凱迪拉克LYRIQ銳歌 勇敢的開始

無論如何，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版高達(dá)653 km的CTLC綜合工況續(xù)航力里程——四驅(qū)高性能版對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)為大于600km，以及它們各自6.35 s和4.9s的0～100km/h加速時(shí)間，是各位在深入了解LYRIQ銳歌之前，應(yīng)該最先掌握的數(shù)據(jù)。這足以讓人對(duì)這部凱迪拉克出品的純電SUV的基礎(chǔ)性能完全放下心來。

LYRIQ銳歌是凱迪拉克——一個(gè)有著悠久歷史的著名美國豪華車品牌——對(duì)汽車純電時(shí)代全面來臨的一次重磅回應(yīng)。令人欣喜的第一步，在于眼前的銳歌完全展現(xiàn)出了新時(shí)世代凱迪拉克純電產(chǎn)品該有的樣子。這部能為5名乘客提供寬敞出行空間的大型SUV有著超長(zhǎng)的3094 mm軸距和超短的前、后懸設(shè)計(jì)，這意味著它的車長(zhǎng)是“相對(duì)緊湊”的5003 mm。車身輪廓展示出了銳歌不同以往的車身比例。它的車身足夠?qū)掗煟ㄜ噷?977mm），一條鍍鉻裝飾窗線從A柱低端開始一路平滑延伸到遙遠(yuǎn)的車尾C柱頂點(diǎn)。所有一切勾勒出外形的線條都著重體現(xiàn)出了這臺(tái)SUV動(dòng)感的車身姿態(tài)和純電類產(chǎn)品就該具備的超高空間利用率。

在車身上，銳歌有著新穎但絕對(duì)符合凱迪拉克傳統(tǒng)及設(shè)計(jì)邏輯的細(xì)節(jié)元素。橫貫車頭的黑晶光曜格柵像是從車頭正中凱迪拉克車標(biāo)逐漸延展開的一

面黑色盾牌，它的寬度足有1.8 m，里面還內(nèi)嵌了58條具備動(dòng)態(tài)效果的LED燈帶。作為自我形象展示的重要元素，這面閃耀著設(shè)計(jì)靈感的格柵在給人留下深刻的印象同時(shí)體現(xiàn)出了十足的科技感。華麗車身燈光語言的組成部分包括凱迪拉克標(biāo)志性的直列式大燈與同樣采用縱向設(shè)計(jì)的車尾大型示寬燈。這些在上世紀(jì)60年代就盛行于凱迪拉克產(chǎn)品的流行設(shè)計(jì)元素傳承至今，已經(jīng)被最新的LED技術(shù)和兼具功能性與時(shí)代先鋒審美的設(shè)計(jì)構(gòu)思進(jìn)行了最新演繹。比如被推向車身兩側(cè)，與車尾側(cè)面板齊平的后示寬燈，它的外立面就儼然成為了梳理車身氣流的功能性設(shè)計(jì)。位于車尾上半部的流光飛翼LED尾燈能看到些許XT4的影子，只不過這次凱迪拉克的想法無比絕妙——它被鑲嵌在C柱后面，并連接、環(huán)繞抱住了逐漸收窄的D柱，極具視覺沖擊力。

正如銳歌在外形設(shè)計(jì)上所展示的，以純電為代表的汽車新能源時(shí)代的來臨，同樣給了汽車設(shè)計(jì)師一個(gè)實(shí)現(xiàn)超前想法的機(jī)會(huì)。這是在設(shè)計(jì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車時(shí)絕對(duì)難以覓到的機(jī)會(huì)。拉開車門，亦是如此。乘客艙的基礎(chǔ)，是3094mm軸距為車內(nèi)提供的寬敞乘坐空間。乘員頭頂還有一扇面積達(dá)1.8m²的全景玻璃，晴天觀陽、陰日賞雨，零透光遮陽簾則作用于遮陽與保護(hù)隱私。

如果你是設(shè)計(jì)師，會(huì)如何規(guī)劃這里呢？作為一臺(tái)凱迪拉克，豪華、科技與創(chuàng)新自然是源點(diǎn)，而品牌基因和傳統(tǒng)也是必須要考慮的一點(diǎn)。通用汽車為此提供了最前沿的智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)作為保障。銳歌車內(nèi)最吸引人當(dāng)屬標(biāo)配的33英寸環(huán)幕式9K超視網(wǎng)膜屏。這塊可顯示10億種色彩的屏幕不僅視覺效果美輪美奐，1.2%的屏幕反射率還保證了在各種光線變化下都能呈現(xiàn)細(xì)膩的觀感。用來保證算力的是車載旗艦級(jí)8155芯片，5G互聯(lián)用來進(jìn)行車輛與外界的數(shù)據(jù)交流。至于聽覺體驗(yàn)，凱迪拉克為銳歌選用了擁有19個(gè)揚(yáng)聲器的AKG高保真音響系統(tǒng)。凱迪拉克也是業(yè)內(nèi)第一個(gè)與AKG合作的汽車品牌。

美系豪華車標(biāo)志性的寬大座椅（銳歌的坐墊寬度達(dá)到了521mm）選用了高級(jí)Nappa打孔真皮進(jìn)行包覆，同時(shí)集合加熱、通風(fēng)、按摩以及記憶功能。只不過，這些都是可以預(yù)見的設(shè)計(jì)思路。在銳歌所體現(xiàn)出的豪華感上，真正給人以觸動(dòng)的部分恰恰來自凱迪拉克對(duì)“未來”與“傳統(tǒng)”兩個(gè)極端對(duì)立面的巧妙運(yùn)用與完美結(jié)合。

除了那塊超大、超薄、頗具視覺震撼的屏幕，一系列工程技術(shù)的創(chuàng)新正在幫助凱迪拉克用傳統(tǒng)的豪華材質(zhì)展現(xiàn)出不一樣的豪華效果。例如銳歌安裝的“樹影婆娑氛圍燈”，在車門內(nèi)板部分采用了具有40年樹齡的天然白栓木作為表面覆材。這些木質(zhì)表面通過納米級(jí)極光蝕刻技術(shù)開出了透光孔洞，孔洞下則是一層同樣經(jīng)過激光蝕刻處理的鋁材，在對(duì)兩種材質(zhì)以26色氛圍燈進(jìn)行背光處理后，便為乘客獻(xiàn)上了凱迪拉克獨(dú)有的氛圍感。老式美國車特有的懷擋換擋方式，在銳歌上通過方向盤右手后方的電子撥桿得以體現(xiàn)。所以新車在中控臺(tái)放置的電控旋鈕是屬于人機(jī)交互系統(tǒng)的一部分，凱迪拉克為其取名為“門斯之盾晶鉆電控旋鈕”。它的外圈是帶有滾花紋理的真鋁材質(zhì)，內(nèi)部通透的玻璃透鏡下不僅嵌有惟妙惟肖的立體凱迪拉克標(biāo)識(shí)，同時(shí)還能與車內(nèi)氛圍燈聯(lián)動(dòng)，透出艷麗的色彩。

在這部有著先鋒設(shè)計(jì)的純電SUV上，對(duì)傳統(tǒng)的致敬還體現(xiàn)在許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上。比如在中控臺(tái)左右兩側(cè)開模印制出的帶有水鳥和盾徽?qǐng)D形的符號(hào)，就象征著凱迪拉克的家族紋章。在前圍板隱藏式空調(diào)出風(fēng)口端部安裝的圓柱撥桿印有精美的紋路，這顆小巧的鍍鉻撥桿用來實(shí)現(xiàn)出風(fēng)口的6向控制，這一細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)靈感可以追溯到上世紀(jì)50年代的凱迪拉克產(chǎn)品。

當(dāng)然，凱迪拉克十分清楚，銳歌要想獲得成功，保持品牌設(shè)計(jì)制造豪華車的傳統(tǒng)是一方面，如何在新時(shí)代做出純電動(dòng)力系統(tǒng)的工程技術(shù)創(chuàng)新則是另一方面。在這一點(diǎn)上，我和各位同樣期待著通用最新的奧特能電動(dòng)車能帶來怎樣的表現(xiàn)。

銳歌是通用汽車奧特能電動(dòng)車平臺(tái)在國內(nèi)的首款豪華車型。這一平臺(tái)讓銳歌擁有了業(yè)界領(lǐng)先的電池管理系統(tǒng)。其中，電池組件之間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無線連接功能，這使電池包減少了多達(dá)90%的線束。凱迪拉克表示，奧特能電動(dòng)車平臺(tái)依托的開發(fā)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)，采用專屬電芯配方、七重核心電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、電芯經(jīng)過320萬小時(shí)以上的累計(jì)測(cè)試等嚴(yán)苛考驗(yàn)及保護(hù)，銳歌的三電系統(tǒng)滿足功能安全最高等級(jí)的ASIL-D認(rèn)證。在這一平臺(tái)下，銳歌的車身和電池殼體大量采用了熱成型鋼、超高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)鋼，高強(qiáng)鋼及以上材料占比分別高達(dá)74.8%和99.9%。通用全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)在銳歌上的應(yīng)用，還新增了駕駛員自動(dòng)變道和指令變道功能，并具有OTA升級(jí)能力。緊湊的純電系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)，還釋放了更多車內(nèi)空間。這讓銳歌擁有了521L的后備廂容積，放倒后椅后可繼續(xù)擴(kuò)充至1549L。如果你選擇的是后驅(qū)車型，那么在掀開車頭蓋后，還能額外得到一個(gè)容積為35L的前備廂，足夠放下一只20寸的拉桿行李箱。

為了配合銳歌的發(fā)售，凱迪拉克甚至專門研究了純電汽車用戶的消費(fèi)和使用習(xí)慣，創(chuàng)立了通過凱迪拉克IQ App、純電IQ空間進(jìn)行的全新營銷模式一這也再次證明了人們對(duì)新能源汽車的購買、使用習(xí)慣果然和傳統(tǒng)汽車有著很大差異，制造商要想在新時(shí)代獲得好銷量，已經(jīng)不僅是單單造出一臺(tái)好車這么簡(jiǎn)單了。

凱迪拉克IQ App是為純電用戶提供了服務(wù)和出行方案的專屬線上平臺(tái);純電IQ空間是針對(duì)電動(dòng)車用戶消費(fèi)習(xí)慣打造出的城市體驗(yàn)中心，為用戶提供線下看車、選車、訂車的一站式品牌體驗(yàn)。至于如何充電的客戶高度關(guān)注度問題，凱迪拉克目前已經(jīng)規(guī)劃了凱迪拉克IQ尊享超充站、奧特能超充站、互聯(lián)互通充電站三種充電設(shè)施。其中，IQ尊享超充站作為凱迪拉克新能源車主專屬充電站，將布局于城市核心商圈，配備最大輸出功率120或180 kW為主的快充樁（銳歌支持10分鐘快充96 km續(xù)航，同時(shí)全生命周期支持快充）。2022年內(nèi)，將有25～30個(gè)城市設(shè)立凱迪拉克IQ尊享超充站、15個(gè)城市建設(shè)奧特能充電站。

另有一個(gè)服務(wù)細(xì)節(jié)不得不提，凱迪拉克還與特來電、星星充電、國家電網(wǎng)、安悅充電、EV能源等多個(gè)主流充電運(yùn)營商進(jìn)行合作，車主通過凱迪拉克IQ App可以直接進(jìn)行找樁、路徑規(guī)劃、導(dǎo)航、使用、支付等操作，無須下載多家充電運(yùn)營商的App——曾擁有或使用過電動(dòng)車的客戶一定深知這意味著怎樣的便利度提升。

幾乎在每一則凱迪拉克的廣告中，都能聽到這句話：“所有的偉大，源于一個(gè)勇敢的開始”?，F(xiàn)在，LYRIQ銳歌讓我們見識(shí)到了這個(gè)著名美國豪華車品牌在電動(dòng)化進(jìn)程上的一次勇敢的開始。接下來，我們將見證它是否能夠成就“偉大”。

作為一款面向新生代年輕用戶打造的鋼炮SUV，雪佛蘭創(chuàng)酷的升級(jí)使其更加個(gè)性化。通過一場(chǎng)特別的線上直播發(fā)布會(huì)議，中期改款的全新創(chuàng)酷RS正式上市，三款車型的售價(jià)區(qū)間10.99萬～12.89萬元，煥然一新的運(yùn)動(dòng)外形加上實(shí)用的增配，并且全系換回了1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說全新創(chuàng)酷RS對(duì)于年輕客群來說非常具有吸引力。