2022捷豹英仕挑戰(zhàn)賽燃動天津

本運氣型選手參加過很多場賽道駕駛體驗，總是被教練語重心長地勸慰“沒關(guān)系，快下去吧”……只有這一次，感覺運氣找到了方向，實力變得“有話聊”，讓人忍不住想，再來一次！

自2016年首季開賽以來，基于賽道基因打造的“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”已成為體驗捷豹品牌極致駕控魅力的核心平臺。此次，“2022捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”在渤海之濱——天津燃擎開啟，捷豹攜旗下兩款兼具性能與美學的英倫風范座駕——2022年款捷豹XFL和捷豹XEL聯(lián)袂出擊。

2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”傳承前5季賽道元素，打造“駕能挑戰(zhàn)”、“視能挑戰(zhàn)”兩大任務(wù);其中，“駕能挑戰(zhàn)”主打極速駕控，讓現(xiàn)場嘉賓在賽道上感受噴薄而出的強勁動力，點燃駕馭激情;而“視能挑戰(zhàn)”則延續(xù)捷豹專屬的“智能芯跳競技賽（Smart Cone）M，這也是每次英仕挑戰(zhàn)賽的必備項目。

五組智能樁桶在50 m見方的狹小空間內(nèi)擺放，在考驗車手的觀察力與路線規(guī)劃能力的同時，對車輛的操控性也是一種挑戰(zhàn)。當樁桶亮起綠色燈，即表示可以通過此彎道，通過后，下一組樁桶會亮起藍色燈，指引你前往。由于每一組樁桶的亮起都是隨機的，所以每個參與者的路線都不相同，如果運氣不好，連續(xù)幾個回頭彎，說不定還會掛一把倒擋。

這里不得不提一句，挑戰(zhàn)當天隨機跳燈的順序?qū)ξ沂钟押茫瑤缀醵际呛茼槷數(shù)穆肪€，讓人感嘆，有時候成功真的只需要天賦加上那么一點運氣。

盡管這款XEL的軸距超過2.9 m，但在不大的場地上閃轉(zhuǎn)騰挪中卻表現(xiàn)的十分靈活，加速比較線性，轉(zhuǎn)向的指向性也非常不錯。其擁有與生俱來的運動天賦，捷豹引以為傲的鋁質(zhì)智能車身架構(gòu)、前后近50：50的車身配重比例，以及跑車級鋁制雙叉臂前懸架，帶來更精準轉(zhuǎn)向、更穩(wěn)健的抓地力和比肩跑車級的靈動操控。

捷豹X家族兩款力作22年款捷豹XFL和捷豹XEL，均誕生于奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地的全鋁車身車間，車身鋁合金占比高達75%，不僅擁有“鋼筋鐵骨”，而且“身輕如燕”，將與生俱來的豪華感和運動性提升至全新高度。

其中，捷豹XFL采用優(yōu)雅動感的英倫轎跑設(shè)計，讓人一眼感受到其由內(nèi)而外的尊貴典雅氣質(zhì)。在捷豹精心設(shè)計和調(diào)校下，其以3100 mm的超長軸距實現(xiàn)了跑車級的靈動駕控;搭載捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力2.0T發(fā)動機，實現(xiàn)220 kW的最大功率和400 Nm的峰值扭矩組合，百公里加速僅需6.4 s，低速響應(yīng)也更加靈敏;四驅(qū)系統(tǒng)能在165 ms內(nèi)提供連續(xù)可變的響應(yīng)，帶來更佳的穩(wěn)定性和牽引力;加之完備領(lǐng)先的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，為縱情馳騁提供無懈可擊的安全防護，詮釋優(yōu)雅從容的駕控魅力。

捷豹自誕生之日起，便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創(chuàng)造雙連冠歷史，歷經(jīng)傳承與進化，賽道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。