5G技術(shù)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用探討

王冠文

5G技術(shù)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用探討

王冠文

（廣西壇百高速公路有限公司，廣西 南寧 530000）

在現(xiàn)代通信技術(shù)快速發(fā)展的背景下，傳輸速率更高、傳輸更加穩(wěn)定的5G通信技術(shù)逐漸取得應(yīng)用，通過大規(guī)模的通信基站建設(shè)，在我國多個(gè)地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大范圍5G信號(hào)覆蓋。在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，為了提高監(jiān)控視頻畫面?zhèn)鬏斝什⑻嵘齻鬏敺€(wěn)定性，可以采用5G通信技術(shù)，將其與監(jiān)控系統(tǒng)的通信模塊進(jìn)行融合，從而能夠有效提高監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行效率。因此，文章將對(duì)5G技術(shù)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用方面進(jìn)行深入地演技與分析，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一些優(yōu)化措施，以期能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供參考。

5G通信技術(shù)；高速公路；監(jiān)控系統(tǒng)；具體應(yīng)用；優(yōu)化措施

引言

5G技術(shù)作為最新一代通信技術(shù)，相比于4G通信技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸速率實(shí)現(xiàn)飛速提升，從而在現(xiàn)代生產(chǎn)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用。高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于信息傳輸速率要求較高，且需要具有良好的穩(wěn)定性，能夠?qū)崟r(shí)將監(jiān)控畫面?zhèn)鬏數(shù)娇刂浦行模员阌趯?shí)現(xiàn)對(duì)高速公路運(yùn)行的全過程監(jiān)控，在此背景下5G通信技術(shù)逐漸取得應(yīng)用，在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中具有良好的應(yīng)用效果，已經(jīng)成為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的核心技術(shù)，所以需要準(zhǔn)確掌握技術(shù)關(guān)鍵應(yīng)用要點(diǎn)，以此推動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量提高。

1 5G通信技術(shù)概述

“5G（5th GenerationMobile Networks）通信技術(shù)”是對(duì)傳統(tǒng)通信技術(shù)的全面升級(jí)與創(chuàng)新，使得通信傳輸效率以及性能得到大幅度提升。5G通信技術(shù)具有傳輸速率快、延遲較低、系統(tǒng)容量較高以及能夠與大規(guī)模設(shè)備連接等多項(xiàng)顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。5G通信技術(shù)能夠全面提高數(shù)據(jù)傳輸速率，使得數(shù)據(jù)上傳與下載速度得到大幅度提升，從而使5G通信技術(shù)在多個(gè)方面的性能都得到了很大的提升[1]。5G通信技術(shù)以多點(diǎn)傳輸方式為基礎(chǔ)，區(qū)別于傳統(tǒng)的單一傳輸方式，5G通信技術(shù)理論上最大傳輸速度可以達(dá)到10 Gbps/s。5G通信技術(shù)已經(jīng)成為世界各國在通信技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)力點(diǎn)，為了能夠掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，需要加強(qiáng)5G技術(shù)研發(fā)投入，我國當(dāng)前正在積極推動(dòng)5G通信技術(shù)研究，將5G通信技術(shù)應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域中，能夠有效提升我國通信網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，通過對(duì)核心技術(shù)以及應(yīng)用方式的創(chuàng)新，有利于全面提高我國在通信領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力[2]。將5G通信技術(shù)應(yīng)用在高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)中，能夠充分發(fā)揮出5G通信技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，使得監(jiān)控畫面能夠穩(wěn)定、快速地傳輸?shù)娇刂浦行闹?，管理人員能夠根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的管理。5G通信技術(shù)中的多項(xiàng)核心技術(shù)，能夠滿足高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行需求，已經(jīng)成為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要發(fā)展方向，為此需要結(jié)合5G通信技術(shù)的基本特點(diǎn)，采用相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的5G通信技術(shù)全面覆蓋。

2 5G通信技術(shù)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

在高速公路工程的機(jī)電項(xiàng)目中，監(jiān)控機(jī)電系統(tǒng)具有重要的作用，主要負(fù)責(zé)對(duì)道路過往車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)中主要包含采集模塊、處理模塊以及發(fā)布模塊，同時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)能夠完成對(duì)氣象的監(jiān)控，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)過往車輛的監(jiān)測(cè)以及環(huán)境數(shù)據(jù)收集等，為監(jiān)控機(jī)電體系的主要硬件構(gòu)成；在處理模塊中，能夠?qū)崿F(xiàn)通信功能、計(jì)算機(jī)處理功能等；發(fā)布模塊中具有無線廣播功能以及實(shí)施信息播報(bào)功能。上述三個(gè)模塊構(gòu)成了完整的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，在高速公路安全性保障方面發(fā)揮著重要的作用。但是傳統(tǒng)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，監(jiān)控獲取的畫面?zhèn)鬏斔俾瘦^慢，管理人員無法獲取監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)傳輸畫面，且監(jiān)控系統(tǒng)的通信模塊缺乏穩(wěn)定性，導(dǎo)致監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際功能無法充分發(fā)揮。在此背景下，5G通信技術(shù)開始在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中取得應(yīng)用，其具體應(yīng)用優(yōu)勢(shì)包括如下內(nèi)容。

（1）提高監(jiān)控畫面?zhèn)鬏斔俾省Ｔ诟咚俟分?，監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是獲取高速公路的運(yùn)行狀態(tài)畫面，包括過往車輛等，監(jiān)控畫面能夠?qū)崟r(shí)傳輸?shù)娇刂浦行?，能夠直接影響監(jiān)控系統(tǒng)功能發(fā)揮。5G通信技術(shù)能夠有效提升信息傳輸效率，從而能夠?qū)⒈O(jiān)控系統(tǒng)獲得的畫面、圖像等實(shí)時(shí)傳輸?shù)娇刂浦行膬?nèi)，以此滿足管理人員對(duì)監(jiān)控畫面的分析，在保障高速公路運(yùn)行安全、加強(qiáng)高速公路車輛運(yùn)行監(jiān)督等方面具有重要的作用，是5G通信技術(shù)具有的直觀優(yōu)勢(shì)，使其在監(jiān)控系統(tǒng)中能夠得以充分發(fā)揮。

（2）提升監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。在傳統(tǒng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，由于缺乏先進(jìn)的通信技術(shù)，導(dǎo)致監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性不足，經(jīng)常會(huì)發(fā)生系統(tǒng)崩潰等問題，從而導(dǎo)致監(jiān)控系統(tǒng)的圖像無法及時(shí)傳輸，還容易導(dǎo)致畫面?zhèn)鬏斨袛?，無法保障監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。而通過采用5G通信技術(shù)，能夠有效保障監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性，確保監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行效率提高，滿足對(duì)高速公路運(yùn)行管理的需求，是5G通信技術(shù)在監(jiān)控系統(tǒng)中的主要應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

（3）優(yōu)化監(jiān)控畫面的分析。在高速公路管理中，需要通過對(duì)監(jiān)控畫面的分析，獲取相應(yīng)的信息，通過采用5G通信技術(shù)，能夠有效優(yōu)化監(jiān)控畫面分析模式，5G通信技術(shù)能夠?qū)?shí)時(shí)畫面?zhèn)鬏數(shù)焦芾碇行膬?nèi)，以便于管理人員對(duì)畫面中的信息技術(shù)分析，從而能夠提高對(duì)高速公路的管理效率與質(zhì)量，全面發(fā)揮5G通信技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

3 5G通信技術(shù)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的核心技術(shù)應(yīng)用分析

5G通信技術(shù)中包含多項(xiàng)核心技術(shù)，比如網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)、邊緣技術(shù)以及其他多項(xiàng)技術(shù)等，不同的技術(shù)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中具有不同的應(yīng)用要點(diǎn)，所以需要結(jié)合技術(shù)具體內(nèi)容，將其準(zhǔn)確地應(yīng)用在監(jiān)控系統(tǒng)中，確保能夠發(fā)揮技術(shù)實(shí)際作用，為完善監(jiān)控系統(tǒng)提供支持。

3.1 網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)

監(jiān)控系統(tǒng)是高速公路運(yùn)行管理的重要保證技術(shù)，整個(gè)系統(tǒng)需要進(jìn)行嚴(yán)格的內(nèi)外隔離，從而保障監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行安全性。5G通信技術(shù)的端到端網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)與專用網(wǎng)絡(luò)相同等級(jí)的安全性和隔離性，通過采用5G通信切片技術(shù)，能夠構(gòu)建一個(gè)自主虛擬的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，只有經(jīng)過授權(quán)的設(shè)備才能夠進(jìn)入切片中，在切片中進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信，沒有得到授權(quán)的用戶不能使用該網(wǎng)絡(luò)切片；可以通過端到端的NFV和軟件定義網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段，完成動(dòng)態(tài)化靈活網(wǎng)絡(luò)資源分配任務(wù)，從而滿足當(dāng)高速公路出現(xiàn)突發(fā)事件后的網(wǎng)絡(luò)資源增加，比如節(jié)假日等特殊時(shí)間增加視頻監(jiān)控密度等方式。5G通信技術(shù)相比于光纖專網(wǎng)等技術(shù)，能夠提高監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)彈性，使得監(jiān)控系統(tǒng)具有更高的敏捷性，能夠快速完成業(yè)務(wù)部署工作。

3.2 邊緣技術(shù)

想要實(shí)現(xiàn)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的視頻畫面高清晰度建設(shè)目標(biāo)，則需要提升計(jì)算能力，客戶高清監(jiān)控視頻畫面在轉(zhuǎn)發(fā)以及存儲(chǔ)方面存在的問題；在攝像頭連續(xù)采集高速公路的高清畫面時(shí)，需要對(duì)攝像頭進(jìn)行智能管控，從而實(shí)現(xiàn)快速實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)與處理，通過采用5G通信技術(shù)的承載網(wǎng)絡(luò)邊緣部署變化計(jì)算技術(shù)，能夠?qū)⒁曨l畫面處理業(yè)務(wù)應(yīng)用在用戶端中，能夠通過5G通信基站中的攝像頭獲取信息實(shí)現(xiàn)本次存儲(chǔ)，從而能夠降低視頻數(shù)據(jù)傳輸延遲。此外，通過采用5G通信的邊緣計(jì)算平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭的個(gè)性化策略管控，利用采集的參數(shù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控視頻畫面的動(dòng)態(tài)調(diào)整。

通過采用5G通信技術(shù)與邊緣計(jì)算技術(shù)的融合，高速公路視頻監(jiān)控的業(yè)務(wù)流則不需要經(jīng)過運(yùn)營(yíng)商核心網(wǎng)，能夠通過邊緣計(jì)算平臺(tái)直接分流到本地網(wǎng)絡(luò)中，能夠保證監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)私有化，提高監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性；本地業(yè)務(wù)分流能夠降低回傳帶寬消耗和業(yè)務(wù)訪問延遲，使得業(yè)務(wù)體驗(yàn)得到提升。最為重要的是，利用5G通信技術(shù)與邊緣計(jì)算技術(shù)，能夠構(gòu)建用戶端的云管理平臺(tái)，使得監(jiān)控系統(tǒng)的其他延時(shí)敏感類業(yè)務(wù)能夠應(yīng)用在邊緣計(jì)算模式中，構(gòu)建功能完善的用戶端信息計(jì)算系統(tǒng)，以此適應(yīng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，能夠有效提高監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行效率，是5G通信技術(shù)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用的核心技術(shù)。

3.3 超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在當(dāng)前5G通信技術(shù)中的重要組成部分，能夠?qū)Ω咚俟繁O(jiān)控系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面優(yōu)化，從而解決高速公路監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸信息量快速增長(zhǎng)引起的難題。因?yàn)楦咚俟繁O(jiān)控系統(tǒng)的信息量不斷增大，且移動(dòng)數(shù)據(jù)流量近些年來增長(zhǎng)速度較快，半徑參數(shù)降低、低功率節(jié)點(diǎn)數(shù)量有所提升，所以傳統(tǒng)的超密集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)不能滿足信息傳輸需要。超緊密異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠滿足高速公路監(jiān)控系統(tǒng)所需，通過超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠解決不規(guī)則形狀網(wǎng)、邊界數(shù)量等問題，從而能夠提高高速公路監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定性，對(duì)于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)具有重要作用，將其應(yīng)用在監(jiān)控系統(tǒng)中，能夠全面提升監(jiān)控信息傳輸效率，且需要的設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施投資較少，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，為此需要掌握超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用方式[3]。

3.4 大規(guī)模天線陣列技術(shù)

在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)中，為了解決系統(tǒng)容量不足、傳輸網(wǎng)絡(luò)安全性及可靠性存在的問題，采用大規(guī)模天線陣列技術(shù)具有良好的應(yīng)用效果。多輸入多輸出技術(shù)能夠增強(qiáng)系統(tǒng)頻率和傳輸速度，同時(shí)提高高速公路監(jiān)控系統(tǒng)容量，進(jìn)而使監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)陌踩院涂煽啃缘玫教嵘?，大?guī)模天線陣列技術(shù)可以在規(guī)定的情況下拓寬信息輸送的渠道，從而提高高速公路監(jiān)控系統(tǒng)信息傳輸?shù)娜萘?，并將高速公路監(jiān)控系統(tǒng)信息的分辨率進(jìn)行提升，從而完成對(duì)大量信息在相同時(shí)間內(nèi)進(jìn)行高效、穩(wěn)定的傳輸，還可以在同一個(gè)頻率內(nèi)對(duì)不同的信息接收對(duì)象提供支持，并降低高速公路監(jiān)控系統(tǒng)信息傳遞過程中所受到的影響，使傳輸效率大幅度提升，對(duì)于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)而言具有重要作用[4]。

4 5G通信技術(shù)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的具體應(yīng)用分析

將5G通信技術(shù)應(yīng)用于高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)中，能夠全面提升監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行效率，從而提高高速公路管理工作質(zhì)量。5G通信技術(shù)已經(jīng)成為高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，使得通信效率得到很大提升，能夠解決現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的多項(xiàng)問題，使得監(jiān)控系統(tǒng)的功能與作用全面發(fā)揮。結(jié)合相關(guān)實(shí)踐應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)前5G通信技術(shù)主要應(yīng)用在監(jiān)控系統(tǒng)的如下方面。

4.1 在高速公路運(yùn)行監(jiān)控中的應(yīng)用

高速公路中車輛行駛速度較高，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，所以需要完善的監(jiān)控系統(tǒng)，將高速公路信息實(shí)時(shí)傳遞到地面指揮中心中。通過采用5G技術(shù)搭建遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，能夠保證視頻畫面實(shí)時(shí)傳輸?shù)娇刂浦行牡娘@示區(qū)域，管理人員則能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而為現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理工作提供指導(dǎo)，同時(shí)還能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路運(yùn)行存在的危險(xiǎn)問題，保障車輛運(yùn)行安全性。5G技術(shù)具有較高的信息傳輸速率，能夠滿足高速公路信息傳輸?shù)降孛婵刂浦行牡男枨?，相比于傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)而言，5G技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)傳輸更加穩(wěn)定，傳輸速度也有很大提升，同時(shí)能夠節(jié)省相關(guān)設(shè)備的建設(shè)投入，能夠降低煤礦高速公路監(jiān)控建設(shè)成本投入，通過高效化的信息傳遞，能夠有效提升高速公路監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量。5G通信技術(shù)的高效傳輸優(yōu)勢(shì)，能夠全面提高高速公路監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路運(yùn)行全過程的監(jiān)管，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程化的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)信息高效化傳輸，為高速公路管理提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障[5]。

4.2 在高速公路監(jiān)控設(shè)備檢修中的應(yīng)用

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)需要采用大量的機(jī)械設(shè)備以及電力設(shè)備，在傳統(tǒng)的管理模式下，高速公路監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行是否正常，需要工作人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，存在一定危險(xiǎn)性，且檢修效率較慢。但是在應(yīng)用5G通信技術(shù)后，通過采用巡線機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路監(jiān)控設(shè)備的檢測(cè)，從而減少工作人員的勞作強(qiáng)度。高速公路監(jiān)控設(shè)備檢修，對(duì)于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)效率和安全性具有重要作用，而通過采用5G通信技術(shù)構(gòu)建巡檢系統(tǒng)，利用巡檢自動(dòng)化運(yùn)行模式，能夠完成對(duì)大部分高速公路監(jiān)控設(shè)備的檢修，從而能夠提高檢修工作效率。5G通信技術(shù)的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)楸O(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備檢修提供良好的便利性，使得監(jiān)控系統(tǒng)能夠保持安全運(yùn)行狀態(tài)，且用于高速公路沿線較長(zhǎng)，監(jiān)控設(shè)備較多，傳統(tǒng)的檢修模式中無法第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)設(shè)備或線路存在故障，而通過采用5G通信技術(shù)，能夠有效提高檢修效率，準(zhǔn)確識(shí)別故障及發(fā)生位置，從而保障高速公路監(jiān)控系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

4.3 在保障監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定性中的應(yīng)用

因?yàn)楦咚俟繁O(jiān)控系統(tǒng)所面臨的環(huán)境較為復(fù)雜，在監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行過程中，安裝在高速公路沿線的通信線路會(huì)發(fā)生一定的故障問題，此時(shí)需要迅速對(duì)網(wǎng)絡(luò)故障進(jìn)行排查，如果采用傳統(tǒng)的光纖網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，無法準(zhǔn)確定位故障發(fā)生的具體位置，需要對(duì)每一條線路進(jìn)行排查，從而會(huì)嚴(yán)重影響監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在復(fù)雜的通信環(huán)境中，會(huì)增加很大的工作量，而采用5G通信技術(shù)構(gòu)建智能化監(jiān)控系統(tǒng)后，當(dāng)發(fā)生監(jiān)控系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)故障問題，只需要對(duì)沿線下的5G通信基站進(jìn)行檢測(cè)，即可快速、準(zhǔn)確判斷通信網(wǎng)絡(luò)故障的具體發(fā)生位置，從而能夠提高故障檢測(cè)效率，是促進(jìn)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用穩(wěn)定性的重要方式，能夠降低通信網(wǎng)絡(luò)故障維護(hù)管理人員的檢修工作量，同時(shí)提高故障檢修工作準(zhǔn)確性，確保監(jiān)控系統(tǒng)能夠保持平穩(wěn)運(yùn)行，是5G通信技術(shù)具有的重要優(yōu)勢(shì)。

4.4 在遠(yuǎn)程監(jiān)控中的應(yīng)用

首先，在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生故障的情況下，通過5G通信技術(shù)能夠?qū)嬅孢M(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，能夠自動(dòng)將報(bào)警信號(hào)傳遞到高速公路遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，管理人員能夠根據(jù)該信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)故障發(fā)生位置的定位，從而提高管理效率，且高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的歷史故障與維修記錄會(huì)自動(dòng)傳遞到系統(tǒng)后臺(tái)，方便管理人員分析高速公路監(jiān)控系統(tǒng)故障發(fā)生原因，從而為高速公路提供更加完善的管理服務(wù)。其次，高速公路遠(yuǎn)程監(jiān)控的管理系統(tǒng)具有良好的保障作用，各部分功能之間配合緊密，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備與5G通信技術(shù)的結(jié)合，能夠使高速公路運(yùn)行信息實(shí)時(shí)地傳遞到系統(tǒng)后臺(tái)，從而提高高速公路監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行效率，將監(jiān)控系統(tǒng)的功能全面發(fā)揮。遠(yuǎn)程監(jiān)控是當(dāng)前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的重要需求，而5G通信技術(shù)能夠有效滿足該需求，能夠?yàn)檫h(yuǎn)程監(jiān)控工作提供更加完善的服務(wù)，所以必須做好5G通信技術(shù)支持工作，確保高速公路監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程化管理。

5 結(jié)束語

綜上所述，本文簡(jiǎn)要闡述了5G通信技術(shù)的基本內(nèi)涵，并對(duì)其在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，同時(shí)提出了5G通信技術(shù)中多項(xiàng)核心技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，最后總結(jié)了5G通信技術(shù)在監(jiān)控系統(tǒng)中的多項(xiàng)具體應(yīng)用方式，希望能夠?qū)ξ覈咚俟繁O(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)起到一定的借鑒和幫助作用，從而不斷提高監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸效率。

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Discussion on the Application of 5G Technology in Expressway Monitoring System

Under the background of the rapid development of modern communication technology, 5G communication technology with higher transmission rate and more stable transmission has been gradually applied. Through the construction of large-scale communication base station, a large range of 5G signal coverage has been achieved in many areas of China. In the expressway monitoring system, in order to improve the transmission efficiency of surveillance video and improve transmission stability, 5G communication technology can be adopted to integrate it with the communication module of the monitoring system, so as to effectively improve the operation efficiency of the monitoring system. Therefore, this paper will conduct in-depth performance and analysis of 5G technology in the application of highway monitoring system, and summarize some optimization measures based on practical experience, in order to provide reference for relevant personnel.

5G communication technology; expressway; monitoring system; specific application; optimization measures

TN919

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1008-1151(2022)10-0001-03

2022-08-05

王冠文（1984－），男，廣東吳川人，廣西壇百高速公路有限公司工程師，研究方向?yàn)楦咚俟窓C(jī)電管養(yǎng)。