“3·21”東航MU5735墜機(jī)祭

郭宇　王靜儀

2022年3月27日下午，廣西梧州藤縣，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故遇難者集體哀悼活動(dòng)在事發(fā)地搜救現(xiàn)場(chǎng)舉行，對(duì)遇難者表示哀悼。圖/中新

3月24日，搜救人員在位于廣西梧州藤縣的事故核心現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜索。圖/新華

3月21日，東航MU5735航班執(zhí)行昆明至廣州任務(wù)時(shí)于廣西梧州上空墜毀，機(jī)上人員共132人，其中乘客123人、機(jī)組人員9人，機(jī)上人員已全部遇難。

3月31日，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部宣布，主要搜救任務(wù)已基本完成，共發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、水平安定面、右側(cè)大翼翼尖殘骸等49117件殘骸碎片，了解事故原因的關(guān)鍵證據(jù)黑匣子正在譯碼。

事故進(jìn)入到技術(shù)分析和調(diào)查取證階段。中國民航局航空安全辦公室主任朱濤在3月31日的第十場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示，根據(jù)國際民航公約附件和中國民航規(guī)章相關(guān)要求，將在事發(fā)30天內(nèi)完成初步調(diào)查報(bào)告，全部調(diào)查結(jié)束后將向公眾公布完整的調(diào)查報(bào)告。

事故調(diào)查的最新進(jìn)展發(fā)生在4月2日，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)派出由授權(quán)代表及技術(shù)顧問一行七人組成的工作小組抵達(dá)中國，參與由中國民航組織的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查。

保險(xiǎn)理賠方面，東航自3月27日已經(jīng)正式啟動(dòng)理賠工作。中國銀保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)顯示，截至3月29日，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)方面，承保飛機(jī)機(jī)身的人保財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、國壽財(cái)險(xiǎn)合計(jì)向東航預(yù)付保險(xiǎn)賠款1.16億元。人身保險(xiǎn)方面，已有11家公司向遇難人員家屬支付14筆賠款，金額合計(jì)1485萬元。

3月25日下午，東航MU5735航班墜毀第五日，國家應(yīng)急處置指揮部舉行第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。圖/澎湃影像

3月21日，東航MU5735航班于13時(shí)16分從昆明起飛，14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14時(shí)20分，管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14時(shí)23分，飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失。

16時(shí)34分，民航局宣布，飛機(jī)在廣西梧州上空墜毀。

事故發(fā)生后，東航迅速啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派人赴現(xiàn)場(chǎng)，成立了航空器處置、事故調(diào)查、家屬援助、后勤保障、法律支持、公共關(guān)系、安全保衛(wèi)、財(cái)務(wù)保險(xiǎn)、客貨處置等九個(gè)專項(xiàng)工作小組，并公布家屬應(yīng)急援助專線：4008495530。

當(dāng)晚，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平立即作出重要指示，驚悉東航MU5735航班失事，要立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，全力組織搜救，妥善處置善后。國務(wù)院委派領(lǐng)導(dǎo)同志靠前協(xié)調(diào)處理，盡快查明事故原因，舉一反三，加強(qiáng)民用航空領(lǐng)域安全隱患排查，狠抓責(zé)任落實(shí)，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全，確保人民生命絕對(duì)安全。

3月26日，在廣西梧州藤縣救援現(xiàn)場(chǎng)，武警廣西總隊(duì)派出近200名官兵分批次、分區(qū)域，開展搜救搜索任務(wù)。圖/中新

同時(shí)，中國民航局、應(yīng)急管理部等有關(guān)部門派出工作組赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)處置，并調(diào)派廣西、廣東兩地救援力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)參與救援。

據(jù)新華社報(bào)道，失事飛機(jī)為B737-800編號(hào)B1791，2015年6月22日引進(jìn)，截至事故發(fā)生時(shí)，共飛行8986架次，總計(jì)18239小時(shí)。事故發(fā)生后，東航已將該公司所有B737-800執(zhí)飛航班的飛機(jī)全部控制在地面，空中航班落地后將不再執(zhí)行航班。

“本次墜機(jī)事故的情形比較罕見，（根據(jù)）空管、雷達(dá)的顯示，飛機(jī)在巡航階段突然下降高度，且下降率很大?！泵窈绞鹿收{(diào)查中心主任毛延峰在3月23日召開的第三場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示。

毛延峰介紹，飛機(jī)失事時(shí)，航路上天氣適航，無危險(xiǎn)天氣。根據(jù)機(jī)組與空管單位地空通話記錄，該機(jī)自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機(jī)組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。

失事飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求。東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英介紹，失事飛機(jī)于2015年6月22日引進(jìn)，飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。該航班三名飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合局方要求，且平時(shí)的表現(xiàn)良好，家庭關(guān)系和睦。

經(jīng)過六天全力搜救，3月26日晚，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部確認(rèn)，東航MU5735航班上人員已全部遇難。機(jī)上共有旅客123名（無外籍旅客），機(jī)組人員9名（飛行員3名，乘務(wù)員5名，安全員1名）。

3月27日，客機(jī)兩部黑匣子均已找到。這是被發(fā)現(xiàn)的第二部黑匣子。圖/新華

尋找“黑匣子”，是失事飛機(jī)搜尋救援工作的重要部分。

南京航空航天大學(xué)副教授盛漢霖在接受央視新聞采訪時(shí)表示，黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器，記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細(xì)信息資料，只有找到黑匣子，并且結(jié)合飛機(jī)殘骸，才能夠?qū)κ鹿实脑蜻M(jìn)行進(jìn)一步判斷。

3月23日，第一部黑匣子被找到。據(jù)新華社報(bào)道，23日16時(shí)30分左右，在事故現(xiàn)場(chǎng)主要撞擊點(diǎn)東南方向約20米處的表層泥土中發(fā)現(xiàn)了失事客機(jī)上兩部飛行記錄器（黑匣子）中的一部，初步判定為駕駛艙語音記錄器。

“民航局的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室自接到記錄器至此，一直都在緊張地開展修復(fù)和數(shù)據(jù)下載工作，何時(shí)能夠完成下載并開展對(duì)數(shù)據(jù)的分析工作，目前還不能有一個(gè)確定的時(shí)間?！痹?月25日的第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，毛延峰表示，黑匣子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片受損，通常按照記錄器生產(chǎn)廠家的建議需將存儲(chǔ)芯片返回記錄器生產(chǎn)廠家進(jìn)行芯片修復(fù)處理。

3月27日，第二部黑匣子被找到。朱濤在第八場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上表示，27日上午9點(diǎn)20分左右，消防救援人員在技術(shù)組指定的重點(diǎn)區(qū)域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，現(xiàn)場(chǎng)勘查的民航事故調(diào)查人員確認(rèn)為飛行數(shù)據(jù)記錄器存儲(chǔ)單元。經(jīng)檢查，記錄器其他部分損毀嚴(yán)重，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元外觀較為完好。該記錄器已送往專業(yè)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行譯碼工作。

據(jù)新華社報(bào)道，3月27日找到的飛行數(shù)據(jù)記錄器的數(shù)據(jù)能夠?yàn)槭鹿试蚍治鎏峁┱鎸?shí)、客觀的證據(jù)。后期，調(diào)查人員需要把兩部記錄器的數(shù)據(jù)，以及現(xiàn)場(chǎng)勘查的證據(jù)、空管雷達(dá)數(shù)據(jù)、機(jī)組和空管單位的陸空通話、飛機(jī)與地面的數(shù)據(jù)鏈傳輸信息、證人訪談等信息結(jié)合起來，進(jìn)行綜合分析研判，才能更加客觀準(zhǔn)確地分析事故的原因。

3月24日，廣西梧州藤縣，墜機(jī)事故發(fā)生第四日，部分遇難者親屬抵達(dá)墜機(jī)地點(diǎn)時(shí)悲痛欲絕需攙扶前行。圖/澎湃影像

目前，指揮部的主要搜救任務(wù)已經(jīng)基本完成。在3月31日舉行的第十場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，朱濤表示，殘骸搜尋基本完成，除尋獲兩部黑匣子之外，還發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、水平安定面、右側(cè)大翼翼尖殘骸等重要部件，已經(jīng)搜集到的4萬多件殘骸正在逐一進(jìn)行消殺、清洗、辨認(rèn)、分類和編號(hào)。

據(jù)新華社報(bào)道，MU5735墜機(jī)地三面環(huán)山，只有一條小路可以到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，救援難度大，事發(fā)后梧州連日降雨，存在小規(guī)模山體滑坡風(fēng)險(xiǎn)，搜尋面臨更大困難。

截至3月30日16時(shí)，應(yīng)急處置工作累計(jì)出動(dòng)5萬余人次，共投入消防車216輛、無人機(jī)16架、施工機(jī)械30臺(tái)、地質(zhì)檢測(cè)設(shè)備9臺(tái)，以及現(xiàn)場(chǎng)勘查設(shè)備近100臺(tái)套、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)服裝和裝備1000多套、消防救援器材2萬余件套。核心區(qū)搜救面積超過40萬平方米，開挖土方2.27萬立方米，搜尋到飛機(jī)殘骸碎片49117件。

3月31日，搜救工作接近尾聲，進(jìn)入到事故技術(shù)分析和調(diào)查取證階段。

朱濤表示，事故發(fā)生后，七天完成兩部黑匣子搜尋，八天完成全部遇難旅客的身份鑒定和DNA檢測(cè)比對(duì)工作。根據(jù)國際民航公約附件和中國民航規(guī)章相關(guān)要求，將在事發(fā)30天內(nèi)完成初步調(diào)查報(bào)告，全部調(diào)查結(jié)束后將向公眾公布完整的調(diào)查報(bào)告。

4月2日，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)派出的工作小組抵達(dá)中國，參與事故調(diào)查。該工作小組由授權(quán)代表及技術(shù)顧問一行七人組成，在中國民航局組織之下開展工作。

“根據(jù)目前掌握的信息，本次事故的調(diào)查工作還面臨三大挑戰(zhàn)?！薄?·21”東航MU5735航空器飛行事故技術(shù)調(diào)查組主要專家、中國民用航空局航空安全辦公室副主任李勇在接受央視《新聞1+1》專訪時(shí)表示。

李勇指出：飛機(jī)從巡航高度突然下降，沒有任何征兆，空中交通管制部門也沒有收到任何機(jī)組反饋的遇險(xiǎn)信息或者反映不正常的信息;現(xiàn)場(chǎng)撞擊非常猛烈，殘骸非?，嵥?，分布也比較廣，給后期通過殘骸來取證的工作造成了很大困難;現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境比較惡劣，撞擊地點(diǎn)處于山谷地區(qū)，加上長期雨水浸泡，導(dǎo)致土地非常泥濘，對(duì)調(diào)查員開展工作也帶來很多困難。針對(duì)這些困難，這次調(diào)查應(yīng)該會(huì)花費(fèi)一定的時(shí)間。

3月24日，廣西梧州藤縣，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故現(xiàn)場(chǎng)，乘客家屬用陶罐裝現(xiàn)場(chǎng)泥土回家。圖/中新

事故發(fā)生后，民航局相繼派出兩批督導(dǎo)組，圍繞安全思想認(rèn)識(shí)、專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、安全管理鏈條、安全保障能力、安全責(zé)任落實(shí)等“六查”開展工作。

首批督導(dǎo)對(duì)象為華北、西南地區(qū)，時(shí)間為3月29日至31日，第二批時(shí)間為3月31日至4月1日，對(duì)東北、華東、中南、西北、新疆地區(qū)開展安全督導(dǎo)。

在等待調(diào)查結(jié)果的同時(shí)，保險(xiǎn)理賠工作也在同步進(jìn)行。

在3月27日召開的第八場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，東航集團(tuán)宣傳部部長劉曉東表示，公司已經(jīng)正式啟動(dòng)理賠工作，將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細(xì)節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。公司已組建專職團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)此次理賠工作，面向家屬設(shè)置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動(dòng)與家屬進(jìn)行線上或線下的溝通協(xié)商。

中國銀保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)顯示，截至3月29日，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)方面，承保飛機(jī)機(jī)身的人保財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、國壽財(cái)險(xiǎn)合計(jì)向東航預(yù)付保險(xiǎn)賠款1.16億元。人身保險(xiǎn)方面，目前已有11家公司向遇難人員家屬支付14筆賠款，金額合計(jì)1485萬元。

中央政治局常務(wù)委員會(huì)于3月31日召開會(huì)議，聽取“3·21”東航MU5735航空器飛行事故應(yīng)急處置情況的匯報(bào)，要求各有關(guān)方面要科學(xué)有序開展事故調(diào)查，組織各方面專家綜合分析飛機(jī)數(shù)據(jù)和各類物料證據(jù)，盡快查明事故原因和性質(zhì)。會(huì)議還提出，要平穩(wěn)有序做好后續(xù)信息發(fā)布工作，按照及時(shí)、準(zhǔn)確、公開、透明原則，持續(xù)發(fā)布信息，積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。