縱橫通衢聯(lián)世界
——四川交通強(qiáng)省建設(shè)新篇章

文：《一帶一路報(bào)道》全媒體記者 賈琪

云端上的天路——雅西高速Skyline in the clouds— Ya'an-Xichang Expressway（視覺中國(guó) 供圖）

1月10日11時(shí)10分，車身涂裝鮮亮國(guó)槐綠的D843次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組沿新成昆鐵路，以時(shí)速160公里一路向南，從西昌西站駛往昆明。這是四川省涼山彝族自治州開行的首趟復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，至此結(jié)束了四川大涼山不通動(dòng)車的歷史。

復(fù)興號(hào)開進(jìn)大涼山，是四川交通騰飛的一個(gè)縮影。千古百業(yè)興，先行在交通?！笆奈濉睍r(shí)期，四川交通科學(xué)謀劃，由“蜀道通”向“蜀道暢”跨越、由交通大省向交通強(qiáng)省跨越、由西部綜合交通樞紐向國(guó)際門戶樞紐跨越，書寫交通強(qiáng)省建設(shè)的新篇章。

動(dòng)車開進(jìn)大涼山

說起四川大涼山，就會(huì)想起“橫斷山，路難行，天如火來(lái)水似銀”；就會(huì)想起深山與老林，跋山與涉水；就會(huì)想起站站?？康摹奥疖嚒薄＿M(jìn)入新世紀(jì)，隨著高鐵動(dòng)車在全國(guó)普及，“動(dòng)車開進(jìn)大涼山”成為當(dāng)?shù)匕傩盏膲?mèng)想。

如今，復(fù)興號(hào)終于開行，西昌到攀枝花的鐵路時(shí)間從3個(gè)多小時(shí)縮短到1小時(shí)43分鐘，西昌到昆明從7個(gè)小時(shí)縮短至4個(gè)小時(shí)，一步躍千年的涼山州正式邁入“動(dòng)車時(shí)代”。

從此山不再高，水不再遠(yuǎn)，動(dòng)車能讓更多人走進(jìn)這片神奇的土地。越西文昌故里、彝海紀(jì)念館、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心等旅游資源不再“待字閨中”，德昌的水果、西昌的板鴨等豐富的物產(chǎn)資源也將乘坐風(fēng)馳電掣的復(fù)興號(hào)去到千家萬(wàn)戶。

成昆鐵路公司西昌指揮部指揮長(zhǎng)鄒永木介紹，成昆鐵路復(fù)線在四川省境內(nèi)分為成都至峨眉、峨眉至米易、米易至攀枝花三段建設(shè)。目前，僅剩峨眉至冕寧段正在加緊建設(shè)。全線建成通車后，將北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達(dá)廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，成為重要的出川鐵路大通道。

目前，涼山州不僅有復(fù)興號(hào)帶動(dòng)沿線百姓快速出川，還保留著一對(duì)時(shí)速三四十公里的公益性慢火車?！皬?fù)興號(hào)”與“慢火車”，一快一慢之間，見證著四川鐵路發(fā)展的世紀(jì)變遷。

“十四五”期間，四川還將規(guī)劃建設(shè)高速鐵路1300公里，城際鐵路550公里，普速鐵路1940公里。到2025年，鐵路進(jìn)出川通道達(dá)12條、新增1條，高鐵全省覆蓋13個(gè)市（州）。

與此同時(shí)，沿著復(fù)興號(hào)的行駛軌跡，在一排排鐵軌之外，我們還可以看到：從前山脊荒涼，如今遍布風(fēng)電機(jī)組，陡峭山腰嵌起銀色玉帶，那是一條條連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城市的暢通公路。

2021年，廣安繞城高速公路、內(nèi)江城市過境高速公路、四川宜賓至云南彝良高速公路（四川段）……相繼開通，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?600公里，穩(wěn)居全國(guó)第三位。

預(yù)計(jì)到2025年，高速公路出川通道達(dá)37條、新增13條，覆蓋全省152個(gè)縣（市、區(qū)）。按照《四川省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，公路建設(shè)不僅打通“最后一公里”，還將實(shí)現(xiàn)由“通不通”向“優(yōu)不優(yōu)”的質(zhì)的飛躍。

從高處俯瞰，一條條通村公路在山野中蜿蜒，一棟棟居民新樓掩映于花前、樹下、塘邊，沿途村落美景串珠成線，“交通+產(chǎn)業(yè)”“交通+旅游”等融合發(fā)展模式助力鄉(xiāng)村振興，看得見、摸得著的致富大道正從各個(gè)村落延伸鋪展開來(lái)，帶領(lǐng)老百姓奔向更加幸福美好的未來(lái)。

“神鳥”聯(lián)通世界

“玉帶”繞青山，天塹變坦途。不管是“地下”，還是“天上”，四川交通發(fā)展一路高歌猛進(jìn)。

1月19日，飛常準(zhǔn)APP發(fā)布的《2021年度全球民航航班運(yùn)行報(bào)告》顯示，在中國(guó)內(nèi)地千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)出港航班量位居第二，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)內(nèi)地航班準(zhǔn)點(diǎn)率最高的機(jī)場(chǎng)。

時(shí)間回到2021年6月27日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)。在憑借“國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的建設(shè)理念刷屏的同時(shí)，其與成都市中心50公里的距離，讓不少人尤其是凌晨落地的乘客心頭一緊。

為提高乘客來(lái)往天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的舒適性和便捷性，成都地鐵、出租車和機(jī)場(chǎng)大巴等多力并發(fā)，構(gòu)建起“零距離換乘”的高效綜合交通系統(tǒng)：

每日夜間在機(jī)場(chǎng)等候的巡游出租車不低于70臺(tái)。地鐵18號(hào)線快線單程只需39分鐘。機(jī)場(chǎng)大巴有兩條線路滾動(dòng)發(fā)車。成都市交通運(yùn)輸局軌道處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，正在建設(shè)中的地鐵19號(hào)線也將連通中心城區(qū)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，而預(yù)計(jì)分別將于2023年底和2025年建成投運(yùn)的成自高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵也將與機(jī)場(chǎng)形成接駁。

在最大程度解決機(jī)場(chǎng)接駁問題的同時(shí)，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)與雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“兩場(chǎng)一體”運(yùn)營(yíng)，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)打造國(guó)際客貨運(yùn)航空樞紐，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)主要運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)商務(wù)、地區(qū)航線，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)互為備降機(jī)場(chǎng)，逐步形成錯(cuò)位發(fā)展、功能互補(bǔ)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的雙樞紐機(jī)場(chǎng)體系。

四川不靠海、不沿邊，長(zhǎng)期以來(lái)面臨內(nèi)陸地區(qū)該如何與世界對(duì)話的問題。實(shí)踐證明，從交通入手，航空是最佳突破口。

1984年，成都航空口岸開埠，當(dāng)年出入境流量?jī)H2萬(wàn)人次。隨著國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展和口岸服務(wù)水平不斷提升，發(fā)展至今，成都航空口岸成為中國(guó)第四個(gè)出入境人員流量突破700萬(wàn)的一類航空口岸。隨著天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)，北京、上海、廣州、成都4個(gè)國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐在中國(guó)版圖上空勾勒出一條面向歐亞大陸的“U”形空中廊道，成為“一帶一路”倡議最佳的空中回響。

如今，成都已開通國(guó)際（地區(qū)）客貨運(yùn)航線131條，其中定期直飛航線81條，國(guó)際航線開行總數(shù)穩(wěn)居全國(guó)第四、中西部第一。

“十四五”期間，四川還將新增樂山機(jī)場(chǎng)、廣安機(jī)場(chǎng)、遂寧機(jī)場(chǎng)、會(huì)東機(jī)場(chǎng)、甘洛機(jī)場(chǎng)5個(gè)機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2025年，四川民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建成及在建數(shù)達(dá)22個(gè)，共同建設(shè)中國(guó)民用航空第四極，合力打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

除了“神鳥”聯(lián)通世界，中歐班列、鐵水聯(lián)運(yùn)等西部陸海新通道多線并發(fā)，亦是銜接“一帶一路”的重要途徑。

中歐班列（成都）自2013年開行以來(lái)，保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，截至2021年11月25日，年開行量超2000列，連接67個(gè)境外城市站點(diǎn)。目前，全省穩(wěn)定運(yùn)行瀘州至成都、昆明、攀枝花等11條鐵水聯(lián)運(yùn)班列，并結(jié)合海運(yùn)和中歐班列，形成四川“通疆達(dá)?！贝笱h(huán)大通道。

城際“畫圈成網(wǎng)”

交通日新月異的快速發(fā)展，四通八達(dá)的路網(wǎng)在拉近四川與世界距離的同時(shí)，也加速了省內(nèi)城際間的融合，使得自家人“串門兒”更為方便。

2021年12月10日，G0511線德陽(yáng)至都江堰高速公路開通運(yùn)行。至此，成德眉資同城化的交通基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)志性工程——成都都市圈環(huán)線高速公路（又稱“成都三繞”）全線通車。

建設(shè)好成都都市圈不僅要暢通道路的“硬連接”，還要打通服務(wù)同城化的“軟連接”?！冻啥级际腥Πl(fā)展規(guī)劃》提出，要提升鐵路公交化運(yùn)營(yíng)水平，促進(jìn)軌道交通、跨市公交、城市公交有機(jī)銜接，構(gòu)建多種運(yùn)輸方式無(wú)縫換乘的公共交通服務(wù)體系。

圍繞這一目標(biāo)，2021年10月26日，成都天府通APP掃碼乘車在眉山正式上線運(yùn)行。眉山市民安裝天府通APP，就可在成德眉資4市所有城區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)公交車輛的IC卡刷卡機(jī)上享受“掃碼通乘”。目前，成德眉資4市均已實(shí)現(xiàn)一碼通乘，且共享9折優(yōu)惠。

一碼玩轉(zhuǎn)4市，何其快哉！

隨著都市圈的融合發(fā)展，跨城通勤也日趨常態(tài)，為滿足城市內(nèi)越來(lái)越多“候鳥”群體的通勤需求。2021年，成德眉資4市還推進(jìn)動(dòng)車公交化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)都市圈日開行動(dòng)車119對(duì)，日均客流約2.4萬(wàn)人次。

而另一邊的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的交通發(fā)展也如火如荼。

2020年底， 成渝客專就已完成提速改造，最高運(yùn)行時(shí)速?gòu)?00公里提升至350公里，全程歷時(shí)從1.5小時(shí)縮短至62分鐘，兩地實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)通達(dá)”。同時(shí)，成渝兩地還推進(jìn)鐵路公交化運(yùn)營(yíng)。兩地平均發(fā)車間隔10分鐘，最小發(fā)車間隔5分鐘；高鐵及動(dòng)車日均開行達(dá)110對(duì)，日均往來(lái)客流約6萬(wàn)人次。

自成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提出以來(lái)，軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈正在加快構(gòu)建——鐵路方面，成達(dá)萬(wàn)高鐵、成自高鐵、成渝鐵路擴(kuò)能改造正加快建設(shè)；水運(yùn)方面，聯(lián)手建成長(zhǎng)江上游首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)碼頭——新生港；聯(lián)運(yùn)方面，合力建設(shè)西部陸海新通道，推動(dòng)成都國(guó)際鐵路港與重慶國(guó)際物流樞紐園、萬(wàn)州港開展多式聯(lián)運(yùn)合作……

當(dāng)下，按照“外建大通道、內(nèi)建大網(wǎng)絡(luò)、共建大樞紐”的發(fā)展思路，一個(gè)外暢內(nèi)達(dá)、便捷高效的現(xiàn)代交通圈正在巴蜀大地上加快形成，并畫圈成網(wǎng)。

鏈接Link：

2021年10月26日，四川省人民政府印發(fā)《四川省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年，初步建成“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈國(guó)際性綜合交通樞紐集群，基本形成“123出行圈”和“123快貨物流圈”，基本實(shí)現(xiàn)“快速網(wǎng)覆蓋區(qū)（縣）、干線網(wǎng)暢達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、基礎(chǔ)網(wǎng)連接村組”，為打造全國(guó)交通“第四極”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“123出行圈”指成都都市圈1小時(shí)通勤、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋；“123快貨物流圈”指國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)；覆蓋區(qū)縣的“快速網(wǎng)”由高速鐵路、高速公路、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)構(gòu)建；暢達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“干線網(wǎng)”由普速鐵路、普通國(guó)省道、內(nèi)河高等級(jí)航道、市域鐵路組成；連接村組的“基礎(chǔ)網(wǎng)”由農(nóng)村公路、通用機(jī)場(chǎng)織就。

“十四五”時(shí)期，綜合交通建設(shè)完成投資1.2萬(wàn)億元以上，其中公路水路7000億元、鐵路3000億元、民航250億元、軌道交通2200億元。