同的環(huán)節(jié)，以便采取最佳、合理的控制措施進(jìn)行有效干預(yù)。在施工過程中，施工經(jīng)理是一個相對重要的環(huán)節(jié)。同時，對地鐵工程的設(shè)計和及時的施工人員進(jìn)行高質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)化的控制和管理，對每個施工環(huán)節(jié)應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量和要求進(jìn)行明確規(guī)定和說明。如有必要，可以對質(zhì)量控制指標(biāo)的內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，以促進(jìn)工作質(zhì)量達(dá)到具體要求。在施工過程中，既要加強(qiáng)對施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督，又要加強(qiáng)調(diào)查。應(yīng)系統(tǒng)地建立有效的溝通和交流機(jī)制。一旦遇到質(zhì)量和技術(shù)問題，可以確保及時有效的溝通，以提高解決問題的效率。

4.4地鐵通信工程施工節(jié)點技術(shù)質(zhì)量控制

地鐵通信工程施工節(jié)點的技術(shù)質(zhì)量控制是保證整個工程施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。施工節(jié)點技術(shù)的質(zhì)量控制主要從廣播系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)和無線系統(tǒng)三個方面進(jìn)行分析和控制。開放式傳輸系統(tǒng)，為確保每個開放式傳輸系統(tǒng)的順暢性，電纜端部質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。廣播系統(tǒng)，確保廣播系統(tǒng)分支電纜能夠正確連接。保證無線系統(tǒng)泄漏電纜和射頻電纜的標(biāo)準(zhǔn)化施工，保證接頭處理技術(shù)的質(zhì)量。必須明確施工過程中各項技術(shù)和指標(biāo)的具體要求，確保地鐵通信工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的有效實施。

5結(jié)論

總之，地鐵通信系統(tǒng)的設(shè)計是一項復(fù)雜而系統(tǒng)的工作，這就要求地鐵通信系統(tǒng)必須具有較高的可靠性。新技術(shù)在地鐵通信系統(tǒng)中的應(yīng)用關(guān)系到地鐵行業(yè)的發(fā)展和未來，只有不斷改進(jìn)和完善新技術(shù)在地鐵通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，才能使我國地鐵工程更快更好地發(fā)展。

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