公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的分析

◎王黎明

引言

在我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)中，公路橋梁具有著至關(guān)重要的地位，并且對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也產(chǎn)生著極大的影響。在建設(shè)公路橋梁的過(guò)程中，一定要與施工的實(shí)際需求進(jìn)行有效的結(jié)合，并且還應(yīng)該要嚴(yán)格的依據(jù)我國(guó)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行，同時(shí)對(duì)于每個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要熟練的掌握，這樣才可以在確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。而就現(xiàn)階段我國(guó)公路橋梁施工當(dāng)中的，比較常用的一種施工技術(shù)就是現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)。在公路橋梁施工的過(guò)程中應(yīng)用該技術(shù)可以使得工程施工的質(zhì)量得到有效的保障，并且還可以使得工程的穩(wěn)定性以及安全性得到最大程度的增強(qiáng)。因此，本文就公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)展開(kāi)相應(yīng)的分析，以此來(lái)使得我國(guó)公路橋梁施工的質(zhì)量得到有效的提升。

一、現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用具備的優(yōu)勢(shì)

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，使得我國(guó)城鎮(zhèn)發(fā)展的速度不斷的加快，而在其發(fā)展的過(guò)程中，公路橋梁的建設(shè)發(fā)揮著不可代替的重要作用。而對(duì)于現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，將其應(yīng)用在公路橋梁的建設(shè)中不但可以有效的解決因?yàn)椴涣嫉匦未嬖诙鴮?duì)公路橋梁建設(shè)所造成的整體影響，并且還可以使得自然環(huán)境對(duì)公路橋梁所產(chǎn)生的影響降低。具體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在公路橋梁施工的過(guò)程中具備了以下優(yōu)勢(shì)：

1.對(duì)于現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)而言，與傳統(tǒng)的施工技術(shù)相對(duì)比來(lái)說(shuō)，該技術(shù)應(yīng)用起來(lái)比較簡(jiǎn)單。在施工的過(guò)程中，雖然現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的流程比較多，但是還是可以省略一部分工序的。與此同時(shí)，在應(yīng)用現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進(jìn)行施工后，所使用的大多數(shù)材料都是成本比較低并且比較容易獲得。由此也可以發(fā)現(xiàn)，在公路橋梁施工的過(guò)程中應(yīng)用現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)不但可以使得施工的質(zhì)量得到有效的保障，并且還可以有效的降低施工的成本。

2.因?yàn)楝F(xiàn)澆箱梁自身的重量比較輕，并且具有著比較大的空間跨度，在施工的時(shí)候難度也比較小，所以對(duì)于各種地勢(shì)以及地形都可以很好的適應(yīng)。

3.在澆筑的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)一次性澆筑，這樣可以使得公路橋梁主體結(jié)構(gòu)的剛度以及承載性有效的提高，并且還可以更好的確保整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

4.對(duì)于現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)而言，因?yàn)椴粫?huì)涉及到墩頂蓋梁，并且可以在路橋墩柱的相應(yīng)的位置上直接放置，這樣就會(huì)使得橋梁結(jié)構(gòu)自身的重量進(jìn)一步減小，進(jìn)而使得整體結(jié)構(gòu)的美觀性得到有效的改善。

5.現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用可以使得公路橋梁工程整體的結(jié)構(gòu)形式更加的豐富，并且還可以使得橋梁結(jié)構(gòu)的美觀性有效的增加。與此同時(shí)，該技術(shù)的應(yīng)用還可以依據(jù)公路橋梁施工建設(shè)的實(shí)際要求來(lái)合理的進(jìn)行調(diào)整，這樣就可以使得施工的工程量有效的減少，進(jìn)而有效的防止工期延誤等問(wèn)題的發(fā)生。

6.對(duì)于現(xiàn)澆箱梁而言，因?yàn)樽陨斫Y(jié)構(gòu)的體積是比較小的，所以并不會(huì)影響到施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，同時(shí)也不會(huì)過(guò)多的干擾到周圍附屬工程的施工。

二、公路橋梁施工現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵點(diǎn)

（一）支架施工的關(guān)鍵點(diǎn)

支架施工作為整個(gè)現(xiàn)澆箱梁施工的基礎(chǔ)，其施工的質(zhì)量會(huì)直接影響到箱梁施工的整體質(zhì)量。因此，在現(xiàn)澆箱梁施工之前，一定要將支架的施工的做好。而對(duì)于支架系統(tǒng)的預(yù)壓而言，其是在1.2倍的箱梁自重下進(jìn)行，之后進(jìn)行模板、鋼筋的安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等工作。

現(xiàn)澆箱梁支架布置圖

1.支架的基礎(chǔ)施工。

在支架進(jìn)行施工之前，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的地基一定要進(jìn)行認(rèn)真的處理，必須保證其有足夠的承載力和抗沉降能力，需不需要對(duì)其進(jìn)行加固處理取決于施工區(qū)域的地質(zhì)條件。施工區(qū)域的地質(zhì)條件如果比較好，可以滿足地基承載的要求，這樣就不需要對(duì)地基進(jìn)行特殊的加固處理。反之如果地質(zhì)條件不好，那么對(duì)于地基就應(yīng)該要采取有效合理的方式進(jìn)行加固處理，這樣才可以有效的防止地基發(fā)生沉降等方面的問(wèn)題。例如，在施工的過(guò)程中，若是施工現(xiàn)場(chǎng)的地基中存在軟土、淤泥等現(xiàn)象，那么就可以運(yùn)用換填壓實(shí)、混凝土條形基礎(chǔ)、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、鋼管樁基礎(chǔ)、、鉆孔灌注樁等方法進(jìn)行處理，提高地基的承載力，滿足工程施工要求。同時(shí)，在處理支架基礎(chǔ)的過(guò)程中，一定要將路基的防水工作做好，當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)有積水問(wèn)題存在的時(shí)候，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間浸泡，那么路基就很有可能會(huì)出現(xiàn)出現(xiàn)滲透水等問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致沉降問(wèn)題的發(fā)生。因此，在設(shè)計(jì)施工的過(guò)程中，一定要與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際作業(yè)環(huán)境進(jìn)行有效的結(jié)合，完善排水系統(tǒng)。

2.支架搭建的施工。

在對(duì)現(xiàn)澆箱梁支架進(jìn)行搭建的時(shí)候，同時(shí)還應(yīng)該要進(jìn)行數(shù)據(jù)的測(cè)量工作，并且在測(cè)量完成之后還應(yīng)該要對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的標(biāo)記，這樣在之后搭建支架的時(shí)候才可以有準(zhǔn)確的位置參數(shù)。對(duì)于立桿而言，其伸出的長(zhǎng)度應(yīng)該要控制在2米以內(nèi)，而且剪刀撐斜桿和地面之間的夾角應(yīng)該要控制在45°到60°之間。為了使得受力的平衡性得到有效的保障，在立桿下放的時(shí)候還應(yīng)該要科學(xué)的設(shè)置墊板，這樣才可以使其自身良好的平整性得到有效的保障，并且可以有效的防止其出現(xiàn)側(cè)滑或者是位移等方面的問(wèn)題[5]。與此同時(shí)，在安裝立桿和橫桿的過(guò)程中，為了確保其安裝的合理性，還應(yīng)該要嚴(yán)格的按照之前設(shè)計(jì)的搭建方案進(jìn)行，以此來(lái)使得連接點(diǎn)之間的緊密聯(lián)系得到有效的保障。而且在安裝的時(shí)候，一定要遵循逐層自下而上的順序來(lái)開(kāi)展支架的搭建作業(yè)。在整個(gè)安裝的過(guò)程中，一定要確保立桿的豎直性，而對(duì)于橫桿而言，也應(yīng)該確保其處于在良好的水平線上，在將斜撐桿和支架進(jìn)行連接的時(shí)候可以借助扣件，這樣才可以使得支架結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性得到全面的保障。除此以外，在搭建支架的時(shí)候，所有的過(guò)程中都應(yīng)該要按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的規(guī)范流程來(lái)嚴(yán)格的進(jìn)行，這樣才可以確保安裝完成之后，支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都是與施工作業(yè)的要求相符合的。

3.堆（加）載預(yù)壓施工。

對(duì)于支架而言，因?yàn)槠浯罱ㄍ瓿芍笮枰休d著較大的載荷，所以為了可以使得支架整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性得到有效的保證，那么就需要進(jìn)行堆載預(yù)壓施工檢查支架的承載力，這樣才可以將支架搭建過(guò)程中的非彈性形變消除，并且還可以有效的防止在之后現(xiàn)澆箱梁施工的時(shí)候出現(xiàn)地基沉降或者失穩(wěn)等方面的問(wèn)題。在開(kāi)展堆載預(yù)壓施工前，首先應(yīng)該要先安裝縱橫梁，同時(shí)采用砂袋的方法進(jìn)行預(yù)壓處理，根據(jù)箱梁重量的1.2倍進(jìn)行壓重，計(jì)算出砂袋堆碼厚度，逐層堆碼。加載預(yù)壓前首先應(yīng)該布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，使加載過(guò)程盡量符合混凝土澆筑時(shí)的狀態(tài)。全部加載完成后，不能立即進(jìn)行卸載，需等地基和支架觀測(cè)情況穩(wěn)定后再逐級(jí)進(jìn)行卸載。然后根據(jù)卸載前后的觀測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算出地基沉降、彈性變形和非彈性變形，最后根據(jù)地基和支架的彈性變形調(diào)整梁底的預(yù)拱度。

（二）模板安裝

在公路橋梁現(xiàn)澆箱梁施工的過(guò)程中，非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是模板安裝，在現(xiàn)澆箱梁施工當(dāng)中，該環(huán)節(jié)發(fā)揮著結(jié)構(gòu)固定還有塑性等方面的作用，所以其安裝的質(zhì)量會(huì)直接的影響到箱梁結(jié)構(gòu)整體的安全性、穩(wěn)定性以及美觀性。在模板安裝的過(guò)程中，為了可以將模板自身所具備的施工作用充分的發(fā)揮出來(lái)，還應(yīng)該要科學(xué)的埋設(shè)鋼筋以及預(yù)應(yīng)力管道。在安裝模板以前，一定要認(rèn)真清理好模板的表面，保證模板的表面整潔、干凈，并且任何無(wú)關(guān)的東西都嚴(yán)禁放置模板上。與此同時(shí)，要認(rèn)真的校核以及測(cè)量模板的平整度，一旦有變形等問(wèn)題的存在，那么有關(guān)的施工人員一定要及時(shí)的進(jìn)行修理，這樣才可以使得模板滿足施工所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)以及要求[7]。為了可以使得模板的完整度符合使用的要求，還應(yīng)該要仔細(xì)的檢查模板底座連接的實(shí)際情況，對(duì)于其中存在的任何問(wèn)題都應(yīng)該要應(yīng)用有效的措施來(lái)及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行處理和檢查。除此以外，還應(yīng)該要科學(xué)合理的確定和設(shè)計(jì)支架預(yù)留拱度，在確定的時(shí)候應(yīng)該要與加載預(yù)壓實(shí)驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行有效的結(jié)合，以此來(lái)使其整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到有效的保障。

（三）鋼筋，波紋管的加工及安裝

1.鋼筋的加工及安裝是整個(gè)現(xiàn)澆箱梁施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，影響著現(xiàn)澆箱梁整體的受力分布，因此要嚴(yán)格監(jiān)控鋼筋的施工作業(yè)過(guò)程，施工過(guò)程中使用的鋼筋表面要清潔，不能使用生銹鋼筋。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)所有使用到的鋼筋材料，都應(yīng)該要與工程材料標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求來(lái)對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的切割、綁扎、焊接。安裝前需對(duì)預(yù)留孔道及預(yù)埋件的位置等進(jìn)行精準(zhǔn)的確定。與此同時(shí)，對(duì)于鋼筋材料使用的數(shù)量，應(yīng)該要與現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，以此來(lái)對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算[8]。在安裝鋼筋的過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)預(yù)留孔道或者是預(yù)埋件的位置出現(xiàn)偏差的時(shí)候，那么就一定要對(duì)其及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整，以此來(lái)使得鋼筋整體結(jié)構(gòu)的合理性得到有效的保障。在對(duì)鋼筋材料進(jìn)行合理擺放的前提下，一定要使用分批次處理的方法來(lái)對(duì)鋼筋材料進(jìn)行焊接，將基礎(chǔ)的鋼筋框架構(gòu)建起來(lái)。在焊接的過(guò)程中，一定要避免對(duì)鋼筋骨架上的鋼絞絲或者是金屬波紋管造成損壞，這樣才可以確保鋼筋安裝的質(zhì)量得到有效的保障，有效避免造成施工材料的浪費(fèi)。

2.波紋管的安裝在鋼筋綁扎完成后進(jìn)行，需要根據(jù)鋼束預(yù)應(yīng)力的坐標(biāo)確定波紋管的位置，放置好波紋管后對(duì)鋼筋框架進(jìn)行固定避免混凝土澆筑過(guò)程中波紋管位置發(fā)生偏移上浮，影響預(yù)應(yīng)力筋受力。如果遇上縱梁與波紋管存在沖突時(shí)，應(yīng)該調(diào)整縱梁鋼筋，讓波紋管具有較好的順直性。

（四）混凝土的澆筑施工

在對(duì)現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行混凝土澆筑施工的過(guò)程中，一定要依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，嚴(yán)格的對(duì)混凝土材料進(jìn)行攪拌，這樣才可以使得混凝土施工配比的合理性得到有效的保障，進(jìn)而確保混凝土各個(gè)參數(shù)可以達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)要求。在施工的過(guò)程中，如果所使用的混凝土為商品混凝土，那么將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間一定要控制在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，這樣才可以防止混凝土因質(zhì)量問(wèn)題而影響到后期現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。在將混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展?jié)仓┕ぶ埃０鍍?nèi)的雜物必須要清理干凈，認(rèn)真的檢查和校核預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性、支架的穩(wěn)定性以及鋼筋綁扎、焊接的質(zhì)量等方面可能存在的問(wèn)題，這樣才可以有效的保證現(xiàn)澆箱梁整體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。

（五）預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)

在混凝土澆筑完成后，按照規(guī)范或設(shè)計(jì)要求進(jìn)行一定時(shí)間的養(yǎng)護(hù)，并且在其強(qiáng)度到達(dá)到設(shè)計(jì)要求后就可以進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉施工。但是在預(yù)應(yīng)力張拉施工之前，必須要保證鋼絞線的表面平滑和干凈，同時(shí)檢查鋼絞線的性能，判斷是否滿足要求。認(rèn)真的清理預(yù)應(yīng)力管道，并且還應(yīng)該要認(rèn)真的校核在張拉施工過(guò)程中所使用的各種設(shè)備，這樣才可以有效的避免在張拉過(guò)程中產(chǎn)生誤差。與此同時(shí)，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力鋼束彼此尺寸和間距，使用砂輪切割鋼絞絲，嚴(yán)禁使用電氣焊燒割，這樣才可以保障使用預(yù)應(yīng)力鋼束尺寸的合理性。除此以外，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工的過(guò)程中，應(yīng)該要嚴(yán)格的依據(jù)施工的基本工藝流程進(jìn)行，并且要嚴(yán)格的控制每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，以此來(lái)防止有施工不到位問(wèn)題的發(fā)生，進(jìn)而避免影響到預(yù)應(yīng)力張拉施工的整體質(zhì)量[10]。另外，在公路橋梁的現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的施工結(jié)束之后，還應(yīng)該要與施工的整體情況進(jìn)行配合，以此來(lái)使得模板拆除之后的施工質(zhì)量得到有效的保障。在對(duì)模板進(jìn)行拆除之前，一定要保證混凝土的整體強(qiáng)度滿足了相應(yīng)規(guī)范或設(shè)計(jì)的要求。而在模板拆除的時(shí)候應(yīng)該要遵循由內(nèi)而外的順序來(lái)進(jìn)行，這樣才可以使得現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑施工的質(zhì)量得到全面的提高。具體來(lái)說(shuō)，在預(yù)張拉施工的過(guò)程中，其施工的基礎(chǔ)就是所澆筑的混凝土一定要對(duì)設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的52%進(jìn)行滿足，而在拆除模板的時(shí)候，一定要在澆筑的混凝體土強(qiáng)度超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的81%的情況下進(jìn)行，這樣才可以避免箱梁的主體出現(xiàn)過(guò)度收縮的問(wèn)題。在初期施工的過(guò)程中，一定要采取相應(yīng)的施工方案來(lái)精準(zhǔn)的額預(yù)測(cè)張拉力，對(duì)于運(yùn)用測(cè)試方法來(lái)說(shuō)，一定要將摩擦阻力明確好，一旦碰到不合理的情況，那么就應(yīng)該要對(duì)施工的方案進(jìn)行靈活的改變和調(diào)整。而在張拉力施工結(jié)束一個(gè)小時(shí)以后，就應(yīng)該要安排專業(yè)的人員來(lái)對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)于多余的鋼筋一定要切除，一旦出現(xiàn)斷絲或者是滑絲問(wèn)題的時(shí)候，那么就應(yīng)該要將施工停止，并且全面的進(jìn)行檢查，做好相應(yīng)的記錄工作。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)現(xiàn)階段公路橋梁的施工的過(guò)程中，比較常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)就是現(xiàn)澆箱梁施工，該施工技術(shù)的運(yùn)用可以有效的滿足目前公路橋梁高質(zhì)量發(fā)展的要求。但是在現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)運(yùn)用的過(guò)程中，一定要重視施工中存在的細(xì)節(jié)問(wèn)題，嚴(yán)格的控制好各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，這樣才可以全面的提高現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)整體的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)公路橋梁事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。