濟南市冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及建議

張偉杰，房 凱，劉真真，叢龍翔，劉美麗，任美霞

（山東農(nóng)業(yè)工程學(xué)院，山東濟南 250014）

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，冷鏈物流已廣泛深入到人們生活，而鮮活農(nóng)產(chǎn)品時效性強，發(fā)展冷鏈物流的形勢更顯緊迫。隨著經(jīng)濟水平的提升，人們對營養(yǎng)價值更高、口感更好的冷鏈運輸產(chǎn)品的需求量不斷增加，線上線下融合的銷售模式拉動了冷鏈物流的社會需求，促進了冷鏈物流的發(fā)展[1-2]。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，產(chǎn)業(yè)體系還未完善，相關(guān)理論研究較少，缺乏完整的理論體系等，這些都不利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的后續(xù)發(fā)展[3-4]。

濟南市作為山東的省會城市，其戰(zhàn)略地位尤為重要，完善濟南市的冷鏈物流能夠助力山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)，促進其健康快速的發(fā)展。為加快冷鏈物流體系建設(shè)，濟南市相關(guān)單位已出臺了具體政策，對部分冷鏈物流企業(yè)給予補助，推動企業(yè)做大做強。本文對當前濟南市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析，并在此基礎(chǔ)上提出冷鏈物流的發(fā)展建議，為提高濟南市冷鏈物流運作水平、降低冷鏈物流運作成本提供參考。

1 濟南市冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀

1.1 濟南市冷鏈物流規(guī)模情況

濟南冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在山東省走在前列。目前山東擁有24 家國家星級冷鏈物流企業(yè)，其中濟南有6家，占全省四分之一，在全省16 地市中最多。據(jù)調(diào)查，目前，濟南市現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)200 余家，其中，1 家國家5星級冷鏈物流企業(yè)，3 家國家4 星級冷鏈物流企業(yè)。在濟南市的16 家國家5A 級物流企業(yè)中，冷鏈物流企業(yè)占四分之一，冷鏈物流企業(yè)初步呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、標準化、規(guī)?；?、集團化發(fā)展態(tài)勢。

1.2 濟南市冷鏈物流設(shè)施與設(shè)備配置情況

濟南市自2007 年以來高度重視冷鏈物流的發(fā)展，大力支持冷鏈園區(qū)、冷庫、冷藏車等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，濟南市現(xiàn)有冷庫576 座，容積146 萬m3（其中農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場冷庫44 座，容積31 萬m3），冷庫規(guī)模居山東省首位。據(jù)山東省發(fā)展和改革委員會提供的數(shù)據(jù)，2021 年以來，全省冷庫庫容量超過1 100 萬t，占全國的比重超過20%，冷庫規(guī)模居全國首位，超低溫儲存能力超過6 萬t，冷藏運輸車接近3 萬輛。

2 濟南市冷鏈物流調(diào)查問卷分析

2.1 濟南市冷鏈物流相關(guān)調(diào)研方式

2021 年為了充分了解濟南市冷鏈物流的情況，筆者通過線上調(diào)研方式，設(shè)計網(wǎng)上調(diào)查問卷，發(fā)放并收集調(diào)研結(jié)果，本次共發(fā)放300 份調(diào)查問卷，有效樣本256 份，其中賣家100 份，買家156 份。通過調(diào)查結(jié)果，了解人們對濟南市冷鏈物流的評價，并在貼吧、知乎等各大網(wǎng)上論壇收集對濟南市冷鏈物流的看法及不足。

通過實地調(diào)研的方式，筆者先后走訪了濟南的盒馬鮮生、金洋冷鏈、維爾康等八家冷鏈物流企業(yè)，并與企業(yè)相關(guān)人員交流了冷鏈物流發(fā)展趨勢，對濟南市多地的冷鏈物流配套建設(shè)進行了調(diào)查，并同當?shù)鼐用窠涣骼滏溛锪鲗λ麄兩畹挠绊?。結(jié)合線上線下的調(diào)研結(jié)果，總結(jié)了濟南市冷鏈物流整體的服務(wù)情況，了解了市民對濟南冷鏈物流行業(yè)的服務(wù)滿意程度，對以后冷鏈物流發(fā)展的意見和建議。

2.2 用戶對冷鏈物流整體滿意度

問卷調(diào)查中，非常滿意為5 分、滿意為4 分、一般為3 分、不滿意為2 分、非常不滿意為1 分，下同。如圖1 所示，整體來看，濟南市冷鏈運輸產(chǎn)品用戶對冷鏈物流滿意度較高，滿意度為4 分的用戶占到了52.2%，滿意度在4 分以上的用戶占到了65.8%，平均分為3.7 分。

圖1 用戶對冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量的評價Fig.1 The evaluation of users on the quality of cold chain logistics services

2.3 專業(yè)冷鏈物流設(shè)備和物流信息的評價

如圖2（見下頁）所示，濟南市冷鏈運輸產(chǎn)品用戶對商家有專業(yè)的冷鏈物流設(shè)備評價平均分為2.6 分，評分為3 分的用戶最多，占到了41.5%。由圖3（見下頁）可知，冷鏈運輸產(chǎn)品用戶對商家提供充足冷鏈物流信息（如價格、配送時間、配送方式、退換貨服務(wù)）等評價平均分為3.9 分，評分為4 分以上的用戶占到了73.8%。冷鏈運輸產(chǎn)品物流信息提供方面表現(xiàn)良好，但在專業(yè)冷鏈物流設(shè)備使用方面仍需進一步加強。

圖2 用戶對商家有專業(yè)冷鏈物流設(shè)備的評價Fig.2 Users’ evaluation of the merchant’s professional cold chain logistics equipment

圖3 用戶對商家提供充足物流信息的評價Fig.3 User’s evaluation of sufficient logistics information provided by merchants

2.4 冷鏈運輸產(chǎn)品配送情況評價

圖4 顯示了用戶對新鮮度、完好、度一致性評價。由圖知，冷鏈運輸產(chǎn)品用戶對配送過程保持冷鏈運輸產(chǎn)品新鮮度的評價平均分為2.8 分，17%的用戶評分為4 分以上；貨物送達冷鏈運輸商品完好度的評價平均分為2.6分，11.4%的用戶評分為4 分以上；貨物送達冷鏈運輸商品數(shù)量、質(zhì)量與支付訂單一致度評價平均分為4.1 分，35.2%的用戶評分為4 分以上，平均分3.0 分。

圖4 用戶對新鮮度、完好度、一致性的評價Fig.4 User’s evaluation of freshness,integrity and consistency

2.5 濟南市冷鏈物流運輸中存在的問題

在濟南市冷鏈運輸產(chǎn)品網(wǎng)購用戶最常遇到的物流問題調(diào)查中（見圖5），保鮮程度差占33%、收貨不夠便利占12%、物流速度慢占20%、運輸信息不及時占24%、沒有遇到問題占8%、其他問題占4%。其中用戶認為保鮮程度差、運輸信息不及時、物流速度慢這三項問題尤為嚴重，由此看出顧客非常關(guān)注食品的質(zhì)量和運輸效率。

圖5 冷鏈物流運輸產(chǎn)品網(wǎng)購用戶最常遇到的物流問題Fig.5 Logistics problems most frequently encountered by users of cold chain logistics transportation products

3 濟南市冷鏈物流存在的問題分析

3.1 客戶對冷鏈物流整體滿意度低

調(diào)查顯示，客戶對冷鏈物流整體滿意度評價平均為3.7 分，評價中等，整體滿意度有待提高。顧客對冷鏈物流服務(wù)滿意程度的感知取決于對服務(wù)質(zhì)量本身的認可。在物流服務(wù)中服務(wù)人員的文化素養(yǎng)、物流服務(wù)的便捷性、運輸過程中信息查詢的即時性、貨損率等，這些都影響了顧客對冷鏈物流整體滿意度的評價。因此，服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響顧客對冷鏈物流服務(wù)的滿意度。

3.2 冷鏈物流末端存在斷鏈

調(diào)查問卷中客戶對冷鏈運輸產(chǎn)品的新鮮度平均分為2.8 分，商品的完好度平均分為2.6 分，一致性平均分為3.0 分。從調(diào)查問卷可以看出，客戶在購買商品時，對收到的商品并不是很滿意，出現(xiàn)了大量的商品損壞、腐爛、與要求不符等情況，這其中很大的原因是冷鏈中途斷鏈。在走訪中也發(fā)現(xiàn)，濟南的冷鏈物流經(jīng)常出現(xiàn)斷鏈的情況。分析出現(xiàn)斷鏈的主要原因如下：一是違規(guī)改裝普通運輸車。濟南市場上冷藏車的需求不斷增加，許多商家為了賺得更多的利潤私自將普通廂式貨車改裝成冷藏車，這種改裝車制冷性能差、成本高，為降低成本常常中途關(guān)閉制冷系統(tǒng)，造成斷鏈，嚴重影響冷鏈運輸?shù)馁|(zhì)量。二是冷鏈意識淡薄。運輸途中為了減少能耗，不按照標準控制冷藏溫度，造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品在途中受損[5-6]。這是一種意識上的懈怠，反映出了冷鏈運輸人員的專業(yè)意識尚未完全形成，是出現(xiàn)斷鏈的一個重要原因。

3.3 冷鏈物流設(shè)施設(shè)備落后

在調(diào)查問卷中用戶對商家有專業(yè)冷鏈物流設(shè)備的評價中評分高于4 分的僅占15.2%，評價平均分為3 分，可見人們對濟南市冷鏈物流設(shè)備的配備情況并不滿意。同時，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前濟南市在冷鏈中用于運輸?shù)膶ｉT車輛很大部分來自于海運報廢或即將淘汰的海運冷藏集裝箱，專業(yè)化的冷凍冷藏車數(shù)量嚴重缺乏。車輛的制冷技術(shù)和工藝比較落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運輸車廂和溫度控制設(shè)施，無法為易腐食品的流通提供質(zhì)量保障。冷鏈物流硬件除運輸設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊以及發(fā)展和分布不均衡之外，也存在信息技術(shù)欠缺和管理水平落后等一系列設(shè)備設(shè)施落后的現(xiàn)象[7-8]。

造成濟南冷鏈物流設(shè)施設(shè)備落后的原因有兩方面：一是濟南市沒有規(guī)范的冷鏈物流運輸標準，造成了大部分冷鏈物流企業(yè)之間混亂的運輸形式，而沒有國家統(tǒng)一的標準，也造成了冷鏈運輸企業(yè)對冷鏈物流設(shè)備的忽視，大部分企業(yè)更新不及時。二是在冷鏈物流中涉及冷藏車、冷庫、商業(yè)冷柜等多種設(shè)備，其成本較普通物流要高出40%～60%，這也是物流企業(yè)不愿購買或更新冷鏈物流設(shè)備的主要原因。

3.4 冷鏈物流信息不對稱

問卷中對商家提供充足物流信息的評價中有14.2%的用戶表示為一般，可見濟南冷鏈物流的信息化程度相對較低。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)客戶獲得信息不準確或者延遲的情況時常出現(xiàn)，有些商戶對所賣商品運輸情況不了解，也有些商戶獲得的信息和最后客戶反饋的信息不同。而如果出現(xiàn)斷鏈，物流信息也就無法追溯。調(diào)查顯示，濟南冷鏈物流也存在客戶與賣家的信息不對稱，在冷鏈運輸過程中買賣雙方的信息交換存在延誤，影響了用戶滿意度。

3.5 冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量有待提高

在濟南市冷鏈運輸產(chǎn)品網(wǎng)購用戶最常遇到的物流問題調(diào)查中，保鮮程度差、運輸信息不及時、物流速度慢這三項占比較大。新鮮度是衡量冷鏈運輸產(chǎn)品的重要標準，冷鏈物流的目的就是為了保證在運送過程中產(chǎn)品的新鮮度，使其安全與品質(zhì)不受外部環(huán)境的影響。造成新鮮度差的原因有運輸時間不能掌控、中轉(zhuǎn)過程操作不當?shù)萚9-10]。大多數(shù)企業(yè)在冷鏈產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)過程中不能精準把控周圍環(huán)境溫度，導(dǎo)致斷鏈。從根本上說，冷鏈斷鏈的原因既有人的因素，也有技術(shù)因素，一方面從事冷鏈物流勞動人員專業(yè)素質(zhì)較低，不具備冷鏈運輸?shù)闹R，在運輸中不重視對溫度的掌控；另一方面冷鏈物流技術(shù)落后，如缺少預(yù)冷技術(shù)、速凍技術(shù)、溫度監(jiān)控技術(shù)、食品追溯技術(shù)等，使得無法做到實時的溫度控制。在冷鏈物流運輸過程中物流路線規(guī)劃、資源籌措等不合理也會造成運輸速度慢，從而增加成本。綜上，當前冷鏈物流運輸面臨的保鮮程度差、運輸速度慢、成本高等問題，是由眾多原因造成的，是提高冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量的難點和重點。

4 濟南市冷鏈物流發(fā)展建議

4.1 完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備

針對濟南市的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備落后的問題，應(yīng)加大對冷鏈設(shè)備特別是冷凍冷藏倉庫和車輛的投資，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品提供全程低溫的保障。建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育有較強國際競爭力的冷鏈物流領(lǐng)軍企業(yè)，建成布局合理、設(shè)施先進、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標準健全的冷鏈物流服務(wù)體系。對冷鏈物流企業(yè)提供政策優(yōu)惠，減免稅收，無息貸款等，使企業(yè)有資金購置先進的冷鏈運輸車輛，建設(shè)高標準的冷鏈設(shè)施。

4.2 構(gòu)建冷鏈物流在途貨物溫度可控系統(tǒng)

針對冷鏈物流中的斷鏈問題，應(yīng)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強化對冷鏈物流運作過程的監(jiān)控?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)，冷鏈物流可以實現(xiàn)對冷鏈車輛溫度管控數(shù)字化[11-12]，在途溫度管控是冷鏈行業(yè)的根本?？稍诿枯v冷鏈運輸車上配備北斗衛(wèi)星信號接收器、GSM信息終端、溫度傳感器、攝像機等智能車載終端，企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品所需溫度進行運輸前設(shè)定，通過5G 通信網(wǎng)絡(luò)可以實時反饋車輛位置、廂內(nèi)溫度、貨物狀態(tài)等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)冷鏈貨物運輸過程全程可視、可追蹤，發(fā)生異常及時上報。在途溫度可視，可通過記錄關(guān)鍵節(jié)點的溫度，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸全程可追溯。

4.3 建立濟南市冷鏈物流公共信息平臺

建立冷鏈物流公共信息平臺，是解決冷鏈物流信息不對稱問題的最好方法。通過冷鏈物流公共信息平臺，可以實現(xiàn)冷鏈物流供需雙方的信息實時溝通，達到需求和供給的完美結(jié)合。同時，冷鏈物流公共信息平臺可以通過融合新興的物聯(lián)網(wǎng)、RFID 等技術(shù)，進一步發(fā)展為智能冷鏈物流公共信息平臺，實現(xiàn)物品位置跟蹤、全程溯源、全過程溫濕度監(jiān)控，物流信息采集的自動化、信息傳輸?shù)耐交?，將物?lián)網(wǎng)和物流信息管理系統(tǒng)無縫對接，形成先進的智能化信息共享平臺。平臺運營的模式有政府主導(dǎo)式、企業(yè)主導(dǎo)式、委托第三方模式三種?？紤]到該平臺的公益性及初期建設(shè)成本高昂等因素，濟南市應(yīng)首選政府主導(dǎo)式，即平臺的規(guī)劃、建設(shè)、運營和維護都由政府相關(guān)部門直接負責(zé)，政府在整個平臺中起主導(dǎo)作用。

4.4 大力培養(yǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才

從根本上解決“斷鏈”問題，還需要從增強冷鏈物流從業(yè)者的專業(yè)素養(yǎng)抓起。目前雖然我國很多高校都開設(shè)了物流類相關(guān)專業(yè)，但開設(shè)冷鏈物流專業(yè)甚至開設(shè)冷鏈物流相關(guān)課程的高校少之又少，冷鏈物流人才是高校培養(yǎng)的空白區(qū)。因此應(yīng)鼓勵高校培養(yǎng)冷鏈物流人才，可以通過校企合作的模式培養(yǎng)出具有較強冷鏈物流實踐技能的應(yīng)用型人才。另一方面，冷鏈物流企業(yè)要加強對員工職業(yè)素養(yǎng)的培訓(xùn)，對在職員工定期舉辦物流職業(yè)技能培訓(xùn)，逐漸帶動整個行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)，提高物流業(yè)服務(wù)水平。

5 小結(jié)

通過對濟南市冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查可知，濟南市冷鏈物流市場規(guī)模在逐年增長，但市民對目前的冷鏈物流滿意度不高，在某些專業(yè)領(lǐng)域還存在問題，如濟南市冷鏈物流末端斷鏈、農(nóng)產(chǎn)品保鮮程度差、運輸速度慢、成本高等。針對這些問題，提出了相關(guān)的發(fā)展建議和對策，如普及冷鏈保險勢在必行，同時也要加強人們對冷鏈物流的認識，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、構(gòu)建冷鏈物流在途貨物可控體系、建立冷鏈物流信息共享平臺、培養(yǎng)冷鏈物流人才等措施，全面提升濟南市冷鏈物流運作水平，降低冷鏈斷鏈的風(fēng)險，減低成本和貨物損耗，提高冷鏈物流服務(wù)的滿意度。