市政道路工程優(yōu)化施工與管理方法分析

楊建民

(山東萬(wàn)載市政工程有限公司，山東 菏澤 274400)

城市發(fā)展離不開交通線路的支撐，而市政道路又能夠更大限度的展現(xiàn)一個(gè)城市的面貌和水平，因此，在施工過(guò)程中必然要重視每一個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論是從道路規(guī)劃上還是從內(nèi)在質(zhì)量上都要得到充分的保障。目前來(lái)看，市政道路工程施工并不是單獨(dú)進(jìn)行的，通常都是與公共基礎(chǔ)設(shè)施和其他交通線路同時(shí)進(jìn)行，因此，市政道路工程施工的工期便容易受到多重因素的影響，也會(huì)使得市政道路工程施工環(huán)節(jié)更為復(fù)雜。面對(duì)如此復(fù)雜的市政道路工程施工項(xiàng)目，必須要對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行不斷的管理和優(yōu)化，只有針對(duì)市政道路工程的具體情況制定相應(yīng)的管理方法才更有助于推動(dòng)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

1 市政道路工程施工特點(diǎn)

1.1 施工環(huán)境復(fù)雜

市政道路工程施工與普通道路施工不同的是，市政道路工程所覆蓋的范圍要更廣，跨度也要更大，而且，市政道路工程施工不僅單純需要考慮到道路工程的需求，更需要考慮到之后未來(lái)城市的發(fā)展。因此，在施工之前，就要全面的對(duì)市政道路工程所跨越的地區(qū)環(huán)境進(jìn)行勘察并進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，之后再借助一些先進(jìn)的技術(shù)對(duì)施工環(huán)境因素進(jìn)行系統(tǒng)的分析。除此之外，在市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)道路工程建設(shè)規(guī)劃與城市未來(lái)發(fā)展藍(lán)圖相沖突的問(wèn)題，因此，施工之前也不僅要針對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行施工計(jì)劃和方案的制定，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐某鞘邪l(fā)展規(guī)劃來(lái)對(duì)施工方案進(jìn)行及時(shí)且適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

1.2 交叉作業(yè)繁雜

市政道路不僅肩負(fù)著一個(gè)城市主要的交通通行，更肩負(fù)著協(xié)調(diào)城市中公共設(shè)施建設(shè)的重任，因此，在市政道路工程施工過(guò)程中，必須首先要保護(hù)原有的公共基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)合理的利用城市空間的方法，得當(dāng)處理好施工過(guò)程中交叉作業(yè)的繁雜問(wèn)題。比如，市政道路工程施工過(guò)程中不免會(huì)對(duì)原有的水氣管道造成影響，這便會(huì)使得水氣管道需要改線，此時(shí)，市政道路工程施工便會(huì)與水氣管道改線同時(shí)進(jìn)行，這種交叉作業(yè)的情況必然會(huì)相互影響，這也在無(wú)形之中使得市政道路工程施工的進(jìn)度推進(jìn)的更為艱難。

圖1 路緣石施工

1.3 現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面有限

市政道路一般是穿梭于城市內(nèi)部的，而城市發(fā)展的過(guò)程中不免會(huì)添置了許多建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施，與一般的郊區(qū)道路不同的是，市政道路工程施工在城市現(xiàn)有建筑和基礎(chǔ)設(shè)施的影響下作業(yè)面受到了局限。在施工過(guò)程中，各種需要拆除的施工環(huán)節(jié)都需要三思而后行，市政道路工程施工需要堅(jiān)守的原則就是盡可能減少對(duì)周圍建筑的影響。

2 市政道路工程施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1 工期與工程質(zhì)量沖突

市政道路工程施工對(duì)于施工質(zhì)量的要求更高，而高質(zhì)量的施工工程自然就需要較為細(xì)致的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行支撐，但是，市政道路工程施工的工期一般也會(huì)被催得很緊，這便會(huì)出現(xiàn)施工工期與施工質(zhì)量相沖突的問(wèn)題。由于市政道路是整個(gè)城市最主要的交通線路，市政道路始終處于施工的狀態(tài)便會(huì)影響交通的通行和人們的正常生活，從而影響人們心中對(duì)居住城市的滿意度和幸福感，這一點(diǎn)考慮是十分有必要的。但與此同時(shí)，市政道路工程施工也不能因一味的趕工期就草草竣工，對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量的負(fù)責(zé)，也是最基本的原則，由此可見，市政道路工程建設(shè)處于兩難的局面。

2.2 工程施工專業(yè)性有待提高

市政道路工程施工的質(zhì)量要求相比起普通道路施工而言要更高，無(wú)論是施工人員還是管理人員都需要有一定的專業(yè)素養(yǎng)來(lái)與其高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)相匹配。目前來(lái)看，市政道路工程施工過(guò)程中的施工人員和管理人員并非全部是專業(yè)的，不僅缺乏相應(yīng)的專業(yè)素養(yǎng)，人員素質(zhì)也更需要進(jìn)行進(jìn)一步的提升，對(duì)人員素質(zhì)和專業(yè)性控制不到位會(huì)直接影響到市政道路工程施工的質(zhì)量和水平。

2.3 工程施工阻力較多

由于市政道路工程與周圍環(huán)境的關(guān)系比較密切和復(fù)雜，因此，在施工的過(guò)程中也更容易受到周圍環(huán)境等其他因素的影響，比如，施工過(guò)程中需要充分考慮水氣管道的走向和安全問(wèn)題，避免施工的時(shí)候?qū)υ械木€路造成破壞。而且，市政道路工程建設(shè)的過(guò)程中還不免會(huì)遇到協(xié)商的問(wèn)題，施工的過(guò)程難免會(huì)產(chǎn)生一些噪音，這就需要與居住在周圍的居民進(jìn)行妥善的協(xié)商，而為了保證工程施工的順利進(jìn)行，更要與政府進(jìn)行充分的協(xié)商，從而減少更多的阻力。除此之外，市政道路工程施工還可能會(huì)遇到一些不可抗拒的自然因素，雨雪天氣等都會(huì)給施工造成大大小小的影響。

3 市政道路工程優(yōu)化施工與管理方法

3.1 分工明確統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，提升連續(xù)作業(yè)質(zhì)量和效率

市政道路工程建設(shè)并非某一個(gè)建設(shè)隊(duì)的責(zé)任，在建設(shè)過(guò)程中更需要對(duì)繁雜的工程項(xiàng)目進(jìn)行劃分和分配，由于市政道路的工期限制的比較嚴(yán)格，因此，在建設(shè)過(guò)程中可以充分調(diào)動(dòng)各種有利的因素進(jìn)行分工與協(xié)作，比如，市政道路工程施工隊(duì)不懂得排水工程、綠化工程等專業(yè)施工流程，便可以與相應(yīng)的施工單位進(jìn)行協(xié)商進(jìn)行共同建設(shè)。除此之外，當(dāng)遇到交叉作業(yè)情況的時(shí)候，也可以多加強(qiáng)協(xié)調(diào)和管理，多與施工方、施工人員以及業(yè)主等進(jìn)行協(xié)商，盡一切可能爭(zhēng)取到多方的支持，從而最大限度的減少施工阻力，只有將每一個(gè)環(huán)節(jié)都分配到位才更有助于提高市政道路工程作業(yè)的連續(xù)性。

圖3 安全教育

3.2 強(qiáng)化技術(shù)優(yōu)化管理，減少失誤提升工程進(jìn)度

想要提高市政道路工程施工質(zhì)量和效率，離不開強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，因此，這就需要市政道路工程施工的時(shí)候嚴(yán)格對(duì)工作人員的篩選，比如，在挑選工程管理人員的時(shí)候不僅需要對(duì)其相關(guān)理論進(jìn)行考察，還需要經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間檢驗(yàn)，拿出貨真價(jià)實(shí)的管理成就。而在挑選施工人員的時(shí)候，除了需要其具備專業(yè)的施工能力，更需要具備十分端正的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁?xí)慣，這樣從根本上對(duì)人員進(jìn)行嚴(yán)格的把控，更有助于減少施工過(guò)程中人為性的失誤。

3.3 做好協(xié)調(diào)爭(zhēng)取配合，盡一切可能較少工程阻力

市政道路在施工過(guò)程中不免會(huì)影響到人們以及交通的正常出行，而市政道路工程施工的工期相對(duì)而言又比較長(zhǎng)，很容易在沒(méi)有竣工的時(shí)候受到各種阻力或者路面受到人為的破壞，這就需要市政道路工程施工負(fù)責(zé)人與各方面進(jìn)行協(xié)商與協(xié)調(diào)，從而爭(zhēng)取為市政道路工程施工開辟一條暢通無(wú)阻的道路。比如，可以先與社區(qū)做好協(xié)商，讓社區(qū)提前告知居住在周圍的居民即將施工的情況，并且做好大力的宣傳，讓居民們能夠理解并且全力配合施工的順利進(jìn)行。除此之外，為了保障居民的出行，社區(qū)可以提前做好疏通工作，盡可能減少施工對(duì)于居民的影響。還可以與企業(yè)政府進(jìn)行協(xié)商，設(shè)置一條收集意見的綠色通道，如果出現(xiàn)施工擾民或者是影響人們?nèi)粘Ｉ畹碾y以忍受的問(wèn)題時(shí)可以及時(shí)提出，而市政道路工程施工也可以根據(jù)人們的訴求進(jìn)行改進(jìn)，這樣在施工之前就做好各方面的協(xié)商與溝通工作，更容易使得市政道路工程施工穩(wěn)步進(jìn)行。

3.4 進(jìn)行施工材料的進(jìn)一步管理

市政道路在施工建設(shè)過(guò)程中，其最終的施工質(zhì)量與施工材料質(zhì)量的高低有十分密切的關(guān)聯(lián)。如若施工材料的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，那么便會(huì)直接影響到市政道路的最終施工效果。因此，在工程展開之前，工作人員就要采取必要的措施進(jìn)行施工材料的管理審核，確保施工材料質(zhì)量達(dá)到理想標(biāo)準(zhǔn)。在具體的市政道路施工過(guò)程中，常使用到的材料有水泥，鋼筋，碎石，瀝青和回填土等。這些材料在進(jìn)場(chǎng)之前，工作人員都需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行必要的檢測(cè)，如若質(zhì)量檢測(cè)不過(guò)關(guān)，那么有關(guān)材料便不能入場(chǎng)。需要注意的是，由于市政道路施工過(guò)程中所需要使用到的材料種類較為豐富，而不同材料的性能和性狀又有較為明顯的差別。因此在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和把關(guān)的過(guò)程中，工作人員需要根據(jù)不同材料的性能特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行不同參數(shù)值的檢驗(yàn)。譬如在進(jìn)行水泥材料的檢測(cè)過(guò)程中，工作人員所需要檢測(cè)的重點(diǎn)在于水泥的初凝時(shí)間和終凝時(shí)間，除此之外，工作人員還需要對(duì)水泥的強(qiáng)度和安定性等各方面參數(shù)進(jìn)行必要的檢測(cè)。在進(jìn)行碎石質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程中，工作人員的檢測(cè)中心應(yīng)當(dāng)放置在壓碎值、含泥量以及針片含量上，倘若這幾項(xiàng)重要參數(shù)中有不合格的現(xiàn)象出現(xiàn)，那么相關(guān)碎石材料便無(wú)法進(jìn)場(chǎng)參與市政道路施工。但如果工作人員所需檢測(cè)的施工材料是鋼筋，那么質(zhì)量檢測(cè)員應(yīng)當(dāng)主要針對(duì)鋼筋材料的拉力和冷彎參數(shù)進(jìn)行必要的考察。只有根據(jù)不同建筑材料的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行必要的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，才能夠有效的保障施工原材料的使用效果。

3.5 進(jìn)行施工人員的合理規(guī)劃和安排

在進(jìn)行市政道路工程建設(shè)的過(guò)程中，許多項(xiàng)目環(huán)節(jié)都需要完全依靠人力來(lái)進(jìn)行操作與推進(jìn)。而在人力資源進(jìn)場(chǎng)后，所需進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目施工推進(jìn)的建筑材料就必須落實(shí)到位，只有如此才能夠保障施工人員進(jìn)場(chǎng)后能夠及時(shí)展開工作，使得市政道路項(xiàng)目建設(shè)如期進(jìn)行。為了保障市政道路工程建設(shè)過(guò)程中多方面齊頭并進(jìn)，在互不沖突的情況下盡量的縮短工期。相應(yīng)工程管理人員需要在項(xiàng)目工程施工展開之前，就對(duì)所需推進(jìn)的項(xiàng)目環(huán)節(jié)進(jìn)行深入的了解，并對(duì)所需用到的施工人員數(shù)量和不同施工人員門類進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析。除此之外，管理人員還需要進(jìn)行除一線施工人員之外的監(jiān)管人員、施工器械維修人員數(shù)量的統(tǒng)計(jì)。并在項(xiàng)目施工開始之前，對(duì)所需要參與到項(xiàng)目施工建設(shè)當(dāng)中來(lái)的，各部門人員進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，借此來(lái)提升各崗位工作人員的實(shí)際操作能力和專業(yè)素養(yǎng)，與此同時(shí)有效的提升不同崗位工作人員的安全意識(shí)。只有如此，才能夠確保市政道路的工程建設(shè)能夠得到進(jìn)一步的優(yōu)化，才能保障其日常工程建設(shè)管理質(zhì)量達(dá)到理想狀態(tài)。在進(jìn)行某些工程項(xiàng)目環(huán)節(jié)推進(jìn)的過(guò)程中，需要使用到特殊技術(shù)參與相應(yīng)工程建設(shè)的工作人員，需要具有完備的操作證書，且在進(jìn)行工作之前，管理人員需要對(duì)工作環(huán)境進(jìn)行必要的考察，對(duì)潛在安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制，只有如此，才能使得建筑施工管理質(zhì)量得到進(jìn)一步的保障。

4 結(jié) 語(yǔ)

市政道路工程施工與普通的道路施工而言確實(shí)具有一定的難度，但是，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和管理藝術(shù)的不斷提升，施工過(guò)程中所遇到的一切困難和問(wèn)題都能夠通過(guò)協(xié)商、預(yù)防等工作的持續(xù)進(jìn)行迎刃而解。市政道路工程施工環(huán)節(jié)的確重要，但是，到位的管理工作更能夠?yàn)檎麄€(gè)施工環(huán)節(jié)保駕護(hù)航，因此，在重視施工的過(guò)程中更要重視對(duì)工程的全面監(jiān)管，只有提前對(duì)阻力因素進(jìn)行及時(shí)掃除，才更有助于市政道路工程施工作業(yè)的順利持續(xù)性推進(jìn)，也更能保障工程施工有一個(gè)達(dá)標(biāo)的成績(jī)。