有關市政道路工程之中材料檢測技術探討

種慧民

【摘要】伴隨社會經濟飛速發(fā)展的過程中，市政道路項目的建設規(guī)模與周期較從前明顯縮短。在市政道路項目的建設中，采用的施工材料也在成倍增加，材料檢測內容不斷增多，材料檢測和控制質量會對市政道路項目的施工質量產生直接的影響。這就對市政道路項目中的施工材料檢測人員提出認知本身工作價值的要求，以此對市政道路項目中施工材料加強檢測與控制，促進市政道路項目建設運用的材料安全性提升。故此，本文就材料檢測技術用于市政道路項目中的價值，分析市政道路項目中需要檢測的內容及檢測材料的方法，提出市政道路項目中影響建設質量的因素以及材料檢測技術的實踐運用方法，僅供參考。

【關鍵詞】市政道路工程;施工材料;檢測技術 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.06.

引言：

近年來，城市發(fā)展腳步越來越快，相關市政道路項目的建設水平也獲得良性發(fā)展，不僅讓人們生活水平實現(xiàn)優(yōu)化，還全方位提高了人們的生活質量。但市政道路項目在具體發(fā)展期間，仍有諸多問題存在，對項目整體的建設水平造成嚴重的影響，其中最明顯的就是施工材料質量方面的問題。在我國市政道路項目的建設過程中，頻繁出現(xiàn)施工材料質量方面的問題，而材料質量如何會直接影響到項目的施工質量，因此必須對材料質量關嚴格把控。我們都知道，在市政道路項目施工階段，需采用很多施工材料，但因建材市場魚龍復雜，因此在某種層次上，容易出現(xiàn)材料的不合規(guī)狀況。所以，項目建設中需對施工材料的檢測技術合理運用，這是項目整體質量實現(xiàn)提高的重點，還能保證人們出行的安全性。在市政道路項目中，施工材料占據重要位置，選擇材料也極為關鍵，相關建設部門需對材料檢測技術的價值充分認知，以此為前提創(chuàng)新材料的檢測技術，優(yōu)化檢測機制，從初始施工階段至完工，全程所有細節(jié)都要嚴格把好質量關，這既是企業(yè)經濟收益實現(xiàn)提高的關鍵方法，又是政府名譽得到維護的重點。

1、材料檢測技術用于市政道路項目中的價值

在現(xiàn)代化市政道路項目的建設中，加強控制材料質量，作為項目開展的前提，只有將進場施工材料的質量合理掌控，才能促進項目施工質量全面提升。項目建設管理者始終都要將項目質量的控制工作擺在第一位，對其開展統(tǒng)籌研究和全局思考，將項目施工材料的檢測技術在項目設計、項目施工、項目檢測各項細節(jié)工作中全方位使用，而并非僅從檢測方面來提高施工材料質量。

市政道路項目建設現(xiàn)場使用的材料達標，可讓項目方案的合規(guī)性明顯提高。眾所周知，施工材料的質量與材質對市政道路項目的施工方案存在一定的影響。萬一施工材料不合理，或無法滿足設計方案的強度需求時，容易在施工中發(fā)生一些問題，以至于對施工周期產生影響。所以，管理者需要將施工各方面原因結合起來，對項目組織環(huán)節(jié)、施工環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)等展開優(yōu)化設計，促進整體施工質量全面提高。

2、市政道路項目中需要檢測的內容

2.1檢測水泥材料

在有關市政道路項目建設中常用材料——水泥，施工者既要按照水泥強度、型號、等級要求選擇材料，還需按照水泥凝結時間、細度、膠砂流動性、比表面積等，對水泥材料質量進行檢測。技術人員需采用化學與物理檢測方式，系統(tǒng)性研究水泥的物理屬性及耐磨性。目前在市政道路項目的施工中，通常會選擇國產水泥，但有些獨特項目的施工流程，也會選用國外生產的先進水泥，對此類水泥展開化學檢測，獲取水泥膠砂的耐磨度，最終對此類水泥質量的等級進行最終評定，查看其與當前市政道路項目的施工需求是否相符。

2.2檢測鋼筋材料

在現(xiàn)代化市政道路項目建設中，越來越多的使用鋼筋材料，技術人員需重復開展彎曲試驗、拉伸試驗、冷彎試驗來檢測鋼筋材料。首先，項目施工者需對鋼筋材料合理運用，采用回火矯直鋼絲進行檢查。在技術條件可以的范疇內，需要對鋼筋展開重復試驗，檢測實際的受損次數，并將此受損彎曲次數當成評價鋼筋材料質量的一個關鍵標準。其次，施工者可使用控制常溫方法，對鋼筋材料性能展開沖彎試驗，掌握鋼筋材料的力學水平，采用冷彎試驗檢測數值，詳細評價鋼筋材料的級別。最后，施工者可以采用伸拉檢測技術，對鋼筋伸長度、屈服度、抗拉度等級進行檢測。還需采用余熱結合的處理方法檢測鋼筋材料，特別是鋼筋的熱處理及熱扎鋼筋等，尤其滿足此類方法質量的檢測。

3、市政道路項目中檢測材料的方法

3.1檢測混凝土的方法

（1）非破損法。比較半破損法，非破損法操作方法用于實際工作中的方法可分成綜合法、超聲波法、回彈法等。（2）破損法。極限長度的常見檢測方法就是破損法，此類方法通常需選擇剝離檢測的構建方法來檢測混凝土結構，但其實質基本相同，都在通過檢測混凝土的強度檢測其質量，此類檢測方法獲取的數據可以真實反映出混凝土的質量且此類檢測技術無需投入大量成本，技術難度很小，所以獲得了普及推廣。

3.2取樣檢測方法

檢測部門需要對市政道路項目的建設材料展開抽樣調查，對于相同材料需隨機在不同位置抽取相應數量實施檢測。因檢測結果準確性在樣本量與樣本取樣位置的影響，所以樣本量不能太少，取樣時需選取相應位置進行，促進檢測結果與實際結果差異縮小。

3.3檢測材料溫濕度的方法

材料質量容易受到溫濕度所影響，所以在材料溫濕度檢測中，需選擇專業(yè)檢測工具，確保檢測結果更準確，從而提升檢測結果的準確性。

4、市政道路項目中影響建設質量的因素

4.1材料質量影響

在建設項目中，相應材料作為工程的基礎條件，還是物質的基礎保證，材料質量作為保證項目質量的重點，如何讓項目建設滿足相關標準，需要將材料質量問題置于第一位。因此如何提升項目整體質量，需從材料質量方面著手。

4.2施工單位影響

施工單位正在想辦法拓展工程變更量或者虛計項目的變更量，在原狀地基無法與道路承載力需求相符時，需進行其他材料的及時換填，通常施工單位需有意識的借助各類借口進行換填量擴大，增加橫向方面的范圍，增加縱向方面的深度，增加政府部門的投入量。還有些施工單位需選擇低劣方法，讓無法變更的項目可以變更，讓變更量較少的項目變成大變更量項目。比如說，有些施工單位會依靠自然條件，將無法排入或是可以繞過地基或者需選擇排除的污水、河水、雨水等排入或者經過地基段，讓原先滿足項目質量的技術需求，在水的浸泡下無法達標，最終造成換填材料以及拋石擠淤，這樣一來勢必會讓工程量增加。且因地基中存在積水，導致原地面高度的實際檢測的難度增加，讓施工單位出現(xiàn)創(chuàng)造虛計工程量及弄虛作假的機會，從而對市政道路項目的整體質量產生影響。

4.3施工方案影響

一個項目的建設和其他方案整體的合理性之間存在著密切關聯(lián)，市政道路項目的施工方案對工程整體質量嚴重的影響。如果相關項目方案尚未得到完善考慮與存在不足，容易引起項目施工中出現(xiàn)問題，導致整體施工周期延長，對其質量產生影響。因此相關行業(yè)應該將項目方案的合理性結合起來進行施工進程的制定，讓員工做到各司其職，從管理、操作、組織等層面展開綜合考慮，促進市政道路項目可以實現(xiàn)科學建設，并具有較強的經濟性與可行性。在保證項目施工質量得以提升的過程中，加速施工進度，從而為市政道路項目的合理發(fā)展提供保障。

5、市政道路項目中材料檢測技術的實踐運用

目前市政道路項目建設中，所采用的各類施工材料數量呈翻倍式增加，加強控制材料的質量問題，有利于促進市政道路項目建設質量的全面提升，并確保項目檢驗效果積極提高，保證提高項目施工質量的同時，夯實穩(wěn)固的基礎。以防因施工材料本身存在安全問題，而嚴重影響到項目整體的施工質量，甚至造成項目難以正常交付。

5.1水泥的檢測技術

水泥本質即為將沙子和石子黏合起來的一種黏合劑，在項目的建設期間，使用的水泥質量如何與市政道路項目施工質量具有直接的影響。因此，需要加強檢測水泥質量。（1）在水泥材料選擇中，需采取比較方法對各個廠家提供的品牌水泥實施質量對比，可以對比其外觀以及觸感，還可以采用不同廠家生產的水泥制作混凝土，然后按照比較混凝土試塊優(yōu)選最佳水泥材料當成施工材料;（2）在條件允許的狀況下，可對水泥材料展開相關試驗，以此來科學研究水泥成分。通過水泥試驗可將水泥各項性能指標與參數明確判斷。例如，水泥的凝結時間、水泥強度、水泥化合物的含量、水泥精細度等;（3）在選購水泥材料時，需采用正規(guī)廠家提供的具有合格證書與檢測報告的產品，由于資深水泥廠家在自家生產出的水泥出廠前嚴格檢測過質量，如此在某種層次上，才能保證水泥材料的質量。

5.2粉煤灰的檢測技術

在粉煤灰材料的檢測過程中，需對其硬性標準進行合理掌握。在粉煤灰材料的選擇中，需對其具體含水量深層掌握與了解，按照標準比實施檢測，通過對混凝土中各類材料的檢測，滿足預期要求。如果粉煤灰中的含水量較多，那么其質量就無法得到保證，從而嚴重影響到混凝土質量。如何使用檢測技術對其中存在的問題檢測出來，提出以下粉煤灰的檢測方法：（1）采用儀器檢測粉煤灰含水量，此類檢測結果的明確性很高;（2）采用粉煤灰烘干試驗明確其含水量，比較粉煤灰脫水前后質量獲取其具體的含水量。此類檢測方法相對難開展，因此無法提升使用效果，如果需明確測量與計算粉煤灰，可以使用此類檢測方法開展;（3）檢測其精細度，檢測結果可對粉煤灰含水量進行明確掌握，如果粉煤灰具有很高含水量，容易造成其活性度升高，使得粉煤灰精細度無法達到應有的標準需求。此類檢測方法可以直觀判斷出粉煤灰的含水量。

5.3路面鉆心的檢測技術

施工隊伍需要在道路施工中合理運用路面鉆芯法，對完成壓實的路面實施材料檢測，利用鉆取材料完善收集混合材料，通過對材料壓實密度、壓實級別、壓實粒徑等詳細分析，最終明確壓實標準。而且技術人員還需對水泥路面展開抗壓折射試驗，以此來重復檢測水泥強度、水灰比表層、抗拉張力。利用此類檢測方法，市政道路項目施工中才能強化控制所采用的材料質量。

5.4灌砂壓實的檢測技術

在市政道路項目施工中，灌砂壓實法（見圖1）作為一個主要檢測方法。技術人員先要在施工中優(yōu)選相應位置，實施基坑開挖施工，然后選擇灌砂填筑法重復檢測項目基底層的施工。確保全部材料均能經過壓實后滿足項目的施工質量需求。

技術人員除了需要對壓實工藝中材料的含水量進行檢測，還需檢測材料粒徑尺寸，材料的粒徑范圍具體為0.30-0.60mm。根據含水量由高至低達的原則，重復檢測標準砂，讓檢測結果與施工質量的檢測標準相符。并對相關數據和推算試驗檢測干密度實施比較，以此對材料最后的壓實度進行檢測。從項目的施工時間而言，挖坑罐砂法在檢測全部材料中所占比例>70%。

施工者利用回彈彎沉檢測法（見圖2）對一些施工材料實施檢測，此類檢測法需鑒于現(xiàn)場路基路面施工現(xiàn)場的回彈彎沉參數，利用計算公式和模型，展開彈力檢測。在規(guī)范指標軸載的作用下，對道路路基、路面回彈方位、形成的縫隙、輪系方位、垂直方向等展開系統(tǒng)檢測。

整體檢測工作應以0.01mm當成回彈彎沉單位，不僅包括了垂直回彈的變形值，還包括了總彎沉的變形值，施工者需要單獨控制瀝青路面回彈彎沉指標，夜間溫度選擇20℃環(huán)境中檢測，測量路基路面溫度。特別是針對厚度超過5cm的瀝青路面，技術人員選擇了溫度修正法，檢測路面彎沉值，確保全部瀝青材料與整體施工質量標準相符。

在檢測混凝土中砂材料時，需要將含泥量檢測工作做好。通常需選擇兩類檢測方式測定砂的含泥量，檢測方法如下：（1）將砂置入水中，按照水中狀況對砂中含泥量進行評判;（2） 直觀檢測法，選擇手搓方法對砂中的含泥量進行檢測。

5.7石子的檢測技術

在石子材料的選擇中，需深層研究出廠石子的質量。關于分析石子質量及試驗需求需重視以下問題：（1）在具體分析中，需對試驗使用的石子開展取樣檢測，這樣才能讓分析工作的明確性提升。針對不同產地的石子，其質量勢必會存在差異的。所以若是試驗中選擇的石子的樣品質量較平均質量的標準高，有可能影響到石子的試驗結果，因此，對石子進行取樣檢測顯得極為重要;（2）在分析石子時，需要科學研究石子壓碎值、級配、針片狀。

5.8瀝青混合材料配合比的檢測技術

市政道路項目施工中，瀝青混合料配合比的標準性，不僅會對其應用質量產生影響，還會影響到項目整體的施工質量，所以需要試驗檢測瀝青混合料的配合比。在實際檢測中，需根據施工標準，嚴格設計瀝青混合料配合比，確保其配比明確，防止配比不合格對道路項目施工質量產生影響，而且在試驗檢測中，可以通過對道路項目施工模擬，并對瀝青混合料實驗配合比與生產配比深層掌握的前提下，進行瀝青混合料配合比的合理設計，保證其質量不斷提升，從而為項目整體的施工質量夯實基礎。另外，還需計算瀝青的填鋪量，以此為瀝青混合料質量提供保證。在這里需要注意，瀝青混合料配合比的檢測方法通常需要在室內開展，為了提升其試驗檢測質量，需要在室內制備各類混合料，然后對其應用性能進行試驗檢測，通過試驗檢測混合料配合比，對其性能明確掌握，如水穩(wěn)固性、低溫性、高溫性等功能，促進瀝青混合料質量全面提升的過程中，為市政道路項目的建設質量提供保障。

結語：

總之，在相關市政道路項目的施工環(huán)節(jié)，材料作為不可或缺的重要部分，材料質量對項目施工質量與施工安全性的影響較大。所以有關部門需對市政道路項目施工中檢測材料的價值深層認知，與具體狀況相結合，進行檢測材料方案的制定，對材料檢測法合理運用，優(yōu)選材料的現(xiàn)代化檢測技術，提高項目的施工質量。其實對市政道路項目施工材料質量的影響因素有很多，唯有對項目施工材料加強檢測，才能為材料質量提供保障，從而提升項目施工質量的同時，減少安全事故的發(fā)生率。在市政道路項目的施工中，施工單位需對材料檢測加強管理，在材料檢測中增加資金的投入，并進行現(xiàn)代化檢測設備的購進，保證市政道路項目施工中采用的材料均能達標的同時，提升項目整體的施工質量。

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