消防救援車輛類型的發(fā)展趨勢(shì)研究

董昊霖

摘要：隨著改革開放，我國(guó)各行各業(yè)都獲得了更為廣闊的發(fā)展空間，建筑物越來越多，電氣數(shù)量和規(guī)模不斷增大，產(chǎn)生的火災(zāi)隱患也更多，使消防救援面臨著更大的挑戰(zhàn)。為了有效做好火災(zāi)救援，挽救人民的生命和財(cái)產(chǎn)，消防部門采用多種消防救援車輛有效應(yīng)對(duì)各種火災(zāi)事故。文章主要對(duì)消防救援車輛的類型以及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：消防救援車輛;類型;發(fā)展趨勢(shì)

近年來，隨著我國(guó)自然災(zāi)害以及生產(chǎn)生活事故的增多，導(dǎo)致火災(zāi)頻繁發(fā)生，同時(shí)火災(zāi)危害指數(shù)比較高，造成火災(zāi)的原因復(fù)雜，危害持續(xù)性強(qiáng)，而且還容易出現(xiàn)跨區(qū)域的問題，導(dǎo)致滅火救援工作出現(xiàn)巨大的困難。比如森林火災(zāi)，會(huì)在風(fēng)勢(shì)的影響下快速蔓延難以控制，甚至從森林區(qū)域蔓延到城市、鄉(xiāng)村等，為了有效救援必須要啟動(dòng)多元化的消防力量。同時(shí)，在救援的過程中若火勢(shì)比較強(qiáng)，消防員難以進(jìn)行有效控制，而且也會(huì)對(duì)消防員自身的安全造成一定威脅。這就需要加強(qiáng)對(duì)火災(zāi)消防裝備體系的完善和優(yōu)化。消防車作為重要的救援設(shè)備更需要保證多元化特點(diǎn)，以應(yīng)對(duì)各種火災(zāi)。

一、消防車輛的特點(diǎn)

（一）車輛的配備質(zhì)量高

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平也不斷提升，消防車輛的配備數(shù)量和質(zhì)量都得到有效改善，在生產(chǎn)技術(shù)方面發(fā)生了巨大變化。通過統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至2016年我國(guó)公安消防的特種車輛數(shù)量已經(jīng)達(dá)到40000輛，而且還有部分采用進(jìn)口車輛[1]。

（二）消防車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化

隨著科技的發(fā)展消防車輛不僅在數(shù)量和質(zhì)量上得到有效提升，在車輛結(jié)構(gòu)方面也做出相應(yīng)的改變。消防特種車輛的結(jié)構(gòu)類型比較多，針對(duì)不同火災(zāi)性質(zhì)和不同地區(qū)選擇的消防車輛種類不同。比如中重型消防車輛的動(dòng)力比較強(qiáng)、重量大，車輛設(shè)計(jì)的空間大，主要用于石油化工類以及大型建筑等火災(zāi)救援。消防車輛還會(huì)根據(jù)救援情況差異以及火災(zāi)地區(qū)情況配置不同的消防車輛，能夠有效保證災(zāi)情救援工作順利開展。

（三）車輛的攻堅(jiān)克難能力強(qiáng)

隨著工業(yè)化發(fā)展，我國(guó)工業(yè)地區(qū)的面積和范圍不斷擴(kuò)大，同時(shí)城市中的建筑物越來越高，建筑間的間距越來越小，發(fā)生火災(zāi)的概率加大。特別是城市化發(fā)展使人流大量涌入城市中，居住密集，更容易造成火災(zāi)蔓延。當(dāng)前消防車輛采用的主要為登高平臺(tái)、城市主站以及超高層供水消防車等高端的消防裝備，能夠提升滅火速度和救援效率。

二、消防救援車的類型

從我國(guó)消防救援車輛的類型分析來看，不同消防車輛的特點(diǎn)不同，針對(duì)的火情也不同。總體來說，隨著科技的發(fā)展我國(guó)消防救援車輛的數(shù)量和質(zhì)量都有所提升，而且在各項(xiàng)功能上也不斷創(chuàng)新，能夠有效應(yīng)對(duì)各種不同地區(qū)的火情[2]。但是每種車輛也都具有一定的局限性，在救援的過程中難以達(dá)到有效的救援效果。接下來將針對(duì)我國(guó)當(dāng)前消防救援中比較常用的車輛類型進(jìn)行分析。

（一）重型水罐消防車

目前，重型水罐消防車的載水量已超過12噸，水泵的流量能夠達(dá)到80L/s。重型水罐消防車一般采用單排加長(zhǎng)的固定式結(jié)構(gòu)，或者在成員室設(shè)計(jì)中采用1+2+10的座位結(jié)構(gòu)方式。一般來說，單排加長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)形式主要針對(duì)的是消防滅火的后期救援，消防車的結(jié)構(gòu)比較狹窄，重心低，車輛短，更有利于車輛的轉(zhuǎn)彎等操作。獨(dú)立成員室的結(jié)構(gòu)方式主要的用途是對(duì)消防員的運(yùn)送，同時(shí)消防員自身還需要攜帶相應(yīng)的呼吸器材等裝備，車輛的重心在后面，長(zhǎng)度比較長(zhǎng)。重型水罐車的配置上還需要配備照明裝置，有利于在滅火救援中提供照明，保證持續(xù)供電。此外，還會(huì)配置金屬拉梯、移動(dòng)水炮等器材。

（二）壓縮空氣型泡沫消防車

該消防車的工作原理可以從車型的名稱得出，是利用壓縮空氣泡沫的方式進(jìn)行滅火。壓縮空氣泡沫消防車是由美國(guó)發(fā)明的，20世紀(jì)70年代時(shí)主要應(yīng)用在海軍裝備中，進(jìn)入到80年代后，該技術(shù)開始在德國(guó)森林消防安全管理中進(jìn)行應(yīng)用，由于滅火性能比較好，逐漸在各國(guó)的消防滅火工作中得到推廣[3]。經(jīng)過多年的發(fā)展，后壓縮空氣泡沫技術(shù)已經(jīng)在消防滅火中全面普及，取代了傳統(tǒng)的滅火方式。我國(guó)是20世紀(jì)90年代引入該技術(shù)，并在消防中正式啟用壓縮空氣型泡沫消防車，但是并未完全在全國(guó)范圍內(nèi)普及，很多地區(qū)仍然采用水罐消防車。

相對(duì)于傳統(tǒng)泡沫系統(tǒng)來說，空氣泡沫技術(shù)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)更明顯，具體可以從四個(gè)方面進(jìn)行分析：第一，提升滅火速度和效率，壓縮空氣泡沫相對(duì)于水滴來說覆蓋的面積更大，使液態(tài)水汽化后能夠吸收更多的能量，實(shí)現(xiàn)降低著火物溫度的目的。同時(shí)固體表面被泡沫覆蓋后，能夠使火焰被徹底撲滅，重新復(fù)燃指數(shù)低。通過大量研究發(fā)現(xiàn)，壓縮空氣氣泡沫技術(shù)在滅火中起到的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出水系統(tǒng)的滅火效率。第二，降低水漬影響。氣泡的滅火速度和效率都比水的滅火效率更高，滅火時(shí)間短，主要是通過壓縮空氣泡沫的方式進(jìn)行滅火，因此使用的水量更少，泡沫覆蓋和滅火保持的時(shí)間也更長(zhǎng)，能夠有效預(yù)防水系統(tǒng)在滅火中造成水漬的缺陷，而且有利于后期火災(zāi)事故調(diào)查的取證。第三，采用壓縮空氣泡沫技術(shù)的供液距離更長(zhǎng)，該系統(tǒng)噴射出來的物質(zhì)主要為空氣泡沫，技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于水系統(tǒng)。在實(shí)踐研究中壓縮空氣泡沫技術(shù)系統(tǒng)的供液距離最大可以達(dá)到400m左右（垂直距離），而且壓縮空氣水帶的重量輕，在滅火中有利于設(shè)備的移動(dòng)，降低滅火難度，提升滅火效率。第四，壓縮空氣泡沫消防車的體積小。壓縮空氣泡沫系統(tǒng)的滅火效率高，需要的水量比較少，因此在車輛上配置的罐容量小，使車內(nèi)可以配備更多其他的消防裝備。而且由于消防器材的質(zhì)量輕，因此車輛設(shè)計(jì)中的底盤更小巧，提升了車輛的運(yùn)行能力和火災(zāi)救援能力。

（三）重型搶險(xiǎn)救援消防車

該消防車主要應(yīng)用于生產(chǎn)生活以及自然火災(zāi)。從消防車的規(guī)模上來看，搶險(xiǎn)救援消防車可以分為輕型、中型和重型三種車型。其中輕型消防車比較典型的為700P系列;中型消防車的典型代表為五十鈴F系列;重型消防車當(dāng)前主要為奔馳系列的2636。我國(guó)火災(zāi)事故的誘因比較多，控制難度大，而且火災(zāi)的發(fā)生比較頻繁，類型多樣，產(chǎn)生的危害也不同[4]。因此在救援型消防車的選擇中需要結(jié)合火災(zāi)情況以及任務(wù)特點(diǎn)合理選擇相應(yīng)的車型。

（四）越野型救援消防車

越野型救援消防車不僅針對(duì)的是城區(qū)或者公路地區(qū)的消防救援，對(duì)草原、高原、山區(qū)等特殊區(qū)域的消防救援同樣重要，而且從近年來的消防救援情況來看，砂石、灘地、林地等區(qū)域的救援?dāng)?shù)量不斷增多。越野型救援消防車的驅(qū)動(dòng)力和抓地性都比較好，同時(shí)車輛的底盤高，能夠在野外行駛，而且涉水高度高。對(duì)于特殊地區(qū)的通過性能強(qiáng)，滅火作戰(zhàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的消防車，能夠應(yīng)用到比較惡劣的天氣中。越野型消防車當(dāng)前主要應(yīng)用于森林滅火，車輛的輪胎寬大，動(dòng)力強(qiáng)。此外，消防車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率比較大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，設(shè)置了高壓水泵以及滅火卷盤等系統(tǒng)，有利于特殊地區(qū)的作戰(zhàn)。

（五）輕型消防車

輕型消防車是指底盤承載能力在500～5000kg的消防車。主要包括輕型消防車、輕型泡沫消防車、輕型干粉消防車、輕型通訊指揮車、輕型勘察消防車等。

（六）四輪消防摩托車

該消防車輛相對(duì)來說體積比較小，結(jié)構(gòu)形式與傳統(tǒng)消防車有很大的區(qū)別，而且機(jī)動(dòng)性比較強(qiáng)，具有非常強(qiáng)的越野性和承載性。四輪摩托的應(yīng)用廣泛，不僅可以在平坦的城市道路上行駛，同時(shí)還可以在河床、沙灘以及林地等區(qū)域穿梭，具有非常強(qiáng)的滅火性能[5]。由于體積小即使在比較擁擠的城市街道、人員密集的商業(yè)區(qū)或者綠化帶等都能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)消防人員和器材的運(yùn)輸，提升消防器材和人員的運(yùn)輸效率。當(dāng)前消防摩托的技術(shù)越來越成熟，并配置了進(jìn)口細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，安裝了液壓破拆器材，能保障救援任務(wù)的順利進(jìn)行。

三、消防救援車輛的未來發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前，我國(guó)消防救援車輛正逐漸向?qū)I(yè)化和優(yōu)質(zhì)化的方向發(fā)展。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升以及科技的進(jìn)步，消防特種車技術(shù)不斷成熟和完善，在結(jié)構(gòu)、外觀和功能等各個(gè)方面的設(shè)計(jì)更合理。從現(xiàn)有消防救援車輛的結(jié)構(gòu)情況來看，可以結(jié)合現(xiàn)有車輛的性能和結(jié)構(gòu)探究合理的改進(jìn)策略，預(yù)測(cè)消防救援車輛未來的發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)消防救援車輛更好的發(fā)展。

（一）液壓技術(shù)不斷改善

液壓技術(shù)已經(jīng)開始在消防特種車輛中廣泛應(yīng)用，與傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)具有更多的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)作的穩(wěn)定性強(qiáng)、緩沖性好，而且傳輸壓力大，損耗小，對(duì)各項(xiàng)機(jī)械具有重要的保護(hù)作用，在液壓回路的設(shè)計(jì)中也更加合理。消防救援車輛的后續(xù)發(fā)展中液壓傳動(dòng)的技術(shù)會(huì)持續(xù)發(fā)展，將自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等應(yīng)用到液壓系統(tǒng)中，并引入新材料，可以提升液壓傳動(dòng)技術(shù)的功率和效率。此外，通過新型材料的應(yīng)用還能夠促進(jìn)車輛向輕型方向發(fā)展。

（二）臂架伸展長(zhǎng)度加大

近年來，我國(guó)高層建筑的數(shù)量不斷增多，如果高層發(fā)生火災(zāi)會(huì)加大消防救援的難度，為了滿足高層救援需求，消防車需要做好對(duì)臂架的伸展。當(dāng)前我國(guó)消防車在臂架的伸展方面不斷完善，并設(shè)置了CDQ24型折疊登高平臺(tái)，而且在消防車上的應(yīng)用比較廣泛，能夠提升城市高層建筑的救援效率。通過實(shí)際應(yīng)用情況來看，在消防車臂架伸展結(jié)構(gòu)的應(yīng)用中容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀態(tài)，使消防工作受到不必要的影響。后續(xù)的發(fā)展中會(huì)結(jié)合臂架伸展情況進(jìn)行進(jìn)一步研究，在伸展長(zhǎng)度和穩(wěn)定性方面不斷優(yōu)化。

（三）向自動(dòng)化控制系統(tǒng)方面發(fā)展

隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)化系統(tǒng)開始在消防特種車輛中得到應(yīng)用，提升了消防車輛的人性化和智能化。第一，通過虛擬技術(shù)對(duì)消防裝置和消防車進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和指揮，有利于減少消防人員在救援中的風(fēng)險(xiǎn)，提升消防救援的安全性。同時(shí)通過虛擬技術(shù)的遠(yuǎn)程控制還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)消防車輛運(yùn)行情況的監(jiān)控，了解消防車輛的運(yùn)行狀態(tài)和軌跡，有利于對(duì)車輛的控制。第二，采用人機(jī)界面操作形式。人機(jī)界面操作也被稱為HCI技術(shù)，通過該技術(shù)的應(yīng)用有利于促進(jìn)消防車輛與操作人員間的溝通和傳遞。在消防車的后續(xù)發(fā)展中還可以通過嵌入式結(jié)構(gòu)以及PC技術(shù)等促進(jìn)消防車技術(shù)的發(fā)展，提升消防車輛的執(zhí)行效率和速度，保證消防車輛的健康運(yùn)行。

（四）特種車輛檢測(cè)技術(shù)優(yōu)化

消防特種車輛的檢測(cè)工作對(duì)提升車輛性能具有重要作用，車輛檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用有利于提升消防救援車輛運(yùn)行效率，因此必須要加強(qiáng)對(duì)消防特種車輛各方面性能的評(píng)估，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的潛在問題，促進(jìn)后續(xù)消防工作的順利開展。此外，隨著技術(shù)的發(fā)展，特種車輛的檢測(cè)不斷向人性化和科學(xué)化的方向發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，對(duì)消防安全提出了更高的要求。同時(shí)，城市化以及工業(yè)化的發(fā)展使得消防隱患也逐漸增多，傳統(tǒng)的消防設(shè)施和裝備已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前的消防救援要求，需要結(jié)合時(shí)代發(fā)展引進(jìn)先進(jìn)的消防車輛和設(shè)備，構(gòu)建綜合化的消防隊(duì)伍。從我國(guó)當(dāng)前的消防救援車輛構(gòu)成來看，車輛的種類比較多，可以針對(duì)不同的火災(zāi)情況啟動(dòng)不同的消防救援車輛開展救援工作。但是由于火情的影響因素比較多，導(dǎo)致火災(zāi)的控制難度加大，仍需要加強(qiáng)對(duì)消防救援車輛形式的創(chuàng)新和裝備的優(yōu)化，以便對(duì)抗各種類型的火災(zāi)，提升消防人員的人身安全。

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