基于“1+X”證書制度的智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域探究

周鵬

昆明冶金高等?？茖W(xué)校電氣與機(jī)械學(xué)院，云南昆明 650033

0 引言

隨著我國從高速增長階段步入高質(zhì)量發(fā)展階段，高科技企業(yè)越來越需要有高技能的現(xiàn)代化新時(shí)代職業(yè)人才。為此，國務(wù)院在2019年印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》(國發(fā)〔2019〕4號(hào))文件(簡稱“職教20條”)中明確了在職業(yè)院校和應(yīng)用型本科院校開展“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能登記證書”的“1+X”證書制度?！奥毥?0條”以最高指示原則確立了新時(shí)代高技能人才的培養(yǎng)模式,并對(duì)戰(zhàn)略層面進(jìn)行了規(guī)劃。

文中就高校智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域、政策的職業(yè)導(dǎo)向和“職教20條”政策指導(dǎo)層面等做一些思考和探究。

1 職業(yè)導(dǎo)向與“1+X”證書

1.1 職業(yè)導(dǎo)向

職業(yè)導(dǎo)向，即是職業(yè)導(dǎo)向訓(xùn)練(careeroriented training，COT)原為職業(yè)短期培訓(xùn)中的術(shù)語。文中引申為在職業(yè)教育教學(xué)中，以就業(yè)為明確的導(dǎo)向，核心是培養(yǎng)準(zhǔn)職業(yè)化人才，在職業(yè)教學(xué)教育中對(duì)每學(xué)期的技能目標(biāo)進(jìn)行明確，旨在實(shí)現(xiàn)通過準(zhǔn)崗位的職業(yè)訓(xùn)練達(dá)到企業(yè)所需要的職業(yè)高技能人才，從而提升學(xué)生職場職業(yè)素養(yǎng)。

1.2 “1+X”證書

“1+X”證書制度，是國家在新時(shí)代對(duì)職業(yè)教育教學(xué)的最新理論指導(dǎo)綱領(lǐng)。該項(xiàng)制度將教育意義的學(xué)歷證書和職業(yè)意義的技能證書銜接融合在一起，符合我國國情的一項(xiàng)職業(yè)教育制度的創(chuàng)新舉措，有利于新時(shí)代高技能人才的培養(yǎng)和形成。

學(xué)生在校內(nèi)即可適應(yīng)、完成在職業(yè)崗位所需的職業(yè)技能，培養(yǎng)職業(yè)化人才，在“雙高”院校建設(shè)專業(yè)化、職業(yè)化實(shí)踐課程，是提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，尤其是再回爐生源的職業(yè)技能，有利于改善人力資本價(jià)值，對(duì)當(dāng)前就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾的緩解有重要意義。

2 “1+X”證書與智能網(wǎng)聯(lián)汽車

2.1 戰(zhàn)略意義

科技進(jìn)步使得汽車已邁入了智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨向，伴隨《中國制造2025》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等指導(dǎo)性文件發(fā)布，我國的汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略已提升至智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高度。繼新能源汽車發(fā)展規(guī)劃之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又將是我國汽車、智能、機(jī)械等領(lǐng)域騰飛的又一戰(zhàn)略布局。

從當(dāng)下的一些研究進(jìn)程來看，將來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，會(huì)把智能輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元、智能驅(qū)動(dòng)動(dòng)力模塊和可適應(yīng)運(yùn)行環(huán)境的控制模塊相融合，以提供更舒適操控性的智能座艙系統(tǒng)，從而在多空間模式下，通過有效智能控制對(duì)整車及車際間的高效安全運(yùn)行。

2.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(intelligent and connected vehicles，ICV)是一種安裝有先進(jìn)設(shè)備的汽車，如先進(jìn)智能傳感器、控制裝置、執(zhí)行設(shè)備等，所涵蓋有汽車工程、智能控制、人工智能(AI)、通信技術(shù)、智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域的先進(jìn)智能汽車。可以使得車輛在交通環(huán)境中保持安全舒適、高效環(huán)保、便捷出行等優(yōu)勢，徹底解決當(dāng)下困擾城市交通的擁堵問題。

汽車產(chǎn)業(yè)早已作為我國經(jīng)濟(jì)的支柱，也在工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)中起著舉足輕重的作用?，F(xiàn)今的發(fā)展，汽車領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了智能化、網(wǎng)聯(lián)化和車際化與能源領(lǐng)域、交通行業(yè)等快速融合時(shí)代，此趨勢必將成為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展潮流與新的科技攻關(guān)點(diǎn)。從之前的混合動(dòng)力汽車到如今的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以看出，汽車產(chǎn)業(yè)匯集新能源、新型高科技材料和互-物聯(lián)網(wǎng)、人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)等多領(lǐng)域的開拓革新技術(shù)。

2.3 院校課程專業(yè)現(xiàn)狀

目前，高等院校和一些應(yīng)用型本科高校的汽車電子、新能源汽車和智能制造技術(shù)以及汽車運(yùn)用技術(shù)等專業(yè)已普遍開設(shè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)部分院校已經(jīng)有了提前布局，這有利于智能汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)，相關(guān)課程以及教學(xué)大綱等也初步制定。

但是，職業(yè)崗位導(dǎo)向的技能實(shí)訓(xùn)體系尚未建立。盡管部分企業(yè)(如北京中車行、北京中德諾浩等)也參與到智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的建設(shè)中，實(shí)際中能結(jié)合職業(yè)導(dǎo)向的汽車專業(yè)技能目標(biāo)的較少，與“1+X”證書的結(jié)果考核也有一定距離。為此開展相適應(yīng)的課程實(shí)訓(xùn)和教學(xué)體系，以滿足企業(yè)的崗位職業(yè)素養(yǎng)尤為必要。

3 高等學(xué)?！?+X”證書制度的內(nèi)在依存

“1+X”證書制度的發(fā)布，受到了高校及應(yīng)用型本科及相關(guān)企業(yè)的關(guān)注，在國家大力推動(dòng)下，其必然是職業(yè)院校的發(fā)展創(chuàng)新必由之路。下面對(duì)院校與“1+X”證書制度的內(nèi)在依存關(guān)系進(jìn)行探討。

3.1 多元化融合性

我國經(jīng)濟(jì)的長足高質(zhì)量發(fā)展，社會(huì)分工的細(xì)化專業(yè)，對(duì)勞動(dòng)者的跨專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備和綜合素質(zhì)能力要求越來越高，多元化專業(yè)技能的人才需求量日趨增加。如智能網(wǎng)聯(lián)汽車便涉及汽車工程、智能控制、人工智能(AI)、通信技術(shù)、智能交通系統(tǒng)等多元高技能專業(yè)內(nèi)容?！?+X”證書的設(shè)計(jì)初衷便是讓高等學(xué)校將專業(yè)設(shè)置建設(shè)、課程實(shí)訓(xùn)建設(shè)、教師專業(yè)素養(yǎng)建設(shè)等融合一體推進(jìn)，使“1”和“X”在教學(xué)實(shí)踐中能有機(jī)銜接。

3.2 全面性終身發(fā)展

“1+X”證書的設(shè)計(jì)是希望培養(yǎng)新時(shí)代全面發(fā)展的大學(xué)生，因此要完成這樣一個(gè)目的，就必須要多個(gè)主體部門協(xié)同推進(jìn)，如學(xué)校、企業(yè)要拿出適合自身的方案，校-校之間的合作，政府主導(dǎo)下的學(xué)校、企業(yè)協(xié)作。這是一個(gè)全方位多層次多參與主體的全面性協(xié)作。

“職教20條”是我國職業(yè)教育改革創(chuàng)新發(fā)展的綱領(lǐng)性系統(tǒng)性文件，十九大報(bào)告中也指出“加快構(gòu)建終身學(xué)習(xí)型社會(huì)”的目標(biāo)任務(wù)。由此“1+X”證書制度的出臺(tái)，也必然是高技能人才終身學(xué)習(xí)的政策依據(jù)，執(zhí)行者和實(shí)踐者必須以此作為具體實(shí)施，促進(jìn)參與者樹立終身學(xué)習(xí)的職業(yè)素質(zhì)理念。

3.3 內(nèi)在依存邏輯

高等學(xué)校、應(yīng)用型本科院校今后的發(fā)展必然與“1+X”證書制度緊密聯(lián)系，作為綱領(lǐng)性的戰(zhàn)略文件政策，院校必須集全部的人財(cái)物來推動(dòng)落實(shí)，并且要真抓實(shí)干。現(xiàn)階段，有些單位還停留在傳統(tǒng)的中級(jí)工、高級(jí)工的框框里，沒有與新時(shí)代的“1+X”證書制度聯(lián)系結(jié)合起來;也有的院校單純?yōu)榱送瓿伞?+X”證書制度的培訓(xùn)任務(wù)，找來一些資質(zhì)不優(yōu)的企業(yè)來參與，這也是沒有認(rèn)清當(dāng)下高等學(xué)校和應(yīng)用型本科院校與“1+X”證書制度的依存和發(fā)展關(guān)系。

因此，必須加大監(jiān)管的力度，確保“1+X”證書制度的完全執(zhí)行。

4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)書證融通

“1+X”證書智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域在具體執(zhí)行方面可參照以下幾個(gè)方面：

(1)崗位企業(yè)導(dǎo)向。依據(jù)企業(yè)的需求和技術(shù)發(fā)展，培訓(xùn)定位于對(duì)整車控制和傳感元件進(jìn)行安裝、調(diào)試、檢修與更換的基本技能，從而實(shí)現(xiàn)校企融合、產(chǎn)教研融合。

(2)書證賽訓(xùn)。學(xué)生學(xué)好基本知識(shí)和基礎(chǔ)職業(yè)技能，保證“書證”合格，同時(shí)積極參與各項(xiàng)技能大賽，培養(yǎng)解決大賽技術(shù)能力的要求，找到差距，訓(xùn)練不足，從而打造理論水平和職業(yè)技能的過硬本領(lǐng)。

(3)創(chuàng)新教與學(xué)。綜合運(yùn)用多種教學(xué)方法、案例，以讓每位學(xué)生都找到適合自己的學(xué)習(xí)方法，理實(shí)評(píng)三維教學(xué)，創(chuàng)新發(fā)展新的教學(xué)理念，采取學(xué)校企業(yè)和行業(yè)多層課程體系和激勵(lì)監(jiān)控模式。

5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展探析

隨著我國汽車保有數(shù)量的提升，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已達(dá)3億輛。因汽車的增多產(chǎn)生的污染、交通擁堵和能源環(huán)境問題日漸突出，此狀況的日益嚴(yán)峻，很不利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從現(xiàn)有技術(shù)來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以解決以上問題，并且也有利于城市的布局和發(fā)展。

以美國為首的西方國家，較早地開展了在智能車輛、網(wǎng)聯(lián)化的汽車技術(shù)的研究，他們主要設(shè)定了3個(gè)階段的發(fā)展：第一，單獨(dú)的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)(此種技術(shù)駕駛環(huán)境較為單一，主要在試驗(yàn)階段)；第二，網(wǎng)聯(lián)化的汽車駕駛技術(shù)(體現(xiàn)車與車間聯(lián)系交匯的汽車駕駛環(huán)境)；第三，把上述兩種汽車技術(shù)融合一起的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。

車輛在驅(qū)動(dòng)時(shí)，網(wǎng)聯(lián)模式的汽車將接收各種傳感器信息信號(hào)(由GPS或者是多功能傳感器等發(fā)出)，評(píng)估預(yù)判車輛狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境，通過共享信息技術(shù)，所運(yùn)行環(huán)境車輛的狀態(tài)進(jìn)入中央“云分析處理單元平臺(tái)”。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)將兩者優(yōu)勢融合，真正的智能化與車際網(wǎng)聯(lián)化的汽車便由此產(chǎn)生。

集成化和一體化的計(jì)算機(jī)技術(shù)，智能化信息傳感技術(shù)和通信技術(shù)的高速發(fā)展，隨著政府交管平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車定制化和規(guī)?；陌l(fā)展會(huì)更加迅速，當(dāng)下的車載平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面的進(jìn)程如圖1所示。

圖1 ICV規(guī)?；投ㄖ苹夹g(shù)架構(gòu)

6 結(jié)束語

文中結(jié)合當(dāng)下“1+X”證書制度的實(shí)施，從職業(yè)導(dǎo)向及汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢層面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的院校狀況進(jìn)行了分析。探究了其多元化融合性、全面性終身發(fā)展和內(nèi)在的依存邏輯和發(fā)展構(gòu)想。同時(shí)，對(duì)當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展階段和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車載平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了分析。指出了該領(lǐng)域中可執(zhí)行的參照內(nèi)容：崗位企業(yè)導(dǎo)向、書證賽訓(xùn)、創(chuàng)新教與學(xué)，以期能為新時(shí)代高技能人才的培養(yǎng)做出些許參考。