船舶輪機(jī)檢驗的常見問題及排除對策

馬 健

（舟山中遠(yuǎn)海運重工有限公司，浙江 舟山 316131）

0 引言

輪機(jī)作為船舶的核心與關(guān)鍵，其性能的好壞將直接關(guān)系到該領(lǐng)域工作的順利開展，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)＜跋嚓P(guān)人員的生命安全，對此進(jìn)一步加強(qiáng)船舶輪機(jī)檢驗工作，加大管理力度與監(jiān)督力度，做好相關(guān)預(yù)防措施就顯得極為重要?；诖?，將簡要分析船舶輪機(jī)工程的相關(guān)概述，重點對船舶輪機(jī)檢驗的常見問題做出深入研究，并針對性地提出排除對策，優(yōu)化發(fā)展模式，進(jìn)一步推動該領(lǐng)域的發(fā)展，科學(xué)有效地提高經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，為其注入源源不斷的生機(jī)與活力。

1 船舶輪機(jī)工程相關(guān)概述

現(xiàn)階段，我國船舶輪機(jī)工程結(jié)構(gòu)檢查內(nèi)容包括舵機(jī)房、船舶機(jī)艙底層、應(yīng)急電源結(jié)構(gòu)、機(jī)艙二甲板、應(yīng)急消防泵等，這些都是船舶輪機(jī)工作過程中的重中之重，必須予以充分的重視，加大管理力度與監(jiān)督力度，定期的檢測也必不可少。同時，必須做好船舶輪機(jī)工程的設(shè)計與規(guī)劃，并根據(jù)具體情況進(jìn)行具體分析，必要時對方案作出科學(xué)靈活的調(diào)整，從而有效減少故障發(fā)生的概率，做好保障船舶的安全性與穩(wěn)定性。

圖1 船舶輪機(jī)的操作現(xiàn)場

圖2 船舶輪機(jī)示意圖

2 船舶輪機(jī)工程檢驗過程中存在的問題

2.1 存在船舶輪機(jī)主機(jī)安裝方面的問題

現(xiàn)階段，在船舶輪機(jī)檢測過程中主要存在主機(jī)安裝上存在一些棘手問題，這將極大地影響了整體的運行狀況，對于其質(zhì)量和效率造成了極為不利的影響，嚴(yán)重情況下會危及工作人員的生命安全。從大體上來說，主機(jī)安裝方面的問題主要包括機(jī)械問題與冷卻問題。1）機(jī)械問題，由于船舶輪機(jī)設(shè)備的工作量相對較大，過設(shè)備的使用相對頻繁，在工作的過程中極其容易導(dǎo)致設(shè)備的磨損和零件的損壞，主要表現(xiàn)在位移及螺栓松動方面，會極大地影響設(shè)備性能的正常發(fā)揮，影響了工作進(jìn)程。2）冷卻問題，系統(tǒng)在運行的過程中，其溫度變化相對較大，升溫較快，在冷卻的過程中，由于受到了溫差因素的影響而導(dǎo)致的套缸炸裂的現(xiàn)象屢見不鮮，會直接對船舶機(jī)體造成損害。

2.2 存在船舶輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)方面的問題

從船舶輪機(jī)工作檢驗的發(fā)展?fàn)顩r來看，其在輔助結(jié)構(gòu)上也存在一定的缺陷，主要包括通道缺陷、輪滑艙缺陷及燃油艙缺陷，將影響船舶工程的順利運行。主要原因是由于管理者缺乏對船舶輪艙的檢測，一方面，在管理的過程中缺乏制度的完善性，另一方面表現(xiàn)在工作過程中的規(guī)范性不足，導(dǎo)致檢測存在偷工減料，投機(jī)取巧的行為。1）燃油艙與滑油艙之間存在的問題，導(dǎo)致油類缺乏科學(xué)有效的隔離。與此同時，對于油艙的水密探測也沒有確切的落實，在隔離度問題上存在的差距較大，船舶艙機(jī)在工作的過程中及其容易引發(fā)停止工作的問題，嚴(yán)重影響了工作進(jìn)度，且大大加劇了成本損失。2）主機(jī)燃燒安裝的排氣閥出現(xiàn)燒毀的情況，據(jù)可靠資料表示，很多船舶企業(yè)單位對現(xiàn)場的實際勘查力度不夠，在此基礎(chǔ)上，對于排氣閥的嚴(yán)密性沒有進(jìn)行科學(xué)合理的處理，在使用的過程中受高溫燃?xì)獾挠绊戄^大，泄露問題屢見不鮮。與此同時在長期的使用下，會造成金屬材質(zhì)被熔穿，或者使用不合格的燃油，一方面影響船舶輪機(jī)的正常使用，這一方面也會對環(huán)境造成極為不利的影響。3）針對系統(tǒng)阻塞的問題，缺乏專業(yè)性的檢測，工作人員在專業(yè)知識有所不足，不能夠及時地發(fā)現(xiàn)問題，分析問題并解決問題，容易導(dǎo)致問題的擴(kuò)大化。例如，一旦船舶輪機(jī)消防水路外排管或水箱空氣被堵塞，由于消防水的壓力不足，為其他的影響其排水性能，一方面堵塞了管道，另一方面也會加劇管道清洗的難度性，不利于船舶輪機(jī)工程的正常發(fā)展。

2.3 機(jī)艙的問題

在船舶輪機(jī)檢驗的過程中，機(jī)艙問題也必須予以充分的重視，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)機(jī)艙或者泵艙相應(yīng)的通風(fēng)管道內(nèi)部缺乏鋼質(zhì)擋火閘的安裝配置，一旦發(fā)生火災(zāi)問題，將會造成很多不必要的麻煩與損失。通常情況下，機(jī)艙失火與油類息息相關(guān)，但是從消防裝備的配備情況來看，其滅火執(zhí)行處理的流程相對傳統(tǒng)，水柱型消防水槍是其常用的一項措施，其缺點表現(xiàn)在所消耗的勞動力較大且滅火效果不夠理想，容易引發(fā)火災(zāi)擴(kuò)散的問題。對此，必須加強(qiáng)消防裝備的配置，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

3 船舶輪機(jī)工程問題的有效處理措施

3.1 加強(qiáng)船舶輪機(jī)主機(jī)方面的檢驗

船舶工程是一個系統(tǒng)性的工程，其涉及到的范圍相對廣泛，故而對于檢測工作必須從多層次、玻璃的角度分析問題，綜合的考慮問題和看待問題，根據(jù)具體情況對檢測工作進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，進(jìn)而保證檢測環(huán)節(jié)能夠落實到傳播輪機(jī)工作過程中的方方面面。1）必須加強(qiáng)船舶輪機(jī)主機(jī)方面的檢測工作，在此過程中，要對主機(jī)鉸配螺栓數(shù)量進(jìn)行明確，對于配件的質(zhì)量問題予以充分的重視，材料的選擇和購買上完善流程，做好記錄工作，一旦發(fā)現(xiàn)問題的過程中能夠提高解決問題的效率，進(jìn)一步保障船舶輪機(jī)作業(yè)的安全性與穩(wěn)定性。2）在檢測過程中要注重一定的方式和方法，分清主流和支流，從整體的角度出發(fā)，統(tǒng)籌全局，針對重點問題重點分析，特殊問題特殊對待。例如，針對磨損嚴(yán)重的位置，必須加強(qiáng)專業(yè)化的處理，加強(qiáng)檢測力度，必要的情況下，要對設(shè)備與零件進(jìn)行更換。3）在船舶輪機(jī)主機(jī)方面的檢測過程中，針對螺栓偏移的問題以及冷卻系統(tǒng)的問題，必須進(jìn)行全面的優(yōu)化。與此同時，需要進(jìn)一步提高安全閥的質(zhì)量，保障安全法能夠切實地發(fā)揮出其優(yōu)勢與價值，更好地解決溫差問題，保證冷卻系統(tǒng)的正常運行。除此之外要進(jìn)一步加強(qiáng)套缸的質(zhì)量，選擇符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的套缸，有效地避免在冷卻過程中由于套缸質(zhì)量問題而引發(fā)的炸裂現(xiàn)象，以此更好地保障船舶輪機(jī)的正常運行。具體內(nèi)容如表1所示。

表1 船舶輪機(jī)維修項目及內(nèi)容

3.2 加強(qiáng)船舶輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)方面的檢驗工作

針對船舶輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)方面的問題：1）必須對輔助結(jié)構(gòu)予以充分的重視，進(jìn)一步對燃油艙與滑油艙之間的距離進(jìn)行科學(xué)的把控，強(qiáng)化隔離效果，避免油類的混雜現(xiàn)象，從而極大地降低安全隱患發(fā)生的概率。2）必須優(yōu)化排氣閥裝置，進(jìn)一步提高其密封性，減少泄漏現(xiàn)象的發(fā)生。與此同時，管理部門要加強(qiáng)管理力度，必須建立預(yù)防及保護(hù)措施，加強(qiáng)燃料的質(zhì)量保障。3）針對船艙人機(jī)工程的管道清理系統(tǒng)也要進(jìn)一步完善，進(jìn)而保證管道的清潔性，避免堵塞問題，在此基礎(chǔ)上，針對海水壓力的問題，可以通過增加壓力裝置從而有效地減少壓力的作用，例如水格柵的應(yīng)用等。具體內(nèi)容見表2。

表2 船舶輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

3.3 需要加強(qiáng)船舶輪機(jī)安全系統(tǒng)方面的檢驗工作

在船舶輪機(jī)運行的過程中，其安全問題是工作進(jìn)行的前提與基礎(chǔ)，因此，必須強(qiáng)化安全系統(tǒng)的檢查。1）必須建立健全防火措施，優(yōu)化設(shè)計排氣管道，提高安全系統(tǒng)的自動化水平，從而能夠在發(fā)生突發(fā)問題時進(jìn)行有效的預(yù)防，為工作人員的生命安全提供強(qiáng)有力的保障。2）必須加強(qiáng)工作人員的安全意識，加大培訓(xùn)力度與實踐力度，定期進(jìn)行安全演練，從而能夠有效地應(yīng)對突發(fā)狀況，更好地保障自身的安全。

3.4 重點加強(qiáng)船舶輪機(jī)艉軸安裝檢查

從現(xiàn)階段我國大部分船舶輪機(jī)工作的檢驗成效來看，依然存在諸多問題尚未得到有效解決，特別是針對船舶輪機(jī)艉軸的安裝和檢查，必須予以充分的重視，強(qiáng)化艉軸管的位置和管孔進(jìn)行專業(yè)化的檢查，保證符合國家標(biāo)準(zhǔn)和要求。

3.5 加強(qiáng)管路系統(tǒng)檢查

在船舶輪機(jī)檢驗的過程中，要進(jìn)一步加強(qiáng)管路的系統(tǒng)檢查，這點至關(guān)重要。1）對于管道的檢查制定科學(xué)完整的計劃，要進(jìn)行多方面的綜合考慮，盡可能地使得突發(fā)問題能夠得到有效的應(yīng)對。2）在管路系統(tǒng)檢查的過程中，要加強(qiáng)對材料類型及使用情況的檢驗，保證材料的質(zhì)量問題能夠達(dá)到國家相關(guān)的標(biāo)。除此之外，在一般情況下，管材供應(yīng)商要對管材進(jìn)行標(biāo)識，并按照其控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行。

3.6 落實責(zé)任制度

在船舶輪機(jī)的日常檢查的基礎(chǔ)上，必須落實責(zé)任制度，強(qiáng)化管理人員、領(lǐng)導(dǎo)人員及工作人員三者之間的責(zé)任感，使其明確工作職責(zé)，加大管理力度與執(zhí)行力度，加強(qiáng)三者之間的交流與溝通， 進(jìn)一步提高協(xié)同性，從而為工作的順利開展奠定基礎(chǔ)性的保障。與此同時，船舶檢測工作責(zé)任意義重大，對于船舶檢驗要設(shè)立專門的部門，提高專業(yè)性，必須落實責(zé)任制度，使得船舶輪機(jī)檢驗工作更加具備專業(yè)性、規(guī)范性、制度性，從而更好地保障船舶的安全性，使得工作能夠順利進(jìn)行。

4 結(jié)語

本文主要從船舶輪機(jī)工程的相關(guān)概述出發(fā)，重點分析和闡述現(xiàn)代社會船舶輪機(jī)工程的檢驗過程中存在的問題，并提出了建設(shè)性意見，通過強(qiáng)化船舶管理環(huán)節(jié)進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題，從整體上提高船舶質(zhì)量和效率的同時，提高船舶運行的安全性、穩(wěn)定性和高效性，更好地推進(jìn)我國船舶行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。