“變味”的紐約車展

馬西風(fēng)

圖/紐約國(guó)際車展

闊別兩年的紐約車展在2022年4月13日于紐約的Jacob Javits Convention Center正式拉開了帷幕，這也是紐約車展在停擺兩年之后的首次重啟。

持續(xù)的疫情使得北美最古老的車展——紐約國(guó)際車展在布局上與之前截然不同。由于車展占地面積擴(kuò)大，而參展的品牌數(shù)量減少，在車展過程中需要遵守的社交距離被保持得很好。據(jù)悉，曾經(jīng)的紐約車展每年吸引超百萬名游客參展，每年都為紐約帶來超3.3億美元的經(jīng)濟(jì)效益。紐約車展自“二戰(zhàn)”以來從未被取消或改期，如今受疫情影響而停辦兩年，已經(jīng)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成極大的影響。

所以此次恢復(fù)舉辦意義重大。誰能在本次車展上表現(xiàn)亮眼，便能讓該品牌在下一輪的競(jìng)爭(zhēng)中“贏在起跑線上”。

紐約車展成立于1900年，每年都吸引超過100萬人次參觀，展場(chǎng)曾占地81.5萬平方英尺，論及歷史和規(guī)模均超過美國(guó)底特律車展、洛杉磯車展、費(fèi)城車展以及芝加哥車展。

本屆紐約國(guó)際車展吸引了包括通用汽車、日產(chǎn)等在內(nèi)的全球20多家車企，福特、賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼、起亞等上百款新車參展。

“我們回來了！在過去的兩年中，令人興奮的新產(chǎn)品、技術(shù)和進(jìn)步發(fā)生了如此大的變化，我們迫不及待地想再次展示該行業(yè)必須為我們地區(qū)的潛在購(gòu)車者提供的最好產(chǎn)品?！奔~約車展總裁馬克·席伯格說。

圖/福特汽車

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不是新鮮事，這場(chǎng)為期11天的展會(huì)，會(huì)從全方面講述這場(chǎng)席卷全球的全電動(dòng)革命的具體化表現(xiàn)——電動(dòng)車。

毫無疑問，在電動(dòng)化的發(fā)展過程中出現(xiàn)了大量的跨界車、SUV 和皮卡車。展廳里的幾乎每一家制造商都拿出了強(qiáng)有力的轉(zhuǎn)型“證據(jù)”。很多人都迫不及待地想看到福特與通用汽車與拉姆的辯論隨著時(shí)代的發(fā)展，展望到未來。

在車展前，2022紐約車展主辦方就表示過本屆紐約車展的重心將被放在純電動(dòng)車型上，屆時(shí)預(yù)計(jì)將會(huì)為參展觀眾提供相關(guān)的試乘試駕體驗(yàn)。

在當(dāng)天的媒體和行業(yè)日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，上百款新車紛紛亮相。據(jù)主辦方提供的信息，本次展出的所有車型中，約四分之一是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車等新能源車型。

本屆車展上，Gazoo Racing 豐田卡羅拉、全新日產(chǎn) Z、福特 GT、C8 Corvette Z06 和雷克薩斯 LX 600 等重量級(jí)車型就在他們的 EV 兄弟旁邊展示?？梢钥隙ǖ卣f，雖然偏向于電動(dòng)化，但所有其他潮流也都涉及了一點(diǎn)點(diǎn)。

由于美國(guó)總統(tǒng)拜登2021年在參觀福特公司位于密歇根州的電動(dòng)車工廠時(shí)試駕了F-150皮卡，這款純電動(dòng)版皮卡在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)吸引了大批人圍觀體驗(yàn)。

關(guān)鍵是，即使是最基本的 F-150 Lightning 或現(xiàn)代的熱賣車型IONIQ5的加速水平，也讓不少消費(fèi)者為之買單。

此外，豐田的純電越野車型bZ4X、雪佛蘭的電動(dòng)皮卡索羅德、起亞的極睿、汽車初創(chuàng)公司Cobera的C300、汽車初創(chuàng)公司DEUS的電動(dòng)超跑Vayanne等多款新能源車都受到展會(huì)參觀者的關(guān)注。

圖/視覺中國(guó)

除了車型在朝著電動(dòng)化靠攏之外，為了使參展觀眾獲得更好的電動(dòng)化試駕體驗(yàn)，整個(gè)車展場(chǎng)館都有很多新變化，其中最亮眼的是展區(qū)的設(shè)計(jì)。

2021年5月，賈維茨會(huì)展中心耗資15億美元的擴(kuò)建項(xiàng)目竣工。本次車展上，主辦方特別為新能源汽車設(shè)計(jì)了一個(gè)面積為25萬平方英尺（約23225平方米）的展區(qū)，其中包括一個(gè)大型室內(nèi)試駕跑道。主辦方說，這是擁抱趨勢(shì)的全新設(shè)計(jì)，人們可以享受更棒的電動(dòng)車試駕體驗(yàn)。

當(dāng)天，紐約州州長(zhǎng)凱茜·霍楚爾在賈維茨會(huì)展中心發(fā)表講話說：“紐約國(guó)際車展已經(jīng)有100多年歷史，雖然因故中斷過幾年，但它終于回來了。車展的回歸表明紐約人正從疫情中恢復(fù)。本屆車展的亮點(diǎn)之一是新能源車，而這也是紐約未來要推進(jìn)的重點(diǎn)。”

雖然亮相在紐約車展上的新車并不算多，不過好在貴精不貴多，每一輛新發(fā)布的車都有著足夠多的看點(diǎn)。但不同以往的是，通常在哪個(gè)國(guó)家辦的車展本國(guó)的車企就會(huì)是最受關(guān)注的主角。而本屆日韓系品牌發(fā)布的重點(diǎn)新車明顯多于歐美品牌，反倒像是主場(chǎng)作戰(zhàn)。

不僅有現(xiàn)代新款帕里斯帝這樣的旗艦級(jí)SUV，又有以豐田GR卡羅拉為代表的性能車，當(dāng)然也不乏一些充滿了未來科技理念的電動(dòng)車型。

顯然，日韓系為紐約車展做好了充足準(zhǔn)備，準(zhǔn)備的車型也是既具備日韓系的重要特點(diǎn)，也兼具北美市場(chǎng)的屬性。所以不難理解它們?yōu)楹螘?huì)成為紐約車展上的亮點(diǎn)。

圖/視覺中國(guó)

美系品牌雖然穩(wěn)定發(fā)力，卻被日韓系的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力擠進(jìn)了配角行列，但美系車型中也不乏亮點(diǎn)車型。

本土品牌福特正式首發(fā)了福特GT Holman-Moody Heritage Edition。新車是為紀(jì)念1966年勒芒24小時(shí)耐力賽期間，福特GT包攬前三的輝煌歷史。此前，福特已經(jīng)推出了多款特別版車型。

Jeep大切諾基4xe High Altitude特別版車型正式亮相。新車采用了獨(dú)特的外觀套件設(shè)計(jì)，將在2022下半年面向海外市場(chǎng)開啟訂購(gòu)。

Jeep品牌還首發(fā)亮相了Jeep Wagoneer L（長(zhǎng)軸距版）車型。未來上市后，Wagonee L的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定凱迪拉克凱雷德ESCALADE ESV以及林肯領(lǐng)航員L等豪華美式大型SUV的長(zhǎng)軸距版車型。

在全球疫情仍未結(jié)束的大環(huán)境下，這兩年全球車企都過得不太容易，一面應(yīng)付著轉(zhuǎn)型難，一面克服著供應(yīng)短缺。所以這一次的紐約車展在停擺兩年后重啟成功，也許給了不見光亮的全球車企一點(diǎn)希望。

雖然在紐約車展開始前，主辦方就曾表示過，本屆紐約車展的重心將放在純電動(dòng)車型上，但其中仍舊不乏一些具備較高產(chǎn)品力的燃油車產(chǎn)品。

而曾經(jīng)以美國(guó)本土品牌為主角的北美汽車展會(huì)，這次卻成為了日韓系發(fā)力的主場(chǎng)地，各車企之間的地位和格局似乎發(fā)生了潛移默化的改變。接下來，也希望更多車展回到大眾的視線，給大家?guī)砀嗟捏@喜。