協(xié)同共融共引未來

文/馬 晨 王云碩

新創(chuàng)融媒總裁、新華創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)科技(北京)有限公司董事長 來慶文

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代傳媒已經(jīng)進入媒體融合與智慧傳播的新時代，平面視頻、圖書知識等傳統(tǒng)媒介與網(wǎng)站、自媒體短視頻、直播等現(xiàn)代新媒體已經(jīng)共融一體。新華創(chuàng)新融媒體（以下簡稱新創(chuàng)融媒）作為新興的一家中國物流媒體，不搞彎道超車，不搞循環(huán)內(nèi)卷，只將媒體進行模塊化切割與數(shù)字化分析，最重要將實體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟融合的根本模式進行一一映射，從而真正打磨出數(shù)字化新媒體平臺，也就是新創(chuàng)融媒。此次《起重運輸機械》雜志榮幸采訪到了新創(chuàng)融媒的總裁來慶文先生，通過與他的對話，讓我們一起走進物流行業(yè)的全新融媒體時代。

《起重運輸機械》：當(dāng)前世界范圍內(nèi)興起了新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，中國作為世界工廠使我國傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級形成了有效的融合，您是源于何種思考投身到物流領(lǐng)域的？

來慶文：我原來是學(xué)計算機軟件的，后來才進入媒體行業(yè)。所以，我對新技術(shù)的發(fā)展有很強的敏感度。眾所周知1994年互聯(lián)網(wǎng)進入中國以后，到2021年已經(jīng)有十億用戶接入互聯(lián)網(wǎng)，中國已成為全球最龐大且生機勃勃的數(shù)字社會，國民率先進入了數(shù)字經(jīng)濟時代，這也催生了電商的高速發(fā)展。受電商發(fā)展的影響，倉儲物流領(lǐng)域近幾年有很多新技術(shù)落地，包括AGV，AMR等倉儲機器人技術(shù)的應(yīng)用、數(shù)字化分揀系統(tǒng)、無人駕駛、物流數(shù)字化管理系統(tǒng)等。這些新技術(shù)的應(yīng)用，都是以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)的，而軟件在物流從傳統(tǒng)行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，起到了強有力的助推作用，即是我們常提到的軟件定義物流。因此，我涉足物流行業(yè)，也是希望通過努力，能為早日實現(xiàn)物流強國夢貢獻一份力量。

新創(chuàng)融媒旗下產(chǎn)品—華夏物聯(lián)網(wǎng)

新創(chuàng)融媒旗下產(chǎn)品—物流產(chǎn)品網(wǎng)

新創(chuàng)融媒旗下產(chǎn)品—物流品牌網(wǎng)

《起重運輸機械》：請您談?wù)勀浅鲇谑裁丛騽?chuàng)立新創(chuàng)融媒的？新創(chuàng)融媒會為行業(yè)帶來哪些集中的變化？

來慶文：新創(chuàng)融媒是新華創(chuàng)新融媒體的簡稱，最初的創(chuàng)建思路來源于我的老朋友——現(xiàn)任中國倉儲與配送協(xié)會副會長、著名物流專家王繼祥先生。王會長綜合了現(xiàn)代物流裝備的發(fā)展趨勢與新媒體融合特征，創(chuàng)新性地提出了物流全媒體融合發(fā)展新模式。新創(chuàng)融媒的“融”就是融萬物，未來中國媒體產(chǎn)業(yè)必將加大投入，以向技術(shù)驅(qū)動轉(zhuǎn)變。伴隨數(shù)字經(jīng)濟時代的到來，新創(chuàng)融媒將不再是僅以媒體的角色獨立于行業(yè)，而是成為物流生態(tài)鏈中的一環(huán)，與企業(yè)共存、共生。因為數(shù)字化絕不僅僅是企業(yè)降本增效的問題，而是企業(yè)生死存亡的問題，為物流行業(yè)數(shù)字賦能，是新創(chuàng)融媒的核心價值。具體表現(xiàn)特征為用融合服務(wù)思想，為物流、物流倉儲及物流裝備企業(yè)提供一個全新的宣傳、推廣、成長新模式；區(qū)別于傳統(tǒng)紙媒的單一，融媒體涵蓋通道包括網(wǎng)站平臺、數(shù)十個媒體號、短視頻、電子刊、線下展會、高端研討、專業(yè)培訓(xùn)及資本對接；形式極大的豐富，從企業(yè)形象宣傳到企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)推廣，從人員技術(shù)培訓(xùn)到資本助力成長。我們的服務(wù)可以做到全天候、全融合、精準(zhǔn)投放、效果疊加。

新創(chuàng)融媒旗下涵蓋物流產(chǎn)品網(wǎng)、物流品牌網(wǎng)、《物流技術(shù)與裝備》電子期刊、56視界、以及物流托盤、貨架、自動化以及軟件、叉車等平臺子網(wǎng)，同時我們還推出了56購全球物流裝備采購小程序平臺。我們的目標(biāo)客戶根植于制造業(yè)、醫(yī)藥、煙草、服裝（時尚）、汽車、家電、3C、電商、快遞、家具、新能源等，這些都是我們已經(jīng)深入多年的行業(yè)。新創(chuàng)融媒的推出也必將優(yōu)先滿足于上述行業(yè)企業(yè)的需求，通過融媒技術(shù)將供應(yīng)鏈上下游企業(yè)進行整合，放大投放量和提升推廣效果，最終為企業(yè)增加收益。

在疫情暴發(fā)的當(dāng)下，我國大數(shù)據(jù)積累領(lǐng)先于全球，因此在未來，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟是中國的必由之路。新創(chuàng)融媒廣泛利用數(shù)字技術(shù)，將全產(chǎn)業(yè)鏈打通，標(biāo)準(zhǔn)化以飛鏢定性的產(chǎn)品方向，也是媒體未來的必然之路。在互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施的“十四五”開年之際，我們已經(jīng)開始全面部署、積極推進，并配合一帶一路、中歐班列、綠色倉儲等國家級融合項目，快速打造一個有中國特色的物流全產(chǎn)業(yè)鏈新格局。

《起重運輸機械》：請您介紹一下新創(chuàng)融媒的標(biāo)志以及核心價值理念。

來慶文：首先，新創(chuàng)融媒的標(biāo)志，紅色代表希望，代表奮斗，代表勝利，也代表從傳統(tǒng)媒體向新興媒體的轉(zhuǎn)型。革故鼎新，圓形的地球代表新創(chuàng)融媒未來立足于物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)，服務(wù)的對象將不再局限于中國、亞洲，而是全球一體化合作伙伴。

新創(chuàng)融媒旗下產(chǎn)品—《物流技術(shù)與裝備》電子期刊

新創(chuàng)融媒旗下產(chǎn)品—56購

來慶文董事長在全球智能物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖峰會現(xiàn)場發(fā)言

其次，我想介紹幾個數(shù)字，“10、21、8、365”?！?0”的意思代表新創(chuàng)融媒團隊通過整合優(yōu)化，由十位物流行業(yè)、金融行業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的人員組成，他們彼此發(fā)揮所長，形成三位一體互補之勢；“21”代表新創(chuàng)融媒吸納了原物流產(chǎn)品網(wǎng)在物流技術(shù)與裝備行業(yè)苦心經(jīng)營21年所積累的經(jīng)驗，創(chuàng)新推出了創(chuàng)新融媒體所積累的經(jīng)驗，21年相對于新創(chuàng)融媒來說僅僅是一個新的開始；“8”就是2022年新創(chuàng)融媒將縱深于8大行業(yè)開展一系列的線上線下活動，包括會議沙龍、行業(yè)報告、企業(yè)訪談等；“365”是一個最切實的數(shù)據(jù)，大家都知道一年有365天，傳統(tǒng)媒體最重要的是有發(fā)行和排期的周期，新創(chuàng)融媒可以打破服務(wù)邊界，為企業(yè)提供365天全時服務(wù)。

當(dāng)前疫情已成常態(tài)化，我們需要充分考量未來運營媒體的新邏輯。新華創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司負責(zé)運營新創(chuàng)融媒，我們將立足于通過打造全新媒體、全員媒體、全效媒體等融媒創(chuàng)新模式，只在為企業(yè)提供無處不在、無所不及、無人不用的智慧傳播。未來，新創(chuàng)融媒將成為中國智能物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中不可分割的一部分。

《起重運輸機械》：新創(chuàng)融媒為什么會選擇與《起重運輸機械》雜志這本傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)期刊進行深度合作？

來慶文：作為中國物流裝備領(lǐng)域的媒體從業(yè)者，我們在物流泰斗吳清一教授，中國物流專家、智慧物流的概念創(chuàng)始者王繼祥先生的指導(dǎo)下，創(chuàng)造過傳統(tǒng)平面媒體的輝煌，開展過網(wǎng)絡(luò)新媒體的探索，深知傳統(tǒng)媒體的優(yōu)勢與局限。目前，中國物流領(lǐng)域的傳播還普遍與傳統(tǒng)媒體為主，難以適應(yīng)企業(yè)的營銷傳播、開拓市場、創(chuàng)建品牌的需求。新創(chuàng)融媒旗下的物流產(chǎn)品網(wǎng)，自2000年上線以來，已經(jīng)累計為物流行業(yè)客戶服務(wù)了21年，具有強大的線上推廣實戰(zhàn)的積淀。2010年后，又相繼推出了物流品牌網(wǎng)、華夏物流網(wǎng)、56視界、56購等線上核心項目，積累了大量客戶。而作為物料搬運行業(yè)核心期刊的《起重運輸機械》雜志，更為行業(yè)用戶服務(wù)60載，受到廣大讀者、作者的厚愛和同行的認可，并被多家國內(nèi)著名機構(gòu)收錄，取得了碩果累累的成績。在這個技術(shù)發(fā)展日新月異的時代，物流行業(yè)也需要有著濃厚學(xué)術(shù)底蘊的科技期刊來承載和記錄行業(yè)的發(fā)展。這也促成新創(chuàng)融媒和《起重運輸機械》兩者的深度合作和優(yōu)勢互補。借助《起重運輸機械》的行業(yè)地位和其主辦單位北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司的行業(yè)資源，打通協(xié)會專家、高校研究人員、企業(yè)技術(shù)人員、企業(yè)銷售人員、采購商等在虛擬平臺的身份與需求。真正挖掘出每一個會員的本質(zhì)需求和進階需求，實現(xiàn)智能媒體新模式，這必將給物流及物流裝備企業(yè)帶來一個更具權(quán)威性與先導(dǎo)性的宣傳平臺。

新創(chuàng)融媒視頻平臺

《起重運輸機械》：近期有哪些重點活動可以提前透露給我們讀者嗎？

來慶文董事長與《起重運輸機械》主任馬超進行深入合作交流并合影留念

來慶文：近期雙方將通過深入的業(yè)務(wù)交流，充分了解彼此的優(yōu)勢與劣勢，揚長避短打造精品項目。比如我們近期推出了《物流技術(shù)與裝備》電子刊，它就是創(chuàng)新性地將紙媒的內(nèi)容優(yōu)勢與線上傳播技術(shù)有機地結(jié)合，在保障高質(zhì)量文章的前提下，將線上技術(shù)發(fā)揮到極致，加入了視頻動圖、超級鏈接、實時通話等新功能，載體形式轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿佣耍蚱屏藗鹘y(tǒng)紙媒的形式禁錮，真正做到了“一機在手，信息全有”，實現(xiàn)了受眾人群質(zhì)的飛躍。

除此之外，我們還將在線下高端活動中密切合作，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，為業(yè)內(nèi)搭建一個有效的交流平臺。2022年5月，“中國天津工業(yè)博覽會”期間將同期舉辦的“全球制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新峰會暨第三屆智慧物流創(chuàng)新發(fā)展論壇”就是這樣的一個活動。今年下半年，我們還會推出更多更精彩的線下活動，例如2022年中國糖酒物流與供應(yīng)鏈研討會、2022年中國綠色物流發(fā)展大會、2022年第十二屆物流品牌頒獎典禮、2022年智能物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖峰會等，屆時想必會大咖云集、頭腦風(fēng)暴、頂流對撞、火花四溢，讓我們一起敬請期待。

《起重運輸機械》：物料搬運行業(yè)已經(jīng)是我國經(jīng)濟的重要組成部分，它被定義為我國的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性行業(yè)，您對行業(yè)的未來發(fā)展有哪些展望？

來慶文：物流行業(yè)作為“十四五”國家戰(zhàn)略基礎(chǔ)性行業(yè)，已經(jīng)得到快速的發(fā)展，物料搬運作為其中一個重要部分，一定是技術(shù)與資本關(guān)注的重點。在資本加持的前提下，我相信，新技術(shù)定會加速轉(zhuǎn)化應(yīng)用。未來，我們將會看到一個高新技術(shù)全面開花的物料搬運新場景。

我們也將密切關(guān)注物料搬運發(fā)展的新趨勢，及時報道行業(yè)的新技術(shù)與新產(chǎn)品。從3月起，新創(chuàng)融媒與《起重運輸機械》雜志共同聯(lián)合，將適時推出相關(guān)專題視頻，并在5月“中國天津工業(yè)博覽會”期間，舉辦高端研討，為行業(yè)用戶提供一個高效交流的平臺。