李文旭,李建峰,尹文龍,曹春峰
(中建三局集團(tuán)有限公司工程總承包公司,湖北 武漢 430064)
隨著國內(nèi)城市的快速發(fā)展,城區(qū)內(nèi)用地越來越緊張,建筑物高度越來越高,地下層數(shù)越來越多,基坑開挖深度越來越深,基坑周邊環(huán)境也越來越復(fù)雜。逆作法以其施工安全性高,對(duì)基坑周邊環(huán)境影響小等優(yōu)勢(shì),在基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中應(yīng)用越來越廣泛。
黃勇等依托華銘園項(xiàng)目,采用逆作法施工用實(shí)踐證明其基坑開挖對(duì)臨近鐵路軌道影響不大,保證了線路安全運(yùn)營;李新剛依托民福房地產(chǎn)公司待建辦公樓項(xiàng)目,采用逆作法樁柱一體化施工,由監(jiān)測(cè)結(jié)果得,施工后基坑整體性好,沉降控制效果好,對(duì)周邊環(huán)境影響??;代濤等和韓陽等依托南京金茂廣場二期工程,分別基于BIM 和實(shí)際施工對(duì)超大截面逆作法樁施工和鋼柱定位調(diào)垂進(jìn)行了符合工程實(shí)際施工的介紹。其結(jié)果均顯示逆作法具有實(shí)際的工程應(yīng)用價(jià)值與意義。
逆作法中豎向支撐結(jié)構(gòu)一般采用“單樁單柱”形式,即下部為灌注樁,上部為鋼結(jié)構(gòu)柱。灌注樁+格構(gòu)柱是逆作法中“單樁單柱”的一種,其中格構(gòu)柱在地下室豎向結(jié)構(gòu)施工之前承擔(dān)上部水平結(jié)構(gòu)自重及施工荷載,后期格構(gòu)柱外包鋼筋混凝土作為地下室永久結(jié)構(gòu)柱,施工精度要求高,如偏差過大將影響正式結(jié)構(gòu)柱施工且存在一定的安全隱患。因此其施工質(zhì)量極為重要。
傳統(tǒng)做法中,格構(gòu)柱與鋼筋籠連接后同步吊裝,下放后格構(gòu)柱定位精度不易調(diào)節(jié),后期澆筑混凝土過程中,易對(duì)格構(gòu)柱產(chǎn)生擾動(dòng)進(jìn)而影響其定位、垂直度及旋轉(zhuǎn)角度。
因此,根據(jù)以上問題依托天津市地鐵3 號(hào)線王頂?shù)陶菊淼貕K(迎順大廈)項(xiàng)目,介紹逆作法“灌注樁+格構(gòu)柱”精準(zhǔn)施工技術(shù)。
本工程為地鐵3 號(hào)線王頂?shù)陶菊淼貕K(迎順大廈)項(xiàng)目,工程位于天津市南開區(qū)迎水道與苑中路交口位置,地鐵3 號(hào)線王頂?shù)痰罔F站旁。項(xiàng)目主要由1#辦公樓(含裙房)、2#住宅樓以及地下車庫組成??偨ㄖ娣e69 500m2,其中地上建筑面積50 000m2,地下建筑面積19 500m2。本項(xiàng)目最大單體面積36 650m2,最高層數(shù):地上25 層、地下2 層;最大建筑高度93.4m;基坑大面開挖深度11.8m,局部最大基坑深度16.40m。
根據(jù)本工程巖土工程勘察報(bào)告,場地埋深約100.00m 深度范圍內(nèi),地基土按成因年代可分為12層,取其中淺層土按照土體類型在全場地范圍內(nèi)地層自上而下分別為素填土層(厚度1.50~3.50m),粉質(zhì)黏土層(厚度3.20~8.90m),淤泥質(zhì)黏土層(厚度1.00~4.50m),粉質(zhì)黏土層(厚度3.90~12.00m),粉砂層(厚度6.0~10.40m)。
根據(jù)勘察期間測(cè)得的數(shù)據(jù),場區(qū)內(nèi)地下潛水穩(wěn)定水位在2.10m 左右,主要由大氣降水補(bǔ)給,以蒸發(fā)形式排泄,水位年變幅0.50~1.00m左右。場地第一微承壓含水層承壓水水頭埋深3.30m?;又ёo(hù)與水位關(guān)系圖如圖1 所示。
圖1 基坑支護(hù)與水位關(guān)系圖
1)本工程所處地段涉及天津市地鐵3 號(hào)線地上區(qū)域,處于天津市南開區(qū)迎水道與苑中路交口位置,施工要同時(shí)保證公路與地鐵的運(yùn)營安全。
2)場地淺層土體主要為黏土等軟土,土層承壓性較差,有一定施工風(fēng)險(xiǎn)。地下水位較高,降水過程與基坑開挖過程對(duì)地下水位的影響易對(duì)周圍建筑產(chǎn)生影響。
3)場地附近建筑物較密集,施工場地狹窄,施工操作空間較小,還要盡可能減少對(duì)土體擾動(dòng)。
4)本工程設(shè)計(jì)的逆作法施工中,格構(gòu)柱將在外圍做鋼筋砼結(jié)構(gòu)成為永久支撐柱的柱芯,如運(yùn)用傳統(tǒng)單樁單柱施工手段,其格構(gòu)柱定位精度難以保障。
因此根據(jù)以上問題,構(gòu)思應(yīng)用了逆作法施工,并采取“灌注樁+格構(gòu)柱”精準(zhǔn)施工技術(shù),從而降低施工對(duì)地鐵及周圍環(huán)境的影響,保證施工質(zhì)量。
1)首先進(jìn)行樁基鉆孔、清孔、下鋼筋籠及混凝土澆筑施工。
2)混凝土澆筑完成后立即將托架、千斤頂及調(diào)垂架就位并調(diào)平,然后吊裝格構(gòu)柱。原工程格構(gòu)柱下部焊接定位鋼筋環(huán),用來控制其下部定位。
3)原工程格構(gòu)柱下放至地面標(biāo)高后,將接長架與原工程格構(gòu)柱通過連接螺桿進(jìn)行連接,并利用接長角鋼保證兩段格構(gòu)柱角度相同,保證接長架旋轉(zhuǎn)時(shí)原工程格構(gòu)柱可同步、同角度旋轉(zhuǎn)。
4)通過上述操作后可控制原工程格構(gòu)柱下部定位、上部定位及旋轉(zhuǎn)角度。
5)定位、垂直度及旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)符合要求后,將接長架與定位調(diào)垂架固定牢固。待樁混凝土終凝并達(dá)到一定強(qiáng)度后,拆除接長架與調(diào)垂架,并進(jìn)行重復(fù)使用。
3.2.1 灌注樁施工
1)樁位放樣 嚴(yán)格按照測(cè)量及樁基規(guī)范進(jìn)行樁位放樣,“單樁單柱”樁位偏差不應(yīng)大于10mm,開鉆前須重新復(fù)核樁位。
2)護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定,護(hù)筒中心與樁位中心偏差不得大于50mm;護(hù)筒采用4~8mm 厚鋼板制作,其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑100mm,上部宜開設(shè)1~2 個(gè)溢漿孔;護(hù)筒的埋設(shè)深度不宜小于2.0m,護(hù)筒下端外側(cè)應(yīng)采用黏土填實(shí)。護(hù)筒頂面應(yīng)高出施工地面0.2m。護(hù)筒安裝須嚴(yán)格控制垂直度,確保垂直度在1%范圍內(nèi)。
3)泥漿配置 每臺(tái)鉆機(jī)配置一個(gè)泥漿箱,泥漿箱分為泥漿池和儲(chǔ)漿池,形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。泥漿制備護(hù)壁泥漿采用膨潤土造漿,護(hù)壁泥漿可經(jīng)泥漿凈化裝置凈化后重復(fù)利用,并根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工規(guī)范》制備泥漿。
4)鉆孔 ①初鉆,護(hù)筒內(nèi)泥漿制備完成后開啟鉆機(jī)低速開鉆,直至整個(gè)鉆頭進(jìn)入正常速度鉆進(jìn);②正常鉆進(jìn)時(shí),應(yīng)合理調(diào)整和掌握鉆進(jìn)參數(shù),不得隨意提動(dòng)孔內(nèi)鉆具,在鉆進(jìn)過程中要隨時(shí)檢查泥漿指標(biāo);③終孔前判斷并確定孔底標(biāo)高,測(cè)量孔徑、孔深、孔位,要求孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑。樁徑允許偏差±50mm,樁定位偏差不應(yīng)大于10mm。終孔后直接進(jìn)行清孔,鉆具提高到距孔底20~30cm,一次清孔時(shí)間持續(xù)在15~30min,孔底沉淤厚度應(yīng)小于100mm。清孔時(shí)輸入的泥漿性能指標(biāo)如表1 所示。
表1 清孔時(shí)輸入的泥漿性能指標(biāo)
5)鋼筋籠安裝 鋼筋籠安裝使用汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝。吊放鋼筋籠入孔時(shí),應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位徐徐下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高,避免鋼筋籠碰撞孔壁,若遇阻礙應(yīng)停止下放,查明原因進(jìn)行處理,嚴(yán)禁高起猛落式的強(qiáng)行下放。鋼筋籠頂部應(yīng)焊接吊筋,四周間隔安裝水泥保護(hù)墊塊,確保鋼筋籠垂直度,保證結(jié)構(gòu)保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
6)下導(dǎo)管、二次清孔 水下混凝土灌注選用鋼制導(dǎo)管,導(dǎo)管內(nèi)徑宜為200/350mm。導(dǎo)管的分節(jié)長度視工藝要求確定,接頭采用雙螺紋絲扣快速接頭。導(dǎo)管安放前應(yīng)計(jì)算孔深和導(dǎo)管的總長度,底節(jié)導(dǎo)管一般為4~6m 長,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般為2~3m,上部可放置2~3 根1.0m 的短節(jié),用于調(diào)節(jié)導(dǎo)管的總長度。樁基導(dǎo)管使用汽車起重機(jī)吊裝,逐節(jié)拼裝,導(dǎo)管下放至導(dǎo)管底口距離樁底300~500mm 為宜。導(dǎo)管安裝完成后,用泥漿進(jìn)行清孔并換漿,根據(jù)設(shè)計(jì)要求二清后樁底沉渣厚度不超過100mm。
7)混凝土灌注 樁基混凝土灌注采用垂直提升導(dǎo)管法施工,灌注設(shè)備主要由導(dǎo)管、混凝土儲(chǔ)料斗、溜槽、漏斗等組成。灌注混凝土過程中,嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量,隨時(shí)檢測(cè)混凝土坍落度,坍落度宜為180~220mm,并根據(jù)規(guī)范要求抽樣制作混凝土試件,以檢驗(yàn)樁基混凝土質(zhì)量。為確保成樁質(zhì)量,樁頂超灌1.0m。
3.2.2 格構(gòu)柱安裝
格構(gòu)柱采用汽車起重機(jī)進(jìn)行吊裝,吊點(diǎn)位于格構(gòu)柱上部。格構(gòu)柱吊放時(shí)應(yīng)精確定位,要求格構(gòu)柱中心線與樁位中心線誤差小于8mm,垂直度偏差小于L/500。
1)格構(gòu)柱安裝流程 灌注樁混凝土灌注→導(dǎo)管移除→吊裝格構(gòu)柱→焊接定位鋼筋環(huán)→下放格構(gòu)柱至地面(臨時(shí)固定)→安裝調(diào)垂架→安裝接長架→接長格構(gòu)柱→下放格構(gòu)柱至設(shè)計(jì)標(biāo)高→調(diào)節(jié)格構(gòu)柱定位、旋轉(zhuǎn)角度→固定格構(gòu)柱→拆除接長架及調(diào)垂架(周轉(zhuǎn)使用)。
2)格構(gòu)柱吊裝 ①格構(gòu)柱安裝采用汽車起重機(jī)吊裝,吊裝過程中根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高在格構(gòu)柱下部樁空孔位置焊接定位鋼筋環(huán),定位鋼筋環(huán)直徑較樁孔略??;②格構(gòu)柱頂部下放至地面位置后臨時(shí)固定牢固,安裝調(diào)垂架及接長架,接長架通過兩根直徑50mm 螺桿與原工程格構(gòu)柱連接固定,使原工程格構(gòu)柱可隨接長架旋轉(zhuǎn)及移動(dòng);③接長架連接后通過水準(zhǔn)儀控制將格構(gòu)柱下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高,利用調(diào)垂架對(duì)地上部分接長架進(jìn)行調(diào)節(jié),調(diào)垂架采用角鋼及螺桿焊接制作,利用8 根直徑50mm 螺桿對(duì)格構(gòu)柱上部定位及旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行調(diào)節(jié);④調(diào)節(jié)完成后將格構(gòu)柱固定牢固,拆除調(diào)垂架進(jìn)行周轉(zhuǎn)使用;⑤灌注樁養(yǎng)護(hù)完成后,拆除接長架進(jìn)行周轉(zhuǎn)使用。
3)格構(gòu)柱控制裝置設(shè)計(jì) 如圖2 所示,格構(gòu)柱控制裝置由格構(gòu)柱、接長架、調(diào)垂架和定位鋼筋環(huán)組成。①接長架,利用接長架將原工程格構(gòu)柱穩(wěn)固加長至地面以上700mm,達(dá)到可以在地表操作調(diào)節(jié)原工程格構(gòu)柱定位及旋轉(zhuǎn)角度的目的,接長架設(shè)計(jì)如圖3 所示;②調(diào)垂架,將調(diào)垂架接在接長架的地上部分,需保證調(diào)垂架鋪設(shè)底面的水平度。通過調(diào)節(jié)調(diào)垂架的8 根螺栓松緊度來調(diào)節(jié)控制裝置上部的定位與垂直度,調(diào)垂架設(shè)計(jì)如圖4 所示;③定位鋼筋環(huán),原工程格構(gòu)柱下部焊接定位鋼筋環(huán),定位鋼筋環(huán)較樁孔略小,其設(shè)計(jì)如圖5 所示,通過定位鋼筋環(huán)與樁孔幾何大小關(guān)系使格構(gòu)柱下部定位契合樁孔,完成原工程格構(gòu)柱的下部定位。
圖2 格構(gòu)柱控制裝置示意圖
圖3 接長架
圖4 調(diào)垂架
圖5 定位鋼筋環(huán)
根據(jù)以上設(shè)計(jì),利用調(diào)垂架與接長架控制裝置整體的上部定位與旋轉(zhuǎn)角度,進(jìn)而控制原工程格構(gòu)柱頂部的定位與旋轉(zhuǎn)角度,完成原工程格構(gòu)柱的上部定位;利用定位鋼筋環(huán)與樁孔的幾何契合關(guān)系,完成原工程格構(gòu)柱的下部定位。
通過上述的裝置上部定位與下部定位達(dá)到控制原工程格構(gòu)柱的定位、垂直度及旋轉(zhuǎn)角度。
本工程將逆作法“灌注樁+格構(gòu)柱”精準(zhǔn)施工技術(shù)成功應(yīng)用,其效果良好,在施工中具有高度普適性。尤其是格構(gòu)柱控制裝置,造價(jià)低便于制作,操作簡單,對(duì)格構(gòu)柱定位及角度控制效果顯著,保證了施工質(zhì)量,有效降低了工程風(fēng)險(xiǎn)。
1)樁基施工設(shè)備要根據(jù)實(shí)際工程水文地質(zhì)條件確定,施工過程要嚴(yán)格把控樁孔垂直度,為格構(gòu)柱施工打好基礎(chǔ)。
2)做好接長架與格構(gòu)柱本身的質(zhì)量檢測(cè),保證其自身垂直度高,降低偏差防止自損。
3)調(diào)垂架布置地面必須保證水平度高,不偏斜,才能達(dá)到應(yīng)有調(diào)垂效果。
4)本技術(shù)大大提高了格構(gòu)柱施工精度,解決傳統(tǒng)逆作法因格構(gòu)柱偏差過大導(dǎo)致的后期返工風(fēng)險(xiǎn)。本工程通過接長架的重復(fù)周轉(zhuǎn)使用,節(jié)約鋼材約73.7t。具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
5)本技術(shù)操作簡單,裝置制作方便,安拆快捷,并且可重復(fù)利用,響應(yīng)時(shí)代節(jié)能減排的號(hào)召,具有良好的社會(huì)效益。