有夢(mèng)也有家

上半年，嵐圖夢(mèng)想家表明“全球首款電動(dòng)豪華旗艦MPV”的身份，重磅上市，七座版售價(jià)36.99萬元至43.99萬元，私人定制版售價(jià)63.99萬元起。拋開定制版車型，三四十萬的售價(jià)區(qū)間切中了大部分中產(chǎn)和商務(wù)市場的預(yù)算，當(dāng)然，它的到來也打破了別克GL8、豐田賽那、大眾威然等合資車在MPV市場的壟斷局面。

嵐圖夢(mèng)想家是嵐圖ESSA原生高端智能電動(dòng)架構(gòu)的戰(zhàn)略之作，搭載的新一代動(dòng)力系統(tǒng)“嵐海動(dòng)力”是目前唯一的雙動(dòng)力技術(shù)平臺(tái)，支持高性能純電和智能多模兩套動(dòng)力系統(tǒng)。

嵐圖夢(mèng)想家的設(shè)計(jì)還是偏穩(wěn)重與大氣的，無論是外觀、內(nèi)飾還是智能化體驗(yàn)，都將實(shí)用與時(shí)尚進(jìn)行了很好的融合，也就更符合中國消費(fèi)者的審美。夢(mèng)想家的車身長度達(dá)到了5315mm，采用了方正筆直的線條設(shè)計(jì)，超長的車身尺寸和硬朗的身板，使得它看上去大氣沉穩(wěn)。前臉部分，夢(mèng)想家采用大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部則加入了鍍鉻直瀑式中網(wǎng)，搭配貫穿式日行燈，顯得尊貴而時(shí)尚。此外，格柵中間的“鯤鵬展翅”式Logo與前機(jī)蓋的筋線交相呼應(yīng)，在點(diǎn)亮后有著出眾的視覺效果。

外形是仁者見仁智者見智的品味，那么在內(nèi)飾布局上，它就充分給予我們一個(gè)“大平層的家”，舒適而愜意。嵐圖夢(mèng)想家軸距達(dá)3200mm，標(biāo)配豪華雙側(cè)電滑門，擁有靈活自如的2+2+3七座、私人定制版2+2四座布局，座座皆首席。嵐圖夢(mèng)想家滿載7人無需放倒第三排，仍可輕松裝載四個(gè)24寸行李箱，既可使每個(gè)乘員都乘坐舒適，多人出行的行李也能安放妥當(dāng)。全車有41處儲(chǔ)物空間，得益于電驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，0碳版車型提供40L前備廂，安全又私密。

坐入車內(nèi)，零重力寬適座椅比家里的沙發(fā)還要舒服，二排獨(dú)立座椅擁有70°大角度電動(dòng)腿托及最大后旋角度155°靠背，同時(shí)配有睡眠頭枕，具備3檔加熱通風(fēng)和按摩功能，采用OEKO-TEX生態(tài)紡織品認(rèn)證的嬰兒防護(hù)級(jí)親膚面料，提供極致尊貴的乘坐體驗(yàn)。三區(qū)智能空調(diào)，純凈的空氣管理及丹拿音響系統(tǒng)，帶來沉浸式舒享放松體驗(yàn)。值得一提的是，嵐圖夢(mèng)想家全車多達(dá)80多處隔音降噪設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)噪音在60km/h、80km/h、120km/h行駛下，比超豪華行政級(jí)轎車更低，加上電驅(qū)行駛帶來的靜音特性，使得置身車內(nèi)相當(dāng)愜意。

此外，私人定制版車型的第二排設(shè)計(jì)更配備了睡眠頭枕、獨(dú)立智控扶手屏、旗艦車載冰箱等。同時(shí)，座艙內(nèi)增加了隱藏式升降電視、可升降揚(yáng)聲器、空調(diào)控制面板等豪華配置。在豪華視覺營造上，私人定制版增加專屬Logo門柱飾板和后排實(shí)木地板，配合二排超豪華零重力寬適座椅，讓乘員享受如飛機(jī)頭等艙般的尊貴體驗(yàn)。

區(qū)別于以往傳統(tǒng)燃油MPV，嵐圖夢(mèng)想家誕生于ESSA原生高端智能電動(dòng)架構(gòu)，是基于全球首個(gè)雙動(dòng)力高端原生電動(dòng)架構(gòu)打造的MPV。

“嵐海動(dòng)力”可支持高性能純電和智能多模驅(qū)動(dòng)兩種動(dòng)力方案，分別應(yīng)用于嵐圖夢(mèng)想家0碳版、嵐圖夢(mèng)想家低碳版。其中，高性能純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)搭載行業(yè)效率最高的八層扁線電機(jī)，提高了電機(jī)的功率和效率。智能多模驅(qū)動(dòng)技術(shù)采用東風(fēng)自研1.5TGDI“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)41.07%，同時(shí)匹配可智能切換的動(dòng)力模式，支持特定場景下的發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。得益于智能多模驅(qū)動(dòng)技術(shù)，嵐圖夢(mèng)想家低碳版可油可電，工信部綜合油耗低至1.99L/100km，相當(dāng)于1.2T的油耗就可爆發(fā)出媲美3.0T的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

嵐圖夢(mèng)想家0碳版搭載最大功率為160kW/160kW的前后雙電機(jī)，峰值扭矩620Nm，百公里加速可達(dá)5.8s，電池最高支持230kW功率快充，20%～80%電量時(shí)充滿僅需約20min，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航里程475km，長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程605km。

嵐圖夢(mèng)想家低碳版搭載最大功率分別為130kW/160kW的前后雙電機(jī)，峰值扭矩610Nm，百公里加速6.6s，WLTC續(xù)航750km。兩款車型極速最高可達(dá)200km/h，動(dòng)力輸出充沛平順。

試駕現(xiàn)場，嵐圖也將競品車型帶到了場地，每個(gè)項(xiàng)目我們選擇一臺(tái)競品車型進(jìn)行比較。此次智能駕控試駕會(huì)主要設(shè)置了百公里加速、繞樁、顛簸路面以及自動(dòng)泊車等項(xiàng)目。主要以體驗(yàn)嵐海動(dòng)力、1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)及雙動(dòng)力四驅(qū)系統(tǒng)為主；設(shè)置的顛簸路面則能展現(xiàn)車輛配備的前雙叉臂+后五連桿懸架、空氣彈簧、CDC魔毯減振系統(tǒng)所帶來的舒適性。

嵐圖夢(mèng)想家的加速表現(xiàn)自然相比傳統(tǒng)燃油車快了許多，得益于智能多模驅(qū)動(dòng)以純電輸出為主，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出為輔，相對(duì)傳統(tǒng)PHEV，加速更快，動(dòng)力性更強(qiáng)。

智能多模驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，減少先發(fā)電再驅(qū)動(dòng)的能量轉(zhuǎn)化過程，高速能耗降低20%。在中低速行駛時(shí)，僅由驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力；在70km/h以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)車輛，保證高速巡航時(shí)的經(jīng)濟(jì)性；經(jīng)過優(yōu)化的傳動(dòng)速比能降低巡航轉(zhuǎn)速，提升NVH性能，當(dāng)有強(qiáng)動(dòng)力需求時(shí)，電機(jī)介入補(bǔ)充動(dòng)力，依然具有EV車型的動(dòng)力響應(yīng)與靜謐性。

雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)向來是豪華車專屬，所以在過坑洼道路或是顛簸路面，夢(mèng)想家的姿態(tài)保有一份特有的從容，讓車內(nèi)成員倍感舒適。此外，夢(mèng)想家搭載嵐圖自主掌握核心技術(shù)的60mm主動(dòng)可調(diào)式空氣懸架，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤高低，讓車身更平穩(wěn)。貴賓禮敬模式下，上下車或者拿取行李時(shí)，離地間隙自動(dòng)降低至103mm，為每一次出行帶來尊貴的儀式禮敬以及關(guān)愛有加的便利。

此外，APA全場景自動(dòng)泊車、RPA遠(yuǎn)程遙控泊車則讓駕駛小白都能輕松操作，NVS智能夜視系統(tǒng)雖然沒有體驗(yàn)，但相信也會(huì)帶來不錯(cuò)的實(shí)用性。