北極星計(jì)劃：熱愛(ài)飛行還是為了避稅？

文/遲惑

2022 年2 月14 日，美國(guó)億萬(wàn)富翁賈里德·艾薩克曼宣布，將向美國(guó)太空探索技術(shù)公司購(gòu)買3次載人飛行服務(wù)，來(lái)實(shí)施自己的“北極星黎明”計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃和他之前購(gòu)買載人龍飛船實(shí)施的“鼓舞四人組”計(jì)劃一樣，被定為“純商業(yè)純民間載人飛行”。那么，這位億萬(wàn)富翁為啥要花這么多錢飛天呢？難道真是錢太多了嗎？其實(shí)，他很有可能是為了避稅。

▲艾薩克曼訂購(gòu)了第一次“星艦”載人飛行

▲艾薩克曼的公司對(duì)比特幣非常熱衷

艾薩克曼其人

賈里德·艾薩克曼出生在美國(guó)新澤西州，是個(gè)猶太人。這可能也解釋了他為啥這么善于賺錢。在小時(shí)候，艾薩克曼就參加了阿拉巴馬州亨茨維爾的航空挑戰(zhàn)賽，激發(fā)了對(duì)航空的熱愛(ài)。

14 歲的時(shí)候，艾薩克曼就和朋友布倫丹·勞伯學(xué)會(huì)了修理電腦，在父母的地下室開辦了一家名為Deco Systems 的電腦修理公司。兩年后，一位客戶發(fā)現(xiàn)這小伙子很厲害，就招募他做全職工作，艾薩克曼立刻從高中輟學(xué)去上班。

1999 年，只有16 歲的艾薩克曼創(chuàng)立了一家名為“聯(lián)合銀行卡”的零售支付處理公司，后來(lái)更名為Harbortouch，總部設(shè)在賓夕法尼亞州。他發(fā)現(xiàn)美國(guó)的信用卡支付處理業(yè)務(wù)的效率非常低下。商戶要是想配備一套信用卡讀卡機(jī)，要填很長(zhǎng)的報(bào)表給銀行，整個(gè)申請(qǐng)流程大概要一個(gè)月。艾薩克曼的新公司只要一天就能把流程辦完，商戶填個(gè)兩頁(yè)的申請(qǐng)就行，而且刷卡機(jī)免費(fèi)。這家公司一開業(yè)就獲得好評(píng)，此后十多年一直盈利，每年為60000 家商戶處理110 億美元的業(yè)務(wù)，利潤(rùn)達(dá)到3 億美元，2019 年處理的交易數(shù)量達(dá)到35 億筆。2020 年，該公司更名為Shift4 Payments，艾薩克曼仍然擔(dān)任首席執(zhí)行官，每年處理2000 億美元的支付業(yè)務(wù)。Shift4 于2020 年6 月在紐約證券交易所上市，籌集了3.45 億美元。紐約證券交易所因疫情關(guān)閉并且重新開放后，該公司是第一家敲鐘的。

▲德拉肯公司擁有大量戰(zhàn)斗機(jī)

有了錢，就可以玩飛行。2004 年，艾薩克曼開始上飛行課。2009 年，他創(chuàng)造了環(huán)球航行的世界紀(jì)錄，飛行時(shí)間為不到62 小時(shí)。2011 年，他獲得了安布里·里德爾航空大學(xué)的專業(yè)航空學(xué)士學(xué)位，擁有軍用噴氣式飛機(jī)的飛行資格。20 多歲時(shí)，他還多次參加飛行表演。2012 年，艾薩克曼與合作伙伴共同創(chuàng)立了德拉肯國(guó)際公司，總部位于佛羅里達(dá)州。這家公司的主要業(yè)務(wù)，是外包美國(guó)軍隊(duì)的飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，公司擁有很多戰(zhàn)斗機(jī)，比許多國(guó)家的空軍還闊氣。

德拉肯國(guó)際公司總部位于佛羅里達(dá)州萊克蘭的萊克蘭林德國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在內(nèi)華達(dá)州的內(nèi)利斯空軍基地也有運(yùn)營(yíng)基地。這家公司主要為美國(guó)軍方、美國(guó)國(guó)防承包商和航空航天公司提供飛行員戰(zhàn)術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，其中包括假想敵空中支援、聯(lián)合末端攻擊控制、近距離空中支援、威脅模擬、電子戰(zhàn)支援、空中加油、研究和測(cè)試服務(wù)。

2018 年6 月1 日，五角大樓宣布，美國(guó)空軍與德拉肯國(guó)際公司簽訂了一份價(jià)值2.8 億美元的合同，德拉肯國(guó)際公司一炮打響。2018 年11 月，美國(guó)空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)（ANG）授予德拉肯國(guó)際公司一份為期5 年的合同，提供假想敵服務(wù)。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、美國(guó)海軍也與這家企業(yè)有合作關(guān)系。

黎明號(hào)任務(wù)

北極星計(jì)劃的目的，是推進(jìn)深空探索，一方面在太空中開展人體科學(xué)和宇航科學(xué)的一些研發(fā)項(xiàng)目，另一方面為圣裘德兒童研究醫(yī)院提高影響力、募集資金。

北極星計(jì)劃將實(shí)施3次載人飛行，其中前兩次搭乘太空探索技術(shù)公司的載人龍飛船，第三次搭乘不銹鋼的“星艦”，這也將是“星艦”第一次載人飛行。其中第一次飛行稱為“北極星黎明”，預(yù)計(jì)最早在2022 年第四季度發(fā)射升空。

項(xiàng)目發(fā)起人、億萬(wàn)富翁艾薩克曼將親自擔(dān)任指令長(zhǎng)。這也將是他第二次太空飛行。上一次，艾薩克曼采購(gòu)了太空探索技術(shù)公司的載人龍飛行服務(wù)，也就是著名的“鼓舞四人組”任務(wù)，號(hào)稱是全球第一次毫無(wú)政府背景的、純民間載人軌道飛行。據(jù)說(shuō)那次飛行為圣裘德兒童研究醫(yī)院籌集了超過(guò)2.4億美元。不過(guò)其中有一億美元是艾薩克曼自己拿出來(lái)的，馬斯克捐了5000萬(wàn)美元。

▲“北極星黎明號(hào)”任務(wù)標(biāo)識(shí)

據(jù)艾薩克曼說(shuō)，黎明號(hào)任務(wù)將會(huì)創(chuàng)造幾個(gè)第一。其中包括世界上第一次非政府組織的太空行走、第一次和寬帶通信衛(wèi)星之間進(jìn)行激光通信。還有一項(xiàng)數(shù)據(jù)是艾薩克曼自稱的第一，所謂的有史以來(lái)最高的地球軌道，也就是580 千米高。其實(shí)分析家們指出，這個(gè)所謂“第一”并不太嚴(yán)謹(jǐn)，當(dāng)年美國(guó)的雙子星飛船曾經(jīng)達(dá)到1394 千米的高度。阿波羅飛船甚至已經(jīng)抵達(dá)了月球。所以，人們還不知道艾薩克曼說(shuō)的“最高”應(yīng)該怎么解讀。

▲北極星計(jì)劃的第一個(gè)任務(wù)“黎明”出艙任務(wù)部分場(chǎng)景及任務(wù)標(biāo)識(shí)

▲北極星黎明任務(wù)4 名成員

至于發(fā)射位置，依然是太空探索技術(shù)公司的載人發(fā)射主工位，佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心39A 發(fā)射綜合體。

4 名乘員將在軌道上停留5 天，這么一點(diǎn)時(shí)間其實(shí)很難進(jìn)行太多的太空實(shí)驗(yàn)，也無(wú)法實(shí)施那些需要長(zhǎng)期在軌飛行的實(shí)驗(yàn)。所以，它更多地是艾薩克曼本人從金融行業(yè)邁向商業(yè)航天的一個(gè)宣示。

據(jù)說(shuō)，北極星黎明任務(wù)的具體人類健康研究任務(wù)包括以下幾點(diǎn)：

使用超聲監(jiān)測(cè)、檢測(cè)和量化靜脈氣體栓塞（VGE），有助于研究人類減壓病患病率；

收集關(guān)于輻射環(huán)境的數(shù)據(jù)，以便更好地了解空間輻射如何影響人類生物系統(tǒng)；

為長(zhǎng)期生物庫(kù)的多組學(xué)分析提供生物樣本；

與太空飛行相關(guān)的神經(jīng)眼綜合征（SANS）方面的研究，這是長(zhǎng)期太空飛行中對(duì)人類健康的主要風(fēng)險(xiǎn)。

可以發(fā)現(xiàn)，上述研究項(xiàng)目和兒童癌癥沒(méi)有什么直接關(guān)系，甚至可以說(shuō)是毫無(wú)關(guān)系。這種怪相，和美國(guó)慈善基金的本質(zhì)有直接的關(guān)系，我們也因此可以對(duì)艾薩克曼的飛天動(dòng)機(jī)有那么一些推測(cè)。

▲艾薩克曼等在接受失重訓(xùn)練

既然上述實(shí)驗(yàn)與裘德兒童研究醫(yī)院沒(méi)什么關(guān)聯(lián)，所以，實(shí)驗(yàn)發(fā)起方就必定另有他人，其中包括空間健康轉(zhuǎn)化研究所（TRISH）、科羅拉多大學(xué)博爾德分校的BioServe 空間技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、安柏瑞德航空大學(xué)的空間技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、威爾康奈爾醫(yī)學(xué)院、約翰霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室、太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、美國(guó)空軍研究所。

相關(guān)鏈接

“北極星黎明號(hào)”乘員

北極星黎明任務(wù)有許多首次目標(biāo)，因此北極星計(jì)劃選擇了一組專家，他們彼此非常了解，并且有信任的基礎(chǔ)，可以承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù)的挑戰(zhàn)。

參與飛行的航天員，包括艾薩克曼本人，共有4 位：

指令長(zhǎng)賈里德·艾薩克曼

艾薩克曼是綜合支付處理解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者Shift4 公司的首席執(zhí)行官。他還是一個(gè)很有經(jīng)驗(yàn)的飛行員，擁有超過(guò)7000 個(gè)飛行小時(shí)的航空經(jīng)驗(yàn)，參加過(guò)多個(gè)實(shí)驗(yàn)和前軍用飛機(jī)評(píng)級(jí)。

艾薩克曼還保持著幾項(xiàng)世界紀(jì)錄，包括2008 年和2009 年 的2 次環(huán)球飛行，這2 次飛行為許愿基金會(huì)籌集了資金。作為“黑鉆石噴氣機(jī)團(tuán)隊(duì)”的一員，他參加了100 多場(chǎng)飛行表演，并把每一場(chǎng)表演都獻(xiàn)給慈善事業(yè)。2011 年，艾薩克曼聯(lián)合創(chuàng)辦了德拉肯國(guó)際公司，為美國(guó)武裝部隊(duì)訓(xùn)練飛行員。

任務(wù)飛行員斯科特·基德·波帝特

此人是一名退休的美國(guó)空軍中校，曾在軍中服役20 年，擔(dān)任過(guò)美國(guó)空軍第64 中隊(duì)指揮官、美國(guó)空軍雷鳥飛行表演隊(duì)的飛行員，還擔(dān)任過(guò)作戰(zhàn)測(cè)試和評(píng)估飛行員以及F-16 飛行考官。波帝特飛過(guò)很多型號(hào)，包括美國(guó)空軍的F-16 戰(zhàn)斗機(jī)，A-4 攻擊機(jī)，T-38、T-37、T-3 教練機(jī)和“阿爾法噴氣”教練機(jī)，總飛行時(shí)間超過(guò)3200 小時(shí)。波帝特打過(guò)仗，他的戰(zhàn)斗飛行時(shí)間超過(guò)了400 小時(shí)，在世界各地參加過(guò)不同的作戰(zhàn)行動(dòng)。退役之后，他曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)德拉肯國(guó)際公司的業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)。他和艾薩克曼是什么關(guān)系？波帝特是Shift4 公司的戰(zhàn)略副總裁，兩人顯然很親近。在“鼓舞四人組”飛行中，波帝特還擔(dān)任了任務(wù)總監(jiān)。

波帝特也是一名優(yōu)秀的跑步運(yùn)動(dòng)員和鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員，自2000 年以來(lái)參加了15 次鐵人三項(xiàng)比賽，其中包括在夏威夷凱盧阿科納舉行的4 次世界鐵人錦標(biāo)賽。

訓(xùn)練專家莎拉·吉利斯

吉利斯并不是艾薩克曼的手下，而是太空探索技術(shù)公司的首席太空運(yùn)營(yíng)工程師，負(fù)責(zé)監(jiān)督該公司的航天員培訓(xùn)計(jì)劃。其中包括為乘坐載人龍飛船的美國(guó)宇航局和商業(yè)航天員開發(fā)特定任務(wù)課程，并負(fù)責(zé)實(shí)施培訓(xùn)。美國(guó)宇航局航天員的兩次“載人龍”飛行任務(wù)，包括第一次的Demo-2 和第二次的Crew-1，都是由她負(fù)責(zé)的?！肮奈杷娜私M”任務(wù)的航天員訓(xùn)練也是由吉利斯負(fù)責(zé)。吉利斯是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的任務(wù)控制操作員，她作為導(dǎo)航官，支持龍飛船往返國(guó)際空間站的貨物補(bǔ)給任務(wù)實(shí)時(shí)操作，并擔(dān)任載人龍飛船的機(jī)組人員通信員。這次，輪到這位教官自己上天了。

吉利斯來(lái)自科羅拉多州博爾德市，是一個(gè)狂熱的徒步旅行者、登山者和冒險(xiǎn)家。

任務(wù)專家和醫(yī)療官安娜·梅農(nóng)

梅農(nóng)是太空探索技術(shù)公司的首席太空運(yùn)營(yíng)工程師，負(fù)責(zé)管理機(jī)組人員操作開發(fā)，并在任務(wù)控制中心擔(dān)任任務(wù)總監(jiān)和機(jī)組人員通信員。在任職期間，梅農(nóng)領(lǐng)導(dǎo)了“載人龍”乘員能力計(jì)劃的實(shí)施，幫助創(chuàng)建了機(jī)組人員通信員這個(gè)崗位，還開發(fā)了針對(duì)飛船緊急情況（如火災(zāi)或機(jī)艙減壓）的應(yīng)急響應(yīng)操作。梅農(nóng)在多次載貨和載人龍飛船任務(wù)中擔(dān)任任務(wù)控制官，包括Demo-2、Crew-1、CRS-22 和CRS-23。

梅農(nóng)喜歡徒步旅行、駕駛小型飛機(jī)和跳薩爾薩舞。她的家庭生活也非常美滿，有一對(duì)可愛(ài)的兒女。

▲發(fā)射前的載人龍飛船與獵鷹9 火箭組合體

到底花多少錢？

艾薩克曼在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，該項(xiàng)目“旨在提高人類長(zhǎng)期太空飛行能力，并服務(wù)于火星探索的最終目標(biāo)”。

在花錢的問(wèn)題上，艾薩克曼拒絕透露細(xì)節(jié)。他只是說(shuō)，北極星系列任務(wù)得到了太空探索技術(shù)公司的“全額資助”。但是我們可以用太空探索技術(shù)公司給美國(guó)宇航局的報(bào)價(jià)來(lái)做一個(gè)推算。美國(guó)宇航局購(gòu)買載人龍飛船的天地往返服務(wù)，單人票價(jià)是5600 萬(wàn)美元。那么，“北極星黎明”的任務(wù)比往返國(guó)際空間站更加復(fù)雜一些、軌道更高一些，加上艙外活動(dòng)，飛行成本可能不會(huì)低于美國(guó)宇航局的空間站飛行。但是馬斯克在承擔(dān)美國(guó)宇航局的任務(wù)時(shí)，是要謀求利潤(rùn)的。和艾薩克曼合作，馬斯克自己還要派出2個(gè)員工參與飛行，那么很可能只收成本價(jià)，甚至?xí)官N。馬斯克和艾薩克曼打算各自承擔(dān)多少，就看他們的私下交易了。

花錢、籌錢還是省錢？

從艾薩克曼公布的活動(dòng)計(jì)劃來(lái)看，似乎看不出他靠什么來(lái)賺錢。難道這位億萬(wàn)富翁真的打算用自己的錢來(lái)推動(dòng)商業(yè)航天的發(fā)展嗎？這可不是一筆很小的開支。按照活動(dòng)官方網(wǎng)站的說(shuō)法，本次活動(dòng)的主要財(cái)政目的，是籌集善款，捐贈(zèng)給美國(guó)圣裘德兒童研究醫(yī)院，與“鼓舞四人組”飛行的募資服務(wù)對(duì)象是同一家。或許，這就能夠?qū)λd人飛行活動(dòng)的商業(yè)模式做出一定的解釋。

要知道，在國(guó)外，對(duì)于財(cái)產(chǎn)稅有著非常嚴(yán)格的規(guī)定，包括房產(chǎn)稅、遺產(chǎn)稅等等。所以相當(dāng)多外國(guó)富豪都會(huì)把自己賺到的錢放到慈善基金會(huì)當(dāng)中，因?yàn)榇壬苹饡?huì)可以免除財(cái)產(chǎn)稅。

圣裘德兒童研究醫(yī)院成立于1962 年。按照自我介紹，這是一家專注于兒童災(zāi)難性疾病，尤其是白血病和其他癌癥的兒科治療和研究機(jī)構(gòu)。圣裘德兒童研究醫(yī)院位于田納西州孟菲斯，是一家非營(yíng)利醫(yī)療公司，每天的運(yùn)營(yíng)成本約為280 萬(wàn)美元，但不向患者收取醫(yī)療費(fèi)用。下面是重點(diǎn)！它被美國(guó)國(guó)稅局指定為501（c）3 免稅組織。

▲獵鷹9 火箭將載人龍飛船發(fā)射升空

▲星艦基地完成第二次全箭堆疊的星艦

501(c)3 規(guī)定的組織類型采用列舉法，包括慈善、教育、宗教、科學(xué)、掃盲、公共安全測(cè)試、體育賽事、阻止虐待兒童與動(dòng)物。這類機(jī)構(gòu)本身的收入是免稅的，無(wú)論艾薩克曼還是馬斯克，捐給圣裘德兒童研究醫(yī)院的錢，都不需要納稅。個(gè)人向501(c)3類組織捐贈(zèng)，只要金額不超過(guò)收入的50%，可以抵扣個(gè)人所得稅。企業(yè)向501(c)3 類組織捐贈(zèng)，稅前利潤(rùn)扣除比例是10%。對(duì)艾薩克曼和馬斯克這種億萬(wàn)富翁來(lái)說(shuō)，這么大的抵扣比例，所省下的稅款，比太空飛行一次劃算多了。而且太空飛行是非常好的廣告，真的在全美搞一次電視或者網(wǎng)絡(luò)廣告，花的錢未必更少。

按照艾薩克曼的說(shuō)法，之所以起名叫“黎明”，是希望給圣裘德兒童醫(yī)院捐款，救助兒童，特別是治療癌癥兒童，讓他們不要在人生的黎明就失去生命?；I集的資金一方面用來(lái)開展癌癥治療研究，一方面用來(lái)支付遠(yuǎn)程醫(yī)療的費(fèi)用，幫助世界更多地方的癌癥兒童治療。雖然聽起來(lái)充滿愛(ài)心，不過(guò)和當(dāng)前美國(guó)疫情泛濫的事實(shí)不大吻合。

根據(jù)圣裘德兒童研究醫(yī)院自己的說(shuō)法，自己收治兒童，是不向患者收費(fèi)的。從2000 年到2005 年，圣裘德收到的每一美元中，有83.7%真的花出去了，其中47%的項(xiàng)目費(fèi)用用于患者護(hù)理，41%用于研究。截至2012 年，捐贈(zèng)給圣裘德的每一美元中，有81 美分直接用于其研究和治療。

▲載人龍飛船

另外，這家機(jī)構(gòu)舉辦了許多籌款活動(dòng)，其中包括世界高爾夫錦標(biāo)賽的美國(guó)PGA 巡回賽，以及馬拉松比賽、籌款郵件投遞和電視營(yíng)銷。

根據(jù)2021 年的統(tǒng)計(jì)，艾薩克曼作為億萬(wàn)富翁，個(gè)人財(cái)產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到了20 億美元。雖然和馬斯克相比是小巫見(jiàn)大巫，但如果他再聚攏另外一批億萬(wàn)富翁，用兒童醫(yī)學(xué)研究的名義組織基金會(huì)，把財(cái)產(chǎn)注入，那么就可以實(shí)現(xiàn)有效的免稅目標(biāo)。至于拿出一些錢來(lái)做慈善這件事情，采購(gòu)馬斯克的商業(yè)飛船搭乘服務(wù)，顯然也是可以計(jì)算在內(nèi)的。因?yàn)樗麄儗⒃谔绽镩_展和人體健康有關(guān)的科學(xué)研究，肯定是能夠算作圣裘德兒童研究醫(yī)院的研發(fā)支出。最終，這將為艾薩克曼和馬斯克帶來(lái)稅收減免。

對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)，這都是一個(gè)成功的商業(yè)模式，那么誰(shuí)受到了損失呢？顯然是美國(guó)的國(guó)稅局。原本可以拿來(lái)收稅的這么一大筆稅源就被規(guī)避掉了。當(dāng)然，用慈善基金會(huì)來(lái)避稅的方式，在西方的富豪們那里是一種常見(jiàn)操作，只不過(guò)這一次和商業(yè)航天搭上了關(guān)系而已。

▲載人龍飛船海上濺落

相關(guān)鏈接

“北極星計(jì)劃”官方信息

2022年2月14日艾薩克曼通過(guò)社交媒體公布了“北極星計(jì)劃”，與之相配套的“polarisprogram.com”網(wǎng)站也同期發(fā)布。我們看看北極星計(jì)劃官網(wǎng)發(fā)布的信息。

“北極星計(jì)劃”將包括3 次載人航天任務(wù)，分別為：

?北極星黎明號(hào)（Polaris Dawn）

?北極星2 號(hào)（Mission II）

?北極星3 號(hào)（Mission III）

3 次任務(wù)將展示新技術(shù)，進(jìn)行廣泛的研究，并最終以太空探索技術(shù)公司的“星艦”首次載人飛行進(jìn)入高潮。

“北極星黎明號(hào)”任務(wù)

“黎明號(hào)”任務(wù)將由太空探索技術(shù)公司獵鷹9 火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心LC-39A 平臺(tái)發(fā)射升空。載人龍飛船和“北極星黎明號(hào)”的4 名乘員將在軌飛行5 天，預(yù)計(jì)任務(wù)將不早于2022 年4 季度。

任務(wù)目標(biāo)包括：

①更高的軌道高度

這次任務(wù)將發(fā)揮獵鷹9 火箭和龍飛船的最大性能，飛到比迄今為止任何龍飛船都要高的軌道，并努力達(dá)到有史以來(lái)最高的載人地球軌道?！氨睒O星黎明號(hào)”將通過(guò)范艾倫輻射帶的部分區(qū)域進(jìn)行研究，目的是更好地了解空間飛行和空間輻射對(duì)人類健康的影響。

② 第一次商業(yè)太空行走

在地球上空約500 千米處，航天員將嘗試首次商用艙外活動(dòng)，使用由太空探索技術(shù)公司設(shè)計(jì)的艙外活動(dòng)航天服，該航天服是該公司艙內(nèi)活動(dòng)航天服的升級(jí)版。

在月球上建立基地和在火星上建立城市將需要大量航天服。這種航天服的開發(fā)和艙外活動(dòng)的執(zhí)行將是未來(lái)長(zhǎng)期任務(wù)中可擴(kuò)展設(shè)計(jì)航天服的重要步驟。

③健康影響研究

在軌期間，乘員將進(jìn)行科學(xué)研究，旨在促進(jìn)地球上的人類健康，以及我們?cè)谖磥?lái)長(zhǎng)期太空飛行中對(duì)人類健康的理解。將包括但不限于:利用超聲監(jiān)測(cè)、檢測(cè)和量化靜脈氣體栓塞，有助于研究減壓病的人類患病率；收集有關(guān)輻射環(huán)境的數(shù)據(jù)，以更好地了解空間輻射如何影響人類生物系統(tǒng)；為長(zhǎng)期的生物庫(kù)提供多組學(xué)分析的生物樣本；與航天相關(guān)的神經(jīng)眼綜合癥方面的研究，這是長(zhǎng)期航天飛行中對(duì)人類健康的一個(gè)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)。

④ 太空通信

“北極星黎明號(hào)”機(jī)組人員將成為首個(gè)在太空中測(cè)試“星鏈”激光通信的乘組，為月球、火星等太空任務(wù)所需的未來(lái)空間通信系統(tǒng)提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)。

“北極星2 號(hào)”任務(wù)

本次任務(wù)的具體細(xì)節(jié)尚不明確。將在“北極星黎明號(hào)”的基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴(kuò)大未來(lái)人類太空飛行任務(wù)、空間通信和科學(xué)研究的范圍。

“北極星3 號(hào)”任務(wù)

這將是第一次載人“星艦”太空飛行任務(wù)，旨在為將來(lái)把人員和貨物運(yùn)送到地球軌道、月球、火星以及更遠(yuǎn)的地方奠定基礎(chǔ)。