讓電動更運動

許多寶馬忠粉說：“人生中總有繞不開的一臺3系”——對于動力的渴望，我們從4缸到6缸，再仰望8缸甚至是12缸。而現(xiàn)在，這一切雖然還在，但速度卻不完全依仗氣缸數(shù)的多少，是不是渦輪增壓也許久未在討論之列。因為現(xiàn)在的一切都很快……但我們?nèi)匀幌Ｍ欠蓠{趣，那份人車合一的操控感是無可替代的。

眼前的i3不是曾經(jīng)略可愛的“小胖子”，而是在現(xiàn)有3系上，寶馬集團秉持“中國優(yōu)先”原則推出的首款純電動中型運動轎車。起碼第一眼你看上去，它還是3系的模樣。

在秀麗湖光山色的掩映之間，寶馬東區(qū)將這位3系家族新成員帶到蘇州與我們見面。歲月荏苒，現(xiàn)代化的高新建筑群與古色古香的亭臺閣院在蘇州的城市空間中古今相融，演繹出一番獨特韻味；同樣，全新BMWi3展現(xiàn)出的寶馬在可持續(xù)領(lǐng)域的卓越成就，在“出色”表現(xiàn)之外彰顯“綠色”格局。

正如我前面所說的，它看上去和現(xiàn)款3系神似，但你會覺得它更前衛(wèi)——輪廓加大的全封閉式設(shè)計雙腎格柵，結(jié)合下側(cè)煥新的智能降阻格柵，氣質(zhì)越發(fā)卓爾不群。全新進化的“天使眼”大燈外部使用了更多立體簡明的線條，由傳統(tǒng)L型進化為雙倒L，“眼神”更加明亮清晰；極具力量感的全新燈眉設(shè)計，瞬間將運動氛圍拉滿。

在更顯犀利潮流的動感前臉之外，車身側(cè)面的精致下部線條與全新樣式的“鯊魚鰓”導(dǎo)流槽完美交融，動感流暢的“L”形線條和凌厲的腰線相輔相成，不僅勾勒出典雅運動的氣質(zhì)，更進一步減少紊流、分解氣旋，優(yōu)化車輛空氣動力學(xué)表現(xiàn)，生動詮釋“天生即運動”。

與標準軸距版3系相比，i3eDrive35L軸距加長11cm，提供了更加寬敞的后排體驗。所以你也能在尾標上看到“L”的字樣，它也是專供于中國市場的。3D立體懸浮LED尾燈為全新BMWi3刻畫出更為簡潔雅致、凝神專注的面容。全新設(shè)計的后包圍讓尾部更顯健碩，分置于尾部兩側(cè)的后擴散器輪廓采用了新式梯形設(shè)計，使空氣快速通過、形成強大下壓力。全新樣式的19英寸空氣動力學(xué)輪轂及低滾阻輪胎，更進一步地降低了能耗。全新BMWi3風(fēng)阻系數(shù)最低可至0.24Cd，實現(xiàn)更低能耗損失和更卓越動態(tài)表現(xiàn)。

精細的解說會之后，是一場特別的MR混合現(xiàn)實互動體驗，我們通過MR眼鏡一覽全新BMWi3背后所蘊含的科技，在三維透視畫面中直觀看到底盤結(jié)構(gòu)、動力驅(qū)動系統(tǒng)、車身材料以及空氣動力學(xué)和駕駛輔助系統(tǒng)等多方面車輛組件及功能，從虛擬到現(xiàn)實，全方位、零距離感受全新BMWi3的強大內(nèi)在屬性，令其背后領(lǐng)先的技術(shù)積淀更加生動。

進入地庫，打開車門，熟悉的“天使之翼”迎賓光毯照亮地面，與全新BMWi3前后車門下方均配備的LED迎賓踏板，讓電動之旅的開啟更添儀式感。打開車門，精湛細致的高端配置和前瞻智能的數(shù)字化科技，讓你有迫不及待想要坐入車內(nèi)的沖動。

作為華晨寶馬首款采用全新BMWiDrive操作系統(tǒng)8.0的車型，全新BMWi3配備一體式懸浮曲面屏，集成14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤，以6°傾角配合特殊涂層，向駕駛員一側(cè)微微傾斜，帶來“以駕駛員為導(dǎo)向”的感官體驗。移步后座，2966mm的超長軸距令后排空間更加寬大舒適。由Sensatec2.0合成皮包裹的專屬座椅，配備舒適型頭枕，帶來舒適柔軟的乘坐感受。含17個揚聲器、總功率達到535W的Harman/Kardon音響，通過360°環(huán)繞立體聲為全新BMWi3創(chuàng)造劇院般的聽覺盛宴。配合全景玻璃天窗、9種組合環(huán)境氛圍燈，以及前排座椅背部的直瀑式氛圍燈設(shè)計，更令車內(nèi)空間兼具舒適感、科幻感與豪華感。

盡管我們有時還在懷念經(jīng)典，卻也不得不服科技的進化帶來的“刮目相看”。全新BMWi3依然是你想象中的“盡在掌握”，引以為傲的性能和操控不失半分，甚至因為更快的加速會讓你大呼過癮。

全新BMWi3搭載第五代BMWeDrive動力驅(qū)動系統(tǒng)及勵磁同步電機，最高輸出功率210kW，最大扭矩400Nm，單電機驅(qū)動即可令車輛達到6.2s的百公里加速成績，且全速段均可輸出澎湃動力，以電動時代的“黃金組合”生動演繹純粹駕趣。

值得一提的是，全新BMWi3擁有比3系低44mm的重心和更寬的前后輪距，結(jié)合ARB防滑穩(wěn)定控制單元的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，提供出色行駛穩(wěn)定性，呈現(xiàn)更加自如的過彎姿態(tài)。后防傾桿和前避震頂端拉桿，令車身剛性進一步提升。此外，全新BMWi3搭載創(chuàng)新HRS液壓減振技術(shù)，后軸首次配置自適應(yīng)空氣懸架，有效減少細小顛簸，帶來更高駕乘舒適感。

電池方面，全新BMW配備電量為70kWh的高鎳三元鋰電池組，CLTC標準下續(xù)航里程達到526km。續(xù)航里程顯示會根據(jù)你駕駛的習(xí)慣、路況等顯示。能量回收系統(tǒng)在D模式下，讓車輛不僅具有怠速行駛的駕駛感受，還可據(jù)前車距離調(diào)整能量回收強度；在B模式下，高強度的能量回收可以幫助車輛減速直至停止，最大化能量回收效率的同時，帶來“單踏板”的體驗。

寶馬在機械性能和底盤調(diào)校方面向來有著顯著優(yōu)勢，盡管這是一臺電動3系，但實際駕駛感覺，你依然覺得更似在駕駛一臺燃油車，寶馬的工程師們也將燃油車的情懷裝進了這臺電動車，為i3配備了模擬聲浪系統(tǒng)，可以手動開啟或者關(guān)閉。所以如果你是一位執(zhí)迷于寶馬操控的消費者，又希望獲得電動車的加速感、經(jīng)濟性或是那塊新能源牌照，那么寶馬i3是一個很好的選擇。

無論是置身于云霧籠罩、蜿蜒曲折的縹緲峰，還是疾馳過腳下是坦途、窗外是碧波的環(huán)島高速，全新BMWi3始終以澎湃的強勁性能盡顯純電駕駛樂趣。從茂密山林返回繁華都市，我們也無需擔(dān)心路況變幻，全新BMWi3提供舒適、運動、節(jié)能等多種駕駛模式，并支持自由切換。當(dāng)然，在全新寶馬i3上，你也可選裝自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動輔助、車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動巡航控制系統(tǒng)，有效提升駕駛安全性。

最后想說說全新BMWi3所展現(xiàn)的寶馬集團的可持續(xù)發(fā)展方向——全新BMWi3的全生命周期均已實現(xiàn)了碳減排：設(shè)計開發(fā)階段，其驅(qū)動單元采用無稀土材料的勵磁同步電機，從根源上減少環(huán)境污染；供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，其電芯供應(yīng)商寧德時代在生產(chǎn)線中使用100%綠電，真正將其打造成“綠由芯生”的純電汽車；生產(chǎn)環(huán)節(jié)提升能源使用效率，在有著“綠色工廠”之稱、實施BMWiFACTORY標準的華晨寶馬里達工廠完成生產(chǎn)制造；使用階段，以零污染、零排放的綠色出行方式為低碳環(huán)保生活助力，并不斷提升續(xù)航、減少能耗；回收環(huán)節(jié)，對動力電池100%循環(huán)利用，打造可持續(xù)價值鏈閉環(huán)。