孟亞輝
摘 要:冷鏈物流相比較于傳統(tǒng)形式的常溫物流系統(tǒng)而言,復(fù)雜程度、要求都相對(duì)更高,一旦食品在冷鏈環(huán)節(jié)發(fā)生任何問(wèn)題,都會(huì)對(duì)食品質(zhì)量安全造成不利的影響,因此保證食品冷鏈物流環(huán)節(jié)的食品安全是相關(guān)人員需要重點(diǎn)研究的主要課題。本文主要在冷鏈物流體系中針對(duì)食品安全問(wèn)題進(jìn)行分析,并針對(duì)性地提出了一系列保障食品安全的有效措施,以期為后續(xù)研究提供參考。
關(guān)鍵詞:冷鏈物流;物流保障;食品安全;安全管理
Analysis of Effective Ideas to Ensure Food Safety in Cold Chain Logistics
Meng Yahui
(Hebei Dingzhou Market Supervision and Administration, Dingzhou 073000, China)
Abstract: Compared with the traditional normal temperature logistics system, cold chain logistics has higher complexity and requirements. Once any problem occurs in the cold chain, it will have an adverse impact on food quality and safety. Therefore, ensuring the food safety in the cold chain logistics is the main topic that relevant personnel need to focus on. The food safety problems in the cold chain logistics system were analyzed in this paper, and a series of effective measures to ensure food safety were proposed, in order to provide reference for follow-up research.
Keywords: cold chain logistics; logistics support; food safety; security management
我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的保鮮、儲(chǔ)藏技術(shù)萌生于20世紀(jì)初期,在社會(huì)不斷進(jìn)步的過(guò)程中,我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的保鮮以及存儲(chǔ)技術(shù)逐漸得到完善與優(yōu)化。但仍存在諸多問(wèn)題,亟待進(jìn)一步解決。因此有關(guān)人員需要對(duì)此予以高度重視,展開(kāi)深層次的分析以及研究,并采取有針對(duì)性的對(duì)策,在保障食品安全問(wèn)題的同時(shí),推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展。
1 加速冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的價(jià)值
1.1 提升我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際層面競(jìng)爭(zhēng)力的主要措施
我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)層面的優(yōu)勢(shì)相對(duì)較強(qiáng),但是冷鏈發(fā)展相對(duì)比較落后。尤其是近年來(lái),隨著美國(guó)、日本、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家持續(xù)提升進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),有關(guān)綠色、技術(shù)、質(zhì)量層面的壁壘,已經(jīng)逐漸發(fā)展成為阻礙我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的一大障礙。因此,加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展,不僅能夠提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,打破目前在貿(mào)易層面存在的諸多壁壘,還能強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際層面的競(jìng)爭(zhēng)能力。
1.2 推動(dòng)農(nóng)民收入增長(zhǎng)的主要渠道
長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品損失都處于較為嚴(yán)重的狀態(tài)。在流通環(huán)節(jié),水產(chǎn)品、肉類、果蔬類的破損率每年分別為15%、12%、20%~30%,而每年單純果蔬類的經(jīng)濟(jì)成本損失≥1 000億元。由于生鮮類農(nóng)產(chǎn)品受到上市集中性、儲(chǔ)存保鮮能力不足、售賣(mài)困難及價(jià)格季節(jié)性的波動(dòng)等的影響,農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量增加后農(nóng)民收入?yún)s沒(méi)有明顯提高的情況屢見(jiàn)不鮮。因此,大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流,不僅能夠有效降低農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后損失,推動(dòng)農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,節(jié)約農(nóng)業(yè)資源,還是推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)實(shí)現(xiàn)均衡銷售、農(nóng)民實(shí)現(xiàn)收入穩(wěn)定增長(zhǎng)的一個(gè)主要渠道[1]。
1.3 適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品大規(guī)模性流通的客觀需求
我國(guó)在改革開(kāi)放之后,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)架構(gòu)在調(diào)節(jié)層面取得了較為明顯的效果,尤其是對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的流通,我國(guó)逐漸形成了反季節(jié)、長(zhǎng)距離的流通模式。①在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷完善的過(guò)程中,農(nóng)產(chǎn)品逐漸向著區(qū)域性精細(xì)化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變。很多農(nóng)業(yè)產(chǎn)品逐漸推出了特色區(qū)域,生鮮類的農(nóng)產(chǎn)品也逐漸向著規(guī)?;较虬l(fā)展[2]。這給農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)域的運(yùn)輸與保鮮工作也提出了更高的挑戰(zhàn)。②在人們生活水平提高過(guò)程中,對(duì)于物質(zhì)需求逐漸提高,反季節(jié)水果銷量逐年上漲,而這也需要深層次的提升儲(chǔ)藏水準(zhǔn)。因此,加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展,是更好適應(yīng)我國(guó)生鮮類農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大規(guī)模流通在客觀層面的需求。
2 目前我國(guó)冷鏈物流體系下食品安全管理的現(xiàn)狀
2.1 信息化程度和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及法律法規(guī)有待于進(jìn)一步提升
冷鏈物流與諸多部門(mén)和環(huán)節(jié)息息相關(guān),只有及時(shí)構(gòu)建、完善相應(yīng)的法律法規(guī),才能更好地推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展。目前,我國(guó)在冷鏈物流信息層面缺乏現(xiàn)代化的設(shè)備和較為完善的信息化網(wǎng)絡(luò),且在信息化方面的發(fā)展及流通層面并不具備特別明確的目標(biāo)[3]。
2.2 食品供應(yīng)鏈仍然停留在固有模式中
目前,在國(guó)內(nèi)物流配送體系中,一些易腐敗產(chǎn)品的配送主要由經(jīng)銷商及生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé),用于國(guó)內(nèi)的物流配送,并沒(méi)有第三方物流體系。因此需要在網(wǎng)絡(luò)及信息化層面對(duì)其進(jìn)行深層次的完善,食品冷鏈在運(yùn)輸層面的速度和質(zhì)量都有待于深層次的提升。食品冷鏈物流在實(shí)際的運(yùn)輸過(guò)程中,缺乏完善的監(jiān)督管控環(huán)節(jié),各個(gè)部門(mén)所掌控的信息無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享,一旦安全問(wèn)題發(fā)生,會(huì)出現(xiàn)相互推諉責(zé)任的情況[4]。
2.3 冷鏈物流環(huán)境應(yīng)用的技術(shù)不夠現(xiàn)代化
食品冷鏈過(guò)程復(fù)雜程度相對(duì)較高,食品需要在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及銷售等諸多環(huán)節(jié)中一直處在相對(duì)較低的溫度下。但目前所應(yīng)用到的技術(shù)相對(duì)落后,沒(méi)有辦法同時(shí)滿足上述諸多需求,從而導(dǎo)致食品被大量浪費(fèi)。
2.4 基礎(chǔ)設(shè)施有待完善,冷鏈體系并未形成,物流浪費(fèi)較為嚴(yán)重
我國(guó)在食品運(yùn)輸過(guò)程中,蔬菜和水果只能確保70%不會(huì)被損壞、蛋類食品可以保證90%不會(huì)被損壞、肉類食品保證約95%不會(huì)被損壞,每年在經(jīng)濟(jì)層面大約會(huì)造成800億元的損失。這主要是因?yàn)槲覈?guó)目前在冷鏈硬件層面并不具備質(zhì)量相對(duì)較高的設(shè)備,中低溫庫(kù)數(shù)量相對(duì)較少、缺口較大,在制冷設(shè)備及冷藏車層面處于嚴(yán)重匱乏狀態(tài),食品在具體運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于低溫的要求無(wú)法予以有效滿足。因此,食品冷鏈的物流體系有待開(kāi)展深層次的優(yōu)化及
完善。
3 冷鏈物流行業(yè)中保障食品安全的主要措施
3.1 加速冷鏈物流有關(guān)技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用及創(chuàng)新
加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)研究,為冷鏈物流的發(fā)展奠定理論基礎(chǔ),積極鼓勵(lì)有關(guān)企業(yè)朝著國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的低能耗發(fā)展,應(yīng)用環(huán)境友好、綠色、健康的自然工業(yè)物質(zhì),采取環(huán)保節(jié)能的制冷工藝[5]。相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)科技研發(fā)力度,以環(huán)保節(jié)能為基礎(chǔ),研發(fā)新型冷卻設(shè)備及冷鏈運(yùn)輸工具,實(shí)現(xiàn)移動(dòng)形式的現(xiàn)代化分級(jí)預(yù)冷裝備,新型保鮮減震的包裝材料,綠色型的防腐產(chǎn)品及技術(shù),降低產(chǎn)品裂變以及腐損的核心技術(shù)工藝等諸多技術(shù)以及裝備的自主研究開(kāi)發(fā)[6]??萍疾块T(mén)主要負(fù)責(zé)冷鏈物流企業(yè),從正規(guī)廠商購(gòu)買(mǎi)或租賃專業(yè)且標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備,以更快的速度淘汰、消除市場(chǎng)范圍內(nèi)的能耗高、不符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏、冷庫(kù)、交通運(yùn)輸車輛。
3.2 提高冷鏈物流行業(yè)的信息化水準(zhǔn)
①鼓勵(lì)有關(guān)單位強(qiáng)化移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位等先進(jìn)現(xiàn)代化科學(xué)信息技術(shù)的運(yùn)用,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的需求來(lái)配備全過(guò)程的溫度自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、記錄系統(tǒng)和車輛定位追蹤系統(tǒng),積極應(yīng)用訂單、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng),根據(jù)冷鏈物流行業(yè)全過(guò)程的溫度管控,以及高效性、時(shí)效性的具體需求,針對(duì)每個(gè)工作流程進(jìn)行有機(jī)整合。②積極鼓勵(lì)有關(guān)企業(yè)構(gòu)建冷鏈物流行業(yè)有關(guān)數(shù)據(jù)信息以及在收集、整理、分析和發(fā)布層面的專業(yè)化系統(tǒng),有效實(shí)現(xiàn)冷鏈物流信息工程的信息化及透明化。充分利用信息化技術(shù)做好大數(shù)據(jù)的分析與應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)區(qū)域性及全國(guó)性冷鏈物流公共信息的建立與完善。③針對(duì)相關(guān)服務(wù)層面而言,要建立完善的管理平臺(tái),充分實(shí)現(xiàn)與國(guó)家交通物流信息平臺(tái)之間的信息對(duì)接工作,以此來(lái)推動(dòng)企業(yè)、政府企業(yè)、區(qū)域相互之間的信息共享以及數(shù)據(jù)交流。
3.3 積極鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理層面的理念革新
重視現(xiàn)代化先進(jìn)冷鮮物流管理技術(shù),采取創(chuàng)新性理念來(lái)做好冷鏈物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。①加大扶持一些專業(yè)性強(qiáng)的冷鏈物流企業(yè),鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)條件允許的冷鏈物流企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)資源共享。例如,農(nóng)產(chǎn)品加工、生產(chǎn)、流通的企業(yè)相互之間在研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、能力和基礎(chǔ)設(shè)備方面實(shí)現(xiàn)資源共享,從而對(duì)冷鏈物流的流通、組織進(jìn)行有效的優(yōu)化及完善,促進(jìn)冷鏈物流服務(wù)體系由以往傳統(tǒng)的基礎(chǔ)性服務(wù),逐漸向增值性的業(yè)務(wù)不斷延伸。②國(guó)家政府有關(guān)部門(mén)需要鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)、大型的批發(fā)性企業(yè)、連鎖經(jīng)營(yíng)性企業(yè),通過(guò)自身原有的設(shè)備在社會(huì)層面提供冷鏈物流的有關(guān)服務(wù),開(kāi)創(chuàng)冷鏈共同配送、食材冷鏈配送等服務(wù),并通過(guò)相互結(jié)合的有機(jī)經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新及發(fā)展,對(duì)有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)等進(jìn)行優(yōu)化、完善,從而提升城市冷鏈配送的現(xiàn)代化以及集約化水準(zhǔn)。③國(guó)家有關(guān)部門(mén)需要鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)平臺(tái)最大化的發(fā)揮自身在資源整合層面的優(yōu)勢(shì),與農(nóng)村合作社、小微企業(yè)等進(jìn)行深層次的合作及交流,為小型市場(chǎng)在主體創(chuàng)業(yè)層面開(kāi)創(chuàng)有利的條件。④國(guó)家有關(guān)部門(mén)需要充分發(fā)揮航空運(yùn)輸、大規(guī)模運(yùn)輸、鐵路長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)戎T多層面的優(yōu)勢(shì),形成公路及冷鏈物流行業(yè)之間互利共贏的發(fā)展局面,大力支持及發(fā)展國(guó)際冷鏈物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
3.4 完善及優(yōu)化冷鏈物流的基礎(chǔ)性網(wǎng)絡(luò)措施
強(qiáng)化對(duì)冷鏈物流行業(yè)基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃,逐漸覆蓋全國(guó)性主要產(chǎn)地、消費(fèi)地之間的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)區(qū)域性、全國(guó)性的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)構(gòu)建冷凍、冷藏、加工和流通形式的冷鏈物流設(shè)備。在主要物流節(jié)點(diǎn)及大中型的城市實(shí)行升級(jí)及改造,或者重新構(gòu)建一批嶄新的冷鏈物流園區(qū),促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)集中性、聚合性的發(fā)展,強(qiáng)化面向城市消費(fèi)模式的低溫加工處理中心,以及各種冷鏈配送設(shè)備的構(gòu)建,發(fā)展目前城市范圍內(nèi)最后1 km的低溫配送物流體系。此外,還要構(gòu)建冷鏈物流行業(yè)設(shè)施化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備及監(jiān)控管理體系,積極鼓勵(lì)更快適應(yīng)市場(chǎng)的流通性冷庫(kù)、產(chǎn)地冷庫(kù)、冷藏庫(kù)的建設(shè)及發(fā)展,對(duì)多溫層的冷藏車的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行大力的推廣以及應(yīng)用[7]。同時(shí)積極鼓勵(lì)大型食品生產(chǎn)單位、連鎖經(jīng)營(yíng)單位,構(gòu)建并優(yōu)化???、接卸等冷鏈設(shè)備,鼓勵(lì)超市、商場(chǎng)等零端網(wǎng)點(diǎn)配備冷鏈設(shè)備,針對(duì)冷藏箱等標(biāo)準(zhǔn)化、便利化的冷鏈運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)大范圍的推廣及應(yīng)用。
4 結(jié)語(yǔ)
食品冷鏈?zhǔn)聵I(yè)與產(chǎn)品質(zhì)量安全息息相關(guān),針對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)的物流冷鏈行業(yè),相關(guān)部門(mén)應(yīng)該科學(xué)合理地借鑒或參考發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),并以此為基礎(chǔ),從合作共享、食品保鮮、冷鏈物流運(yùn)作和食品安全管理等諸多層面,構(gòu)建出一套完善科學(xué)的食品安全冷鏈物流管理體系,并有針對(duì)性地貫徹落實(shí),由此才能夠讓冷鏈物流行業(yè)中的食品安全問(wèn)題得到有效保證。
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基金名稱:河北省社科基金“河北省特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究”(HB18GL050)。