探究市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

徐一春

摘要：市政橋梁工程作為城市交通運輸?shù)闹饕袚?dān)者，對人們的出行質(zhì)量、城市發(fā)展都有直接影響。隨著城市交通工具數(shù)量的不斷增多，人們對交通環(huán)境的要求和標準越來越高，國家與社會都愈發(fā)重視市政橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用能有效提升橋梁工程的構(gòu)件強度，避免在重力作用下橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫等問題。

關(guān)鍵詞：市政橋梁工程;預(yù)應(yīng)力施工技術(shù);應(yīng)用

隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，橋梁工程中采用的先進技術(shù)作為橋梁生產(chǎn)的保證，需要重點研究。在當(dāng)前橋梁施工工程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用較為廣泛，有效的降低企業(yè)成本，提高工程質(zhì)量。隨著時代的變革，技術(shù)革新以及相關(guān)部門對于橋梁工程的質(zhì)量要求逐步提高，本文主要從當(dāng)今橋梁施工工程更為嚴格的質(zhì)量要求背景下，闡述預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁建設(shè)中的應(yīng)用。

1預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)通過施工人員提前對橋梁構(gòu)件施加壓力，從而達到部分抵消或全部承載拉應(yīng)力的最終目的，這樣可以更好地提升橋梁工程整體的穩(wěn)定性和安全性，有效避免由于受到多種外力因素而導(dǎo)致橋梁受到破壞，達到保護橋梁結(jié)構(gòu)的目的。當(dāng)前，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)已廣泛應(yīng)用于橋梁工程中，其不僅可以延長橋梁混凝土工程的使用壽命，同時還可以極大地增強橋梁混凝土架構(gòu)的耐久性和穩(wěn)定性，并且還能夠合理地解決橋梁施工過程中所產(chǎn)生的架構(gòu)抗剪強度等各層面的問題。

2市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1預(yù)應(yīng)力鋼絞線材料選擇

鋼絞線以及錨具質(zhì)量的好壞直接影響到預(yù)應(yīng)力技術(shù)實際的應(yīng)用水平的高低。因為鋼絞線和錨具是作為預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的主要原材料。在對相應(yīng)鋼材的選用時，應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合鋼材的尺寸型號，了解其物理特性如延展性、松弛程度的多方面因素。而其中的鋼材主要是包括預(yù)應(yīng)力鋼筋、低松弛型鋼絞線等。綜合來看，低松弛性鋼絞線由于其價格較低且重量較輕有便于施工的進行，在當(dāng)今橋梁施工中也受到廣泛使用。對于這種材料的使用，由于其相應(yīng)的使用性較強，可以在不影響工程質(zhì)量的前提下做好相關(guān)材料節(jié)約工作。錨具是預(yù)應(yīng)力施工中重要的材料，預(yù)應(yīng)力分為先張法和后張法兩種，其對應(yīng)的錨距存在差別。主要是有機械錨具以及摩阻錨具，而機械錨具以應(yīng)力損失小為主要特征，并且方便連接。而摩阻錨具由于其種類多且操作方便，在實際的工程使用中較為廣泛，可以與鍥型錨具進行相互配合作業(yè)，然而其不足之處在于相應(yīng)的應(yīng)力損失較大。

2.2受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

（1）受彎構(gòu)件是橋梁工程的關(guān)鍵，也是目前橋梁施工的難點，為切實提高受彎構(gòu)件的施工性能，保證受彎構(gòu)件具有理想的承載能力和抗拉強度，可以采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行施工，使受彎構(gòu)件的整體性能得到優(yōu)化，并在耐久性方面發(fā)揮積極作用。（2）預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)手段應(yīng)用于橋梁工程受彎構(gòu)件的施工中，應(yīng)注意碳纖維板的選用，確保碳纖維板與受彎構(gòu)件更好地結(jié)合后，方可進行預(yù)應(yīng)力張拉，以提高受彎構(gòu)件的力學(xué)性能，保證受彎構(gòu)件的受力強度。受彎構(gòu)件預(yù)應(yīng)力施工中，應(yīng)杜絕使用劣質(zhì)材料進行施工。

2.3預(yù)應(yīng)力技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

混凝土施工環(huán)節(jié)是市政橋梁工程中必不可少的環(huán)節(jié)，同樣也是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)。預(yù)應(yīng)力在混凝土構(gòu)件中的作用主要是防止和延緩混凝土構(gòu)件出現(xiàn)開裂的情況，與此同時還能夠提高混凝土構(gòu)件的剛度，減少施工過程中所使用的材料數(shù)量和重量。首先要嚴格控制裂縫出現(xiàn)概率較高結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到混凝土構(gòu)件中，能夠防止裂縫寬度超出極限值。其次，使用強度大、質(zhì)量輕的材料，當(dāng)前的經(jīng)濟發(fā)展和交通量需求對橋梁工程的跨度以及承載能力有非常高的要求，為了盡可能滿足市政橋梁工程的要求，盡可能選擇強度高質(zhì)量輕的材料，這樣能夠有效減少結(jié)構(gòu)的截面面積以及自重。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到混凝土構(gòu)件中，能夠充分發(fā)揮混凝土材料的抗壓性能及預(yù)應(yīng)力鋼材的抗拉性能，以相對較輕的結(jié)構(gòu)恒載實現(xiàn)更大跨度的跨越。市政橋梁工程受到建設(shè)需求的限制，對于構(gòu)件的剛度以及變形程度的控制非常嚴格，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到市政橋梁混凝土構(gòu)件中，能夠有效消除或減輕混凝土構(gòu)件在長期荷載作用下引起的開裂、徐變下?lián)系葐栴}。最后，市政橋梁工程的混凝土結(jié)構(gòu)強度與混凝土的材料配比有直接關(guān)聯(lián)，科學(xué)搭配混凝土的各項原材料成分，并將混凝土進行充分攪拌。混凝土制作完成后，檢測標準達到市政橋梁工程建設(shè)要求后才能用于澆筑。值得注意的是，混凝土的澆筑速度要均勻，澆筑速度過快或過慢都會影響最終的建設(shè)效果。對于面積較大的建設(shè)澆筑區(qū)域，應(yīng)當(dāng)保持澆筑過程的連續(xù)性，如果澆筑過程時常中斷，最終的澆筑效果會大打折扣。為了保證最終澆筑效果，還須在澆筑時展開振搗工作，根據(jù)工程建設(shè)要求，選擇相應(yīng)的振搗棒型號，并且合理控制振搗速度與振搗深度，避免破壞市政橋梁工程混凝土內(nèi)部的波紋管。

2.4預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固施工中的應(yīng)用

加固施工也是延長市政橋梁工程使用壽命的常用措施，能有效提高橋梁安全系數(shù)以及穩(wěn)定橋梁結(jié)構(gòu)性能。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在加固施工中的應(yīng)用方式為優(yōu)化工程的結(jié)構(gòu)以及強化工程構(gòu)件強度，這兩種方式對加固橋梁的作用都非常明顯。利用技術(shù)手段對構(gòu)件的受拉區(qū)施工壓應(yīng)力，并隨之產(chǎn)生有利變形，部分或全部抵消構(gòu)件在外荷載的應(yīng)力下在受拉區(qū)產(chǎn)生的拉應(yīng)力，從而實現(xiàn)不開裂或控制開裂的目的，降低不利應(yīng)力對橋梁的影響。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在加固施工中的方法主要有四種，分別是鋼板加固、補強層加固、路面加固、外部預(yù)應(yīng)力加固。這四種預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，都能最大限度地降低橋梁構(gòu)件的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力，提高最不利荷載組合下構(gòu)件的承受荷載能力以及抗變形能力。

3結(jié)語

綜上所述，市政橋梁工程建設(shè)作為我國的基礎(chǔ)市政建設(shè)項目之一，既關(guān)乎著我國的民計民生，也關(guān)乎我國的交通事業(yè)發(fā)展和城市化發(fā)展進程。而預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在橋梁施工過程中至關(guān)重要，所以相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該充分掌握預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的核心要點，從而確保我國橋梁工程的施工質(zhì)量和安全。

參考文獻

[1]孟飛飛.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的運用研究[J].甘肅科技縱橫，2020，49（11）：60-62.

[2]顧燕斌.試論預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的運用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（12）：167-168.

[3]靳方倩.市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的運用及要點研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2020，17（4）：51-52.

[4]鄭燊.橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工關(guān)鍵技術(shù)分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2021（3）：183-184，187.