公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)分析

樊恒敏

（江西省宏發(fā)路橋建筑工程有限公司，江西 南昌 330096）

0 引言

隨著社會不斷發(fā)展進步，我國公路交通系統(tǒng)的完善程度不斷提高，公路橋梁已經(jīng)成為最為重要的組成部分之一，因此要提升對橋梁結(jié)構(gòu)施工管理與控制工作的重視程度，保證高墩施工技術(shù)應(yīng)用的合理性，構(gòu)建更為安全可靠的交通環(huán)境，從而保證交通系統(tǒng)運行通暢。由于高墩施工本身具有危險性較高、難度較大的基本特征，因此需要相關(guān)施工單位及設(shè)計單位提高警惕，始終保持嚴謹負責的態(tài)度，對高墩施工中的各個環(huán)節(jié)進行有效控制，在提升公路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時，保證最終工程質(zhì)量及效益。

當前，公路系統(tǒng)建設(shè)受到了廣泛關(guān)注，而橋梁結(jié)構(gòu)則是公路系統(tǒng)中的重要組成部分，高墩結(jié)構(gòu)又是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，因此，要積極更新高墩施工技術(shù)體系，以此來保證橋梁結(jié)構(gòu)的綜合穩(wěn)定性。在公路橋梁施工中，要明確高墩施工技術(shù)與相應(yīng)的規(guī)劃方案，并且強化安全及質(zhì)量監(jiān)督工作，實現(xiàn)對公路橋梁施工質(zhì)量及進度的有效管控，是保證高墩施工技術(shù)應(yīng)用成效的關(guān)鍵。

1 高墩施工技術(shù)特點分析

1.1 精準定位難度較大

高墩施工技術(shù)最為顯著的特點為精準定位難度較大。由于此項施工技術(shù)的應(yīng)用是保證橋梁工程綜合穩(wěn)定性的關(guān)鍵，因此在定位過程中要盡量控制偏差，保證其與工程項目具體施工要求相符。但在實際開展公路橋梁結(jié)構(gòu)施工過程中，由于橋梁高墩截面的尺寸較小，再加上高墩結(jié)構(gòu)的中心點與墩之間存在一定的高度差，使精準定位難度明顯加大，對施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)提出了更高要求。目前來看，很多施工技術(shù)人員在這一環(huán)節(jié)施工時，經(jīng)常需要進行檢測與復(fù)盤工作，實現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的有效控制，進而提升定位的準確程度[1]。

1.2 結(jié)構(gòu)耐久性要求較高

將高墩結(jié)構(gòu)應(yīng)用到我國公路橋梁施工中，保證高墩結(jié)構(gòu)有極強的耐久性，發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。由于公路路面的日常車流量較大，高墩結(jié)構(gòu)承擔著公路橋梁的全部壓力及重力，保證高墩結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及耐久性，也是保證其使用壽命的關(guān)鍵途徑[2]。

因此在對高墩結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計時，應(yīng)該注意從選擇高墩材料入手，并且應(yīng)用先進的接縫處理方式，以此來保證高墩結(jié)構(gòu)的承載能力，同時有利于進一步延長高墩的使用壽命，進而提高公路橋梁結(jié)構(gòu)的整體耐久性。

2 公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)應(yīng)用的具體原則

2.1 滿足質(zhì)量控制標準要求

當前，我國的公路橋梁施工質(zhì)量控制標準完善程度不斷提高，為具體的公路橋梁施工提供了詳細依據(jù)。今后，在對公路橋梁進行優(yōu)化設(shè)計時，要保證高墩施工質(zhì)量符合當前公路橋梁使用的標準，也是保證工程綜合效益的關(guān)鍵。由于高墩施工本身對作業(yè)要求較為嚴格，需要嚴格遵守相應(yīng)的工藝規(guī)范，才能使工程施工質(zhì)量得到保證[3]。因此，在正式開展公路橋梁的高墩施工作業(yè)之前，應(yīng)該先構(gòu)建起專業(yè)素質(zhì)較強的探測小組，派遣其到施工范圍內(nèi)進行勘查，確定施工現(xiàn)場的地理環(huán)境、氣候條件等多方面情況，并且將所得到的數(shù)據(jù)信息及時反饋到處理終端，根據(jù)最終的數(shù)據(jù)分析處理結(jié)果確定公路橋梁施工的具體方向及工藝體系，保證最終橋梁結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量及穩(wěn)定性符合工程要求，同時也使高墩施工有更為確切的依據(jù)。此外，還應(yīng)該制定相應(yīng)的質(zhì)量管理方案，對高墩施工過程中可能存在的質(zhì)量問題及安全問題進行預(yù)先分析，及時提出有預(yù)見性的整改方案，保證公路橋梁施工得以順利開展，也使得各施工環(huán)節(jié)之間的銜接更為緊密[4]。

2.2 保證施工技術(shù)規(guī)范程度

保證高墩施工技術(shù)應(yīng)用規(guī)范程度是保證公路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵前提，也是當前公路橋梁施工中應(yīng)該遵守的重要原則。對于我國的公路橋梁施工單位來說，在具體進行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計時，應(yīng)該先對高墩所能承受載荷的具體參數(shù)值進行測量，并計算最終結(jié)果，以此為基礎(chǔ)來對高墩施工技術(shù)進行合理應(yīng)用，使技術(shù)規(guī)范化程度更高[5]。并且，為了使高墩施工各環(huán)節(jié)之間的銜接更為順暢，還要應(yīng)用動態(tài)監(jiān)管方式，實現(xiàn)對公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)應(yīng)用情況的全面監(jiān)控，并保留清晰的影音資料，使公路橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制工作開展更具整體性及系統(tǒng)性，保證了工程施工的綜合質(zhì)量。

3 公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)應(yīng)用

3.1 測量放樣環(huán)節(jié)

在正式應(yīng)用高墩施工技術(shù)開展公路橋梁結(jié)構(gòu)施工時，測量放樣是其中首要環(huán)節(jié)，同時也是保證高墩施工技術(shù)應(yīng)用效果的關(guān)鍵。在開展高墩施工時，要嚴格按照各項技術(shù)規(guī)范完成作業(yè)，從而保證各環(huán)節(jié)作業(yè)的流暢性。在測量放樣的過程中，需要相關(guān)施工技術(shù)人員對當前工程現(xiàn)場的實際情況有深入具體的了解，以此為基礎(chǔ)來保證測量放樣工作的精準性，為后續(xù)工程施工工作開展奠定堅實的基礎(chǔ)[6]。毫無疑問，測量放樣環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量直接影響后續(xù)工程的施工綜合效果，如果施工技術(shù)人員在測量放樣階段出現(xiàn)誤差超范圍的現(xiàn)象，往往會對工程施工進度及最終效益產(chǎn)生較為嚴重的負面影響。一般來說，導(dǎo)線點復(fù)測是測量放樣中較為容易出現(xiàn)誤差的環(huán)節(jié)，如果兩次測量數(shù)據(jù)之間的差別較大，應(yīng)該及時查明原因，避免對后續(xù)施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生嚴重影響。并且，在工程測量放樣期間，應(yīng)該注意及時清理工程現(xiàn)場，始終保證現(xiàn)場的整潔程度，從而避免施工現(xiàn)場雜物對最終測量結(jié)果產(chǎn)生影響[7]。

3.2 模板施工環(huán)節(jié)

在公路橋梁施工中，高墩施工技術(shù)的應(yīng)用效果與模板施工環(huán)節(jié)開展情況有直接關(guān)系，要保證模板設(shè)定的合理性。通常來說，高墩施工模板工程中的模板接縫處最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此，在選擇工程施工模板時，應(yīng)該保證模板材料及型號的高度統(tǒng)一性。只有保證模板性能及規(guī)格匹配程度較高，才能使其在施工過程中可以互相協(xié)調(diào)，進而構(gòu)建起更加穩(wěn)定的模板結(jié)構(gòu)體系。在模板正式投入建設(shè)使用之前，先要對其進行精加工，才能使后續(xù)模板施工更為順利[8]。

例如，在使用組合鋼模板之前，應(yīng)該先對模板外觀進行檢查，主要確定其表面是否光滑、平整，要對其不足之處進行精加工。完成精加工之后，還應(yīng)該對模板接縫處銜接的緊密性進行檢查，保證模板之間緊密銜接之后，才能正式開展模板施工。值得注意的是，在模板運輸及其投入使用的過程中，往往外界因素也會對模板質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，嚴重的還會使模板受損。因此，要在模板運輸過程中做好相應(yīng)的防護措施，尤其要注意做好防潮、防銹處理。在模板施工期間，為了防止外界因素影響而致使模板施工偏差的情況出現(xiàn)，要注意對外界因素進行精細化考量，主要包括環(huán)境因素、人為因素兩方面。只有實現(xiàn)對上述兩方面的有效控制，才能使模板在施工過程中，受外界因素影響程度降到最低[9]。

此外，高墩施工模板的各項參數(shù)測量非常重要，需要相關(guān)技術(shù)人員通過多次測量來明確具體模板尺寸。如果在測量過程中發(fā)現(xiàn)模板尺寸異常，應(yīng)該對其進行及時調(diào)整或更換，避免影響后續(xù)模板的施工進度，同時也可以有效降低模板漏漿等性能問題出現(xiàn)的可能性。

3.3 澆筑環(huán)節(jié)

公路橋梁高墩施工澆筑環(huán)節(jié)是高墩施工技術(shù)體系中的核心環(huán)節(jié)，重要性不言而喻。而混凝土是澆筑施工中最為主要的材料，為了保證澆筑施工的效果，應(yīng)該對混凝土材料進行科學選擇，以該橋梁工程實際質(zhì)量及功能要求為基礎(chǔ)，盡量選耐久性強、剛度高的混凝土材料。在混凝土澆筑施工過程中，應(yīng)該注意對混凝土不均勻、離析等問題進行針對性處理，從而避免其為后續(xù)施工埋下安全隱患。并且，在高墩施工中，應(yīng)該注意對墩柱的高度進行控制，如果墩柱過高，出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象的可能性會明顯加大，一般來說，應(yīng)該將墩柱的高度控制在2m左右，使后續(xù)施工更為順利[10]。

同時，在混凝土澆筑施工過程中，施工技術(shù)人員還應(yīng)該保證材料攪拌的均勻程度，使最終得到的混凝土材料性能滿足高墩施工的具體要求。當完成整個澆筑施工后，要注意對成品進行定期養(yǎng)護，從而保證高墩施工成果不會受到環(huán)境因素影響，使公路橋梁工程的綜合質(zhì)量得到保證。

4 高墩施工過程中的注意事項淺析

4.1 高墩施工存在的常見問題

在公路橋梁高墩施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)模板變形、混凝土氣泡等問題，如果沒有對這些問題進行及時處理，會導(dǎo)致其愈演愈烈，影響最終工程的綜合質(zhì)量。具體來說，應(yīng)該從以下幾個方面入手確定高墩施工常見問題的解決方案：

首先，工程模板糾偏。其主要是指相關(guān)施工技術(shù)人員在進行高墩施工過程中，如果人為因素致使模板輕度變形，應(yīng)該及時對其進行糾偏處理。在糾偏過程中，應(yīng)該注意對力道及速度進行有效控制，要避免力道過大而致使混凝土或模板板體出現(xiàn)明顯變形的情況。

其次，混凝土氣泡處理。混凝土氣泡是當前公路橋梁工程項目施工過程中最常見的問題之一，同時也是其他大型工程項目中普遍存在的問題，一般來說，在遇到這一問題時，應(yīng)該通過在混凝土結(jié)構(gòu)局部濾膜的方式，實現(xiàn)對其局部結(jié)構(gòu)的有效膨脹，然后用細骨料進行修補，使混凝土氣泡問題得到有效解決。

4.2 高墩施工安全防護

為了保證公路橋梁的綜合施工質(zhì)量，必須做好相應(yīng)的安全防護工作，具體應(yīng)該從以下幾個層面入手：

首先，規(guī)定所有進場施工人員在正式進入施工現(xiàn)場之前，要注意正確佩戴安全用品，主要包括安全帽、勞保手套、絕緣手套、護目鏡等，要根據(jù)不同需求佩戴相應(yīng)的安全用品。

其次，在正式開展高墩施工之前，還要對施工中應(yīng)用的所有設(shè)備進行全面檢查，保證設(shè)備型號滿足工程施工要求的同時，還要確保其性能良好。在施工中，降低設(shè)備因素導(dǎo)致的突發(fā)事故的可能性。

再次，在正式施工之前，還應(yīng)該做好相應(yīng)的支架結(jié)構(gòu)搭設(shè)工作，保證符合設(shè)計規(guī)范，尤其要對間距及垂直度等參數(shù)進行嚴格把控，從而避免在施工中支架結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞甚至坍塌現(xiàn)象。并且，每隔10m左右應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的纜風繩。高空作業(yè)則需要設(shè)置安全網(wǎng)等設(shè)施實現(xiàn)對施工技術(shù)人員的有效防護，避免意外發(fā)生。

最后，在高墩施工中，很可能涉及交叉作業(yè)。在交叉作業(yè)過程中，為了保證施工進度及施工質(zhì)量不受到影響，保障工程施工的整體安全，高空作業(yè)期間嚴禁在下方開展交叉作業(yè)，排除施工中的部分安全隱患。

5 結(jié)語

綜上所述，在正式開展公路橋梁施工時，為了保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及安全性，應(yīng)該合理運用高墩施工技術(shù)，保證高墩施工質(zhì)量。具體來說，在高墩施工中應(yīng)該嚴格依照我國施工技術(shù)體系、工程項目規(guī)劃設(shè)計要求，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場發(fā)生意外事故可能性的有效控制，同時也使得現(xiàn)場施工安全及施工進度得到保證?？梢钥闯?，隨著我國在公路橋梁施工中高墩施工技術(shù)研究與應(yīng)用方面的投入力度不斷加大，高墩施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用優(yōu)勢逐漸凸顯，使得人們充分意識到了高墩施工在保障公路橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性中發(fā)揮的重要作用。今后，為了實現(xiàn)對公路橋梁施工中高墩技術(shù)的有效完善，應(yīng)該提高對現(xiàn)場勘查、模板構(gòu)件、混凝土澆筑等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的重視程度，從而更好地推動我國公路橋梁工程領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展。