乘騎玩具穩(wěn)定性測試方法國內(nèi)外標準差異研究

林鵬輝 張華揚 王璨 劉嘉奕 劉偉 漆志民

（汕頭海關(guān)，廣東汕頭 515800）

乘騎玩具包括電動童車、玩具滑行車、玩具滑板車、玩具扭扭車等，因具有靈活的駕駛體驗，深受兒童喜愛。乘騎玩具通常設(shè)計由兒童獨立操作，當在斜面或不平整的路面玩耍時，如果玩具的結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷或材質(zhì)強度不足導(dǎo)致穩(wěn)定性較差，且兒童自身的平衡能力較弱，極易造成玩具傾翻、坍塌等多種危險。為了保障兒童玩耍過程中的安全，最大可能的避免乘騎玩具傾翻的發(fā)生，世界主要國家和社會組織的標準化管理機構(gòu)包括中國國家標準化管理委員會、國際標準化組織、歐洲標準化委員會和美國材料與試驗協(xié)會分別通過制定玩具機械與物理性能標準對乘騎玩具的穩(wěn)定性進行測試以評估其符合性[1]。

測試內(nèi)容包括對可用腳起穩(wěn)定作用和不可用腳起穩(wěn)定作用的乘騎玩具的側(cè)傾穩(wěn)定性、前后穩(wěn)定性，測試時施加一定重量的負載，負載重量以人體測量數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，同時考慮玩具使用壽命中的損壞。測試后觀察玩具是否傾倒或坍塌，如果傾倒或坍塌則判定為不合格[2]。測試不適用于沒有穩(wěn)定底部的玩具，例如滾軸溜冰鞋、單排輪滑鞋、玩具滑板、玩具自行車和其他類似玩具有圓筒形或球形底部的玩具。

1 國內(nèi)外檢測標準

1.1 我國標準

現(xiàn)行我國國家標準GB 6675.2-2014《玩具安全 第2 部分：機械與物理性能》由國家標準化管理委員會于2014 年5 月發(fā)布，標準要求設(shè)計供60 個月以下兒童使用的乘騎玩具應(yīng)進行穩(wěn)定性測試，同時減免對座位離地面高度小于27 cm 的玩具的側(cè)傾穩(wěn)定性測試。

進行側(cè)傾穩(wěn)定性測試時，對于可用腳起穩(wěn)定作用的乘騎玩具，將玩具放置在10°傾角的光滑斜面上，對于不可用腳起穩(wěn)定作用的乘騎玩具，將玩具放置在15°傾角的光滑斜面上。斜面調(diào)整完成后采取適當方式使玩具處于最易傾倒的位置，鎖定車輪或使用楔塊塞住車輪限制其轉(zhuǎn)動，確保測試過程中玩具不會移動[3]。為模擬兒童在實際玩耍過程中的使用狀態(tài)，對適用年齡為36 個月以下兒童使用的玩具施加25 kg 的負載在玩具的座位或站立面上，對適用年齡為36 個月及以上兒童使用的玩具施加50 kg 的負載在玩具的座位或站立面上，測試使用的負載（例：砝碼）應(yīng)設(shè)計成其重心高度在座位或站立面220 mm處，放置負載時應(yīng)確保負載中心位于乘騎玩具座位面的最前端向后43 mm 和最后端向前43 mm 處，分別在上述兩個位置進行測試。施加負載1 min 后觀察乘騎玩具是否傾倒。

進行前后穩(wěn)定性測試時，將玩具放置在15°傾角的光滑斜面上，采取適當方式使玩具處于最易傾倒的位置，負載重量和放置位置與側(cè)傾穩(wěn)定性測試的要求一致，施加負載1 min 后觀察乘騎玩具是否傾倒。

1.2 國際標準

現(xiàn)行國際標準ISO 8124-1:2018+A1:2020+A2:2020《玩具安全 第2 部分：機械與物理性能》由國際標準化組織于2020 年6 月發(fā)布，標準關(guān)于乘騎玩具的穩(wěn)定性測試方法與GB 6675.2 一致。

1.3 美國標準

現(xiàn)行美國標準ASTM F963-17《消費者安全規(guī)范：玩具安全》由美國材料與試驗協(xié)會于2017 年8 月發(fā)布[4]，標準要求設(shè)計供60 個月以下兒童使用的乘騎玩具應(yīng)進行穩(wěn)定性測試。如果乘騎玩具的座位離地面高度小于或等于表1 中第5 百分位數(shù)最小年齡組對應(yīng)高度的三分之一，且兒童的雙腿限制在表1中第5 百分位數(shù)兒童的高度兩側(cè)活動以增強穩(wěn)定性，則該玩具不適用于側(cè)傾穩(wěn)定性測試。

表1 第5 百分位數(shù)兒童的身高（男孩或女孩數(shù)值中的較小值）

進行側(cè)傾穩(wěn)定性測試時，對于可用腳起穩(wěn)定作用的乘騎玩具，將玩具放置在10°傾角的光滑斜面上，對于不可用腳起穩(wěn)定作用的乘騎玩具，將玩具放置在15°傾角的光滑斜面上。固定好車輪后給玩具座位施加1 個靜止負載，負載重量對應(yīng)表2 中玩具適用年齡組的最大年齡，但不超過60 個月，如果玩具適用年齡組介于表2 第95 百分位數(shù)兒童重量的兩組之間，則選取較高的年齡組。測試使用的負載應(yīng)設(shè)計成其重心高度為8.7 in（220 mm），放置負載時應(yīng)確保負載中心位于乘騎玩具座位面的最前端向后1.7 in（43 mm）和最后端向前1.7 in（43 mm）處，分別在上述兩個位置進行測試。施加負載1 min 后觀察乘騎玩具是否傾倒。

表2 第95 百分位數(shù)兒童的重量（男孩或女孩數(shù)值中的較大值）

進行前后穩(wěn)定性測試時，將玩具放置在15°傾角的光滑斜面上，采取適當方式使玩具處于最易傾倒的位置，負載重量和放置位置與側(cè)傾穩(wěn)定性測試的要求一致，施加負載1 min 后觀察乘騎玩具是否傾倒。

1.4 歐洲標準

現(xiàn)行歐洲標準EN 71-1:2014+A1:2018《玩具安全 第1 部分：機械與物理性能》由歐洲標準化委員會于2018 年6 月發(fā)布，標準要求設(shè)計供14 歲以下兒童使用的乘騎玩具均應(yīng)進行穩(wěn)定性測試。穩(wěn)定性測試不適用于供36 個月及以上兒童使用的能用腳進行側(cè)面平衡，且座位高度使這一年齡段的兒童坐在玩具上時兩腳均能踩到地面的玩具。

進行穩(wěn)定性測試時，將玩具放置在10°傾角的光滑斜面上，對適用年齡為36 個月以下兒童使用的玩具施加25 kg 的負載在玩具的座位或站立面上，對適用年齡為36 個月及以上兒童使用的玩具施加50 kg 的負載在玩具的座位或站立面上，標準對負載的外形尺寸和重心高度進行了規(guī)定，測試負載參數(shù)見圖1，施加負載后觀察乘騎玩具是否傾倒。

圖1 測試負載參數(shù)

2 標準差異研究

經(jīng)過對比國內(nèi)外檢測標準差異，GB 6675.2 和ISO 8124-1標準關(guān)于乘騎玩具穩(wěn)定性的測試要求完全一致，ASTM F963和EN 71-1 標準存在差異。ASTM F963 的差異為側(cè)傾穩(wěn)定性的減免測試參考第5 百分位數(shù)最小年齡組對應(yīng)高度的三分之一，負載重量參考第95 百分位數(shù)兒童重量中玩具適用年齡組的最大年齡。EN 71-1 標準的差異較大，對全年齡組的乘騎玩具均要求進行穩(wěn)定性測試，但未區(qū)分側(cè)傾穩(wěn)定性和前后穩(wěn)定性，未對負載的放置位置進行要求，且測試采用的斜面角度為10°，此外標準對負載的外形尺寸和重心高度進行了規(guī)定，為上述機械與物理性能標準中唯一規(guī)定負載參數(shù)的標準[5]。

綜合比較，GB 6675.2 和ISO 8124-1 標準關(guān)于乘騎玩具穩(wěn)定性的測試要求更全面，且更具有指導(dǎo)性。國內(nèi)外主要機械與物理性能標準新規(guī)實施時間及穩(wěn)定性測試方法介紹如表3所示。

表3 國內(nèi)外主要機械與物理性能標準新規(guī)實施時間及穩(wěn)定性測試方法

3 驗證試驗

驗證試驗以GB 6675.2-2014 標準的測試方法為基礎(chǔ)，參考EN 71-1 標準對負載的外形尺寸和重心高度的要求。首先判斷玩具是否設(shè)計供60 個月以下兒童使用，通過觀察乘騎玩具的外形結(jié)構(gòu)判斷玩耍時兒童的腳或腿在玩具的側(cè)面活動是否受到限制，如果未受限制則按可用腳起穩(wěn)定作用的玩具的側(cè)傾穩(wěn)定性測試，反之按不可用腳起穩(wěn)定作用的玩具的側(cè)傾穩(wěn)定性測試，應(yīng)分別進行側(cè)傾和前后穩(wěn)定性測試[6]。

測試時使用記號筆分別在乘騎玩具座位面的最前端向后43 mm 和最后端向前43 mm 處標記負載重心位置，需注意根據(jù)EN 71-1 標準要求的負載圓柱形砝碼直徑為150 mm，如果玩具座位面的最前端或最后端設(shè)計有椅背、裝飾物等凸起結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致標記43 mm 的負載重心位置無法放置上述砝碼，則將負載砝碼緊貼凸起結(jié)構(gòu)的邊緣放置，可在玩具座位面上固定相應(yīng)斜度的輕質(zhì)墊塊以確保負載的主軸與水平面垂直。負載固定完成1 min 后觀察乘騎玩具是否傾倒，如果傾倒則判定玩具不合格。乘騎玩具穩(wěn)定性測試流程圖見圖2。

圖2 乘騎玩具穩(wěn)定性測試流程圖

4 產(chǎn)品改進建議

通過國內(nèi)外檢測標準的差異對比和驗證試驗，結(jié)合實驗室檢測過程中的不合格案例，建議乘騎玩具生產(chǎn)企業(yè)密切關(guān)注機械與物理性能標準的更新情況，與檢測機構(gòu)之間建立技術(shù)溝通的長效機制，及時掌握新標準的測試要求。

在乘騎玩具的設(shè)計和制造環(huán)節(jié)，建議企業(yè)通過合理設(shè)計玩具座位面和車輪軸距的結(jié)構(gòu)形式，通過增加座位靠背或其他凸起裝飾物的方式將座位面限制在玩具中間位置，或通過增大前后軸距或降低座位面高度的方式提高玩具的穩(wěn)定性，同時要選用硬度和韌性較好的材料制作玩具的承重部件，確保測試過程中承重部件不變形坍塌。

在乘騎玩具的確認檢驗環(huán)節(jié)，建議企業(yè)適當提高確認檢驗頻次，根據(jù)檢測機構(gòu)出具的測試結(jié)果和意見建議及時改進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，力求把產(chǎn)品安全隱患消除在風險源頭，杜絕不合格產(chǎn)品在消費市場上流通。

5 結(jié)束語

穩(wěn)定性測試是評估乘騎玩具安全性的重要依據(jù)，本文通過研究對比國內(nèi)外檢測標準之間的差異，歸納總結(jié)出不同標準對應(yīng)的測試適用年齡、斜面角度、負載尺寸、負載放置位置等要求，并以國家玩具安全標準為依據(jù)，驗證了乘騎玩具側(cè)傾穩(wěn)定性和前后穩(wěn)定性測試方法，匯總梳理了穩(wěn)定性測試的操作流程。最后結(jié)合實驗室檢測中發(fā)現(xiàn)的不合格案例，闡述了不合格產(chǎn)品的設(shè)計缺陷，向企業(yè)提出產(chǎn)品改進建議，包括乘騎玩具的設(shè)計制造環(huán)節(jié)和確認檢驗環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，可為檢測機構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)評估乘騎玩具的穩(wěn)定性提供方法參考。