雪佛蘭暢巡榮膺2022 CCPC中國(guó)新能源汽車?yán)m(xù)航真實(shí)率挑戰(zhàn)賽第一名

文/徐飛 設(shè)計(jì)/邱洪濤

日前，2022 CCPC中國(guó)新能源汽車大賽暨實(shí)際道路續(xù)航真實(shí)率挑戰(zhàn)賽（WLTC工況法）在海南落下帷幕。憑借出眾的續(xù)航表現(xiàn)，雪佛蘭2022款暢巡從激烈的角逐中脫穎而出，位列10萬(wàn)～30萬(wàn)元級(jí)新能源車型組第一名，再次印證了優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力。

有著汽車界“奧運(yùn)會(huì)”美譽(yù)，啟始于2015年的中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽（CCPC），為國(guó)內(nèi)各品牌量產(chǎn)車開(kāi)創(chuàng)了汽車性能對(duì)比的全新模式。作為該賽制的重要版塊，此次針對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航真實(shí)率的挑戰(zhàn)賽，以最接近實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的WLTC工況，在正常通行的道路上對(duì)車輛進(jìn)行真實(shí)續(xù)航測(cè)試。依據(jù)現(xiàn)行法規(guī)，WLTC工況更加符合城市堵車、高速行駛環(huán)境，對(duì)車輛的考核也更加嚴(yán)苛。此外，為了確保比賽的公平、公正，本次挑戰(zhàn)賽由CCPC大賽的專業(yè)車手和裁判參與執(zhí)行，參賽車輛在出發(fā)前均為滿電狀態(tài)，里程清零，空調(diào)設(shè)定自動(dòng)模式，溫度為23℃。賽事全程對(duì)車輛進(jìn)行5G實(shí)時(shí)監(jiān)控、瞬態(tài)數(shù)據(jù)引導(dǎo)以及信息采集。雪佛蘭2022款暢巡嚴(yán)格按照賽事規(guī)則，在真實(shí)道路上分別以低速段、中速段、高速段和超高速段進(jìn)行循環(huán)測(cè)試，直至因電量不足無(wú)法保持目標(biāo)速度停止。最終，憑借優(yōu)異的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)，暢巡從一眾競(jìng)爭(zhēng)車型中脫穎而出，名列同組第一。

得益于通用汽車在新能源領(lǐng)域27年的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，雪佛蘭暢巡基于全新電動(dòng)車架構(gòu)開(kāi)發(fā)，其搭載的高性能三元鋰電池系統(tǒng)遵循通用汽車全球安全標(biāo)準(zhǔn)，擁有61.1kW·h電池容量，續(xù)航里程達(dá)到518km。此外，暢巡還采用blended regen制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，能夠智能分配機(jī)械制動(dòng)和電制動(dòng)，最大程度地把車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存到電池中，從而增加實(shí)際續(xù)航里程。去年，雪佛蘭暢巡在中汽研NEDC續(xù)航測(cè)試中同樣表現(xiàn)優(yōu)異，所測(cè)得的實(shí)際續(xù)航里程超過(guò)了工信部的官方數(shù)據(jù)，此次又獲得CCPC實(shí)際道路續(xù)航真實(shí)率挑戰(zhàn)賽第一名，進(jìn)一步驗(yàn)證了其不俗的真續(xù)航實(shí)力。

作為雪佛蘭首款純電城際轎跑，暢巡自上市以來(lái)，以先進(jìn)的純電驅(qū)動(dòng)科技、智能互聯(lián)科技和穩(wěn)定可靠的安全科技贏得良好的市場(chǎng)口碑，尤其是真實(shí)續(xù)航實(shí)力廣受消費(fèi)者信賴。未來(lái)，雪佛蘭暢巡將繼續(xù)憑借優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)為年輕消費(fèi)群體提供智能便捷的用車體驗(yàn)。