試車編號:No.2768
LAMANDO L
辣,就對了
車標發(fā)亮的大眾車型,它不一定是大眾的電動車系,因為,大眾全新的設計語言已經運用到了燃油車上——熱辣登場的凌渡L,就是這樣一款時尚先鋒。
盡管它的前臉上部,與ID家族一樣,采用了橫貫燈條加發(fā)光車標的全新設計——但你也能一眼區(qū)分出,凌渡L的車標是勾邊的點亮方式,看起來更現(xiàn)代,而這也將成為大眾燃油車的全新設計元素。
這場在上海舉辦的品鑒會,現(xiàn)場擺放了不同顏色的凌渡L以及改裝版本,每一臺配色都是時下最流行的色彩搭配——聽聽這些色彩名,雪茄灰、天椒紅、胡椒白、巖茶灰、薄荷藍、龍舌藍,已經讓人感覺耳目一新,假如你鐘于改色,上汽大眾還專門提供了這項服務,而且價格非常適中……電光金屬高定藍、電光金屬玫瑰金、電光金屬寶石綠、啞光陶瓷卡其灰、電光金屬櫻花粉,還沒開始賞車,我在色彩的選擇中糾結,因為每一款都好看。
再說回車型本身,凌渡L的顏值長在了我的審美上,比如無框車門、溜背式流線車頂、隨性撇背式大尾門、動態(tài)貫穿式發(fā)光Logo、脈沖式流光3D LED尾燈,熱辣的運動轎跑身份非它莫屬。
分細節(jié)來看,全新設計語言帶給我們的視覺變化還是很大的,凌渡L超大面積的下格柵、快速下壓發(fā)動機蓋,大幅度拉低視覺重心,呈現(xiàn)出更加接近跑車的低矮姿態(tài);側面采用有機多變的線面組合,光影更加豐富多變,近乎完美的前后轎跑車身比例、流暢的車頂線條,搭配自然過渡的短尾廂設計,展現(xiàn)出高性能轎跑風范。凌渡L的尾部也采用了后擋風玻璃一體式掀背設計,既能夠裝載時獲得更大的便利性,同時這種設計也更加符合轎跑的調性。凌渡L還有個和純電動汽車很相似的尾部設計,橫貫式車身同色LED燈帶和發(fā)光車標,與后霧燈、雙出尾喉、“LAMANDO L”等尾部標識,形成了五層式的尾部設計,錯落有致,把復雜感和科技感融合在了一起。值得一提的是,凌渡L能在你靠近/遠離車輛距離4 m左右時,會觸發(fā)迎賓場景,大燈迎賓喚醒光效動態(tài)效果,給予車主滿滿的儀式感。
凌渡L不僅擁有熱辣轎跑造型,空間表現(xiàn)同樣出眾,車長增加169 mm達到4784 mm、軸距增加75 mm達到2731 mm,大幅提升的車身尺寸打造出寬適通透的乘坐布局。內飾布局依然很大眾,不過科技感得到升級,大尺寸雙屏幕行車界面屏幕,將車輛信息和駕駛信息清晰劃分,10.2英寸全液晶數(shù)字儀表,行車信息豐富,彰顯科技感與豪華性,更有4種顯示模式,完全滿足個性用車需求。12英寸多點觸控液晶中控屏,通過觸控、語音、手勢多元操作形式,為用戶帶來更為便捷的可視化操控界面以及交互體驗。W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)的亮度可適應光線變化自動調整,清晰易讀;顯示位置上下可調,并可用旋鈕微調監(jiān)督,以匹配不同駕駛者坐姿。全感官運動駕駛艙也強調了動感特性,三輻賽車式多功能方向盤下端切平,搭配高光黑觸摸按鍵,握感非常不錯。
貝殼式撞色運動包裹座椅,運動化側包覆,色彩搭配也非常用心——猩紅項飾酷黑主題配色,以藍黑色為主基調,細節(jié)上采用經典正紅色撞色來點綴,透露出一股城市機車氛圍,科技與運動氣息并存。而魅藍項飾純欲主題配色,采用雙色相拼,以明快活力米灰白搭配質感極佳黑色,營造純凈清爽內飾氛圍,細節(jié)上采用具有強烈視覺沖擊力的克萊因藍作為點綴,為內飾增添輕快明凈氛圍。炫彩30色流光氛圍燈和Beats音響,非常符合年輕人的格調。
凌渡L基于大眾MQB EVO平臺打造,不僅在外觀造型、空間和內飾設計上有不同以往的突破,其操控性能、安全品質也有了顯著升級,可以說是“從顏值到實用”都滿足,既適合個人也適合小家庭出行,對女性車主也更具吸引力。
我們在試駕場地體驗了不同的項目,急加速、緊急制動以及繞樁等,凌渡L的表現(xiàn)非常從容,車輛上手很輕巧,動力響應足夠快,較低的坐姿讓你感覺駕駛著一臺動感跑車,并且繞樁等環(huán)節(jié),車身姿態(tài)依舊保持優(yōu)雅,車尾也并未表現(xiàn)出拖曳感。凌渡L搭載EA211 1.4TSI 發(fā)動機,最大功率110 kW,最大扭矩250 Nm,百公里加速8.5 s,每百公里油耗僅5.92 L/100 km。搭配快速響應的撥片式數(shù)字換擋和7擋DSG雙離合變速器,駕駛更為輕松,精巧設計的電子排擋系統(tǒng),配合變速器換擋速度僅需200 ms。凌渡L全系采用前麥弗遜式獨立懸架后多擺臂式獨立懸架,可分解橫向和縱向受力提升操控性,帶來靈巧的操縱感和更好的動態(tài)平衡感,即使有一些激烈駕駛,但仍能帶給你足夠的駕駛信心,也讓駕駛樂趣得到了升級。
凌渡自2014年推出,被車友們親切地稱為“辣饅頭”,隨著改款換代,設計語言愈發(fā)年輕化,此次凌渡L以全新面貌正式上市,售價區(qū)間為15.09萬至19.09萬元,相較上一代車型,入門價格雖有所提升,但新車的產品力同樣有了進一步提升?;贛QB-EVO先進數(shù)字架構,賦能高速電子化架構,全車采用3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個攝像頭實時全方位感知周圍環(huán)境及路況,實現(xiàn)了ACC自適應巡航、車道保持系統(tǒng)、交通標志識別等功能,達到了L2級輔助駕駛級別。