基于POE的寒區(qū)平原型農(nóng)業(yè)小城道路節(jié)點景觀評價
——以黑龍江省綏化市為例

趙淑娟，劉海英，江涌起

（綏化學院 農(nóng)業(yè)與水利工程學院，黑龍江 綏化 152061）

道路是重要的城市交通聯(lián)系紐帶，位于道路交叉口處的道路節(jié)點是城市人流和車流的匯集點，是城市交通的咽喉，是城市節(jié)點和城市公共空間的重要組成部分，在交通車流和人流導向、位置識別、街道之間銜接和過渡、道路景觀形成等方面具有重要作用[1]。道路節(jié)點景觀是城市景觀的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響著城市整體形象。國外關(guān)于城市道路景觀設(shè)計的理論與方法較為成熟，如凱文·林奇在《城市意象》中指出“節(jié)點是城市廣場或城市道路匯聚點，是多層次空間的焦點，是人們能夠進入并參與活動的場所”[2]，簡·雅各布斯提出道路對于城市整體形象有重要價值[3]，蘆原義信運用格式塔心理學的原理研究道路景觀[4]。國內(nèi)關(guān)于城市道路景觀的研究起步較晚，對道路綠化、道路設(shè)施以及道路鋪裝設(shè)計的研究較多，如田建中將環(huán)境行為學理論引入城市道路景觀設(shè)計，丁燦在總結(jié)城市道路景觀構(gòu)成因素的基礎(chǔ)上從人性化和特色化方面設(shè)計道路空間環(huán)境，李昆侖運用AHP法對城市道路景觀進行評價并得到各景觀構(gòu)成要素在評價體系中所占的權(quán)重，殷利華運用生態(tài)學原理研究中國道路生態(tài)景觀建設(shè)的發(fā)展狀況，胡長龍對城市道路的鋪裝、綠化、亮化和橋梁、廣場、步行街等景觀進行設(shè)計，劉濱誼從經(jīng)濟學的角度研究道路的設(shè)計與功能并制定適合道路景觀環(huán)境設(shè)計的有效方法[5]，李鋼運用主成分分析法實證分析城郊村鎮(zhèn)景觀節(jié)點特征[6]，吳志勇借助環(huán)境行為學理念并運用POE（Post Occupancy Evaluation）方法對廣州市城市道路節(jié)點空間進行了研究[7]，呂萌麗等運用環(huán)境行為學原理對廣州市道路節(jié)點空間進行整合[8]，王慧澄等運用SBE法對古鎮(zhèn)街道和節(jié)點景觀影響進行了定量分析[9]。目前，國內(nèi)從城市環(huán)境空間的整體角度對道路景觀的研究較少，對道路節(jié)點景觀的研究更少[10]，城市道路節(jié)點研究存在設(shè)計單一、缺乏管理、缺少地方特色景觀、沒有考慮使用者需求行為等缺點。同時，國內(nèi)對道路景觀的評價研究集中在古城鎮(zhèn)、城郊村鎮(zhèn)、大城市、城市公園和山麓型道路，對平原型農(nóng)業(yè)小城的研究較少。因此，本研究采用POE分析法對綏化市道路節(jié)點景觀進行評價，運用IPA圖像分析法對道路節(jié)點景觀進行滿意度分析，最后對道路節(jié)點景觀進行聚類分析，以期為提升城市道路景觀提供參考。

1 研究區(qū)域概況

黑龍江省綏化市地處松嫩平原的呼蘭河流域，地勢東北高，西南低，境內(nèi)有松花江和呼蘭河兩大水系，總面積為3.5萬km2，其中，平原占72%，丘陵山區(qū)占19%，江河泡沼占9%。耕地土質(zhì)肥沃，凍融交替，冬季冰雪覆蓋，夏季降雨集中，全市年平均氣溫為1.3～4.0 ℃。綏化市是哈大齊工業(yè)走廊的重要節(jié)點城市，建成區(qū)面積為45 km2，常住人口為48 萬，屬Ⅰ型小城市，地處寒地黑土核心區(qū)，2020 年三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為48.7∶11.3∶40.0，農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟中占有重要地位，糧食總產(chǎn)量達到110.8億kg，占黑龍江省糧食產(chǎn)量的1/7，有“黑土明珠”“北國大糧倉”“塞北江南”之稱，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)服務(wù)基地、全國重要的商品糧基地、農(nóng)牧產(chǎn)品和綠色食品基地、首批國家級生態(tài)建設(shè)示范區(qū)、中國寒地黑土綠色農(nóng)業(yè)示范市和特色農(nóng)業(yè)物產(chǎn)之鄉(xiāng)。綏化市以“寒地黑土，田園綠城”為城市定位，城市總體規(guī)劃采用“交通引導，指狀規(guī)劃”的空間發(fā)展模式，對外交通呈放射狀分布，市區(qū)交通形成“一環(huán)二橫四縱”公路網(wǎng)，道路以棋盤格式路網(wǎng)為主，多十字形交叉路口。

2 研究方法

本研究以綏化市主城區(qū)主干道27個十字形交叉路口為調(diào)查對象，具體見表1。2020年1、3、6、9月每月15日7：00—19：00，對道路節(jié)點景觀進行拍照并向調(diào)查對象發(fā)放調(diào)查問卷。為使調(diào)查結(jié)果更加準確，調(diào)查對象由相關(guān)專業(yè)人員和普通民眾組成，其中綏化學院藝術(shù)設(shè)計專業(yè)師生50名，城市規(guī)劃專業(yè)師生50名，城市規(guī)劃和園林綠化部門工作人員30名，出租車駕駛員100名，居住10年以上步行者70名，共發(fā)放調(diào)查問卷300份。調(diào)查對象對照片進行滿意度評分和填寫調(diào)查問卷，共收回有效問卷298 份，有效率為99.33%。通過SPSS 23.0軟件對調(diào)查數(shù)據(jù)進行因子信度和適用性檢驗，運用一致性系數(shù)檢驗信度，本研究問卷α=0.87，說明問卷設(shè)計基本合理。

表1 綏化市主城區(qū)干道交叉口名稱Table 1 Names of main road intersections in Suihua city

POE是從使用者的角度出發(fā)，對正在使用中的設(shè)施進行系統(tǒng)全面的主觀評價[11]，評價指標按科學性、全面性、可操作性和以人為本的原則進行選擇[12]，結(jié)合綏化市城市特色和道路節(jié)點景觀特點，考慮使用者的需求，把定性和定量指標結(jié)合起來，選取道路節(jié)點景觀的藝術(shù)功能、生態(tài)功能、服務(wù)功能3個準則層指標和23個要素層指標構(gòu)建綏化市道路節(jié)點景觀使用后評價指標體系[13-20]，其中藝術(shù)功能準則層包含11個要素層指標指標，生態(tài)功能準則層包含5個要素層指標，服務(wù)功能準則層包含7個要素層指標，用層次分析法（AHP）確定各指標的重要性得分。

通過POE法調(diào)研和信息反饋，運用AHP法，將綏化市道路節(jié)點景觀作為目標層，藝術(shù)功能、生態(tài)功能和服務(wù)功能作為準則層，23 個評級要素作為要素層，構(gòu)建評價指標體系（見表2）。對同一準則層下的各個要素，咨詢城市規(guī)劃、園林綠化和道路交通等方面的專家，用1～9標度法分別進行兩兩對比并構(gòu)建判斷矩陣，計算出各要素層與準則層的權(quán)重，對判斷矩陣進行一致性檢驗，最后計算得出各指標的重要性得分。

表2 綏化市道路節(jié)點景觀POE指標體系及重要性得分Table 2 POE index system and importance score of road node landscape in Suihua city

用SD語義差異法設(shè)定語義相反的15對形容詞（見表3），把使用者的心理和感受記錄下來，按照要素層指標與道路節(jié)點景觀的功能符合情況打分，根據(jù)打分結(jié)果進行滿意度分級，真實反映市民對景觀滿意度情況。

表3 綏化市道路節(jié)點景觀的SD語義評價表Table 3 SD semantic evaluation table of road node landscape in Suihua city

運用IPA（Importance Performance Analysis）四象圖法可以直觀地表示出評價因子重要性和滿意度之間的關(guān)系，判斷使用者對哪些因子滿意度較高，哪些因子需要改進。四象圖法分為優(yōu)勢區(qū)、修補區(qū)、機會區(qū)、保持區(qū)4個象限[21]。

借助SPSS 23.0軟件對評價因子進行信度和顯著性檢驗，對道路節(jié)點景觀進行系統(tǒng)聚類分析。

3 結(jié)果與分析

3.1 道路節(jié)點景觀滿意度

根據(jù)設(shè)定的15對語義相反的形容詞，由298位使用者按照評價要素與道路節(jié)點景觀的功能符合情況對綏化市道路節(jié)點景觀23項要素層指標打分，非常符合得2分，較符合得1分，一般得0分，不符合得-1分，很不符合得-2分[20]。計算每個要素層指標的總分和平均分，然后對其進行排序。平均分按滿意程度可以分為4個等級，分別為1～2分（非常滿意）、0～1分（較滿意）、-1～0分（不滿意）和-1～-2分（很不滿意）。平均分為0～2分的指標為正因子，平均分為-2～0的指標是負因子。

綏化市道路節(jié)點景觀SD語義差異評價結(jié)果見表4。綏化市道路節(jié)點景觀的藝術(shù)功能得分為-0.791 1，說明市民對道路節(jié)點景觀的藝術(shù)功能不滿意，還需要進一步改善和提高道路節(jié)點的藝術(shù)效果；生態(tài)功能和服務(wù)功能得分分別為0.857 7和0.622 7，說明市民對道路節(jié)點景觀的生態(tài)功能和服務(wù)功能較滿意，道路節(jié)點景觀在改善城市生態(tài)環(huán)境和為市民提供服務(wù)方面表現(xiàn)較好。

表4 綏化市道路節(jié)點景觀SD語義差異評價結(jié)果Table 4 Evaluation results of SD semantic difference of road node landscape in Suihua city

要素層指標評分中正因子共計15個，其中市民對道路節(jié)點景觀感到非常滿意的指標有4個，分別為綠化覆蓋、環(huán)境舒適度、可達性和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)性，其中綠化覆蓋得分最高，綏化市建成區(qū)綠化覆蓋率為19.2%，人均公共綠地面積為4.56 m2，主次干路和巷路綠化普及率達到90%以上，是生態(tài)園林城市，市內(nèi)交通狀況良好，道路交叉口未出現(xiàn)長時間擁堵現(xiàn)象，行人過街安全，附近交通站點齊備，可達性較高，環(huán)境舒適宜人，景觀與周圍環(huán)境較協(xié)調(diào)；市民感到較滿意的指標有11個，分別為交通設(shè)施、標識標牌、調(diào)節(jié)氣候功能、鄉(xiāng)土樹種豐富度、景觀形體、照明設(shè)施、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、時代感、色彩感、衛(wèi)生管理和植物豐富性，其中得分最高的是交通設(shè)施，綏化市道路節(jié)點景觀基本服務(wù)設(shè)施較齊全，有標識標牌，植物以松、楊、柳、榆等鄉(xiāng)土樹種為主，景觀能夠體現(xiàn)時代感，植物種類相對較多（15種），景觀具有一定觀賞價值。

要素層指標評分中負因子共計8個，市民對道路節(jié)點景觀不滿意的指標有5個，具體為韻律感、休憩設(shè)施、景觀小品設(shè)計、美感和變化度，其中變化度得分最低，市民普遍認為景觀小品造型簡單無新意，景觀單一，變化性和美觀性較差，節(jié)點處休憩設(shè)施較少；市民對道路節(jié)點景觀很不滿意的指標有3個，具體為景觀季節(jié)性、地方特色和人文氛圍，其中得分最低的是人文氛圍，綏化市地處寒地黑土核心區(qū)，是典型的農(nóng)業(yè)城市，冬季氣候相對寒冷，冰封期較長，道路節(jié)點景觀單調(diào)，目前道路景觀并未突出地方特色，沒有把北大荒文化融入其中，缺乏人文氛圍。

3.2 道路節(jié)點景觀IPA

綏化市道路節(jié)點景觀評價項目中，藝術(shù)功能在修補區(qū)，生態(tài)功能和服務(wù)功能在保持區(qū)（見圖1）。道路節(jié)點景觀的藝術(shù)功能重要性很高，但市民對藝術(shù)功能的滿意度較低；生態(tài)功能和服務(wù)功能的重要性不高，但市民對其滿意度較高，說明綏化市道路節(jié)點景觀的藝術(shù)功能需要改進。

圖1 綏化市道路節(jié)點景觀準則層滿意度和重要性IPA圖Figure 1 IPA diagram of satisfaction and importance of criterion level of road node landscape in Suihua City

23個要素層指標中，位于優(yōu)勢區(qū)的有周圍環(huán)境協(xié)調(diào)性、綠化覆蓋、環(huán)境舒適度、植物豐富性和可達性5個指標，這5個指標的重要性和滿意度都較高，說明這5項指標是影響景觀建設(shè)的重要因素，同時市民對其較滿意，綏化市是Ⅰ型小城市，人口不多，市內(nèi)交通相對通暢，道路節(jié)點景觀的體量大小和建筑高度適中，道路綠化覆蓋率較高；位于修補區(qū)的有人文氛圍、地方特色、韻律感和景觀季節(jié)性4個指標，這4個指標的重要性很高，但實際使用者的滿意度卻很低，景觀人文氛圍較差，秋冬季節(jié)景觀單調(diào)，平原型城市景觀的韻律感較差，突出寒地黑土地方特色的景觀很少，市民認為景觀在這些方面還有待改進；位于機會區(qū)的有交通設(shè)施、變化度、休憩設(shè)施和美感4個指標，這4個指標重要性和滿意度都較低，市民普遍認為綏化市道路節(jié)點景觀只是簡單的幾何造型，缺乏設(shè)計美感，缺少休憩設(shè)施，景觀簡單無變化性，今后要加大力度改進。位于保持區(qū)的共有10個指標，包括景觀形體、時代感、色彩感、鄉(xiāng)土樹種豐富性、調(diào)節(jié)氣候功能、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、照明設(shè)施、標識標牌、衛(wèi)生管理和景觀小品設(shè)計，這些指標重要性較低，但滿意度較高，市民對這些方面很滿意，以后應(yīng)繼續(xù)保持（見圖2）。

圖2 綏化市道路節(jié)點景觀要素層滿意度和重要性IPA圖Figure 2 IPA diagram of satisfaction level and importance of landscape elements at road nodes in Suihua City

藝術(shù)功能準則層中有1個要素層指標在優(yōu)勢區(qū)，4個在修補區(qū)，2個在機會區(qū)，4個在保持區(qū)，修補區(qū)和機會區(qū)共有6個指標，所占比重超過50%，說明市民對綏化市道路節(jié)點景觀的藝術(shù)功能還不夠滿意，今后要進一步改善景觀的藝術(shù)功能。生態(tài)功能準則層中有3個要素層指標在優(yōu)勢區(qū)，2個在保持區(qū)，沒有指標在機會區(qū)和修補區(qū)，說明綏化市道路節(jié)點景觀的生態(tài)功能良好，市民對此滿意度較高，今后應(yīng)繼續(xù)保持。服務(wù)功能準則層中有1個要素層指標在優(yōu)勢區(qū)，2個在機會區(qū)，4個在保持區(qū)，沒有指標在修補區(qū)，機會區(qū)有2個指標說明市民對綏化市道路節(jié)點景觀的服務(wù)功能還不夠滿意，今后應(yīng)適當增加道路節(jié)點處的休憩和交通設(shè)施，為市民提供便利的生活環(huán)境。

3.3 道路節(jié)點景觀系統(tǒng)聚類

運用SPSS 23.0軟件，選用組平均法計算類間距離，用歐式距離測度27個道路節(jié)點景觀，對樣本進行歸類，結(jié)果見圖3。通過譜系圖可知，當歐式距離為4時，綏化市道路節(jié)點聚為4類。節(jié)點2、4、7、17、14、20、21聚為第1類，節(jié)點2、4、17、7和節(jié)點14、20、21分別構(gòu)成2個亞類；節(jié)點26為第2類，較為特殊，為一個孤立點；節(jié)點9、13、15聚為第3類，其中節(jié)點9和13較接近；節(jié)點6、16、10、18、24、12、22、23、27、3、6、25、11、8、1、19聚為第4類，節(jié)點5、16、10、18、24、12、22、23、27和節(jié)點3、6、25分別構(gòu)成2個亞類。

圖3 綏化市道路節(jié)點景觀系統(tǒng)聚類分析譜系圖Figure 3 Cluster analysis pedigree of road node landscape system in Suihua city

系統(tǒng)聚類分析結(jié)果表明，綏化市27個道路節(jié)點景觀存在較大的差異，可以把27個道路節(jié)點景觀分為生態(tài)型、文化型、生活型和設(shè)施型四種類型。節(jié)點2、4、7、17、14、20、21為生態(tài)型景觀，節(jié)點26為文化型景觀，節(jié)點9、13、15為生活型景觀，節(jié)點6、16、10、18、24、12、22、23、27、3、6、25、11、8、1、19為設(shè)施型景觀。生態(tài)型景觀在道路節(jié)點處主要以綠化為主，此路段為綏化市景觀大道，道路節(jié)點處設(shè)置移動花壇、草坪、灌木叢、花廊、模紋小品等，豐富道路節(jié)點空間，為道路空間增添綠化，使行人放松心情，緩解駕駛員視覺疲勞。文化型景觀只有道路節(jié)點26，該處節(jié)點為綏化市政府所在地，有“寒地黑土之都”的大型景觀雕塑，突出地方特色，與政府所在地的功能相符合。生活型景觀在道路節(jié)點處以商業(yè)經(jīng)營為主，道路節(jié)點9、13和15處為農(nóng)貿(mào)市場所在地，為居民日常生活提供各種物品，展現(xiàn)人們?nèi)粘Ｉ顖鼍?。設(shè)施型景觀在道路節(jié)點處以放置各項設(shè)施為主，放置的座椅、涼亭、垃圾桶等設(shè)施為市民提供臨時休息場所，方便市民日常生活，同時具有一定的觀賞價值。

4 結(jié)論與建議

4.1 結(jié)論

（1）運用使用后評價（POE）法構(gòu)建綏化市道路節(jié)點景觀評價指標體系，指標體系包括藝術(shù)功能、生態(tài)功能、服務(wù)功能3個準則層指標和23個要素層指標，其中，藝術(shù)功能準則層中包含11個要素層指標，生態(tài)功能準則層中包含5個要素層指標，服務(wù)功能準則層中包含7個要素層指標。

（2）綏化市道路節(jié)點景觀功能滿意度由高到低依次為生態(tài)功能、設(shè)施功能、藝術(shù)功能；23個要素層指標中，使用者最為滿意的有4個，較為滿意的有11個，不滿意的有5個，最不滿意的有3個。今后可以在增強地方特色、加強人文氛圍營造和增加四季景觀方面加以提升。

（3）綏化市道路節(jié)點景觀的23個要素層指標中，有5個指標位于優(yōu)勢區(qū)，4個指標位于修補區(qū)，4個指標位于機會區(qū)，10個指標位于保持區(qū)，市民較滿意的指標有15個，不滿意的有8個，說明綏化市道路節(jié)點景觀總體較好，但還需進一步完善。

（4）綏化市27個道路節(jié)點景觀存在較大的差異，可分為生態(tài)型、文化型、生活型和設(shè)施型4種類型，設(shè)施型和生態(tài)型景觀較多，只有1個是文化型節(jié)點景觀，說明道路節(jié)點景觀在藝術(shù)文化功能建設(shè)上應(yīng)該進一步加強，需突出地方文化特色。

4.2 建議

（1）提升景觀文化內(nèi)涵，突出地域特色。在道路節(jié)點景觀小品、綠化造型和街角設(shè)施中融入寒地黑土文化元素，例如垃圾桶、路燈、標識牌、景觀小品外觀可以設(shè)計成農(nóng)作物圖案，綠化可以用不同顏色的植被搭配，配以文字“寒地黑土”“養(yǎng)生之地”“綠色物產(chǎn)之都”等。

（2）考慮地域氣候，營造四季美景。綏化市冬季寒冷漫長，景觀色彩單調(diào)，綠化時要注意常綠和落葉林搭配種植，景觀小品和設(shè)施用鮮艷的顏色來裝飾，秋季可以搭配種植觀果和觀葉植物，增添秋季色彩，地被層可以適當種植開花植物。

（3）加強管理維護，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。道路節(jié)點不宜種植高大喬木，須留出安全視距，與周邊場所和建筑相協(xié)調(diào)，注意夜間照明，增添夜間景觀，加強日常景觀維護。

（4）加強景觀韻律感和美感的營造。綏化市是平原型城市，景觀的韻律感不如山地城市，道路節(jié)點處綠化時可以喬灌草搭配，高大節(jié)點景觀和低矮節(jié)點景觀搭配放置，局部營造層次性。景觀設(shè)計上既要體現(xiàn)時代感，又要注意景觀美感的營造，通過對城市道路景觀改造，力求達到使用功能、生態(tài)功能與文化功能的統(tǒng)一。

由于所選節(jié)點數(shù)量和調(diào)查人數(shù)的限制，本研究并不能反映綏化市道路節(jié)點景觀的所有情況。由于SD法的評價結(jié)果可能受到使用者心理需求差異的干擾和問卷調(diào)查內(nèi)容的限制，評價結(jié)果的準確性可能受到影響。在今后研究中，可擴大研究區(qū)范圍，增加調(diào)查人數(shù)，運用多種評價方法，同時考慮客觀因素對評價結(jié)果的影響，提高評價結(jié)果的準確性。